铁路车站设轨道电路后到发线出站信号机和警冲标设置的探讨

问题

在到发线和正线之间, 由于分设矮柱和高柱信号机, 距道岔岔心距离的不同, 或是到发线的出站信号机受另一组道岔控制等原因, 使两股道的出站信号机不处在同一座标上, 因而, 两股道间的警冲标不能同时满足距两股道出站信号机处的钢轨绝缘节都为3 m 一4 m 的规定

顺向道岔中可采取以下措施•将矮柱出站信号机前移与高柱出站信号机对齐

•将矮柱信号机靠近高柱信号机设置

逆向道岔中•反向出岔与顺向出岔比较

•Ⅱ道控制有效长( 假定到发线有效长850m,下同。)96.063+850+100.553-3.41=1043.206

•Ⅱ道控制有效长125.573x2+850-3.5=1097.6

•两股道车站出站信号机对齐或不对齐的比较

•Ⅱ道控制有效长52.99-3.41+850+82.50=982.08•Ⅱ道控制有效长76.85+850+82.50-3.50=1005.85