电动车充电器电路KA3842LM358分析

220V交流电经 LF1双向滤波.VD1－VD4整流为脉动直流电压 , 再经 C3滤波后形成约 300V的直流电压 ,300V 直流电压经过启动电阻

R4为脉宽调制集成电路 IC1 的 7 脚提供启动电压 ,IC1 的7 脚得到启动电压后 ,(7 脚电压高于 14V 时,集成电路开始工作 ),6 脚输出 PWM

脉冲,驱动电源开关管 (场效应)

VT7工作在开关状态 , 电流通过 VT1的 S极-D 极-R7- 接地端. 此时开关变压器 T1的 8-9 绕组产生感应电压 , 经 VD6，R2为 IC1 的 7

脚提供稳定的工作电压， 4 脚外接振荡电阻 R10 和振荡电容 C7 决定 IC1 的振荡频率 ,

IC2(TL431) 为精密基准电压源 ,IC4( 光耦合器 4N35)配合用来稳定充电电压 , 调整 RP1(510 欧半可调电位器 ) 可以细调充电器的 电

压,LED1 是电源指示灯 .接通电源后该指示灯就会发出红色的光。

VT1开始工作后 , 变压器的次级 6-5 绕组输出的电压经快速恢复二极 VD60整流,C18 滤波得到稳定的电压 ( 约53V). 此电压一路经二

极管 VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用 ) 给电池充电 , 另一路经限流电阻 R38,稳压二极管 VZD1,滤波电容 C60,为比

较器 IC3(LM358)提供 12V工作电源,VD12 为 IC3 提供基准电压 , 经 R25,R26,R27 分压后送到 IC3 的2 脚和 5 脚。

正常充电时， R33上端有 0.18 －0.2V 的电压 ，此电压经 R10 加到 IC3 的 3 脚，从 1 脚输出高电平。 1 脚输出的高电平信号分三路

输出， 第一路驱动 VT2导通，散热风扇得电开始工作，第二路经过电阻 R34点亮双色二极管 LED2中的红色发光二极管，第三路输入

到 IC3 的 6 脚，此时 7 脚输出低电平，双色发光二极管 LED2中的绿色发光二极管熄灭， 充电器进入恒流充电阶段。

当电池电压升到 44.2V 左右时，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到 200MA－300MA时，R33上端的电压

下降，IC3 的 3 脚电压低于 2 脚，1 脚输出低电平，双色发光二极管 LED2中的红色发光二极管熄灭，三极管 VT2截止，风扇停止运转，

同时 IC3 的7 脚输出高电平，此高电平一路经过电阻 R35点亮双色发光二极管 LED2中的绿色发光二极管（指示电瓶已经充满，此时并

没有真正充满，实际上还得一两小时才能真正充满），另一路经 R52 ，VD18,R40,RP2 到达 IC2 的 1 脚，使输出电压降低，充电器进

入 200MA-300MA 的涓流充电阶段（ 浮充），改变 RP2的电阻值可以调整充电器由恒流充电状态转到涓流充电状态的转折电流 （200