实体护坡施工方案

一、工程概况

1.1  该工程为M7.5#砂浆浆砌片石实体护坡。k38+960～k39+000段左侧实体护坡全长40m，本段实体护坡为避免河水冲刷路基而设计。

   实体护坡设计坡比为1﹕1.5。实体护坡坡体厚度为0.35m，实体护坡高度在2.0m~4.0m之间。

     本段实体护坡k45+085m～k45+155.31m（总长70.31m）处于缓和曲线段；k45+155.31m～k45+290m（总长134.69m）处于直线段。本段实体护坡属于下坡路段，公路路面坡度-1.300%，而实体护坡顶部坡度为-1.44%，k45+085左侧实体护坡工程起点处顶面高程为566.480m， k45+290左侧实体护坡工程止点处顶面高程为563.530m，相对高差-2.950m。

     本段实体护坡砌筑于相同桩号位置的护脚墙墙顶之上。实体护坡基础地基处理应夯压密实。实体护坡后背反滤层回填应采用砂卵石土回填夯实。

1主要工程数量

2施工前准备

2.1.1  材料准备

 水泥：采用云南思茅建峰水泥厂PO.42.5普通硅酸盐水泥。

1、水泥应采用强度、收缩性、耐磨性、抗冻性良好的水泥。其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。本工程必须使用思茅建峰水泥厂生产的42.5级硅酸盐水泥。

2、水泥进场时，应有产品合格证及试验单。并应对品种、标号、进场数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高覆盖堆存，以免混杂受潮，使用时按出厂日期择先使用。

3、不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。已经结块变质的水泥不得使用。

 片石：采用  采石厂生产的片石。

1、片石料等级应符合设计图规定和监理工程师要求。片石在使用前应按《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。

    2、片石石料应采用强韧密实、坚固耐久、色泽均匀、质地适当细致、不易风化的片石，其尺寸不应小于300mm。片石强度不应低于同标号混凝土强度。

    3、片石石料应取自成品质量满意的采石场。

砂：采用勐仑城子砂厂中砂。

1、应采用洁净，坚硬，符合规定级配，细度模数在2.5以上的粗、中砂。

2、砂的技术要求应符合设计和规范的规定。

3、不同料源的砂应分别堆放，分别使用。

 水：采用南哈河水。

砂浆搅拌及片石砌筑用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：

硫酸盐含量(按SO3计)不得超过2700mg/L。含盐量不得超过5000mg/L。pH值不得小于4。

2砂浆配合比

1、砂浆配合比应保证砂浆的设计强度及砂浆拌和物和易性的要求。按设计砂浆配合比所做试件的砂浆抗压的试验应符合规范的规定。

2、砂浆配合比应根据现场具体情况，明确规定施工过程中砂浆的各项技术指标。

2施工技术准备

     认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案经审定批复，做好施工技术交底及施工安全交底。

2.1.4   施工机械及人员准备    (见后表)

2.2    施工测量

       在开工之前应做好施工测量工作。主要内容包括实体护坡的砌筑轴线、几何尺寸、地面高程检查等。计算不同地面高程所对应的实体护坡坡面清挖宽度和清挖厚度，放出实体护坡施工轴线、边线和施工高程控制桩。施工测量精度应符合有关施工技术规范。

2.3    工工艺流程

2主要施工方法及施工要求

2.4.1  施工顺序安排

k45+085～k45+290实体护坡工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按10m~15m划分成一个施工段。

2.4.2护坡坡面清坡

本实体护坡坡面清坡土方清挖采用机械施工，挖掘机清挖至坡面基底以上0.1m后，人工清坡至实体护坡基底设计高程。人工清坡后应将坡面夯压密实。

 施工要求：

 、实体护坡人工清坡的放坡坡度应按规范要求清挖，放坡坡度一般为1：1.75。

 、实体护坡人工清坡至设计基底高程时，必须汇同监理工程师对实体护坡基底进行检测，经检验合格，达到设计要求后方可进行实体护坡砌筑。

2实体护坡片石砌筑工程

      1、砂浆拌制和运输

 本工程砂浆拌合物采用机械搅拌施工，砂浆拌合物运输采用人工或手推车运输。

 投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按砂浆配合比及搅拌机容量计算确定，并应符合以下规定： 

①、进入搅拌机的砂料必须准确过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其量是否准确。磅秤每班开工前应检查校正。

②、严格控制加水量。每班开工前应实测砂料的含水量，由工地试验确定施工配合比。并按规定制作砂浆检查试件。

  ③、砂浆拌合物每盘的拌合时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。一般拌合时间控制在2min左右。砂浆拌合物的最长搅拌时间不得超过最短搅拌时间的三倍。

      2、浆砌片石砌筑

①、砌筑前，应将坡面表面风化、松软土石清除，并将坡面底部夯压密实。

②、浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。

③、实体护坡砌筑时，石料安砌必须大面向下、安放平稳、间隔均匀。墙体表面应采用表面平整、大小适宜的石料砌筑。

④、间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。

⑤、砌体结构尺寸采用预制框架模型或立杆挂线控制，施工过程中经常复核，以保证线型顺直，砌体平整。

⑥、浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。

三、 施工进度计划

根据本工程施工条件，结合我公司类似工程施工经验和施工能力以及实施性施工组织计划对本项工程的要求，经过合理安排，确定本护脚墙施工目标工期为40天。各主要工程项目进度计划如下：

护坡修整：   日历天—— 天

浆砌片石砌筑： 日历天——  30天

坡体勾缝： 日历天—— 天

四、资源配备

1、劳动力配备

本合同段工程由我公司组织专业化施工队伍承担施工任务。基本队伍从我公司调入。该实体护坡工程拟投入主要的主要人员如下表：（机械人员和测量、钢筋、材料、试验、电工负责多个工程） 

本实体护坡工程拟投入的主要施工机械表(机械为多个工程共用)

1．质量目标

确保全部单位工程均达到交通部现行《公路工程质量检验评定标准》的要求工程一次交验合格率达到100％，优良率达到90%以上，工程质量等级优良。

2.保证措施

(1)按质量目标，公司对经理部及各工程队共同制定全标段创优规划，确立目标，提出要求，明确任务，落到实处 。

(2)各工程队制定工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，选定课题，成立Qc小组，积极开展活动，确保全段质量达到优良。

 (3)项目部严格执行工序质量认可制度，施工队每道工序完工自检合格后上报项目部检验，经工程部检验质量、资料齐全后上报高监办检验，未经监理检验合格不进入下道工序施工，对不合格的工程返工重做。项目部现场负责人对施工全过程进行全面检查、监控和管理。严格控制每道工序的工程质量，以工序质量保证分项工程的质量，以分项工程的质量保证分部工程质量。

六、   雨季施工安排:

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工时的施工进度和施工质量。确保河道畅通．

七、   确保工期的措施

按照实施性施工组织设计进度要求，将工作任务细分到各作业队、班、组。作好旬、月、季、年施工计划。并按相对应计划工作量，从人力、物力、施工条件保证计划实施。通过每日进度检查、统计为手段确保旬、月、季、年度计划的落实。

八、   安全保证措施

建立健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。制定各岗位安全责任制。按照保证体系的要求配备专职安全员，对安全领导小组成员明确分工和安全职责。以每项工程开工前对施工队进行层层安全技术交底；现场安全员现场督导；安全小组成员日常检查；以及定期的旬、月安全检查和总结；安全会议；奖罚制度和实施；安全记录等为手段保证施工安全。

九、   环境保护措施

认真贯彻环保理念，施工中挖弃土避免污染河道，弃方弃于指定弃土场，严禁乱挖乱弃。

十、 文明施工措施

 做到施工现场规范，着装统一，挂牌上岗。特殊工种持证上岗。施工现场材料堆码整齐。钢材下垫上盖，搭设库房堆放水泥，并用防水材料垫底。砂石材料场地用彩条布垫底。施工现场排水通畅，设立施工公告牌，安全警示牌。