三星公司运输合理化的分析报告

三星运输合理化

组长：蒋玲珊

组员：黄梅梅   王涛   赵娴

      沈梦凤   余忠琴

一、企业背景及物流运输部门

（一）、三星公司背景

三星集团成立于1938年，具有六十多年的历史。在六十年代，三星追求业务扩展，进军电子行业，1969年，三星电子正式成立。七十年代，三星进入化学和重工业市场，1974年，三星电子开始了在半导体领域的神话。八十年代后期三星开始致力于电子和重工业，建立了它在世界高科技领域的声誉。1993年三星实行“新经营”，在“新经营”实施过程中，三星通过业务结构、人才培养、产品设计生产、流程控制等多方面的变革，强化了企业的经营基础，从而平稳度过了亚洲经济危机，并获得了惊人的高速成长，快速步入世界一流企业行列。                                                        目前三星公司是韩国最大的企业集团，也是全球最大的电子工业公司之一。该集团包括44个下属公司和若干的其他法人代表机构。在近70个国家和地区建立了近300个法人及办事处，员工总数19.3万人，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。三星有近20种产品世界市场公有率居全球企业首位，在国际市场上彰显出雄厚实力，三星的设计能力已经达到世界级水平。2003年三星在美国取得的专利高达1313项，在世界所有企业排名第九，集团旗下3家企业进入美国《财富》杂志2003世界500强行列。2008年三星集团营业额约1500亿美元，品牌价值高达1108.5亿美元，在世界百大品牌中排名第 25位，连续两年成为成长最快的品牌。在这5年里，三星逐年上升，成为品牌价值上升最快的企业之一。

（二）、物流运输部门

三星公司逐年的快速发展，其中运输是不可或缺的因素之一，而运输则专门由三星公司中的物流运输部门来管理。三星公司物流运输部门的合理化操作为三星带来了巨大的利润。三星公司企业物流部门的目标就是通过在采购、销售过程中有效的掌握物流、信息流去满足客户的需求，也就是在最合适的时间、最合适的地点为客户提高最需要的产品。

为了实现这个目标，三星公司的物流运输部门的主要工作内容有以下四方面组成：

1、准时派车作业管理

按物品数量，分配合适的车辆及工人再按客户所指定的吉时吉日，人车准时到达。

2、现场监督作业管理

在搬运及装车过程中，监督人员指导搬运工人合理装载，避免对物品超高、超宽，装车完毕后，车箱物品在众多搬运工人看护下匀速行驶至包装车间。

3、信息系统作业管理

准确掌握货物在途的全方位信息，监督运输过程中每一个交接环节，确保货物运输畅通，严格执行运输合同的协议，督促其准时到场送货，并仔细核对货物的型号、数量，确保货物的验收。

4、后续服务作业管理

正确处理货物运输过程中的各项突发性事故，与保险公司签定运输保险合同，一旦出现意外及时完成相关索赔事宜对运输过程中造成的货物损失或延迟，及时与顾客商量索赔事宜，保障顾客的利益。

随着物流业的快速发展，物流运输部门需要人才层次特征日趋明显，部门所设立的岗位也有所差异。首先要有熟练技术的驾驶员进行运输；其次仓库管理员要对货物进行验收、保管、发放等方面的管理工作；还有物流操作员和物流工程师分别负责产品的发货进度和物流系统的推广、实施、运行等管理工作；除此之外还有物流经理、物料经理、供应链总监及快递员、报关员、单证员等。

三星公司运输部门环环相扣，不仅提高了运输效率，发挥了个体功能，同时也讲究运输于其他功能的协调，由此看来三星公司的物流运输非常完美，在未来的发展中一定可以更上一层楼，为客户提供更加便捷的服务。

二、三星公司物流合理化革新

三星公司不仅运输上创新，而且还在物流工作合理上创新。三星公司为了完美的物流合理化运输进一步扩展和强化物流网络，建立一个全球行的物流链。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统等四个方面进行了革新。

这四个方面在三星公司的物流合理化运输革新中起了重要作用。而在这四个方面进行革新的原因主要有：

1、配送选址新措施提高配送中心的效率和质量。

三星公司将其配送中心划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。这样对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。

2、实物运输革新措施能及时地交货给零售商。

配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。

3、现场作业革新措施使进出工厂的货物更方便快捷地流动。

为此公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。

4、信息系统新措施将生产配送和销售一体化。

三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。

三、三星公司的技术装载量的运输

三星公司在运输过程中需要采取多种方式来达到合理化运输，其中三星为了提高技术装载量的运输方式，采取了多种措施。首先提高技术装载的运输方式充分利用车船载重吨位和装载容积，对不同的货物进行搭配运输或组装运输，使同一运输工具能装载尽可能多的货物。这种方式一方面最大限度地利用了船的载重吨位，另一方面充分使用车船的装载容积，提高了运输工具的使用效率。

三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有以下三种：                                                       1、将重货物和轻货物组装在一起；                                      2、对一些体大笨重、容易致损的货物解体运输，分别包括，使之易于装卸和搬运；                                                      3、根据不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。

四、物流运输的合理化及不合理化现象

（一）物流运输的不合理化

尽管物流在不断的革新，但物流中还存在不合理化现象，导致费用成本增加，企业效益不良。物流中不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象。物流经理应该在实际工作中尽量避免，力争使其出现的概率降到零。物流运输不合理的表现主要有以下几个类型：

   1、对流运输

对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输路线或平行运输路线上作相对方向的不合理运输方式。它主要有以下两类形式：

（1）明显的对流运输。即在同一运输路线上的对流。

（2）隐含的对流运输，即违反近产销原则。在平行路线上朝着相对方向上的运输。

2、迂回运输

迂回运输是指货物多余的路线绕道运物的不合理运输方式。其原因是增加了运输路线，延长了解货物在途时间，因此造成了运输能力的巨大浪费。

3、倒流运输

倒流运输是指把货物从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式。倒流运输导致运力流费、增加运费开支等。新，提升了自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。         4、重复运输                                                是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸运能力，延长了运输时间的不合理运输方式。

5、过远运输

过远运输是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式。即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来。或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运程和在途时间，导致了运力的流费和资金的积压，增加了运输费用。

    其中造成物流工作中不合理运输的主要原因表现如下：

    首先是在主观上对合理运输的重视不够，不了解所需货物的货源分布，不研究各种运输工具和运输方式的特点及费用情况；其次是受自然条件和地理因素的影响；另外，还有我国目前交通运输条件的紧张所造成的制约因素。

（二）物流运输的合理化

      针对物流运输的不合理化现象，我们就要对其进行改造、革新，使其运输合理化，从而达到经济上的效益，一般来说，合理运输主要考虑的因素有运输费用、运输距离、运输工具、运输时间、运输环节等因素。

1、运输费用

运输费用是判断运输是否合理化的最重要的指标。运费占整个物流费用的很大比重，所以在很大程度上决定运输过程，当然运费高低也直接影响物流企业的竞争力。

2、运输距离

   企业在进行运输整体规划时，运输时间、运输费用、运输工具、周转以及货损率等经济指标都都与运输距离有一定的关系。因此运输距离长度是判断运输是否合理的一个基本因素。

3、运输工具

   因为不同的运输工具有不同的作用，采用不同的运输工具其最终效益也不一样，因此选择合适的运输工具也是一个重要因素。

4、运输时间

   在物流运输过程中，运输时间是一个比较重要的评价标准。由于不同商品对运输时间要求不同，所以在运输整体规划时，应根据具体情况进行综合考虑。

5、运输环节

   运输环节是指运输过程中的装卸、包装等活动的数量。没增加一个环节，都会引起相应费用的增加，相反，货物完好率等技术指标相应下降，因此要控制好运输环节的数量来达到运输合理化。

面对这五个因素进行合理化运输，可以从以下几种措施来改善运输的不合理化，从而实现运输的合理化。

1、提高运输工具实载率

2、减少动力投入

3、开展中短距离铁路公路分流

4、发展社会化运输体系

5、尽量发展直达运输

6、配载运输

7、“四就”直拨运输

8、发展特殊运输技术和运输工具

9、流通加工合理化

五、“四就”直拨运输

“四就”直拨运输是指物流经理在组织货物调运的过程中，以当地生产或外地到达的货物不运进批发站仓库，运用直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益。

“四就”直拨的主要形式有：

1、就厂直拨 指物流部门从工厂收购产品，在经厂验收后，不经过中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式。

具体方式:厂际直拨、厂店直拨、厂批直拨、用工厂专用线、码头直接发运。

2、就车站直拨 指物流部门对外地到达车站的货物，在交通运输部门允许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运给各销售部门。

具体方式:直接运往市内各销售部门和直接运往外埠要货单位。

3、就仓库直拨 指在货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门的方式。

具体方式:对需要储存保管的货物就仓库直拨；对需要更新库存地货物就仓库直拨；对常年生产、常年销售货物就仓库直拨；对季节生产、常年销售货物就仓库直拨。

4、就车船过载 指对外地用车、船运入的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不入库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门。

具体方式:就火车直装汽车；就船直装火车或汽车；就大船过驳小船等。

在实际的物流工作中，物流经理可以根据不同的情况，采取就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船等具体运作方式。

六、启示 

通过以上的分析，了解到物流工作的的复杂性和重要性。三星公司不管是在物流的根本目标上，还是在企业物流中合理运输主要形式上，都进行了一系列的措施改革。三星公司的革新小组在各个方面的革新措施让我们看到了他们在运输费用、环节、工具、时间上有突出成就，从而实现了利益的最大化，物流的合理讲究均衡，同样的道理运输的合理化也讲究运输与其他功能的协调。在此看来，三星公司虽然表现的十分完美，但也有不足之处，例如，分期产销平衡合理运输适用的品种单一，规格简单，生产集中，消费分散或生产分散等。最后，企业要想在市场上利于不败之地，唯有大力发展物流，首先就要确保运输合理化，这样才可以真正立足于市场，立足于国际。

蒋玲珊：整体规划及分工

组员：

黄梅梅：三星公司的背景及三星的技术装载量运输的介绍

王涛：三星物流运输部门的主要内容及相关信息的介绍

赵娴：三星公司物流合理化革新的分析及介绍

沈梦凤：运输的不合理化现象及如何实现合理化运输的资料收集

余忠琴：“四就”直拨运输的含义及具体形式

全体成员：启示

                                      2013年11月10日