1k0+010~k0+092路基工程开工报告

（k0+010~k0+092）

软基换填开工报告

建设单位：梧州市苍海建设开发有限公司

监理单位：柳州贵中公路工程监理有限责任公司

承包单位：贵州建工集团有限公司

二 O 一 三年 九月

开工报告目录

第一章  编制依据、原则和范围

1、编制依据： 

1）、《二阶段施工图设计》

2）、《施工合同》

3）、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1—2004）

4）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

5）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

6）、《公路路基现场测试规程》（JTG E60-2008）

7）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）；

2、编制的原则：

1、遵循合同条款，响应业主要求，确保实现合同工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等工程目标。

2、坚持科学技术为第一生产力，指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学。

3、严格执行相关施工规范、规程和技术标准。

4、贯彻执行国家造价人才网和地方的方针、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。

5、确保安全生产的原则：本工程路线均在山区中，山脉众多，高边坡开挖与防护施工中的安全问题是方案考虑的重点。方案编制过程中始终坚持安全第一的原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

6、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19002－ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

7、确保工期的原则

根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，监理工程师论坛实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

8、科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理、技术人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

9、合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅，充分利用永久占地。工程完成后，及时平整，恢复植被与耕地。

10、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊工艺和普通工艺相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

3、 编制范围：

梧州西江机场进场道路工程K0+010-K0+092软 基 换 填工程。

第二章  施工组织及部署

一、  工程概况

1、地理位置

梧州西江机场进场道路施工招标路线起于梧州市藤县塘步镇广西理文化纤责任有限公司附近，与省道S304线（目前正在准备扩建为一级路）相接，起点桩号K0+000=省道S304线藤县至苍梧一级公路LK13+230（扩建设计桩号），路线向北经待村背后至终点，终点位于浔江南岸赤水圩作业码头西南侧，与梧州西江机场规划的机场内部进出口道路相接，终点桩号K2+234.176，路线全长2.34176公里。

2、设计标准：

全线采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度80km／h，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为2.0m分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。

二、主要工程数量

该K0+010～K0+092处于水塘地段，填方软基处理共长82m，平均处理宽度46.4m、平均处理深度3.7m，挖除不良土共8104m³,排水9383 m³。填料为路基利用石方或外购片石。目前人员、机械、材料均已进场，施工队驻地满足建设标准要求，准备充分，满足开工要求。

三、计划施工工期

计划施工工期：2013年  月  日至2013年  月  日。

四、施工组织机构

本公司成立了“梧州西江机场进场道路工程项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。

项目组织机构设置

项目组织机构图

项目经理部

项目经理

项目副经理

项目技术负责人

综合

部：

质量

安全部：

财

务

部： 

中心

试验室：

工程

技术部：

涵洞施工队：

防护

施工队：

路面施工队：

交通设施施工队：

项目部下设路基土石方施工管理机构，人员配备及职责如下：

技术负责人：全面负责施工技术，

路基工程师：施工现场责任人，

    测量工程师：负责全线放样工作；

    施工质检负责人：质检工程师，负责施工质量检验，各种质检表格的填写和上报；

试验室负责人：试验工程师、试验员，负责施工现场试验，填报各种试验表格；     

专职安全员：负责施工现场安全，安全交底及安全检查。

施工员：负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度；

4、主要机械设备、人员配备

施工机械、人员按工期、工程性质、工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如压路机、冲击压路机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置，按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用，同时配备相应数量的管理人员。

主要进场人员

施工机械、测量仪器配置表

一、施工准备

（一）现场准备

1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。

2、试验室标准试验成果汇总表。

 3、施工所用片石属于利用石方都已取样并检测合格，可用于换填施工。

4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。

5、挖除不良土统一弃运至K0+350左侧弃土场。

6、为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。

7、临时道路准备：临时施工便道采用旧路与新修的施工便道相结合，便道设置在路基范围以外，路面宽度3米，并在100米内设置长20米宽6.5米的会车道，以保证施工机械能顺利进场。

（二）技术准备

 1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。

2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。

3、软基换填段的测量放样

换填段每填筑一层均采用全站仪坐标放样法，逐桩放出换填路段的中、边桩及内加桩,每个横断面至少放样3个桩进行控制，并用水准仪测量控制高程，便于较精确地控制每层填筑松铺厚度及压实系数,每侧超填宽度按设计要求50㎝控制。并将测量记录成果由测量主管和技术人员共同复核签字后，上报监理工程师审核批准。

4、施工前软基探测检验

按设计要求对K0+010～K0+092软基换填段现场实际触探实验勘察，现场实际触探采用荷兰轻型触探仪以贯入20cm所需的锤击数进行判别，当贯入20cm的锤击数<12锤时，可判断为软土地基。计算判断公式:16.1x-28.8<150(x为锤击数)，小于150时可判定为软土地基。估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备，确定淤泥开挖及处治方案报监理工程师批准。

检测时为10m一个断面，一个断面至少检测5个点，后附软基探测检验报告。

二、施工方案

1、施工顺序

施工测量放样—鱼塘草袋围堰—抽水排水—挖除不良土—换填片石、分层回填—填筑碎石垫层—质量检验。

2、测量放样

进行处理之前先核对施工设计图或变更设计图和软基处理方案，计算平面放样数据，用全站仪进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。每间隔10m，钉出软基处理具体位置的左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置、挖高。

3、草袋围堰：

（1）从K0+092处开始进行，向L线方向填筑左右二处草袋围堰堤，横向位置距路基坡脚线外3米开始，草袋围堰时编织袋装土采用“丁”、“顺”码砌。为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，围堰应筑成放坡式。在围堤背水一侧边坡中打入两排木桩加固，木桩的直径不小于10厘米，长为3—5米，排距0.5米，桩距1米交错排列，木桩间用铁丝绑扎连成整体;在木桩外侧用装满粘土的编织带筑顶宽不小于1米宽的小堤，高出水面0.5米高。在围体迎水面铺面一层农膜，接头搭接为0.5米，在堰顶农膜上压一层编织袋装土，下部深入淤泥层0.5米压实，以防大量渗水。围堰高度则根据实际情况现场确定。

路基围堰平面示意图如下：

      路基围堰平面示意图

围堰断面图

注：围堰当鱼塘水深≤1米时，直接用土围堰，围堰顶宽度为1.0米，坡率为1：1

围堰当鱼塘水深≤2米时，围堰顶宽度为1.5米，坡率为1：1。

    围堰当鱼塘水深大于2米时，围堰顶宽度为2米，坡率为1：5

（2）路基淤泥处理工程结束后，进行围堰拆除施工。围堰拆除应自上而下，由外向内退挖。围堰拆除由中间向两端进行。 

（3）填筑前需注意事项：

a.土、草（麻）带围堰填筑前，应清除堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等。  

 b. 土、草（麻）带围堰采用松散的粘性土不得含有石块、垃圾、木料等杂物，冬季施工时不应使用冻土。

c. 土、草（麻）带围堰施工过程中，对围堰应随时进行观察、测量、如放生滑坡、渗漏、淘刷等现象时，应分析原因，及时采取加固措施。

d.草（麻）带围堰堰顶宽宜为1—2，堰外边坡坡度视水深及流速确定，宜为1:0.5—1:1.0：堰内边坡坡度宜为1:02—1：0.5。草袋装土量宜为草袋容量的2/3.袋口应缝合，不得漏土。堆码时应平整密实，相互错缝。

e. 草（麻）带围堰可用粘土填心防渗。在流速较大处，堰外边坡草（麻）袋内可填粗砂或砾石，以防冲刷。

4、排水

鱼塘抽水：采用单级离心泵（直径200）对鱼塘进行抽水，将鱼塘里的水排到路基围堰外鱼塘两侧。把单级离心水泵、发电机、配套设施固定好。因鱼塘淤泥又深又粘，为防治将淤泥抽上来，也为了将鱼塘水抽的干净，抽水时须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层2米深，设置4台水泵，昼夜抽水，将水排出。      

5、挖除不良土

根据放线的标记，用挖掘机挖除软土及淤泥，挖到设计高程时先自检，合格后及时报监理工程师进行验证签收，验收合格后进行下一步施工。

挖除表土及不良土用自卸汽车运走并弃至指定弃土场。

局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜小于2m，台阶面内倾4%。

6、基底检验

持力层承载力按设计要求不小于150Kpa，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定

挖掘机开挖距设计标高30cm时，先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。

清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。

7、路基填筑

a.首先对路基填筑材料做石料强度试验，确定石料强度。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。 

b.清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。 

c.汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。   

d. 换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物。片石换填时由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后上料，人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，片石换填完成后，用一层细集料石进行找平、嵌缝、辗压整平。

e.碾压:

填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压。

在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下，初拟选定每断面不少于8个检测点进行现场检测试验，后测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，且前一遍与后一遍的沉降差小于3mm时，即认为本批石料碾压合格。片石换填完成合格后，铺筑厚20cm的碎石垫层。所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在3km/小时。

f. 施工完成后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。

8、验收

碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。

上下路堤的压实质量标准见下表

施工准备

围堰

                                                     不合格  

第四章  质量保证措施

一、 质量保证体系

二、质量保证管理措施

1.提高质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。

2.依照ISO9001族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。

3.建立健全的质量检验体系。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。     

4.执行我集团公司《技术管理条例》和《分级技术负责制》，在各级总工程师负责下，使各基层单位技术工作规范化。

5.坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制，材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制，验工计价质量审核制 。

6.加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

质量“三检制”：自检、互检、专检。

质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。

7.质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。

8.推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，并把强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创造该项目全优而奋斗。

9.实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。

10.坚持持证上岗制，主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。

11.树立样板工程，以点带面，争创全优工程。

12.实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。

13.严格实行质量终身责任制。认真贯彻国办发[1999]16号《关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级工程管理人员、各级操作人员在管理和操作中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

三、质量保证具体措施

1关键工序重点控制

1）土石方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。 

    2）集中力量分阶段突击重点路基土方施工。 

    3）路基在雨季填筑时，施工前做好地表排水，施工时保持路基顶面呈拱状态，防止积水，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。 

    4）缺口处路基段的填筑压实作业，做好路基施工与桥涵施工的配合衔接，妥善处理桥涵地段

2施工过程中有重点地控制几道工序

1）把好测量关。

测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责，配备精密仪器，工前进行全线贯通测量，并将结果报监理工程师审查，同时设立和保护好各种控制桩。施工放样坚持换手复测。

2）把好试验控制关。

建立工地试验室,配足试验仪器和设备，由专业试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查试件试验有报告，资料有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检试的试验工作制度。

3）把好隐蔽工程签证关。

所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后再报请监理工程师检查，合格并签证后才能进行下道工序施工。

3严控路基雨季施工 

1）雨季施工地段，优先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，同时尽

可能不在雨季安排填方压实。 

2）严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。 

3）雨季施工的每一压实层面均作成2~3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平

整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。 

4）雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几工

作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不进行全面铺开施工作业。 

5）雨后路基面经晾干处理后再进行一步工序的施工。

第五章安全保证措施

一、安全保证体系

图6-1安全保证体系

1、安全保证检查程序

图6-2安全保证检查程序

2、安全管理计划措施

项目经理是本工程施工安全的主要第一责任人，专职安全员负责日常安全管理工作。安全生产第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。

建立完善的安全管理网络，项目经理部明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的领导小组。负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全员，负责工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全检查措施为止。

完善并执行安全规章制度，其中包括：高空安全操作规程，机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。

实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。

成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。

配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、救生衣等。所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。

工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。

3、安全技术保证措施

夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。

密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。

所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。

对施工安全设备、施工架、栏杆等，都必须进行检查测试和保养，资料记载以作备查。

做好劳动保护工作，按照我公司有关规定和要求，配置各种必需的安全防护设施（防护围栏、防滑板、安全绳、防风绳、救生设施、灭火设施等）；发放个人劳动保护用品。

开展经常性的安全检查，做到作业前、作业中、作业后均有检查，实行定期检查、动态检查、专项检查等多种检查形式相结合；针对检查出的安全生产薄弱环节，加以认真整改。

正确处理安全生产与效率、效益的关系；严格实行奖惩制度。

4、员工安全培训

根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。

开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。

定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动”。

做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。

5、现场安全记录

由专职安全工程师负责现场安全记录，其内容有：安全会议台帐、安全检查台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐，

6、施工安全交底制度

分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。

每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。

第六章环境及文明施工保证措施

一、环境保护措施

1、制定环境保护计划

遵照环境保护和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中。

2、教育和学习环境保规

施工前对全体员工进行环境保规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。贯彻公路建设项目的环境保护和水土保持法律、法规、标准和规定程序，执行环保、水保主管部门批准的《公路项目环境影响评价报告》和《公路项目水土保持方案》。

保障公路建设项目永久用地和临时用地,避免穿越法定的特殊保护的环境敏感区。对受条件必须穿越自然保护区实验区、风景名胜区核心景区以外范围、饮用水水源二级保护区或准保护区的,负责事先征得环保、水利、国土、农业等相关部门的同意。

3、落实责任

施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。7.1.4减少环境污染措施

1）.施工过程中的施工便道采取经常性洒水降尘措施，减缓大气污染可能对周边农作物、经济林木和牧区草地的影响。临时用地使用完毕，及时恢复并尽量达到原来状况。

2）.施工时如发现文物，不移动和不收藏，及时保护好现场并报告监理工程师和文物保护单位进行处理。

3）.施工期间，始终保持工地的良好排水状态，临时排水与永久设施结合，不得引起积淤和冲刷。

4）.强夯、冲击碾压作业邻近居民50m范围，以及石方爆破作业安全距离范围的居住地，应采取临时搬迁、建筑物功能置换，解决振动、噪声和建设物影响。

5）.遵照国家环境保护和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。

6）.在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。

7）.合理布置施工工地，保证生产、生活设施布置在征地范围内。

8）.对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。

9）.保护好周围的树木植被作好水土保持工作。

10）.所有机械废油回收利用或集中处理，不随意泼倒。

11）.对管段内的公路、灌渠等建筑物严格保护，并加强保养维修。

12）.禁止沥青拌合站不设置居民集中住宅区上风口，沥青、水泥混凝土、无机结合料拌合站远离居民集中住宅区，杜绝有毒气体和自加工细集料粉尘污染周边群众生产生活环境，减缓噪音对周边群众的影响。

13）.施工期间积极与建设单位、当地有关部门联系，搞好绿化造林工作，进一步美化环境，使环境保护和环境美化达标。

14）.对于取土地点要平整造田，进行绿化以防水土流失。清基的表层耕植土集中存放，便于以后恢复植被时利用。

4、减少声音污染降低施工噪音

1）.保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求，同时必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求及招标文件要求的70分贝。

2）.为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。尤其是爆破施工要采用弱爆破，尽量避免夜间爆破。

3）.机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。

4.在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。

5、防止大气污染措施

1）.施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。

2）.所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装置，保证尾气达标。

3）.为防止烟尘污染，各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装置，每次使用前对其状况进行检查，确保合格后才可使用，若不合格则及时更换。

4）.控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。

6、防止水源污染措施

1）.施工及生活废水经过指定的废水处理，严禁对水塘、水库、河流、水渠排放，确保不污染水源。

2).路基施工时，灌溉期不减小过水断面，洪水季节不影响泄洪。

3).不在饮用水源附近修建易污染水源的临时建筑。

4).所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

1、文明施工组织管理机构

成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动：认真执行物资管理条例、办法，实现定置管理；改善职工生产、生活条件；加强企业形象宣传，创建文明施工现场。

文明施工管理小组组长: 黄

              副组长：李   

              组  员：张  

2、文明施工措施

进行文明施工是代表一个单位的企业形象，因此在工程建设中一定要抓好文明施工。根据工程特点制定如下控制措施：

1）.分部经理亲自挂帅，组织领导班子及安质、工程、综合、协调等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。

2）.制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。

3）.制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。

4）.执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。

5）.精心计划、合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通、也不显眼的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。

6）.施工人员全部佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辨认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。

7）.施工现场平面布置图

施工现场的临时设施、材料堆放、加工制作区、生活设施等科学合理规划布置,并绘制成图悬挂在施工现场醒目处,字迹清楚、内容与现场相符.

8）.施工现场围墙

施工现场要封闭打围,确保围墙安全牢固.成片建设的小区内各施工单位工地间要设置隔断或围墙.工地大门要牢固、美观,墙面整洁,无”乱涂写、乱张贴、乱刻画”现象,围墙外严禁堆放建筑材料.

9）.施工道口及场内路面硬覆盖

根据施工需要,工地设置多处临时进出道口,进出道口和工地内场道路要用碎石实行硬覆盖,路面平整、坚实,能满足载重车辆通行要求.

10）.封闭作业

施工人员的加工、制作等活动必须在围墙内进行;结构主体二层(含二层)以上用符合安全要求的密度网(2000目及以上)进行封闭.采用提升或滑模工艺的,封闭与作业面同步进行.工程外立面要求干净整齐、美观、牢固无破损.

11）.冲洗,保洁

施工现场必须设置洗车池(冲洗槽)和沉淀池，配置高压水，对外出车辆进行冲洗。工地大门墙体中轴线设置挡水、减速坡，施工现场应配置专职保洁员，负责工地内场保洁和“门前三包”。

12）.材料堆放与管理

施工机具设备及建筑材料按施工现场平面布置图分类堆放,粉尘材料入库保管,沙石料、渣土须洒水或遮盖一时难清运的土方用绿色植物覆盖控制扬尘,建筑材料应设标识牌,标识产地、名称、规格,管事责任人等.

13）.临时生活设施

现场办公、职工宿舍、食堂、厕所、冲凉房和开水房等按施工现场平面图建设,通风采光.办公楼用新材料组装活动房屋、职工宿舍应设置高低床,室内保持清洁、卫生、整齐,食堂和厕所间隔距离不少于20米.食堂应配置纱门、纱窗、纱罩、防鼠防蝇设施.工地应设水冲厕所,并保持清洁卫生.施工现场设置带盖垃圾桶.生活垃圾和建筑垃圾应分开堆放并及时清运.

14）.施工标志牌

施工标志牌悬挂在工地大门醒目处,安装牢固、字迹清楚,无破损、无污渍。

15）.材料堆放场地及出入口用混凝土进行硬化处理，保证临时路面有2%路拱，及时排除积水。雨季施工期间,派人专门负责清扫冲洗路面,保证路面干净,整洁。 

16）.在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。

17）.施工用电架空敷设，钻孔桩各钻机接电不允许随意横穿施工现场,有车辆通行地段埋设钢管,做到施工现场电线摆放整齐有序。

18）.施工便民

总之，施工中一定要做到不扰民、不断水、不断电，保证施工范围内的交通畅通，保证通讯广播及电视畅通。

第七章   冬季和雨季施工措施

一、冬季施工措施

本工程所在地每年的5月、6月、7月进入雨季，11月份到次年的3月份为冬期。

在冬季施工时采取以下措施：

（1）、按时收听当地天气预报，发生异常及早防范。

（2）、混凝土的配制：水泥采用硅酸盐水泥，尽量采用单位水泥用量大的低标号水泥配制混凝土，增大混凝土的温升，施工中水灰比控制在不大于0.6范围内，浇筑砼采用防冻剂；原材料的温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。

（3）、混凝土的运输：将运输混凝土罐车大罐用土工布包裹，砼输送泵的管道也用棉絮或土工布包裹，防止砼运输或泵送过程中热量损失过快，保证砼入模温度。

（4）、混凝土的养护：混凝土浇筑完成后七天内要进行洒水养护，温度太低则加盖保温、保水薄膜、用土工布或草帘、草袋包裹养生，冬季预制梁采用蒸汽管道养生。

（5）、做好机械的常规保养和防冻保温工作。

二、雨季施工措施

1、一般要求

雨季施工期间特别注意天气变化，做到预先知道，提前安排，做好排水防涝工作，尽可能避免雨天施工。项目经理部办公室、安保部应做到：

（1）及时收听天气预报，随时掌握天气的变化情况，及时向施工现场发布雷雨消息；

（2）做好防雷电的安全措施，注意在各施工现场布设避雷针，以免出现火灾，设备损坏和人员伤亡；

（3）做好防雷电的监督、检查和指导工作；随时注意各工段的施工情况，遇异常情况及时向安全领导小组汇报；

（4）雷电雨中避免高空作业、带电作业；

（5）对高耸物如拌和站必须检查避雷装置是否完好可靠。发现问题要及时维修，满足施工要求。

（6）雨季施工前，项目部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。

2、路基雨季施工

雨季施工主要是排水和防水的妥善处理问题，施工前应编好实施性施工设计，据以施工，以保质量和安全。

（1）施工准备

根据施工调查资料，了解施工地区的雨季情况，如历年雨季起讫时间，降雨天数，日降雨量的最大、最小和平均数，上游水库、水坝有无漫水或决口的可能；沿线地质、水文方面有无坍滑、落石及水害等情况。

雨季施工地段，应先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。

（2）填筑路堤注意事项

1）严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。

2）雨季施工的每一压实层面均应作成2～3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。

3）雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。

（3）机械施工注意事项

1）当粘土地面含水量已接近或超过塑限时，严禁运输机械在此地面上行驶，以免增加施工排水、晒干的困难。如已成为泥泞土，可用推土机推到场地的一侧，使地面露出较干的土层，以便机械继续施工。

2）在机械施工较平坦的工作面内，一般地面上的松土，雨后容易造成地面泥泞，应人员及机械在上面行驶。但在山坡地表面，表土润湿深度不大，雨后施工尚无多大影响，可在附近两、三个工点交替施工，或在一个工点二、三个工作面轮换作业，以减小雨后施工的操作困难。