深基坑支护施工专项方案

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2016年3月目录

一、编制依据及使用范围 (2)

二、工程概况 (2)

三、水文地质条件 (2)

四、技术要求 (3)

五、施工准备 (4)

六、主要施工机械设备 (4)

七、劳动力组织 (4)

八、施工方法 (5)

8.1施工工艺流程 (6)

8.2拉森钢板桩施工 (7)

8.2.1施工准备 (7)

8.2.2钢板桩施打 (9)

8.2.3围檩、支撑施工 (10)8.2.4钢板桩的拔除 (11)

8.3基坑监测措施 (13)

8.3.1 基坑监测 (13)

8.3.2 监测数据记录、分析及信息反馈 (20)

九、质量保证措施 (21)

十、安全保证措施 (22)

十一、文明施工措施 (24)

十二、应急预案 (25)

十三、计算书 (25)

深基坑防护施工方案

一、编制依据及使用范围

1、设计图纸。

2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。

3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。

4、《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ 120-2012)。

5、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）。

二、工程概况

144#承台长均为17.1m，宽均为20.3m，高均为4.0m，加台长均为7.9m，宽均为11.5m，高均为2m。承台位于高速公路两侧，承台边距离路肩9.0米，基坑开挖深度：144#承台地面标高5.3m，承台底标高-1.071m，开挖深度按6.5m考虑，由于离公路较近，按二级基坑考虑，145#承台地面标高4.97m，承台底标高-1.344m，开挖深度按6.5m考虑，由于离公路较近，按二级基坑考虑，采用钢板桩防护体系进行支护。

施工前在路基边坡坡脚处打入一排木桩，加固路基边坡稳定，防止边坡受到振动失稳塌方，木桩直径15cm，长度4m，入土深度不小于3m，间距60cm，露出地面部分做一道横向连接，增加木桩的整体稳定。采用挖机垂直打入，打桩时从一边至另一边逐根打入，布置位置详见平面图。

三、水文地质条件

(1)工程地质

线路所经地区为长江入海口新三角洲平原区，均为深厚第四系地层。成因主要为冲海积、海冲积，地层岩性变化较大，工程地质条件较差。上部主要为第四系全新统松散堆积层，江南段软土地基广泛分布，以淤泥质粘性土为主，一般厚5～15m，最厚达35.6m。沿线填料等建筑材料缺乏。七度地震区地表以下15m范围内粉土、粉砂多为可液化层。沿线工程地质条件普遍较差，承台基坑开挖施工难度大。

⑵水文地质

沿线地表水系发育，河网密布。除长江外，其余河流多以储水为主，流速缓慢，地表水被工业及生活废水污染严重，经水质分析表明基本对硅无侵蚀性。

沿线地下水主要为第四系地层松散岩类孔隙潜水和微承压水，埋深0～2.5m，受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化及地表水位变动而略有浮动。赋存于深部砂层等含水层的地下水具微承压性，水量丰富，水质较好。经地质勘察水质分析，本标段地下水大部分对混凝土有侵蚀性。

四、技术要求

1、施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的防护承台的边线及支护桩中线。根据现场地形条件，钢板桩与承台边线应保证一定的距离(至少预留80cm工作平台)，我标段采用0.8m～1.5m的施工距离。

2、我标段承台深基坑支护采用拉森钢板桩。沉桩采用履带式液压打桩机。锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。

3、基坑监测采用二级基坑等级进行监测。

4、基坑支撑受力参考二级基坑等级进行验算。

五、施工准备

1、施工手续；

2、地下管网测量及保护，平整场地，布设临时排水系统；

3、布置好材料堆放位置，树立安全牌、防火设施；

4、安排好临时用水、用电；

5、组织设备、人员进场；

6、技术准备：①工程开工前，组织主要管理人员学习有关规范、规程文件；②组织主要管理人员仔细研究施工图，明确后方可施工；

③进行施工组织设计的深化、完善；④进行施工技术交底及培训；

⑤根据合同工期及施工要求编制施工进度控制计划；⑥进行各级安全技术交底；⑦完善各项规章制度。

六、主要施工机械设备

根据施工需要，拟投入主要设备机具如下：(长臂)挖掘机1台、履带式液压打桩机1台、气割设备1套、电焊设备1套、渣土运输车2辆、全站仪1台、水平仪1台，吊车1台，抽水泵2台，压力注浆机一台

七、劳动力组织

八、施工方法

144#、145#承台基坑位于即有沿江高速公路两侧，基坑边缘距高速公路路肩边缘为4米，基坑开挖尺寸长度均为20.1米，宽度均为23.3米，深度均为6.5米，采用拉森Ⅳ型钢板桩施工，桩长12米，入土深度5.5米。设置二道内支撑，第一道围檩顶部平行地面，采用H400*400型钢单拼，支撑采用￠530钢管、壁厚8mm及￠630钢管、壁厚10mm，布置形式详见基坑布置图，采用普通挖机挖土，挖深至1.0米,安装第一道支撑。第二道围檩设置在地面下2.0米处，采用H400*400型钢单拼，内支撑采用￠530钢管、壁厚8mm及￠630钢管、壁厚10mm，支撑布置形式详见基坑布置图，采用长臂挖机开挖至2.5米深，安装第二道支撑，再开挖至承台垫层底设计高程。

8.1施工工艺流程

场地平整→桩基定位放线→开挖桩位沟槽→施打钢板桩→土方开挖→安装围檩及支撑→承台开挖至设计标高→承台施工→承台回填→拆除围檩及支撑→拔钢板桩。

8.1深基坑防护流程图

8.2拉森钢板桩施工

8.2.1施工准备

(1)根据承台尺寸，计算基坑开挖深度和钢板桩的数量、桩长。

(2)对承台进行平整，并进行桩位放线，开挖桩位导向沟槽。

(3)钢板桩的检验、吊装、堆放

①钢板桩的检验

对钢板桩，进场检查包括材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：

a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；

b)割孔、断面缺损的应予以补强；

c)若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20～50t重的钢板桩应进行两个试件试验。

②钢板桩吊运

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

③钢板桩堆放

钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

8.2.2钢板桩施打

拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：

(1)打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者修整后才可使用。经过修整或焊接的钢板桩应做锁扣通过试验，钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头至少错开2m以上。

(2)打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2:1），以方便打入拔出。

(3)对好桩位下桩,校准桩的垂直度或倾斜度及桩的平面位置,让桩自沉，若桩位有误差,拔起,校准到位。

(4)先轻锤轻击,待桩入土一定深度后,衔接下一根桩，一次打入的深度宜控制在0.5～3m。钢板桩施打顺序一般从基坑的一个边的中心向其余边线延伸直至合龙。

(5)为保证钢板桩顺利合拢，特别是基坑的四个角要使用转角钢板桩。

(6)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。

(7)钢板桩打设标准：

钢板桩施工质量验收标准及检验方法

8.2.3围檩、支撑施工

经过计算得出围檩的设置位置、数量及支撑杆的材质尺寸，安装前对材料的型号、材质进行检查，尽量采用完整性较好的构件，所有构件连接必须进行焊接，安装尺寸必须按照设计图纸进行。

围檩安装时，首先在围檩底部位置钢板桩上焊接牛腿，牛腿采用钢板焊接而成，详见布置图。牛腿间距为3米。牛腿焊好后，安装围檩，围檩与钢板桩每隔3米点焊一次，焊缝长度不小于5cm，由于施工中部分钢板桩与围檩之间存在缝隙，应在缝隙处用钢板填充并焊接牢固，尤其注意钢板桩四角与围檩的固定。

内支撑的材料、间距严格按照图纸施工，支撑与围檩连接处必须焊接牢固，确保焊接质量。内支撑安装完成后严禁在竖向位置上施加荷载或机械碰撞。

8.2.4钢板桩的拔除

围檩及支撑拆除应自下而上逐层拆除，基坑回填后，拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用填入法进行处理。

(1)回填土分层回填，回填前应清楚坑内积水、淤泥、杂物等，

每层厚度10～20cm，用夯实机或夯实，每层夯三遍，打夯

时要一夯压半夯，夯夯连接，行行连接，纵横交错。为保

证既有公路基础稳定，靠近公路一侧采用细砂回填压实。

(2)拔桩方法

本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

(3)拔桩时应注意事项

①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，宜采用跳拔的方法，即隔一拔一的方法，拔桩的顺序最好与打桩时相反。

②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2～2倍。

⑤对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，所用材料一般为石屑、砂等，靠近公路一侧应采用压力注浆回填桩孔，注浆顺序为回填先拔出的一半桩孔，再回填后拔出的另一半桩孔。

8.3基坑监测措施

为了科学地预测基坑支护的稳定和周边环境的变化，及时预报和提供准确可靠的变形数据，因此建立基坑支护施工变形与沉降观测网，定期进行变形沉降观测。

8.3.1 基坑监测

⑴监测等级及精度要求

测量等级及精度要求按下表规定执行：

⑵监测网精度要求及建网方式

2.1垂直位移监测精度要求

2.2垂直位移监测网建网方式

线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级：1）基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装载。基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点；

2）工作点。要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。

3）沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。

2.3水平位移监测精度要求

2.4 水平位移监测网建网方式

水平位移监测网一般按建网考虑，根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。

⑶监测点的布置要求

沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降监测点。其布设按下列要求：

3.1每个的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。

3.2工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点。

3.3沉降监测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置。

⑷监测工作基本要求4.1水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。

4.2每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。

4.3每次沉降变形观测时应符合：

1）严格按水准测量规范的要求施测。首次观测每个往返测均进行两次读数。

2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。

3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测使用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。

4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。

5）成像清晰、稳定时再读数。

6) 随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。

7）对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。

8）数据计算方法和计算用工作基点一致。

⑸监测具体要求

5.1水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。

5.2 水准仪使用DS05或DS1型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。

5.3外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.0 m（光学），≤1.5 m（电子）；前后视距累积差≤3.0m（光学），≤

6.0 m（电子）；视线高度≥0.3m（光学），≥0.5m（电子）；测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6 mm，检测间歇点高差之差≤1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级仪器，读记至0.05mm或0.1mm；使用数字水准仪读记至0.01mm。

5.4 观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：

1）往测：奇数站为后—前—前—后

偶数站为前—后—后—前

2）返测：奇数站为前—后—后—前

偶数站为后—前—前—后

5.5 每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。

5.6 观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。

5.7自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。

5.8 观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。

⑹监测点的布置

基坑监测点包括位移监测点、垂直监测点，监测点在基坑四周设置4个，布置于基坑四周钢板桩中心变形最大的地方, 位移监测点、垂直监测点为共用点。如下图：

基坑位移监测点垂直监测点

位移监测点

垂直监测点

位移监测点

垂直监测点位移监测点

垂直监测点

⑺ 观测方法、精度与要求

1）垂直监测点观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测垂直监测点高程。

2）位移监测点观测方法

利用CPI 、CPII 或加密点，采用全站仪按测量精度要求和频次

定期观测位移监测点坐标。

3）观测精度

垂直监测观测水准测量的精度为±1.0mm ，读数取位至0.1mm 。 位移监测测距误差±3mm 。

4）监测要求

外业观测工作完成后，应认真检查观测成果，确保观测成果的

可靠性。

基坑工程监测频率应以能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程，而又不遗漏其变化时刻为原则。

8.3.2 监测数据记录、分析及信息反馈

监测数据由仪器自动记录，数据自动传输，减少人为的错误。用电脑对收集的资料进行处理，绘制各种类型的表格和曲线图，对监测结果进行一致性和相关性分析，预测最终基坑的变形情况，预测结构物的安全性，及时反馈指导施工。

对各个监测项目的结果进行汇总，绘制典型点的时间位移曲线。对监测项目的变化情况进行评估，对发展趋势进行分析预测。当数据达到或超过报警值时立即报警，以便及时采取相应的措施确保施工安全和周围环境的安全。

基坑监测报警值

注： 1．h —基坑设计开挖深度；f —设计极限值。

2．累计值取绝对值和相对基坑深度(h)控制值两者的小值。

3. 当监测项目的变化速率连续3天超过报警值的50%，应报警。

在监测过程中应根据监测数据分析的结果，及时调整施工方案及措施，将监测成果反馈到施工中去。

每次观测后应立即对原始观测数据进行填表制图，剔除异常值，进行初步分析，并将资料整理齐全，建立资料数据库考备存档。

九、质量保证措施

(1)严格遵守和执行有关的施工质量规范。

(2)推行全面质量管理，建立质量保证体系，提高全员质量意识，确保质量管理惯彻整个施工过程。坚持质量自检、互检、交接检“三检”制。

(3)实行质量管理项目部负责制，配置专职质检员，具体负责质量管理工作。严格按项目部管理体系进行施工管理。

(4)钢板桩施打前必须进行选材，对有变形的进行矫正。

(5)钢板桩统一为拉森式型，施工时，每根之间必须扣好，防止漏水。

(6)在基坑一角设置集水井便于集中抽排水，基坑四周设置0.3m ×0.3m排水沟，坡度1％。

(7)在靠高速公路一侧设置一条排水沟，连接引至附近的既有排水沟或集水井，防止雨季来临地表水倒流入承台基坑内。

(8)严禁机械设备在靠高速公路一侧作业，严禁在靠高速公路一侧堆载。

(9)做好沉降、位移观测，发生报警后应及时加固或卸载。

十、安全保证措施

(1)基坑周边设置连续封闭的安全护栏，防护高度不小于1.2m，底部设置一道高20cm封闭围栏，防止落物伤人，并挂设安全醒目网，在靠近便道一侧坑壁设立明显的“基坑危险”等警示标志牌，防止人员坠落，所有搭设的钢管架上均粘贴安全反光条，防止夜间车辆和行人坠入基坑。

(2)正式开挖前，先进行顶部围檩施工，做好支撑后才能开挖至

设计深度。

(3)为切实保证施工人员安全，树立“安全第一，预防为主”的思想，根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。

(4)建立安全保证体系，除企业已有的机构外，工地设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，指导工程项目部和班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。

(5)优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施，如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素，机械设备应设有安全装置。

(6)机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

(7)施工中所有机械、电器设备必须达到防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交制度，并按规定定期检查保养。

(8)凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。要配合公司安全月检工作，工程项目部要实行周检，项目点要日检，施工中应抽检，及时消除安全隐患。

(9)严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。

(10)配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观必须完整、牢固，防雨防尘。

(11)多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。

(12)夜间施工时，基坑周边应设置足够的有效照明，所有施工人员均需穿着项目部统一发放的反光衣服，基坑内需要照明时需配置低压照明设备。

(13)所以人员严禁在正在施工的挖掘机或吊车作业半径距离内施工或停留。

(14)基坑开挖的土方必须在基坑边2米以外堆放，且堆放高度不得超过1.5m。

(15)必须配备安全扶梯共施工人员和检查人员上下基坑。安全扶梯必须结构牢固，底部应设有防滑措施。

十一、文明施工措施

(1)为避免施工现场的混乱现象，现场文明施工划区域派专人负责，落实岗位责任制，搞好环境卫生工作。

(2)施工现场必须按施工平面图进行布置，不能随意改变。

(3)工地现场入口设置现场标志牌，明确各区域负责范围，不定期检查和督促。

(4)现场材料进场道路保持畅通无阻，排水畅通，无积水，场地整洁、材料堆放整齐，无施工垃圾。

十二、应急预案

⑴组织保证

成立应急领导小组，工区经理担任组长，工区担任副组长，现场技术员及施工队伍现场负责人担任小组成员，做到分工明确、责任到人。施工现场公示应急小组成员电话，施工期间小组成员电话必须保证24小时畅通。

⑵措施保证

①施工前，组织相关人员进行应急演练，针对可能发生的基坑坍塌事故应急小组应在第一时间赶到事故地点，疏散施工人员，组织抢险救人工作，并及时通知120急救中心，做到行动迅速，组织有力，遇到突发状况不慌乱。及时整改演练中发现的问题和不足的地方。

②物质准备：装有消毒酒精、止血绷带等医疗急救物品的急救箱1个，急救担架2副，灭火器2支，救生衣5套。

③设备准备：抢险指挥车1台，挖机1台，吊车1台，大功率抽水泵1台。

十三、计算

详见附件1：144#、145#承台基坑支护计算书。