浅谈西安城市规划

城市概况

西安是中华人民共和国陕西省的省会，中国七大区域中心城市之一，2009年国家颁布《关中-天水经济区发展规划》中西安被列为继北京、上海之后，我国第三“国际化大都市”。西安，古称“长安”，是举世闻名的世界四大文明古都之一，居中国古都之首，是中国历史上建都时间最长、建都朝代最多、影响力最大的都城，是中华民族的摇篮、中华文明的发祥地、中华文化的代表。 

区位条件

   全国范围来看，西安市位于中国腹地黄河流域中部的关中盆地，位于我国的中心地带。西安是中国中西部和北方内陆地区的金融中心、交通中心，全国科技资源统筹试验特区、以及关中—天水经济区的核心。

陕西省范围来看，西安市南和东南与汉中市、安康市、商洛市相邻；西与宝鸡市接壤；北与咸阳市相连；东与渭南市相接。其影响力由中心向周围扩散，带动周边城市发展，同时周边的城市规划也同样完善着以西安为中心的这一政治，经济，文化，交通的区域。

城市性质

西安是陕西省省会，国家重要的科研、教育和工业基地，我国西部地区重要的中心城市，国家历史文化名城，并将逐步建设成为具有历史文化特色的现代城市。

城市规模（至2020年）

西安东西最长约204千米，南北最宽约116千米，总面积10108平方千米，下辖新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、阎良区、临潼区、长安区、蓝田县、周至县、户县、高陵县等9区4县。西安市域总人口规模为1070.78万人，其中城镇人口规模为850.67万人，城镇化水平达到79.5%，主城区人口规模为528.4万人。

   全市城镇建设用地规模控制在865平方千米以内，人均城镇建设用地控制在101.7平方米以内；主城区的城市建设用地总规模控制在490平方千米以内，人均城市建设用地为92.73平方米左右。

城市发展目标

经济社会发展目标：至2010年，全市国民经济增长速度年均要保持在13%以上，初步实现“经济强市”和“西部最佳”的目标；至2020年，保持10%左右的年均增长速度，全面实现小康社会，使西安市成为经济繁荣昌盛、基础设施完备、人民安居乐业、生活殷实富足、生态环境优美、城乡协调发展、社会和谐有序、政治民主文明的西部最佳城市。

城市建设发展目标：提升城市品质，建设国际旅游城市；营造最佳创业环境，建设科技创新城市；结合山、塬、河、林自然地貌，建设依山抱水、环境优美的生态宜居城市；构建高效、便捷的交通网络体系，建设航空、铁路、公路交通枢纽城市；发挥优势产业和地区辐射能力，建设现代制造、高新技术产业基地；强化金融、商贸、信息、物流等区域功能，建设中国西部经济中心。

总体规划

1．市域城镇空间布局

按照保护生态环境，加强区域与城乡协调发展的原则，在西安市域范围内，构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局，形成主城区、中心城镇、镇三级城镇体系结构。因地制宜地稳步推进城镇化，逐步改变城乡二元结构。

其中：

“一城”为主城区；

“一轴”为以陇海线为主轴的城镇经济发展轴；

“一环”为以关中环线为纽带的城镇经济发展集群带；

“多中心”为主城区外围的中心城镇，包括四个组团、三个新城和四个县城，其中：

四个组团指六村堡、常宁、新筑、洪庆；

三个新城指临潼、阎良、泾渭；

四个县城指蓝田、周至、高陵、户县。

2．主城区布局结构

优化主城区布局，凸显“九宫格局，棋盘路网，轴线突出，一城多心”的布局特色，以二环内区域为核心发展成商贸旅游服务区；东部依托现状发展成国防军工产工业区；东南部结合曲江新城和杜陵保护区发展成旅游生态度假区；南部为文教科研区；西南部拓展成高新技术产业区；西部发展成居住和无污染产业的综合新区；西北部为汉长安城遗址保护区；北部形成装备制造业区；东北部结合浐灞河道整治建设成居住、旅游生态区。

综合交通规划

1．对外交通

建成面向国际的中国西部航空枢纽，国内重要的公路、铁路交通枢纽，西部最大的物流中心。构筑以航空、铁路、高速公路为骨架的综合交通运输网络，确立辐射全国的快速、便捷的客货运交通枢纽地位。

2．城市交通

适应西安作为全国重要交通枢纽的需要，突出公共交通优先战略，加快公共交通的建设，构筑一个高效、快捷、一体化、人性化和可持续发展的绿色综合交通运输体系。

形成以快速路、主干路为主骨架，次干路、支路为辅助的分工明确、级配合理的道路网系统；建立以地铁和普通公交为主、快速公交为辅助的多种客运交通方式相结合的立体公共交通体系。

映像西安

西安是一个古老而悠久的城市，我认为他的一个最大的优势就它的历史文化底蕴，这是他的历史优势。文化是西安得天独厚资源，西安的规划也充分考虑到这一点，突出保护古城区，延续历史文脉，彰显西安“世界千年古都、华夏精神故乡”的特殊文化身份。另外一大优势就是他的地理优势，西安地处内陆，远离海港，但它却是中国的大地原点，乘飞机抵达东西南北各方最远城市，只需要两个多小时，据说未来高速铁路建成后，西安至北京和上海时间将分别缩短至4小时和5小时，经济腹地和市场空间也非常广阔。地处联系我国南北和东西的重要交通节点，这也奠定了西安作为一个国家交通和物流的关键地位，也为其发展提供了有利条件。最后一个优势是其产业优势，虽然他作为一个古老的城市，但是新的产业蓬勃发展，目前，西安形成了“五区一港二基地”等八个特色产业园区，形成的这种规划格局使形成了产业配置齐全的园区结构，也成为西安的优势之一。所以，我认为西安一定是一个非常具有发展潜力的城市。

但是就西安现在的状况而言，对比厦门我觉得有三个弱点。第一，目前城市污染比较严重，市区内比较脏乱。第二，交通很不方便，目前以公交为主，公交的车况也不是很良好。正在新建的地铁线路相信会较大改善交通状况。第三，可能是由于流动人口较大，人口素质和治安方面还有待提高。不过相信这些问题会逐步得到改善，我对西安的发展还是充满信心。

参考资料：百度百科—西安

          西安市总体规划（2008—2020）概要

图片来源：西安规划局门户网

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