汽轮机培训试题

1汽轮机本体结构说明?

答：我厂汽轮机组本体是有高、中、低压三段组成的单汽缸结构，汽机转子由一双列复速级和十一压力级组成，复速级和第二压力级分别为高中压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节汽阀，中压段配汽采用带平蘅室式旋转隔板。

2．我厂调节汽阀的形式及结构分布是怎样的？

答：我厂采用提板式调节汽阀作为高压段配汽装置。由8只调门组成分别控制七组喷嘴第一、二只汽门是相互连通的第七、八只汽门通往前汽缸下半部分的两组喷嘴组在机组超额定出力时开启。

3．机组回热系统组成及作用？

答：机组回热系统包括一台高加、一台低加和一台除氧器。抽汽系统分为三级，第一级为调整抽汽，开口位置在第一压力级后，抽出蒸汽供对外供热，高加用汽及除氧器补充汽源用汽；第二级抽汽口位置在第六压力级后，抽出蒸汽供除氧器加热用汽；第三级抽汽口位置在第八压力级后，抽出蒸汽供低加用汽。此外，由供热母管处还有一路蒸汽供除氧器补充汽源。

4．凝汽器真空是如何形成的？

答：排入凝汽器的乏汽被铜管内的循环水降温冷却后凝结成水，排汽比容急剧缩小，使凝汽器内形成真空。此外为除去运行中漏入凝汽器和不凝结蒸汽以及在开机前建立真空，在凝汽器两侧装有抽气管，合并后由射水抽气器抽出。

5．射水（汽）抽气器的结构及工作原理？

答：射水抽气器与射气器原理基本相同，只是工作介质不同前者是压力水，后者为压力蒸汽。由工作水入口喷嘴、混合室、扩压管和止回阀等组成。

工作原理：由射泵来的压力水以一定速度从喷嘴喷出，在混合室中形成高度真空，凝汽器中的气汽混合物被吸入混合室与工作水混合，一起进入扩压管，在略高于大气压力情况下随水流排入射水箱。  

止回阀的作用是当射泵发生故障时，防止射水箱内的水和空气倒流入凝汽器。  

6．盘车装置的形式、作用及投入方法？

答：我厂盘车装置为螺旋轴式盘车装置，通过涡轮、涡杆传动。用于汽轮机启动前和停机后盘动转子，防止转子大轴弯曲造成动、静部分磨擦甚至损坏叶片。机组启动时转子转速高于盘车转速时，盘车装置应能自动退出工作位置。        

    盘车装置投入前应先启动交流润滑油泵，油压正常后合上盘车机电源，试验电机转动方向是否正确正常后停掉拔出盘车手柄销子，将手柄向机头方向推进同时用手逆时针盘动盘车电机手轮，齿轮啮合后合上盘车电机电源。     

 7 我厂高加的结构形式。     

答：我厂高加为表面换热、立式、联箱——螺旋管式加热器。  

8．高加疏水自动装置的工作原理是怎样的？  

   答：高加疏水自动调节装置是由(1)液位信号输出器（2）疏水流量调节阀（我们简称为疏水进口阀），（3）汽水混合调节阀，（4）疏水出口阀，（5）疏水旁路阀

在某一状态下，加热器的液位处于平衡状态，疏水从加热器出口流经②③④后，按一定比例流出。当液位下降时①的信号疏出管输出强信号，③在强信号作用下疏水流量减少，液位回升逐渐恢复正常水位，当液位上升时，②信号管输出弱信号，③在弱信号作用下，疏水流量增加，液位下降，恢复正常水位。

自动流量调节装置应在机组最大负荷或疏水最大流量时进行调整，调整后，②保持开度不便，通过调节④来进行疏水调节及高加汽侧解列后，隔断与疏水母管的联接.

9．勺管是如何调节涡轮转速的?

答：勺管是在转动外壳与泵轮间的副油腔中安置的导流管，由操纵机构控制，在副油腔中做径向移动，来改变工作腔内充液量，从而改变偶合器特性，获得不同的涡轮转速，调节工作机械的转速。当勺管移到最大半径位置时，将不断地把工作腔中供入的油全部排出，偶合器处于空负荷状态；当勺管处在最小半径时，偶合器处在全充油状态。

10．偶合器勺管卡涩的原因有哪些？怎样处理？

答：卡涩原因：⑴藕荷器油中带水，使扇形齿轮轴上的液动轴承锈蚀而不能转动，以致勺管不能升降⑵电动执行机构限位调整不当，使勺管导向键局部变形，卡死在勺管键槽内⑶勺管表面氮层剥落⑷勺管与勺管套配合间隙过小，容易卡涩. 

处理：⑴严格监视偶合器油质，定期化验。

⑵调换导向键，将电动执行机构转角限定在安全位置

⑶将勺管与勺管套间隙放大

⑷氮化层剥落应及时调换勺管

11．给泵运行中发生振动的原因有哪些？

答：⑴流量过大超负荷运行 ⑵ 流量小，给水汽化⑶联轴器中心不一致 ⑷叶轮松动 ⑸轴弯曲⑹轴承松动或损坏⑺转动部分不平衡 ⑻异物进入叶轮⑼泵体基础螺丝松动 ⑽平衡盘严重磨损。

12．如何做低油压试验？  

答：关闭电接点油压表进油门及信号管进油总门，开信号管放油门，开相应信号表进油门。此时，表针指针下降，至保护设定值，对应保护应报警，辅助油泵应自启动。

13．汽机冲转过程及过临界转速时如何控制冲转速度？ 

答：盘车状态下机组冲转应迅速开启自动主汽门手轮几圈，直到转子冲动转速上升，然后关回自动主气门手轮控制转速在转速表跳变数子为2—4转，过临界转速时，应开大自动主汽门手轮，控制转速表跳变数字在8—10转左右，过临界后应控制转速上升速度在正常范围。

14．过冷度大的原因及危害有那些？ 

 答：原因①凝汽器管束间没有足够的通往凝汽器下部的通道，使凝结水自上部管子流下落到下面管子上再度冷却.②热井水位高至凝汽器内部，使部分铜管被凝结水淹没。③凝汽器铜管破裂，循环水漏入凝结水中。④凝汽器气侧漏空,射水抽气器运行不良。⑤凝汽器冷却水量过大或水温低。 

危害：①影响发电厂热经济性，凝结水温低在除氧器加热要多耗蒸汽。②凝结水过冷却使凝结水易吸收空气室凝结水含氧量增加加快设备管道系统的锈蚀。

15．汽轮发电机组由那些主要保护？其动作是多少？

 答：①轴移保护（+1.3mm, -0.6mm）②低真空保护（-61kpa）③低油压保护（0.02MPa）④转速表超速保护（3360r/min）⑤回油温度高保护（75°c）⑥发电机内部故障⑦室内手动停机按钮⑧发电机紧急跳闸按钮⑨电超速保护⑩高加保护（800m ）⑾循泵连锁（0.1 MPa）⑿凝泵联锁（0.2 MPa ）⒀射泵联锁（0.3 MPa ）⒁高压油泵联锁（0.9 MPa）⒂交流润滑油泵联锁（0.05 MPa）⒃直流油泵联锁（0.04 MPa）

16.电超速保护装置的结构及动作原理？

答：电超速保护装置由电超速保护回路和电磁阀组成。当发电机出口真空开关跳闸时，发信号接通时间继电器和电磁铁。电磁铁动作建立事故油，关闭调门和旋转隔板及各液压逆止门（自动主汽门不关）时间继电器延时7秒后打开，切断电源，电磁阀复位，泄事故油，调门渐开，维持机组控转。

17.磁力断路油门的结构及动作原理？

答：由电磁铁和滑阀组成，当⑴转速表超速保护⑵轴向位移大保护⑶低真空保护⑷低油压保护，⑸发电机内部故障⑹ 回油温度高保护⑺  室内手动停机，其中任一保护信号发出，电磁铁通电，滑阀动作，泄保安油，建立事故油，主汽门、调门、旋转隔板、各液压逆止门关闭。

18。 发电机水温过高或过低有何危害？

答：发电机水温过高会使静子线圈温度、铁芯温度、转子温度相应升高，使绝缘发生脆化机械强度减弱，使发电机的寿命缩短。严重时会引起发电机绝缘损坏，击穿，造成事故。

发电机水温过低容易造成结露，水珠凝结在发电机线圈上降低了绝缘能力，威胁发电机的安全运行。

19．发电机或励磁机冒烟着火，为什么要维持一定转速？

答：发电机或励磁机着火，实际是因线棒内绝缘材料达到着火后发生燃烧，燃烧时放出的热量很大，温度很高，使转子受热不均，若此时转子在静止状态，必将发生发电机转子弯曲的事故，此外，转子将热量传给轴承，会使轴瓦乌金熔化损坏。

20． 投保护前为什么要按保护复归按钮？

答：停机后有些保护的继电器是闭合的，如真空、低油压保护，按复归按钮目的是使这些继电器接点全断开，防止误动作。

21． 电动门操作时应注意什么？

1电动门电动开启后，不要手摇至极限。②运行中为隔绝某一系统需将电动门关严时，电动关闭后，应再手动关至严密不漏；需打开此门时，应先手动开几圈至感觉轻松后，再切为电动，进行电动开启。

22． 调节系统应满足哪些要求？

答：①当自动主汽门全开时能维持空负荷运行。

②由满负荷突甩至零负荷时，能使汽机转速保持在危急保安器动作转速以下。

2当增减负荷时，调节系统应动作平稳无晃动现象。

3当危急保安器动作后，应保证自动主汽门，调门，旋转隔板迅速关闭。

4调节系统速度变动率应满足要求（一般在4%--6%）迟缓率越小越好一般小于等于0.5%

23．同步器上下限过小对机组并列运行有什么影响？

答：同步器上限过小会造成电网频率升高时机组并网有难，并网后因电网频率升高使机组带不到满负荷，另外由于运行中蒸汽参数恶化也不能用同步器增至满负荷。同步器下限过小，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组解列。同步器上限过大在机组突甩负荷时造成汽机严重超速。

24．什么是水泵的汽蚀现象?有什么危害？

答：液体在叶轮入口处流速增加压力低于工作水温对应的饱和压力时，一部分液体变为汽态称为汽化.汽化后的液体汽泡进入压力较高的区域时，突然受压凝结四周液体向此处补充，形成冲击，这种现象称为汽蚀。危害：汽蚀会引起泵体振动，有噪音，同时气泡还会堵塞叶轮槽边，致使泵的扬程，流量降低，效果下降，汽蚀还会使叶片及泵壳表面产生凹坑，损坏金属部件。

25．汽机油箱顶为何要装排油烟机？

答：①排除油箱阿中的汽体，油烟和水蒸汽，使油箱中压力低于大汽压力，室轴承回油通畅，同时防止油箱中积水。②排除有害汽体使油质不易劣化。

26．轴加满水的现象及处理？

答：现象：轴加汽管喷出汽水汇合物

   处理：（1）检查轴加新蒸汽进汽压力是否过高，调整至正常。

        （2）检查轴加疏水至低位水箱进口门是不是被误关，立即恢复。

（3）检查U型汽封管内是否集气，敲击管道赶出起体。

        （4）排除以上因素则可判断为轴加钢管渗漏则解列轴加汽水两侧，开水侧旁路，联系检修尽快处理，处理过程中保持轴封压力尽量小，以免轴封用汽由前后汽封处漏入大气中。

27．电动主汽门误关的现象及处理？

答：现象：负荷持续下降至零，主汽流量下降至零，机组转速与其它机组相同，真空下降热井水位下降。 处理：（1）联系值长打闸停机，禁止直接开电动门接带负荷。（2）开启电动门及时调整轴封压力、热井水位、解调压器、高低加及除氧器补充汽源。

28 .汽轮机升速和空负荷时为什么排汽反而比正常运行时高？

答：冲转升速时进汽量比较小，鼓风摩擦的热量加热了排汽缸，另外调门开的相当小对蒸汽起节流作用使排汽温度升高。

29．循环水泵启动前为什么要放空气？

答：因为循环泵有大量的空气排不尽会导致水泵的汽蚀以及管道产生水击， 如果空气进入冷凝器还会使换热面积变小而真空下降等事故。

30．高压加热器为什么在水侧和汽侧要装放气门？

答：水侧是为了内部空气放走从而避免了管道的水击振动，或者循环不畅而汽侧则是为了在运行中使铜管外侧不发生空气膜而使换热效果恶化，停机后将内部空气抽出防止产生锈蚀.

31．为什么循环水长时间中断后必须等到凝汽器外壳温度降至50度以下才能启动循环水泵供循环水？

答：事故后循环水中断，排汽温度升高，导致凝汽的温度也很高，此时凝汽器会膨胀，此时如通入循环水会使铜管受冷产生拉应力，而且很大则倒至胀口松动而泄漏。

32．发电机风温过高过低有何危害？

答：其风温过高会使静子线圈温、，铁芯温度、转子温度相应升高，使绝缘发生胶化，机械强度减弱使发电机寿命大大缩短，严重时会引起发电机绝缘损坏造成事故，风温过低，容易发生结露，水凝结在发电机降低了绝缘能力。

33．排汽压力变化时对汽轮机运行有何影响？

答：排汽压力的变化对汽轮机的影响很大,真空的提高可以减小损失而提高效率,真空愈高排汽压力越低，热能转变为机械能越多，被循环水带走的热量越少，凝汽器压力为每降低1Kpa负荷提高额定负荷的20%，当然真空太高了也不好，真空越高循环泵多耗的功率越少，而且末级的温度增加轴向推力增加，真空恶化，排汽压力升高,被循环水带走的热量越少，热能损失越多。同样的初参数流量，则负荷不能到额定值，如果想提高到额定值，必须增加流量，叶片将要过荷，轴向推力增加，故而尽量令其在经济真空中。

34．新蒸汽压力降低时，对汽轮机运行有何影响?

答：新蒸汽压力下降，调节级的焓降下降，反动度增加，内效率增加，机组总效率下降，要保持功率不变，必须增加流量，这样会使应力增加，轴向推力增加。

35．为何真空降到一定值时要停机?

答：（1）会导致后缸安全膜损坏，安全门动作（2）机组振动、轴向位移增大，轴向推力增大（3）末级叶片的湿度增加（4）排汽缸温度升高，使排汽缸变形，中心线变化影响动静磨损。

36．凝汽器铜管轻微泄漏如何堵漏？

答：凝汽器铜管胀口轻微泄漏，凝结水硬度稍微增大,可在循泵进口侧或有胶球清洗泵的机组可加入锯末，令锯末吸在铜管胀口处，从而堵住漏点。

10．水泵启动前不打水原因？

答：（1）水泵汽化（2）电机两相接地（3）叶轮损坏（4）出口压力小于母管压力（5）阀芯的脱落（6）管道堵塞

37．离心泵的工作原理？

答：在泵内充满液体时，叶轮旋转产生高速。离心力将液体甩向外围的槽道中，中心产生高度的真空，泵外的液体会在大气压和自身的重力作用下进泵的中心，离心力继续将其甩向外围，这样不断的循环来达到打水的目的，为防止漏入空气所以要在有些泵上装抽空气管以防止汽化。离心泵的两种位置：（1）高于液面（2）低于液面。

38．调节系统应满足哪些要求？

答：（1）在并网前能调节转速（2）能自由的并网和解列（3）负荷变化时能使转速在规定范围内（4）甩负荷时应能保持空负荷运行（5）危急保安器动作后能关闭调门，主汽门（6）能自由的增减负荷，并且动作平稳（7）速度变动率应满足4%--6%，迟缓率越小越好0.5%.

39．汽轮机的启动？

答：(1)汽轮机启动按高压段调节级处金属温度划分：a:冷态启动b:温态启动c:热态启动d:极热态启动

（2）按启机时间划分：a:冷态启动：停机超过72h，金属温度已下降至其额定负荷值的40%以下。b:温态启动：停机在10h—72h之间，金属温度已下降至其额定负荷值的40%--80%之间。c:极热态启动：停机1h以内，金属温度仍维持或接近额定值。

（3）按阀门控制方式划分：a:主汽阀启动b:调节阀启动

40．启动前具备的条件？

答：（1）系统要求：a汽轮机各系统及设备完好，阀门位置正确。b:热控装置仪表、声光报警设备状态及参数显示正常。（2）启动前的试验全部合格a:就地打闸停机b:室内停机c:低油压试验d:转速表高跳机b:轴向位移大e:电超速保护（3）盘车：汽轮机冲转前连续盘车，主要是减少冲转惯性，消除弹性热曲，因此冲转前盘车应连续4h，特殊情况不少于2h(4)轴封供汽a：静止的转子禁止向轴封供汽，以避免转子产生热弯曲b:轴封送汽温度应与轴封区间金属表面温度应匹配（5）凝汽器抽真空：a:我厂机组冷态启动时应先抽真空后送轴封汽，但热态启动时必须先送轴封供汽，后抽真空b:冲转前应建立并保持适当的凝汽真空，以利于汽轮机加热，排汽温度不超限。（6）遇到下列情况之一，禁止汽轮机冲转或并入电网：a：转速表失灵b:调速系统不能维持空转，甩负荷后动态飞升转速超过危急保安器动作值c:自动主汽门、调速汽门、回热系统中抽汽逆止门关闭不严卡涩或动作失灵。d；危急保安器超速试验不合格e:汽轮机任一跳机保护失灵，汽轮机一般具备的事故跳机f:(启动油泵抗燃油泵)我厂高压油泵润滑油泵(或自启装置失灵)G：热态启动时上下缸温差超过50℃ H:转子偏心度在原始高点相位处的偏差值大于0.02mm I:盘车装置故障，盘车不动或盘轴机电流超限j:汽轮机动静部分有清楚的金属磨擦声或其它异音k:汽、水、油品质不合格（7）冲转：在冲转过程中注意内部声音、振动、调节系统动情况（8）并网及带负荷：对汽轮机振动、汽缸膨胀、胀差、轴向位移、轴承金属温度、回油温度、油系统压力、温度等主要监视参数在正常范围，调节系统试验正常，联系电气并网，并网后立即带适当负荷，投入相应的保护。注意相应参数的调整。

 41．汽轮机停机过程中异常情况处理。

答：停机过程中由于设备缺陷，使停机工作不能正常进行，应制定行之有效的技术和安全措施，确保汽轮机安全停止（1）减负荷过程中发现调节系统部套卡涩应设法消除，此时不宜先行解列发电机，必要时可以先将汽轮机打闸或关闭主蒸汽截门，确认负荷到0后再解列发电机（2）抽气逆止阀卡涩或不能关严应关闭截止阀，防止蒸汽道流入汽轮机造成超速（3）自动控制装置失灵应及时改为手动调整以防汽轮机失控。

42．支持轴承乌金烧损?

答：现象：轴承乌金温度及回油温度急剧升高，一旦油膜破环，机组振动增大，轴承冒烟。

处理原则：当任一轴承回油温度超过75℃或突然升到70℃时，或轴承乌金温度超过100℃时或润滑油压降到0.04mpa启动直流润滑油无效时，均应立即打闸解列发电机。

原因：润滑油中断、油系统内积存空气、主油箱油魏低到规定值一下、直流润滑油油泵工作不正常，进油孔堵塞、机组强烈震动等。

预防措施：（1）保证油泵和联动装置电源的可靠性（2）油系统的切换严格按安全法规要求运行，避免误操作（3）机组定速后停用高压油泵时操作要缓慢，应监视与主油泵出入口油压、润滑油压的变化（4）停机前或起动升速到接近3000r/min时，发现高压油泵，交、直流润滑油泵均故障时，应维持主机空负荷运行，直到一台油泵修复为止（5）保持主油箱油位在规定的范围内（6）正常运行中润滑油温保持在40—50℃（7）有油过滤及冲洗装置的机组，保护装置要可靠动作。

43．汽轮机运行中的正常维持？

答：一、监视段压力的监督：在不同的运行方式下监视段压力的变化，可说明机组安全运行的情况，也反映机组运行的经济性，凝汽式汽轮机的监视段压力与流量成正比，故正常运行情况下，一定负荷都有其对应的监视段压力，在额定负荷时监视段压力不应超过额定值，监视段压力不仅用来监视汽轮机负荷大小而且还用来监视通流部分清洁程度。

二、轴向位移的监视：轴向位移是指汽轮机转子在轴向推力作用下承受推力的推力盘，推力瓦块推力轴承等的弹性变形和油膜厚度变化的总和。

三、热膨胀和胀差的监视：运行中的汽轮机，当负荷增减速度过大或新蒸汽温度聚然变化时，汽缸和转子的膨胀都将相应发生变化如膨胀不均，胀差变大甚至超过机限值会造成动静部分的摩擦

四,振动和声音的监视：汽轮机在运行中都有一定程度的振动，当振动增大时，说明设备发生缺陷或运行不正常，因而必须注意监视，运行中应使用振动表和听音棒定时测听各轴承的振动值和转动部分的声音，特别在机组启动或负荷变化较小时应加强检查，听音部分主要是轴承、主油泵和轴封等处。

五,油系统监视：油系统的运行情况直接关系着整个机组的安全，它的故障可能导致轴承烧毁或是调速系统失灵，导致负荷无法控制。因此运行中必须保证连续地供给机组轴承润滑油及调速系统用油。油系统的监视包括：主油泵、道、油箱油位、轴承进出口油温，调速及润滑油压、油质，各轴承的回油情况及冷油器等。

44．汽轮机的试验？

答:（1）凝泵、射泵、给水泵、循环水泵的跳闸，低水位联锁试验(2)热工保护试验a:低油压b:汽机超速c:电超速保护d:低真空e:轴承回油温度高f:手动室内停机g:轴向位移h:发电机故障(3)超速试验（喷油试验）（4）真空严密性试验（5）自动主汽门严密性试验（6）调速汽门严密性试验（7）自动主汽门调速汽门活动试验（8）高加保护试验。

7．调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作有哪些原因？

答：调节汽门漏汽及调节系统不正常是调节系统不能维持空负荷运行及甩负荷时引起危急保安器动作的主要原因。其调节系统工作不正常原因较多，如同步器下限太高致使调节汽门关不严，另外当速度变动率过大，在负荷由满负荷甩至零负荷时转速上升超过危急保安器动作转速，此时调节系统连、杆卡涩，调节汽门卡涩，调节系统迟缓率过大，在甩负荷时也会引起危急保安器动作。

45．为什么真空降到一定数值时要求紧急停机？

答：（1）真空降低到一定数值时要紧急停机原因有：a:由于真空降低使轴向位移增大，造成推力轴承过负荷而摩损b:由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷（真空降低最后级叶片反动度要增加）。C:真空降低使排汽缸温度升高汽缸中心线变化易引起机组震动大d为了不使低压缸安全门动作确保设备安全，故真空降到一定数值时应紧急停机。

46．为什么推力轴承损坏，要破损真空紧急停机？

答：推力轴承是固定汽轮机转子和汽缸的相对轴向位置，并在运行中承受转子的轴向推力，一般推力盘在推力轴承中的轴向间隙再加上推力瓦乌金厚度之和小于汽轮机通流部分轴向动静之间的最小间隙，担有的机组中压缸负差胀限额未考虑乌金磨掉的后果，及乌金烧坏，汽轮机通流部分轴向动静之间就可发生摩擦碰撞而损坏设备，如不以最快速度停机后果不堪设想，所以推力轴承损坏要破坏真空紧急停机。

47．机组超速保护装置动作或打闸停机后，转速仍上升应如何处理?

答：汽轮机超速保护装置动作或打闸停机转速仍上升应迅速关闭电动主汽门，迅速关闭抽汽至除氧器、热网、（燃油加热的供汽门）关闭各加热器的进汽门，同时完成的其它操作。

48．机组并网时调节系统晃动怎样处理？

答：（1）适当降低凝汽器的真空（2）启动调速油泵，稳定油压（3）降低主汽压力（4）启动过程中，当转速大于2850r/min时应稍作停留，再用同步器缓慢升至3000r/min（5）调节系统大幅度晃动时，应打闸停机后再重新启动升速至3000r/min

49．频率升高或降低对汽轮机及电动机有什么影响？

答：高频率或低频率对汽轮机运行都是不利的，由于汽轮机叶片频率一般都调整在正常频率运行时处于合格范围，如果频率过高或过低都有可能使某极叶片陷入或接近共振区，造成应力显著增加而导致叶片疲劳断裂，还使汽轮机各级速度比离开最佳速度比使汽轮机效率降低，低频率运行还会造成机组推力轴承，叶片过负荷，同时主油泵出口油压相应下降，严重时会使主汽门因油压降低而自行关闭。

对电动机的影响：高效率：管道系统特性不变时，辅机出力增大，若原负荷就很大，可能引起电动机过负荷。低频率：需维持原流量的辅机（如凝结水泵、凝结水升压泵）电动机电流会升高，若低频率的同时电压也低，电动机过负荷的可能性更大，且电动机容易发热。

50．轴承断油的原因有哪些？

答：（1）运行中进行油系统切换时发生误操作，而对润滑油压又未加强监视，使轴承断油，造成烧瓦。（2）机组启动定速后，停调速油泵，未注意监视油压，由于射油器进空气。工作失常，润滑油压降低而又未联动，几方面联在一起，使轴承断油，造成轴瓦烧瓦。（3）油系统积存大量空气未及时排除，使轴瓦瞬间断油（4）汽轮发电机在启动和停止过程中，高低压油泵同时故障（5）主油箱油位降低到极限以下，空气进入射油器使主油泵工作失常（6）厂用电中断，直流油泵不能及时投入（7）安装或检修时油系统存留棉纱等杂物，使堵塞（8）轴瓦在检修中装反或运行中移动（9）机组振动会使轴乌瓦金研磨损坏。

51．水泵启动时打不出水的原因有哪些？

答：（1）叶轮或键损坏，不能正常地把能量传给流体（2）启动前泵内未充满水或漏入空气严重（3）水流通道堵塞，如进、出水阀阀心脱落（4）并联运行的水泵出口压力低于母管压力，水顶不出来。

52．水泵运行中常出现那些异常声音？

答：(1)汽蚀异音：即水泵发生汽蚀时，发出的声音一般是噼噼啪啪的爆裂声响（2）松动异音：既由转子部件在轴上松动而发出声音，这种声音常有同期性，当泵轴有弯曲时，松动异音会更有规律性（3）小流量异音：主要是对蜗壳泵来说，小流量的嗓音类似汽蚀声音，但有的较大，象是甩到泵壳上似的（4）滚动轴承异音：a；新换的滚动轴承，由于装配时径向紧力过大滚动体转动吃力会发出较低的刷唰声。此时轴承温度会升高b:如果轴承体内油量不足运行中滚动轴承会发出均匀的口哨声（3）在滚动体与隔离架间隙过大时，运行中可发出较大的刷刷生（4）在滚动轴承内、外圈滚道表面上出现剥皮时，运行中会发出断续性的冲击跳动（5）如果滚动轴承损坏，运行中发现啪啪啦啦破裂的响声。

53．为防止水冲击发生，运行中应注意什么？

答：（1）锅炉并炉前，应先将相关的主蒸汽母管段疏水打开，充水疏水(2)当锅炉并炉或运行不稳时应特别注意监视，主蒸汽温度至400度时，及时开启电动主汽门前后疏水（3）经常调节，确保高加水位正常，若高加水位突然升至水位计不可见时，应及时世解列高加，不可大意。

54．同步器的作用？

答：（1）在单机运行时，操作同步器可以调整机组的转速，使机组在任何负荷下都能保持额定转速运行，从而保持供电率的稳定。(2)在机组并列运行时，操作同步其可以改变电网中各台机组的负荷分配以及调整电网的频率，利于同步器调整电网的二次调频。

55．勺管是如何调节涡轮转速的？

答：勺管用改变工作腔内液量的方法来改变偶合器特征获得不同的涡轮转速，调节工作机械的转速，常用方法是在转动外壳与泵轮间得副油腔中，安置一导流管，即勺管，勺管的管口逆着工作液的旋转方向，勺管由操纵机构控制，在副油腔中作径向移动，当勺管移到最大半径位置时，将不断地把工作腔中供入的油全部排出，耦合器处于脱离状态。当勺管处于在最小半径位置时，耦合器则处于全充油工作状态，这样当勺管径向移动每一位置，即可得到一个相应的不同允液度，从而达到调节负荷的目的。

56.偶合器损失？

答：（1）机械损失，液力损失a：机械损失指轴承密封损失，外部转子摩擦鼓风损失，以及为了冷却起见需向液力耦合器通入若干工作流体，从而造成系统，泵轮能量消耗等（空载损失）。b:液力损失：在泵轮和涡轮叶片之间的流道中，由于涡流和流体的内部摩擦和进入工作轮入口处的冲击损失等所造成的能量损失。

57.自动主汽门的作用是什么？对自动主汽门关闭要求是什么？从汽轮机保护装置动作时起至主汽门全关的时间为多少？

答：（1）作用是从汽轮机的保护动作时起，迅速切断汽轮机的进汽使汽轮机停止运行。

（2）要求：动作迅速，关闭严密。

（3）时间为不大于0.5——0.8秒

58. 油系统由那些组成？各设备的作用是什么？

答：（1）由油泵，辅助油泵，注油器，冷油器，油箱，滤油器。

（2）油泵组由离心式主油泵和径向钻孔泵组成，主油泵出口高压油供正常运行时调节，保安，润滑系统用油。径向钻孔泵为机组提供调速脉冲油压。辅助油泵包括高压油泵和交、直流油泵。高压油泵的作用是在起。停机时主油泵没有正常工作。它用来供给动力油和调速油，同时也用来在起、停机时做静态实验。交直流油泵的作用是在机组盘车状态下或事故情况下用来供汽轮机润滑油。注油器为二级并联，第一级压力为0.1Mpa,主要送往主油泵入口。供油泵正常工作用油。第二级压力为0.25Mpa,毫帕经冷油器冷却后再经滤油器送往机组各轴承,供润滑冷却用油.主油箱的作用是除了用来储油外，还起分离油中的气泡、水中的杂质和沉淀物等的作用。滤油器的作用是滤掉油中的杂质，防止进入轴承和调节系统。

59. 注油器的工作原理？我厂注油器是什么形式的？

答：（1）来自主油泵的高压油经油喷嘴高速喷出。造成混合室真空，油箱中的油被吸入混合室。高速油流带动周围低速油流，并在混合室中混合进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出，供给系统使用。

（2）我厂注油器为两级并联形式的。

60. 简述一下低压油过压阀的结构组成及工作过程。

答：（1）由滑阀，压缩弹簧，调节螺钉，螺母及回油口组成。

（2）工作过程是润滑油在滑阀的下部给滑阀一个向上的作用力，即力与滑阀上部压缩弹簧的向下作用力相平衡。当润滑油压升高时，滑阀向上移动开大回油口。使返回油箱的回油量增加，从而润滑油压下降，直至恢复正常；反之亦然。这样就大大减小了润滑油压的波动范围。调节螺钉可以改变压缩弹簧的预紧力，从而改变泄油口的开度，以达到调整润滑油压的目的。调整完毕后应将螺母锁紧，防止调节螺钉在运行中松动。

61. 动静间隙就是轴向位移间隙吗？轴向位移大有什么害处？当轴向位移越过一定值时怎么给自动一个调节信号？

答：①不一定，动静间隙包括轴向位移间隙。

②轴向位移大时容易使汽轮机转子向前或向后移动，缩短动静间的间隙，使各动静部分发生摩擦，严重时造成设备的损坏事故。

③当轴向位移越过一个定植时，次级绕组两端的感应电势产生较大的差值，输出一个电势信号，使磁力断路油门电磁铁通电，滑阀动作，泄安全油，建立事故油，给主汽门一个关闭的信号，掉闸停机。

62. 我厂除氧器的形式？由哪两个部分组成？各部分的作用是什么？

答：①    我厂除氧器的形式为旋膜式除氧器.②由除氧塔和除氧水箱组成。

③除氧塔的作用为⑴除去锅炉中的氧气和其他气体。⑵它本身 又是给水回热加热中的一个混合式加热器，除氧水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水量的差额，也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。 

63. 简述一下我厂除氧器的工作原理。

答：把压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过程中，水面上水蒸汽的分压力逐渐增加，而其他气体分压力逐渐降低，水中的气体就不断地分离出来。当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时，水面上的空间全部被水蒸汽充满，各种气体的分压力趋于0，此时水中的氧气及其他气体即被除去。

.为什么给水泵要安装在除氧器的下部？给水再循环管道可否去掉？为什么？

答：①因为给水泵所输送的是一定压力和温度下的进口静压力，也就是说必须提高给水泵进口处的静压高度，才能使给水泵正常工作，所以给水泵要安装在除氧器的下部。②不能去掉，因为给水泵在启动后，由于出口水门还未开启或机组运行时，给水流量很小或为0，这时泵内只有少量或根本无水通过，叶轮产生的摩擦热不能被给水及时的带走，使泵内的温度升高，当泵内温度升高到泵所处压力下的饱和温度时，给水泵就会发生汽化，形成汽蚀。防止这种现象发生，就必须使给水泵流量较小时，打开再循环管，使一部分给水返回到除氧器，这样泵内就有足够的水通过，把泵内的摩擦热及时带走。使温度不致升高而使给水泵发生汽化，因而不能将给水泵再循环管去掉。

65. 简述液力偶合器的工作原理。

答：在泵轮转速固定的情况下，工作油量愈多，传递的动转距也就越大。反过来说，如果动转距不变，那么工作油量愈多，涡轮的转速就愈大，（因泵轮的转速是固定的），从而可以通过改变工作油量的多少来调节涡轮的转速去适应泵的转速，流量，量程及功率。

66.给水泵发生汽蚀一般由哪些原因引起的？

答：①除氧器内部压力下降。②除氧器水箱水位较低。③给水泵长期在较小流量或空负荷情况下运行。④给水再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。

67. 何为一次和二次调频？

答：①汽轮发电机组在电网中并列运行，当外界负荷发生变化时，将使电网中的频率发生变化，从而引起电网中各机组均自动地按其静态特性承担一定的负荷变化，以减少电网频率的改变，这个过程称一次调频。

②一次调频不能维持电网频率不变，只能缓和电网频率的改变程度。这时就需要利用同步器增减某些机组的功率，以恢复电网频率，这一过程称为二次调频。

68. 何为速度变动率？它的大小对机组有何影响？

答：①单机运行的机组负荷从空负荷升到额定负荷时所对应的转速差与额定转速的比值称为速度变动率，符号∮。②∮较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，使用于担负调频负荷的机组，∮较大的调节系统负荷 稳定性好，适用于担负基本负荷的机组，∮ 太大则甩负荷时机组易超速，∮ 太小调节系统可能出现晃动，故一般取4—6%。 

69．热态机启动时，为什么要先向轴封供汽后抽真空？ 

答：热态启动时,转子和汽缸金属温度较高,如先抽真空,冷空气将进入汽缸,而冷空气是流向下缸的,因此下缸温度急剧下降,使上下缸温差增大,汽缸变形,动静产生摩擦,严重时使盘车不能正常投入,造成大轴变曲,所以热态起机冲转时一定要先向轴封供汽后抽真空.

70.何谓额定参数启动和滑参数启动？

答：①额定参数启动是指锅炉点火逐渐升温，升压，当锅炉出口蒸汽参数接近额定值时并入蒸汽母管。而汽轮机的暖机、冲转、升速和带负荷等过程则取用母管蒸汽②滑参数启动就是在启动时以低参数冲转汽轮机；随着时间的延续，蒸汽参数及流量按汽轮机的暖机、升速和带负荷的需要而逐渐变化，当锅炉出口蒸汽参数以及蒸发量达到额定值时，汽轮机也刚好带上额定负荷，启动程序即告终结。

71.冲转机组上、下温差为什么不能超过50℃？

答：当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形。它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。一般汽轮机的径向间隙为0.5～0.6mm。如果上、下缸温温差超过50℃时，径向间隙基本上已消失，如果这时启动，径向汽封可能会发生摩擦，使径向间隙增大，则影响机组效率。严重时还能使围带的铆钉磨损，引起更大的事故，所以一般不能超过50℃。

72.造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？

答：①下汽缸比上汽缸金属重量大，约为上汽缸的两倍，而且下汽缸有抽汽口和抽汽管道，散热量面积大，保温条件差②机组在启动过程中，温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上下缸温差更大。 ③停机后，机组虽在盘车中，但由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部挡风板缺损，空气对流量增大，使上下汽缸冷却条件不同，增大了温差。④滑参数起动或停机时，汽加热装置使用不得当。⑤机组停运后，由于各级抽汽门，新蒸汽门关不严，汽水漏至汽缸内。

73.停机后为什么等到排气温度降至50℃以下才能停止循环水？

答：因为机组此时的排汽温度很高，凝汽器的拉筋、低压缸、铜管均做横向膨胀，若此时停止循环水铜管首先受到排汽温度高的加热，与低压缸、凝汽器的拉筋得不到很好的加热，这样铜管膨胀，而拉力不膨胀，铜管有很大的压缩应力，这个力容易使铜管的端部胀口拉松，造成凝汽器铜管泄漏，同时容易使上、下汽缸产生较大的热应力，引起汽缸变形。

74.冷态开机时为什么要进行暖机？  

    答：因为为使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，阀兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸|阀兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生磨擦，同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到结节约能源的目的。

75．冷凝器清洗有几种方法？为什么把半面清洗时要关闭汽测空气门？ 

答：①有六种方法分别为机械清洗、酸洗通风干燥法、反冲洗法，胶球连续清洗法和高压水泵 ②因为凝汽器半面的冷却水停止，此时凝气器内的蒸汽未能被及时冷却，故使抽气器抽出的不是空气和蒸汽混合物，而是未凝结的蒸汽。从而影响了抽气器的效率，使凝气器真空下降，所以半面清洗时要关闭汽侧空气门。

76．运行中汽轮机油温为什么规定在35—45℃之间，太高太低对机组运行有何影响？

答：保证一定的油温（35—45℃之间），主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜 ，使各轴瓦及推力瓦块起到更好的润滑降温作用，太高，油的粘度过低，难以建立油膜使转子与轴瓦干摩，失去润滑作用，太低，油的粘度大，使油模过厚承载能力下降而且工作不稳定，转子容易窜动，所以一般应维持正常的润滑油油温。

77．射水箱为什么要保持溢流？

答：因为抽气器抽出的具有一定温度的汽气混合物排放到射水箱内，使射水箱水温逐渐升高。由于水温的升高，影响抽气器的工作效率，降低凝气器的真空，故在运行中应连续不断得向射水箱补充一部分温度较低的冷水，以维持射水箱内的水温，所以射水箱要经常保持益流。

78．做完喷油试验为什么不能直接做超速试验，必须间隔2小时以上？

答：因为①刚做完喷油试验时，由于油囊中有存油，接着做超油试验时容易使转速未达到动作值而提前动作，影响超速试验的效果。②做喷油试验时由于动作转速值小，进汽量小，对汽缸壁温影响不大，没有什么要求而做超速试验时由于转速动作值高，进汽量增加，容易对汽缸壁造成一定的影响。所以做完喷油试验时一般应对机组暖一段时间，使缸温达到200℃以上时开好超速试验。

79．凝汽器的热井装置能否去掉？为什么？

答：不能去掉，因为主要是为了解决凝泵的汽蚀问题为了避免凝结水泵发生汽蚀，必须保持一定数量的水，保证在机组甩负荷或负荷较低时不使凝结水泵马上断水，热井的容积一般要求相当于满负荷时约0.5—1min内所聚集的凝结水流量。

80．机组启动时为什么先用润滑油泵供油再启高压油泵？

答：目的在于向调节系统缓慢充油，赶走系统内的空气，以防管路振动或调节系统发生跳动现象。当然调节系统赶空气即可以用低压油泵，也可以用高压油泵，但由于调速油泵出油压力高，油流速度快，而调速元件的出气孔尺寸很小，一般直径仅为1mm左右，因此用调速油泵充油赶空气，效果不理想，容易把空气赶进死角而残留在系统内。

81. 汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？

答：汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器，冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时仍在不断抽空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。

82. 机组运行2000h后，为什么要做超速实验？

答：为了防止运行中危急保安器弹簧变形，飞锤卡涩以及危急保安器动作不正常等缺陷引起危急保安器及错油门动作失常，故运行2000h后做一次超速实验，如有充油实验的机组，运行2000h后，可用充油实验代替。

83. 正常运行中的机组，个别轴瓦温度升高的原因有哪些？

答：⑴负荷增加，轴承受力分配不均，个别轴承负荷重。⑵进油和回油不畅。⑶轴承内进入杂质，乌金脱壳。⑷靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。⑸轴承中有气体存在，油流不畅。⑹振动引起油膜破坏，润滑不良。⑺正常运行时，个别轴瓦移位，堵住进油口。

84. 何为端差？端差增大的原因有哪些？

答：①凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口水温的差值称为端差。②凝汽器铜管水或汽侧结垢。⑵凝汽器汽侧漏入空气。⑶冷却水管堵塞。⑷冷却水量少，循环水压力不足。

85．汽轮机冲转时排气温度升高的原因有那些？

答：凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排气压力升高，而使排气温度也升高（2）主蒸汽管道、再热蒸汽管道汽缸本身、等大量的疏水疏至膨胀箱其中扩容气出使得蒸汽排向凝汽器喉部，输水及疏汽的温度比凝汽器内饱和温度高4—5倍（3）暖机过程中蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

86.为什么打闸停机时要规定转子转速与真空同时到零？

答：因为：（1）停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空便于曲线进行比较（2）如惰走过程中真空降得太慢，机组降速临界转速使停留的时间就长，对机组的安全有利。（3）如果阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风摩擦损失产生的热量多容易使排气温度升高，也不利于气缸内部积水的排出，容易产生停机后期轮机金属的腐蚀（4）如果转子已经停止，还有较高真空，这时轴封供气又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变化不均匀发生热弯曲。

87．为什么要定期对机组做真空严密性试验？

答：因为对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机的经济性有着直接的关系。真空高，排气压力低，有用焓降低较大，被循环水带走的热量减少，机组的热效率提高凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有用焓降减少，循环水带走热量增多，因而通过定期做真空严密性试验的结果可以鉴定凝器汽的工作好坏，以便采取对策消除泄漏点。

88．同步器上、下限过小会对机组并列运行有什么影响？

答：同步器上、下限过小会造成电网频率升高时机组并网有困难，尤其是对大型机组采用滑参数启动时并网后因电网频率升高，使机组不能带负荷另外由于运行中蒸汽参数（如：气温、气压、真空等）恶化，也不能用同步汽增至甩负荷影响机组出力。同步器下限过小，会造成电网频率低时，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组的解列。需要指出，同步器上限过大，在汽轮机突然失去负荷时，将造成汽轮机的严重超速。

．简述凉水塔的工作原理？

答：冷却水进入凝汽器吸热后，沿压力管道送至距地面8—12m的配水槽中，水沿水槽由塔中心流向四周，再有配水槽下边的滴水孔呈线状落到与孔眼同心的溅水碟上，溅成细小的水滴，再落入淋水装置散热后，流入储水池池中的冷却水再沿着供水管由循环水泵送入凝汽器中重复使用，水流在飞溅下落时，冷空气依靠塔力所形成的自拔力由塔的下部吸入与水流交换热量后向上流动。吸热后的空气由顶部排入大气。

90．循环水为什么要进行定期排污？

答：对于密闭的二次循环供水系统，循环水多次进行循环使用，循环水将被浓缩，循环水中有机杂质及无机盐的比例将大大增加，继续使用而不加强排污或补充新水，循环水中的盐类物质在凝汽器铜管内结后，影响铜管的传热效果使真空下降，机组汽耗增加。因此，应对循环水定期进行连续不断的排污工作。

91．盘车停运后润滑油泵为什么还要运行一段时间？

答：润滑油泵连续运行的主要目的是冷却轴劲和轴瓦，停机后转子金属温度仍然很高，顺轴颈方向轴承传热。如果没有足够的润滑油冷却转子轴径，轴瓦的温度会升高，严重时会使轴承乌金熔化，轴承损坏，轴承温度过高还会造成轴承中的剩油急剧氧化，甚至冒烟起火。润滑油泵运行期间，冷油器也需要继续运行并且润滑油温不高于40℃。

92.什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？

答：⑴在机组起、停中，当转速继续升高或降低到一定数值时，机组振动突然增大，当转速继续升高或降低后，振动又减少，这种使振动突然增大的转速称为临界转速。

⑵汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由振动频率，转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定的偏心，当转子转动后就产生离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时，就会产生共振，使振幅突然增大，这时的转速即为临界转速。

93. 油系统着火对润滑油系统运行有何规定？

答：⑴油系统着火紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机，不允许启高压油泵。

⑵如润滑油系统着火无法扑灭时，将交、直流润滑油泵自起动开关连锁解除后，可降低润滑油压运行，火势特别严重时，经值长同意后可停用润滑油泵。

⑶油系统着火，火势严重开启油箱事故放油门时，应根据情况调节事故放油门，使转子停止前，润滑油不中断。

94. 何谓汽蚀余量？给水泵出口压力变化的原因有哪些？

答；⑴泵进口处液体所具有的能量超出液体发出汽蚀时具有的能量之差值，称为汽蚀余量。汽蚀余量大，则泵运行时，抗汽蚀能力好。

⑵给水泵出口压力变化的原因是：①锅炉汽压不稳定。②给水流量大副调整 ③给水管道破裂 ④频率及电压变化⑤运行给水泵跳闸或备用给水泵误启动。⑥给水泵再循环门误操作。⑦锅炉泄露或大量排污。⑧调速给水泵偶合器运行失常。

95. 发电机或励磁机冒烟着火，为什么要规定维持盘车运行？

答：发电机或励磁机着火，实际是发电机或励磁机的线棒绝缘材料达到着火点后发生燃烧，用其绝缘材料均是一些发热量很高的化合物质，燃烧时放出的热量很大，温度很高，当发电机、励磁机冒烟着火时，将使转子受热不均匀。如此时转子在静止状态，必将发生发电机转子弯曲的恶性事故。此外，发电机转子的热量传给支承轴承，会导致轴瓦乌金熔化，咬煞而损坏。为避免发电机转子弯曲和损坏轴瓦，故要将转子维持在盘车运行状态。

96. 运行中引起汽轮发电机组振动的原因有哪些？

答：运行中汽轮机发电机组振动原因较多，现归纳如下；⑴润滑油压下降，油量不足。⑵润滑油温度过高或过低，油膜振荡。⑶油中进水，油质乳化。（4）油中含有杂质，使轴瓦乌金磨损，轴瓦间隙不合格。（5）主蒸汽温度过高或过地（6）启动时转子弯曲值较大，超过原始数值（7）运行中除氧器满水,使轴端受冷而弯曲（8）热态启动时，气缸金属温差大，致使汽缸变形（9）汽轮机叶轮或隔板变形（10）汽轮机滑销系统卡涩，致使汽缸膨胀不出来（11）汽轮机启动中，高、中压气封出动、静摩擦并伴有火化（12）汽轮发电机组中心不正（13）汽轮发电机组各轴瓦地脚螺丝松动（14）运行中叶片损环或断落（15）励磁机工作失常（16）汽流引起激振。

97．汽轮机发生水冲击时为什么普破环真空紧急停机？

答：因为水冲击会损坏汽轮机叶片和推力轴承。水的密度比蒸汽大得多，随蒸汽通过喷嘴时被蒸汽带至高速，但速度仍低于正常蒸汽速度，高速的水以及大的冲击力打击叶片背部，使叶片应力超限而损坏，水打击叶片背部就造成轴向推力大幅度升高。此外，水有较大的附着力，会使通流部分受阻。使蒸汽不能连续向后移动，造成各级叶片压力差增大，并使各级叶片反动度剧增，产生巨大的轴向推力 ，使推力轴承烧坏，并使汽轮机动静之间磨擦碰撞，损坏机组。为防止机组严重损坏，汽轮机发生水冲击时要果断的破坏真空紧急停机。