施
工
组
织
设
计
编制单位：湖北省高速公路实业开发有限公司
二〇一五年一月
湖北省宜张高速公路交安第一合同段
项目经理部施工组织设计编制审批表
编 制：
审核（项目总工）：
审批（项目经理）：
湖北省宜张高速公路交安第一合同段
湖北高开公司项目经理部
二〇一五年一月
第一章 总则
1.1编制范围
本施工组织设计主要针对宜张高速当枝段编写。宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段是湖北省骨架公路网中的第五纵（老河口至宜都公路）的组成部分。当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村，北接保宜高速公路双莲枢纽互通，途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇，终点位于白洋镇赵家铺村，南接白洋长江公路大桥，路线全长约39.53公里。全线按设计速度100km/h，起点至枝江枢纽互通段采用双向四车道高速公路标准建设；枝江枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准建设。
1.2编制原则
根据工程实际情况，统筹安排，因地制宜的制定切实可行的施工方案，合理的安排施工进度计划，组织均衡生产，保证工序衔接有序，确保工程质量，注重环境保护，科学合理的在保证业主工期的前提下完成施工任务。采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业的水平。采用平行、流水、交叉施工方法，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
合理布置施工现场平面，尽量减少消耗，降低生产成本。积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。充分考虑施工中的诸多不利因素，制定严密的安全施工技术措施，合理安排冬、夏、雨季施工，防止因气候给施工带来的影响。严格遵守合同相关条款，准确领会设计意图、严格执行施工技术规范和高速公路质量检验评定标准。
1.3编制依据
(1)《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；
(2)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
(3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
(4) 《公路水运工程安全生产监督管理办法》（中华人民共和国交通部令[2007]第1号）；
(5) 湖北交投高速公路建设指挥部明确的工程工期、质量安全和环境保护要求以及关键工程控制要点；
(6) 高速公路交通安全设施工程施工招标文件及补遗书；
(7) 高速公路交通安全设施工程施工设计图纸；
(8) 湖北省高速公路建设的相关法律法规和要求等；
(9) 湖北省高速公路建设标准化指南。
第二章 工程概况
2.1工程简介
2.1.1工程概况
宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段是湖北省骨架公路网中的第五纵（老河口至宜都公路）的组成部分。当阳至枝江段起于当阳市王店镇严河村，北接保宜高速公路双莲枢纽互通，途经当阳市王店镇、夷陵区鸦鹊岭镇、枝江市安福寺镇及白洋镇，终点位于白洋镇赵家铺村，南接白洋长江公路大桥，路线全长约39.53公里。全线按设计速度100km/h，起点至枝江枢纽互通段采用双向四车道高速公路标准建设；枝江枢纽互通至终点段采用双向六车道高速公路标准建设。
2.1.2主要工程项目及数量
主要施工项目包括：道路交通标志、道路交通标线及突起路标、路侧及分隔带护栏、隔离栅、防眩设施、视线诱导设施（轮廓标、视线诱导标）、隔离墙、声屏障等。
主要工程数量
| 子 目 名 称 | 单位 | 数量 |
| 单面波形梁钢护栏 | m | 167744 |
| 双面波形梁钢护栏 | m | 2291 |
| 电焊网隔离栅 | m | 28321 |
| 刺铁丝网 | m | 73427 |
| 桥上防护网 | m | 3325 |
| 交通标志 | 个 | 601 |
| 里程碑 | 个 | 78 |
| 公路界碑 | 个 | 355 |
| 百米牌 | 个 | 710 |
| 防撞桶 | 个 | 102 |
| 水马 | 个 | 72 |
| 隔离墙 | m | 90 |
| 声屏障 | m | 1370 |
| 热熔标线 | m2 | 48304 |
| 突起路标 | 个 | 13441 |
| 轮廓标 | 个 | 11626 |
| 立面标记（反光膜） | m2 | 166 |
| 防眩板 | 块 | 936 |
| 防眩网 | m | 97 |
本项目路线总体为南北走向，地势倾斜起伏不大。所经区域属北亚热带性季风气候，兼有南北特点，四季分明春秋温和较短，夏热冬冷较长，日照充足。年平均气温15.5℃，极端气温最高40.8℃，极端气温最低-16.7℃。年平均降雨量820-1200mm。
2.3重难点工程
由于本工程部分分项工程在施工过程中，存在一些重、难点问题的施工，针对工程实际情况，从各分项工程的材料进场到完工验收的整个施工过程中，做一个具体分析。
1、标牌安装及防眩板施工过程中应注意高空作业的危险，避免人员伤亡。在已通车的高速公路上进行占道施工。应加强安全管理措施，避免发生交通事故。
2、在波形梁钢护栏立柱的施工过程中，在立柱打入时遇到岩石，无法打入，会导致立柱的埋入深度无法满足设计要求。
3、在隔离栅施工过程中，基础开挖的的尺寸，土质是否松散，高差较大或是转折处立柱的处理及施工时与地方群众协调以避免发生不必要的冲突。
4、各项目在施工过程中与路基、路面、绿化、机电等工程的交叉施工。
第三章 项目管理目标
3.1进度目标：确保在批准的工期内建成。积极创造条件，争取部分路段提前通车。
3.2质量目标：实施精品战略，确保国优工程，达到国内领先，工程合格率100%，综合评分90分以上。
3.3投资目标：确保不突破批复概算，力争有所结余。
3.4安全目标：确保项目整体安全，杜绝重特大安全责任事故和群死群伤事故，减少一般事故，确保项目安全有序可控。
3.5生态目标：确保达到国内环境保护标准，实现路景相融、自然和谐的要求。
3.6文化目标：建立具有明显时代特征的宜张高速公路文化体系，培育负责任的宜张高速公路核心价值观，增强参建各方的凝聚力和战斗力，营造团结和谐、充满活力的良好氛围，形成“和谐、创新、高效、卓越”的宜张高速公路文化。
3.7科技目标：抓住影响工程建设难点进行应用性科研，力争出3～5项技术成果。
3.8人才目标：造就一批高素质的技术人才和复合型的大型工程项目管理才。
3.9廉政目标：确保不发生案件，打造廉政阳光工程。
3.10文明创建目标：争创省级文明单位，培养一批全国、全省“劳动模范”和“五一劳动奖章”获得者。
第四章 施工组织与总体部署
4.1施工组织机构
为了加强对合同段内各分项工程的施工管理，我公司按投标文件的承诺和业主、监理单位的要求，派遣最优秀的专业技术人员和管理人员组建了“宜张高速公路交安第一合同段湖北高开公司项目经理部”作为本标段施工的管理机构。全面负责组织、管理项经部下设的五个施工作业队伍，确保各项管理目标的完成。
4.1.1施工组织机构框图
注：1、强化各个施工主管的职权，各个施工主管对其负责的工程质量进度安全负责，同时也有权作出一定措施来促进工程质量进度和安全。
2、采取追责机制。逐级管理，上级仅对下级作出相应的检查和处理。但是上级有责任对不同层级的下级进行抽查，并根据抽查结果作出一定的奖惩决定。
3、根据工程实际需要，主管人选可以适当增加，但是各个主管的工作范围和职责要相应明确清楚。
4、项经部职能部门包括工程技术部、计划合同部、安全协调部、综合财务部。项经部职能部门主要是服务各个主管的工作，为各个主管顺利开展工作提供技术、合同、外围协调及资金等支持。
4.1.2项目部领导及各部门主要职责
(1)项目部领导职责
项目经理
a.制定和实施工程计划。
b.项目的成本控制管理。
c.建立良好的沟通渠道，保证公司信息畅通。
d.建立健全项经部统一、高效的组织体系和工作体系。
e.领导项经部质量管理体系的建设。
f.领导项经部质量管理体系的建立与实施，领导项经部ISO9001质量体系运行，并监控执行。
g.负责项经部员工队伍建设，主持召开交安项目办公会，对重大事项进行决策，代表项经部参加重大业务、外事或其他重要活动，负责处理项经部重大突发事件，并及时向公司总部汇报。
副经理
a.认真贯彻执行公司有关生产的方针和法律法规。根据部门班子分工和经理委托主管生产工作，并对项经部的安全生产负直接责任。
b.负责组织制定部门生产目标及规章制度和操作规程，并组织实施。
c.负责组织制订项经部要害部位的安全防范措施，负责社会治安综合治理工作，并组织实施。
d.协助经理制订并实施项经部年度生产工作计划，组织实施安全生产工作检查，督促重大事故隐患的整改。
e.组织、协调项经部的安全管理工作，督促其全面贯彻执行安全管理规章制度，督促安全宣传、学习、培训、竞赛等活动的开展，提高员工的安全意识和操作技能。
f.主持项经部业务会议，分析生产形势，听取各部的汇报，认真研究安全管理中存在的问题，提出整改措施，明确安全工作重点，总结、推广工程管理先进经验和管理办法。
g.提出对工作有重要贡献或严重失职的部门和个人并进行奖惩方案的制定与实施。
h.发生重大事故时，及时赶赴现场，指导事故善后处理，及时向部门经理汇报，组织有关人员对事故进行调查，分析事故原因，提出处理意见。
项目总工程师
a.制定和实施项经部的施工图纸会审、分解，负责生产技术。
b.根据项经部及项经部下达的年度经营目标，领导交安图纸审查、制定技术交底书、编制施工详图与施工组织计划监督、控制交安工程施工计划的实施过程，领导、组织实施技术交底工作。
c.定期向高发公司总部汇报质量、进度情况、机构和人员调配情况及其他重大事宜，领导建立项经部与业主、监理间顺畅的沟通渠道，领导建立项经部内部良好的沟通渠道，协调各部门关系。
d.主持、推动关键生产流程的制度建立，优化调整生产流程，领导营造项经部工程技术的研究氛围，塑造和强化公司总部的价值观。
e.领导项经部质量管理体系的建设，主持项经部质量改进工作，组织实施项经部质量管理体系的建立，并检控执行，领导组织处理工程质量事故，划分工程质量责任，代表项经部同业主、监理建立质量沟通关系，同时与联营体主体单位进行沟通。
f.组织项经部相关部门与人员学习有关合同条款，明确工程各方责任，组织项经部相关部门与人员及时完成工程计量，领导项经部相关部门与人员及时完成工程变更，代表项经部直接同合同当事各方谈判、解决合同纠纷。
g.领导建立、健全项经部各施工队的质量贯标，审核项经部各合作伙伴的技术能力、设备能力、生产能力，建立健全项经部管理制度。
(2)各部门职责
工程技术部
在总工的领导下，全面负责交安工程技术管理。编制施工方案和绘制施工详图指导施工。主持所有技术交底，对关键工序进行技术指导和监控。负责定期组织技术、质检、试验人员学习，指导施工技术人员严格按施工规范、安全操作规程组织施工，并经常检查进行质量把关控制。经常深入工地，坚持技术工作贯穿施工全过程，检查工程质量和技术安全措施。全面负责交安工程各施工队工程施工中的安全教育以及安全、的落实，对已施工段面的工程质量、进度、成本及现场安全、文明施工进行监控，做好分管工作内人工、材料、设备的合理安排，不断提高工时利用率和劳动生产率。充分调动班组人员积极性，落实工程质量、安全保证措施，对施工中重点工程、隐蔽工程要全方位进行检查、指导、确保工程质量。
安全协调部
全面负责工程各施工队工程施工中的内外部协调、环保的落实，负责路况日常巡查和现场施工管理工作，坚持在施工第一线，及时与地方的联系协调，处理好与沿线群众的关系，善于发现问题、处理问题，避免矛盾升级，为施工创造良好的外部环境。并做好有关环境保护等工作。
综合财务部
负责公文收发；领导审阅后，及时办理、催办，并对原文存档加以管理。具体安排各类会议，并做好会议记录，检查会议决定的贯彻执行情况。负责项目办公、培训用品的采购。负责项经部财政收支、现场管理费用的会计核算工作。做好安全经费报账审查工作，避免项目安全经费的漏报和误报，负责工程资金的安全管理，杜绝丢失和盗窃事件的发生。
计划合同部
在总工的领导下，全面负责交安工程合同管理，编制工程进度计划及对成本进行预测和控制。负责按月度、年度计划定期向相关部门上报项目进展情况，提供已完工程预算成本分析表和有关统计资料。核实工程数量，掌握了解工程进度，搜集资料，检查现场施工原始记录，做到工程施工一切资料齐全，签证完善。
4.2施工总体进度计划
4.2.1总工期计划
根据本合同段的实际工程情况及特点，结合二期路面单位的进度，我部决定采用“统一部署、分期、分幅、分段展开、交叉作业、整体推进”的施工方法。
本合同段结合以往的施工经验，根据二期工程的施工进度，将护栏、标志、隔离栅按三平行条线进行流水作业，其他附属工程在不影响主体工程的前提下交叉作业。
4.2.2节点工期计划
由于隔离栅的施工与二期工程的施工没有太大的冲突，在进场后就可以根据二期工程的施工进度进行隔离栅的基坑的开挖与安装。保证在15年6月底完成沿线隔离栅施工项目。
波形梁护栏的施工必须在二期工程上基层完工后进行立柱打桩，沥青混凝土上面层完工后进行波形梁的挂板施工，依据二期工程的完成进度，预计15年2月底前完成15公里的立柱打入，15年6月下旬完成全部波形梁施工项目。
标志标牌的施工也必须在上基层完工后进行施工，在15年2月全面展开标志标牌的基础浇筑施工，采取平行作业的方法，在15年2月底完成标志标牌基础砼的浇筑，在3月全面展开标志标牌安装施工，确保15年5月上旬完成所有标志牌的挂牌工作。
标线施工根据二期路面施工情况穿插施工，在15年6月份完成全部标线施工。
其它项目的施工如防眩设施、轮廓标等，根据其它项目的施工进度进行交叉施工。
施工网络图（详见附图一：宜张高速交安第一合同段施工网络图及横道图）
施工节点计划一览表
| 各项工程施工名称 | 开始时间 | 结束时间 |
| 驻地建设 | 2014年12月10日 | 2014年12月31日 |
| 施工现场调查及 前期准备工作 | 2015年1月1日 | 2015年1月26日 |
| 隔离栅放样及基坑开挖 | 2015年1月27日 | 2015年5月26日 |
| 隔离栅立柱埋设 | 2015年2月1日 | 2015年5月28日 |
| 隔离栅网片安装 | 2015年2月1日 | 2015年5月28日 |
| 钢护栏立柱放样 | 2015年1月27日 | 2015年5月20日 |
| 钢护栏立柱打入 | 2015年1月27日 | 2015年5月31日 |
| 钢护栏挂板 | 2015年3月26日 | 2015年6月8日 |
| 标志基础放样 | 2015年2月1日 | 2015年2月12日 |
| 标志基础开挖 | 2015年2月1日 | 2015年2月15日 |
| 标志基础浇筑 | 2015年2月3日 | 2015年2月28日 |
| 标志板面安装 | 2015年3月1日 | 2015年5月6日 |
| 标线放样 | 2015年4月25日 | 2015年5月15日 |
| 标线底油喷涂 | 2015年5月10日 | 2015年5月19日 |
| 标线材料加热及施工 | 2015年5月10日 | 2015年6月10日 |
| 其他小件施工 | 2015年5月20日 | 2015年6月8日 |
| 各项工程收尾工作 | 2015年6月9日 | 2015年6月20日 |
| 业主、监理、交工检测单位验收并完成交工工作 | 2015年6月21日 | 2015年6月27日 |
根据我公司以往的施工管理经验，项目部配置5个专业化的施工队伍：波形梁护栏施工队包含4个班组，负责合同段内波形梁钢护栏、活动护栏等工程施工；隔离栅施工队包含2-4个班组，负责合同段内隔离栅、防眩板，防落网等工程施工；标线施工队包含2个班组，负责合同段内标线工程施工；标志、标牌施工队包含2个班组，负责合同段内标牌、公里牌、公路界碑等工程施工；小件设施施工队包含2-4个班组，负责合同段内轮廓标、突起路标等小件工程施工。
1、进场后各施工队伍队长及各班组班长进行全线各个分项工程的现场调查，根据现场调查做出施工台账。
2、因隔离栅施工与二期工程施工没有太大的冲突，在进场后就可以根据一期工程的施工进度进行隔离栅的基坑的开挖和网片安装。现场有很多挖方边坡没有做截水沟，隔离栅还无法施工。填方边坡水沟有部分完成，可以施工隔离栅。可以根据现场实际段落情况分组，年前不宜上过多的工人，各个点分布2个人左右，看有无当地群众阻工情况，若情况良好，年后组织大批工人迅速完成。若阻工情况存在，及时上报指挥部，换下个地点施工，争取年前把有阻力的地方弄清楚。
3、波形梁护栏的施工必须在二期工程上基层完工后进行立柱打桩，沥青混领土上面层完工后进行波形梁的挂板施工，依据二期工程的完成进度。可以先从一分部开始施工，随着二期工程深入，可以分成四个班组分别施工一分部及二分部所辖路段。
4、标志标牌的施工队的两个班组首先集中完成枢纽互通和服务区的标志标牌的施工。涉及到通车路段的施工，要提前2个月开始办理施工许可证，同时建议将通车路段的门架改为单悬，因为通车路段分隔带管线复杂，稍有不慎会造成严重后果，另外标牌安装时需要中断交通，会造成一定的社会影响。
5、根据沥青混凝土面层铺设情况，标线施工队的两个施工班组平行作业。施工标线时可以按照一分部二分部区分施工，也可以按照左右幅施工。
6、根据主体工程的进度情况，小件施工按照不同的工程类别划分，例如防撞桶、轮廓标、反光标识等。
4.4临建设施标准化建设总体规划
4.4.1施工总体平面布置
本项经部根据现场工程量集中情况和交通组织现状设施五个施工队驻地和一个项经部驻地。（详见附图二：宜张高速交安第一合同段总体平面布置图）
4.4.2项目驻地
本项经部驻地选址的原则是，遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。项目经理部硬件设施必须满足招标文件的最低要求。项经部驻地位于安福寺镇，与在建主线和通车高速较近。进出交通便利。
4.4.3项目经理部驻地建设
驻地建设，项目经理部驻地为三层民用房，总面积约为320m2。其中办公区约75m2、会议室约48m2、餐厅约25m2、档案室约10m2。生活区约为16010m2。办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等功能区设置科学合理，与生产区分离，各功能区面积满足规定要求。驻地房屋内外粉饰一新，室内镶贴瓷砖，工作与生活环境良好。员工宿舍6间，食堂1间、浴室2个（二楼三楼各1个）、厕所2间（二楼三楼各1个）。每层楼2kg灭火器1个，共计灭火器3个。驻地设置有医药箱，配备感冒、消炎、放蚊虫叮咬、创口贴等常用的药品。办公用房门窗齐全，通风、照明良好。房间净空高度3.0m。房屋为砖混结构墙面，用乳胶漆刷白，地面硬化，镶贴有地板砖。
4.5信息化建设
项经部及各作业点已实现移动信号全覆盖。项经部建立局域网，与互联网用光缆专线连接，满足日常办公、项目管理等需求，实现资源共享与信息传达。
第五章 资源配置
5.1劳动力组织调配
拟定电焊网隔离栅（片网）施工队66人：分为3个班组，每个班组22人；
拟定交通标志施工队26人：分为2个班组，每个班组13人；
拟定护栏施工队40人：分为4个班组，每个班组10人；
拟定标线施工队16人：分为2个班组，每个班组8人；
拟定其他小件施工队20人：分为4个班组，每个班组5人。
施工过程中我部将及时根据工程完成情况和工期要求，合理的调整施工人员，以确保工程施工质量和进度要求。
拟定月度人员进场计划表 单位：人
| 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | |
| 管理人员 | 5 | 7 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 护栏工人 | 2 | 16 | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| 隔离栅工人 | 0 | 10 | 10 | 20 | 38 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 标牌工人 | 0 | 5 | 5 | 13 | 20 | 26 | 26 | 26 | 26 |
| 标线工人 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 其它工人 | 0 | 4 | 4 | 4 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 小计 | 7 | 42 | 48 | 82 | 113 | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 序号 | 设备名称 | 型号规格 | 国别产地 | 制造年份 | 额定功率（KW） | 进场时间 | 数量（台） | 已使用年限(年) | |
| 1 | 发电机组 | 雅马哈 | 日本 | 2008 | 满足招标要求 | 2015.1 | 4 | 4 | 5 |
| 2 | 16t以上吊车 | 浦沅吊车25T | 长沙 | 2009 | 满足招标要求 | 2015.4 | 1 | 1 | 4 |
| 3 | 底漆高压喷涂机 | AP-5S | 日本 | 2007 | 满足招标要求 | 2015.5 | 4 | 4 | 6 |
| 4 | 热熔手推划线机 | 岳南光机GM-EY | 日本 | 2008 | 满足招标要求 | 2015.5 | 4 | 4 | 5 |
| 5 | 液压打桩机 | YDB180 | 中国南京 | 2007 | 满足招标要求 | 2015.1 | 4 | 4 | 4 |
| 6 | 钻孔机 | GL-2 | 中国无锡 | 2008 | 满足招标要求 | 2015.1 | 4 | 4 | 5 |
| 7 | 全站仪 | BQT11-SET530RK | 北京 | 2010 | 满足招标要求 | 2015.1 | 1 | 1 | 3 |
| 8 | 砼搅拌机 | JE500 | 无限 | 2008 | 满足招标要求 | 2015.1 | 2 | 2 | 5 |
| 9 | 水准仪 | 光DS72 | 苏州 | 2013 | 满足招标要求 | 2015.1 | 1 | 1 | 1 |
| 10 | 涂层测厚仪 | TT220 | 上海 | 2011 | 满足招标要求 | 2015.1 | 1 | 1 | 2 |
| 11 | 逆反射标志测量仪 | SMD－2001 | 北京 | 2013 | 满足招标要求 | 2015.1 | 1 | 1 | 1 |
| 12 | 逆反射标线测量仪 | FB－94 | 北京 | 2013 | 满足招标要求 | 2015.1 | 1 | 1 | 1 |
| 13 | 色彩色差仪 | DC-P3A | 北京 | 2013 | 满足招标要求 | 2015.1 | 1 | 1 | 1 |
5.3主要材料供应计划
隔离栅材料。拟于2015年1月下旬开始供应，每次供应总材料的30%，约分3次供应，确保在3月供应完毕。
交通标志材料。拟于2015年1月下旬开始供应标志预埋件和钢筋材料等，用于浇筑标志基础，在2015年6月中旬供应完毕；标牌金属结构和板面从2015年4月中旬开始供应，2015年6月供应完毕。
波形梁钢护栏材料。拟于2015年1月下旬开始供应护栏立柱，每车约45T，连续供货3个月，前期以立柱为主，后期以波形梁和配件为主，连续供货，确保在6月下旬供货完毕。
桥梁防护网材料。桥梁防护网数量较少，与隔离栅属于同一类型的采购，随隔离栅材料一起运送到工地。
防眩板材料。预计从2015年5月开始供货，6月上旬供货完毕。
交通标线材料。拟于2015年4月中旬开始供应热熔涂料，每次约40T，在5月下旬供应完毕。
其他材料，基本上均为小件，拟定2015年5月中旬开始供货，预计在6月下旬供货完毕。
5.4主要材料供应方式
本项目建设区运输条件好，公路网发达。区内路网畅通、河流交错，给各种材料的运输提供了优越的条件。陆运通过项目区的汉宜高速公路运至工地。通过沿线新修、整修的施工便道，形成了四通八达的运输网络，直达施工现场工地。
按照材料的供应计划，编制相应的运输方案，综合考虑运输中可能发生的各种意外，使材料供应保质保量到达施工现场。每次的运输量是根据月施工进度编制，尽可能科输，避免造成浪费和囤积。
材料运输按照运输量和运输距离，计算出最优运输方式和运输工具，合理且不耽误时间的运输方案，进行所需的材料运输。
5.5资金计划
交安一标合同总金额为5406.50万元；开工预付款为540.65万元；护栏、隔离栅、防眩板三项材料采购总额约为3500万元，按60%的预付款支付，即为2100万元。根据材料的采购进度和施工进度，本项目的资金需求计划在下面的表格中予以体现。
资金需求计划表 单位：万元
| 1月 | 2-3月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | |
| 资金需求金额 | 540 | 2100 | 660 | 700 | 700 | 700 |
| 备注 | 开工预付款 | 材料预付款 | 工程进度款（含保留金） | 工程进度款（含保留金） | 工程进度款（含保留金） | 工程进度款（含保留金） |
6.1标志标牌施工
施工工艺及流程：施工现场的标志定位测量与放线——标志牌立柱预埋件与混凝土基础施工——标志标牌的制作——标志标牌的安装——校核调整并紧固——清理现场
1、施工方法
施工现场的标志定位测量与放线：
按图纸要求的位置及标志标牌的结构形式确定标志牌的安装位置并进行放样，放样后由专人进行核查，确定是否碰及地下管线，准确无误后，方可施工。
标志牌立柱预埋件与混凝土基础施工：
开挖基坑时，必须达到规定的尺寸，特别要注意基础与路缘关系，以及基础的高程。制作钢筋预埋件时，要符合设计图纸要求，外型轮廓线条应顺直，其端面必须垂直于底面。
砼基础浇筑，必须捣实，分层浇筑，应没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角缺陷，外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。
标志标牌的制作：
标志板应制作平整、方正，不应有毛刺及缺陷，板材应达到质量要求。标志板上的文字要正确、大方，符合设计要求，要防止错字、漏字现象出现。
粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。
标志标牌的安装：
安装的标志应与交通车流方向尽量成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。
标志板安装必须使用高空吊车，并注意不得损坏板面。当标志板方位调整正确后，方可拧紧抱箍件。
交通标志施工流程图
2、施工过程中的控制要点
交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层，标志中铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护以避免发生钢材或铝合金锈蚀的危险。
在施工过程中，严防对边坡绿化设施及边沟造成污染，其他设施如有被破坏，待施工完毕后，将其修复还原。
砼基础中的预埋件，应进行防锈处理，外露的地脚螺栓应先涂上一层黄油。浇筑混凝土时应注意准确设置地脚螺栓和底座法兰盘。在监理工程师批准设置位置后再进行混凝土浇筑。当强度达到设计强度的70%上时，才能脱模。
立柱的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架式标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
若挖方地段为坚硬的岩石，在开挖基坑较困难时，可改变基础形式，采用桩基础或采用浅埋钢筋混凝土扩大基础加注浆锚杆的形式，但要保证其强度不低于设计要求的强度。
门架式标志的基础与通信管道之间有一定的相互影响。在基础施工时，如果有通信管道，则一定要做好对通信管道的保护。回填土时，通信管道周围一定范围内必须采用细土或细砂。
3、质量检验
大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、无熔合、夹渣等缺陷。
标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形，标志面任一处面积为50cm×50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。交通标志的制作应符合最新的《道路交通标志和标线》和最新的《公路交通标志板技术条件》的规定。
反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板面的长度或宽度、圆行标志的直径小于反光膜产品最大宽度时，底膜不应有拼接。当粘帖反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
4、外观鉴定
标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。
标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。
标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
5、质量控制标准
交通标志实测项目
| 项次 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 1 | 标志板外形尺寸(mm) | +5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的+0.5%；三角形内角应为60º+5º | 钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100% |
| 标志底板厚度(mm) | 不小于设计 | ||
| 2 | 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm) | 应符合规定字体，基本字高不小于设计 | 字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10% |
| 3△ | 标志面反光膜等级及逆反射系数（cd·lx--1·m-2） | 反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定 | 反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100% |
| 4 | 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm) | +100，0 | 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100% |
| 5 | 立柱竖直度(mm/ｍ) | +3 | 垂线、直尺：检查100% |
| 6△ | 标志金属构件镀层厚度(μm) | 标志柱、横梁≥78 紧固件≥50 | 测厚仪：检查100% |
| 7 | 标志基础尺寸(mm) | -50，+100 | 钢尺、直尺：检查100% |
| 8 | 基础混凝土强度 | 在合格标准内 | 基础施工同时做试件每处2组（6件） |
施工工艺及流程：施工准备工作——首件工程——施工放样——打入立柱——监理检验——安装防阻块及波形梁护栏——检查校正顺直度——紧固螺栓端头安装——清理现场并交验。
1、施工方法
施工放样：
施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入口处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋深土深度不足时，应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理；将不足2米的调节段放在护栏连续设置段的中间。
设置于路侧的波形梁钢护栏，不应使护栏侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。
放样后由专人进行核查，确定是否碰及地下管线，准确无误后，方可施工。
打入立柱：
土基路段一般采用打入法安装的方法，在立柱无法打入的地方或在石方区路段采用钻孔埋设的方式安装，小桥、通道部位的立柱则按照设计图纸采用混凝土基础处理。
安装防阻块及波形梁护栏：
采用中心螺栓连接防阻块及立柱帽，用套筒扳手将螺栓拧紧，保证防阻块安装牢固。
护栏的安装应在路面铺装完毕后进行，采用穿心螺栓将钢板和防阻块连接，螺帽朝外，螺母对内，用套筒扳手将螺栓拧紧，再用连接螺栓将相邻的两块钢板固定，钢板安装时应注意沿行车方向将首块钢板的尾部压住次块钢板的首部，保证钢板与公路线性相协调，线形顺畅，色泽一致，无局部凹凸不平。
活动护栏的安装应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。
施工时若护栏布设位置或长度与实际情况有出入，经监理同意后，可在小范围内调整。
波形梁护栏施工工艺框图
2、施工过程中的控制要点
立柱竖直度控制：
在施工中控制。立柱在打入过程中必须于前后、左右方向反复用水准尺检测其竖直度。如有偏差，应立即进行调整，使其与打入的密实度成正比；针对不同的路基采用与之相对应的桩锤重量，在打桩初始阶段，应用较缓慢的速度锤击立柱，同时注意控制锤击频率。
立柱打入后的检查和调整。立柱打入后，在检查和调整的过程中对打入的立柱局部竖直度调整，使其更符合线形的要求。
立柱中心距定位的控制：
柱中心距定位的控制在波形梁的安装过程中，规范、准确的立柱中心距是确保其顺利安装的前提条件，立柱中心距过大或过小都会导致护栏板无法安装。在实际施工过程中，立柱中心距的控制一般通过放线时确定柱位，立柱安装时用定尺杆控制偏位。
定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较准确。打入时，采用水平尺对立柱沿路纵向校正，根据路基硬度和易偏位向，采用侧向略倾斜(与易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再对立柱的前后、左右进行校正，注意控制锤击频率以免产生再度偏位。
顺直度控制：
顺直度是检测钢护栏线形是否顺达、美观的关键指标。顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。立柱放样应以固定道路设施如桥梁、通道、分隔距可能会产生间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。通过使用全钻仪测量仪器以确保放样的准确，得证护栏的线形。纵向测量放样时，首先应根据图纸及规范要求对整体线形进行统筹考虑。直线段以100 m为一段落放线，有弧度的地段以60 m为一段落放线，然后以每10 m或8 m间距测定控制点；控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，观察其线形是否流畅，是否与路形相一致。在弯道段内布点，可采用累叠法寻找平顺流畅的线形。线绳定位后，按照4 m(2m)间距及路面的宽度测定柱位，结合立柱的竖直度而达到立柱的顺直度，波形梁在安装期可分三步对线形进行调整：①初步调整；②局部段调整；③整体线形细调，从而确保挂板后护栏的整体顺直度。
横梁中心高度的控制：
在测量放线时，先用水准仪测量定位立柱需打入的绝对高度，认真填写测量记录，在立柱上标出需打入深度的刻度。路侧立柱打入时，立柱所标注线应与路面平齐；分隔带立柱标注线应与路缘石平齐。这样基本可保证所打入的立柱高度比较平齐且与路面线形较协调一致。
过渡段处理：
过渡段及每处端部的立柱，应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线型相一致。但在有些地段，由于构造物(如桥、涵、通道等)施工在路面前，难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离，使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，要求测量技术人员对所施工段地形、地貌要了如指掌，并相应制订出合理的施工方案。在构造物与路幅轴线产生误差的地段，分隔带开口段可采用一次抛弧法测量放线。
3、质量检验
安装后的护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。
波形梁护栏的端头处理应满足设计要求。
所用钢材质量应符合设计要求；护栏构件的镀层表面应均匀完整，颜色一致，表面光滑，无流挂、滴瘤或多余结块；镀锌量和加工工艺应符合设计要求。
护栏立柱，顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。
护栏板的搭接方向正确。
安装的护栏一般以两个构造物之间为验收单位。
活动式钢护栏立柱插座位置正确。
为保证护栏的整体强度，路肩和分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。挡土墙护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
波形梁护栏的端头处理及与桥梁过渡段的处理应满足设计要求。
4、外观鉴定
波形梁及立柱的外层应均匀光滑、连续，流挂、滴瘤或多余的结块。
波形梁线形顺适，色泽一致。
护栏连接件外露部分的颜色应与护栏板一致。
波形梁搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
防阻块、托架、端头安装到位，没有明显变形、扭转、倾斜。
5、质量控制标准
| 序号 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 1 | 波形梁板基底金属厚度（mm） | ±0.16 | 板厚千分尺；抽检5％ |
| 2 | 立柱臂厚（mm） | 4.5±0.25 | 测厚仪、千分尺；抽检5％ |
| 3 | 镀（涂）层厚度（μm） | 符合设计 | 测厚仪；抽检10％ |
| 4 | 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa） | ≥600 | 抽样做拉力试验，每批3组 |
| 5 | 立柱埋入深度 | 符合设计规定 | 过程检查，尺度：抽检10％ |
| 6 | 立柱外边缘距路肩边线距离（mm） | ±20 | 直尺：抽检10％ |
| 7 | 立柱中距（mm） | ±50 | 钢卷尺：抽检10％ |
| 8 | 立柱竖直度（mm/m） | ±10 | 垂线、直尺：抽检10％ |
| 9 | 横梁中心高度（mm） | ±20 | 直尺：抽检10％ |
| 10 | 护栏直顺度（mm/m） | ±5 | 拉线、直尺：抽检10％ |
6.3隔离栅施工
施工工艺及流程：测量放线——立柱放样——开挖基坑——浇筑混凝土（安装立柱）——安装隔离栅网片（刺铁丝）——拧紧螺栓。
1、施工方法
测量放线：
按照图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。放样结束后由专人核查，以确定是否碰及地下管线，确定无误方可施工。
开挖基坑：
开挖基坑时，尺度要符合设计规定，凸凹地带要进行平土，凸凹不平的斜坡要修成15度、30度、45度等坡形。松土地段要夯实。
浇筑混凝土安装立柱：
浇筑混凝土过程中应注意先定中心线，后定立柱位，纵向连接流畅，横向线形平整，每根立柱垂直，并与路界协调。
立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度上看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
当把立柱、斜撑埋入混凝土基础中时，要进行临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当的位置，直到混凝土硬化为止。混凝土养生7天期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱应按图纸要求垂直埋设。
安装隔离栅网片：
在立柱混凝土强度达到设计强度的70%后，方可安装隔离栅网片。安装隔离栅网片时，应按图纸要求的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定，隔离栅安装完毕， 立柱基础均需进行最后压实处理。
在有输电线、配电主线或辅助线越过的地方，隔离栅、防落物网要接上地线。
当电线平行或接行于隔离栅、防落物网且电线在其上方时，应在两端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω。
一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6m时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6m时，隔离栅应做终止封闭设置。
隔离栅一般应顺着地形设置，必要时，需进行整平，以取得整齐的外观。在互通、服务区、部分居民区等处对美观性要求较高的地段采用焊接网隔离栅（卷网），其余地段人烟均较少，为节约投资，采用刺铁丝隔离栅。刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。已开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。隔离栅施工时，应按照图纸要求设置斜撑。
拧紧螺栓：
在拧紧螺栓时，不要使立柱或网片松动或变形。
隔离栅施工工艺框图
2、施工过程中的控制要点
在施工路段的混凝土搅拌时，在搅拌机下铺上铁片或不漏水的设施，严防水泥沙浆洒在路面上。砂石料不能直接堆放在路面上，混凝土在运输途中也要做好保护措施。在施工过程中，严防对边坡绿化设施及边沟造成污染。
危险地段如大山上的施工方法：大山上的隔离栅基础施工时，因地理条件，如果将搅拌好的混凝土运上去，会因时间长、路上颠簸而造成离析现象，所以我公司通常采用人工现场拌和的方法，利用人工将配合比调好的砂石料用塑料袋背上山顶，然后到山顶拌和，再按正常施工工序进行施工。
3、危险地段施工时的安全措施
做施工准备工作时，就要给施工人员灌输安全重于一切的思想，让施工人员养成良好的安全生产意识，定期对施工人员进行安全意识测试，以奖惩形式促进施工人员安全意识的提高。
做好安全保护措施，每位施工人员必须穿上防滑鞋、系安全带，如果是雾天施工，每个小组之间应配备对讲机之类的通讯工具相互联系，以防不测。
4、质量控制标准
隔离栅(桥上防护网)实测项目
| 序号 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 1 | 高度(mm) | +15 | 钢卷尺：每100根测2根 |
| 2 | 镀（涂）层厚度(μm) | 符合设计 | 测厚仪：抽检5% |
| 3 | 网面平整度(mm/m) | +2 | 直尺、塞尺：抽检5% |
| 4 | 立柱埋深 | 符合设计 | 直尺：过程检查，抽检10% |
| 5 | 立柱中距(mm) | +30 | 钢卷尺：每100根测2根 |
| 6 | 混凝土强度（MPa） | 在合格标准内 | 基础施工同时做试件每工作班作2组（6件） |
| 7 | 立柱竖直度(mm) | +8 | 直尺、垂线：每100根测2根 |
施工工艺及流程：测量放样——预涂底油——原材料加热——划标线——施工现场相关技术指标检测
1、施工方法
测量放线：
沿线直线段每50米设一控制点，曲线段每10米设一控制点，匝道曲线段采用加密点控制，然后用乳胶漆作标记，作为标线的基准点；在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定，使线型顺直平滑；然后用汽车沿标线绳行驶（汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5毫米）滴洒基准线，行车道部分虚线和实线均以此基准线为准。
预涂底油：
在水泥路面或沥青路面上施划标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，再按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘接力。为保证标线涂料和路面材料完全相适应，底油类型和用量施工前经过监理工程师批准。
原材料的加热：
把标线热熔材料装入加热釜中均匀加热到材料生产商所推荐的温度，同时在施工中，温度注意要控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不容许超过最高温度。
划标线：
标线涂敷机应为刮涂式，它可以经压力通过出口咀均匀出料直接涂敷于路面上，每台机器应能同时涂出二条分开的标线，实线的、虚线的或点线的标线。每个料池配有一台机械搅拌器，每一出口咀具有合适的切断阀，它可以自动做出虚线或点线，每咀有一机械分配玻璃珠器，它可以和出口咀同时操作，并以均匀模式按规定速度分布玻璃珠。
交通标线施工工艺框图
2、施工过程中的控制要点
设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。
喷涂标线时，防止标线带出现污染或形成车辙。涂料喷涂于路面时的温度符合涂料生产商使用说明的要求。合理安排标线喷涂施工时间，喷涂施工保证在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10℃时暂时停止施工。
标线标准宽度、线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔应符合设计图纸要求。
喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙、污染，直到标线充分干燥。
3、注意事项
施工时标线表面应均匀撒布0.3～0.34kg/m2的玻璃微珠。
涂料试验。按监理工程师要求按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法进行试验，以确定材料是否合格。并在监理工程师指定的地段进行试验以便吸取经验。为了使施工质量有所控制，用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度，或监理工程师同意的其他方法进行校核。
4、质量检验
标线涂料施工完成后，标线要求表面光洁、均匀；喷涂或完成后标线顺直，在曲线处圆滑平顺，标线边缘整齐，标线界以外的任何标线及时除掉；湿膜厚度符合图纸要求。涂膜冷凝后不允许出现皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面发粘现象。
标线的颜色为白色和黄色，保证符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）要求。标线宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求。标线喷涂厚度符合图纸要求。特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸符合图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求。
喷涂标线前，路面应清洁，表面干燥无起灰现象。
振动标线应符合振动及反光标准，并具有较强的抗变形，耐磨损和抗冲击性能；
路面标线以外的路面，应保持整洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001 m2时，应进行清除，路面要修补。
热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。
5、质量控制标准
路面标线自检表
| 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 | |
| 标线线段长度（mm） | 6000 | +50 | 钢卷尺抽检10% |
| 4000 | +40 | ||
| 3000 | +30 | ||
| 1000～2000 | +20 | ||
| 标线宽度（mm） | 400～450 | +15,0 | 钢卷尺抽检10% |
| 150～200 | +8,0 | ||
| 100 | +5,0 | ||
| 标线厚度（mm） | 常温型(0.12-0.2) | （-0.03，0.10） | 湿膜厚度计；干膜用水平尺、卡尺或塞尺 |
| 加热型(0.2-0.4) | （-0.05，0.15） | ||
| 热熔型(1.0-4.50) | （-0.1,0.50） | ||
| 标线横向偏位（mm） | +30 | 钢卷尺抽检10% | |
| 标线纵向间距（mm） | 9000 | +45 | 钢卷尺：抽查10% |
| 6000 | +30 | ||
| 4000 | +20 | ||
| 3000 | +15 | ||
| 标线剥落面积 | 检查总面积的0-3% | 4倍放大镜，目测检查 | |
| 反光标线逆反射系数（mcd/lx ·m2） | 白色标线≥150 黄色标线≥100 | 反光标线里反射系数测量仪；抽检10% | |
6.5.1轮廓标
由反射器、支架和连接件组成。附着于公路两侧波形梁护栏上（与波形梁的拼接螺栓连接）和钢筋混凝土墙式护栏上。轮廓标施工，沿线的高度应保持一致，左右两面的颜色不能混淆，标志的反光角要正确，反射器粘贴牢固，不得存在气泡和污损。
主线上轮廓标的设置间距为24米，一般匝道上轮廓标的设置间距为8米。轮廓标的颜色：沿行车方向的左侧为黄色，右侧为白色。
6.5.2里程碑、百米标
里程碑、百米标安装在公路两侧的波形梁护栏和混凝土墙式护栏上，每公里两块，左右各一块。
里程碑、百米标要文字清晰、安装整齐、施工前要进行放样。
6.5.3突起路标
突起路标应按图纸要求或监理工程师指示的地点设置，设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm。将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前对突起路标不得扰动。
在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。
突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。
突起路标的颜色为白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色和黄色设在危险路段。
设置间距及其他规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。
在降雨、风速过大或温度过高或过低时，不进行施工。
反射器的光学性能在入射角为0º～20º范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
安装前应检验反射器、壳体、支架等的产品质量合格证。粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺应符合产品生产厂商及图纸要求。
线行应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。
6.5.4公路界碑、防撞筒施工
公里界碑应先集中预制，待达到规定强度后，埋设于道路两侧，并夯实。设置公路界碑间距一般为200m，在弯道、挡墙等地带适当增加。
公里界碑应沿着地线设置，碑体应垂直，露出地面部分的高度应保持一致，埋设界碑的回填土应夯实，使碑体稳固。
防撞筒按设计图纸规定尺度及材料订购，经粘贴反光膜及注砂后，设置于收费岛前和互通出口匝道三角端处。
6.5.5防眩设施施工
施工工艺及流程：测量放线——施工放样——安装支架——校正支架——安装防眩板——校正防眩板——拧紧螺栓。
1、其施工要点及注意事项为：
防眩板测量放线时，应确定控制点（如桥梁、立体交叉、分隔带开口及防眩板需要变化的路段），在控制点之间测量定位。
防眩板设置中，其遮光角、防眩高度、板宽及板距要符合设计图纸要求。
防眩板在施工过程中，不得损坏护拦设施及其它附属设施。
防眩板的材质、几何尺寸应符合图纸要求。
防眩设施整体应与路线线形一致。遮光角应符合图纸要求。
防眩设施安装牢固。
防眩板设置应无高低不平现象以及色泽不匀、变色等外观缺陷。
2、质量控制标准
防眩设施实测项目
| 序号 | 检查项目 | 规定值或允许偏差 | 检查方法和频率 |
| 1 | 安装高度(mm) | ±10 | 钢卷尺：抽检5% |
| 2 | 镀（涂）层厚度 | 符合设计 | 涂层测厚仪：抽检5% |
| 3 | 防眩板宽度(mm) | ±5 | 直尺：抽检5% |
| 4 | 防眩板设置间距(mm) | ±10 | 钢卷尺：抽检10% |
| 5 | 竖直度(mm/m) | ±5 | 垂线、直尺：抽检10% |
| 6 | 顺直度(mm/m) | ±8 | 拉线、直尺：抽检10% |
6.5.6桥上防护网施工
施工工艺及流程：测量放线——立柱放样——钻孔——安装立柱——安装桥上防护网片——调整线型——拧紧螺栓。
1、施工要点及注意事项为：
首先，按照图纸要求及实际情况进行施工放样，定出立柱中心线。
立柱的安装应分段进行，先安装两端的立柱，然后拉线安装中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度上看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。
所有立柱应按图纸要求垂直安装。
在有输电线、配电主线或辅助线越过的地方，桥上防护网要接上地线。
当电线平行或接行于桥上防护网且电线在其上方时，应在两端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω。
在拧紧螺栓时，不要使立柱或网片松动或变形。
做施工准备工作时，就要给施工人员灌输安全重于一切的思想，让施工人员养成良好的安全生产意识，定期对施工人员进行安全意识测试，以奖惩形式促进施工人员安全意识的提高。
做好安全保护措施，每位施工人员必须穿上防滑鞋、系安全带，如果是雾天施工，每个小组之间应配备对讲机之类的通讯工具相互联系，以防不测。
6.6跨线互通施工方案
为了互通交安设施施工的顺利进行，做好施工前的准备工作至关重要。施工前对参与员工进行安全生产教育，组织学习高速公路有关法规，并指定一名项目副经理有关部门联系、沟通，了解该段高速公路线上交通量的高、低峰时间，以便在确保高速公路畅通的情况下，合理安排施工生产。
6.6.1施工准备工作
组织工程技术人员充分熟悉设计图纸，了解设计意图，联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。
向施工人员介绍工程所在地的气候、水文等情况，并与当地气象部门保持联系，随时收听最新气象信息。
对于关键工序，制定详细的作业指导书或施工要点，施工前向施工人员做技术交底，让人人明白做什么，怎么做。
机具应按需要做好计划，按时进场，进场前要经过检修保养或试用，不符合要求的必须更换。
对用量大的材料，要有必要的储备，避免中间出现短缺，耽误正常施工。
对于特殊的关键工种，人员上岗前进行岗位技术培训，合格后持证上岗。培训工作由项经部根据工程实际情况具体安排。
施工前编制详细的保通方案，确保在施工期间跨线高速公路安全畅通，并向跨线高速公路有关部门上报审批，待审批后再进行施工。
6.6.2占道施工标志标牌摆设撤离方法
(1)摆设方法
封闭一侧不同方向所设置的标志牌应分类装在两辆车辆上（以标牌背的注明为准）。
协管员应依照背面的编号按由大至小，由里向外的顺序在施工车辆上摆好安全标志牌。
在接到现场负责人的命令后，封闭一侧的施工车辆在原地的紧急停车带处摆设一块标牌（前方施工1.6KM）。随后，按照标牌背面编号的顺序和规定距离依次摆设安全标志。
按国标规范摆放施工标志，在每一个封闭断面应如下设置标牌：距离施工作业区1.6公里摆放【前方施工1.6km】及限速【80】并设立一名安全协管员摇旗警示, 1公里摆放【前方施工1km】及限速【60】, 900米摆放【施工路段,车辆慢行】, 700米摆放【向左（右）改道】,300M的位置摆放【前方施工300m】及限速【40】、【车辆慢行】，【左（右）道封闭】、【导向牌】，夜间施工葵花灯15m/处摆放，在工作区前端设夜间照明设施爆闪灯及导向灯各一个，整个控制区用符合国标要求的锥形标志筒5m/处摆放;
交通维护标志清单（占道施工）
| 序号 | 名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 前方施工1.6km | 块 | 2 | |
| 2 | 限速80公里 | 块 | 2 | |
| 3 | 前方施工1km | 块 | 2 | |
| 4 | 限速60公里 | 块 | 2 | |
| 5 | 左（右）道封闭 | 块 | 2 | |
| 6 | 前方施工300米 | 块 | 2 | |
| 7 | 限速40公里 | 块 | 2 | |
| 8 | 禁止超车 | 块 | 2 | |
| 9 | 施工路段车辆慢行 | 块 | 2 | |
| 10 | 导向牌 | 块 | 2 | |
| 11 | 向左（右）改道 | 块 | 2 | |
| 12 | 40公里（解除） | 块 | 2 | |
| 13 | 60公里（解除） | 块 | 2 | |
| 14 | 80公里（解除） | 块 | 2 | |
| 15 | 标志筒 | 个 | 3500 | |
| 16 | 夜光指示牌 | 块 | 2 |
所有施工车辆人员就位后，需在缓冲区末端面向来车方向与施工区末端面向来车方向分别设置一名摇旗警示人员，警示来车前方施工，同时也负责对正在作业人员起提醒作用；
摇旗人员就位后，采用人机配合的方式进行基础开挖，且开挖过程中，施工作业区旁必须停放一辆运输车辆以便收集基础开挖废土；
当运输车辆满载时，施工运输车沿解除区方向驶出施工区域，并入前方行车道将弃土运送至指定地点，运输车辆在运送过程中，施工区内严禁施工作业；
进行标志牌杆件及版面安装时，材料运输车辆应在吊车前方行驶，且沿行车方向依次驶入缓冲区，施工区内。
材料吊装时，如需车辆位置调整，应主动调整位置方便吊车卸货；
吊车在卸货过程中严禁将吊杆伸出施工作业区外行车道内，在材料起吊过程中必须做到“轻拿轻放”，不得快速上升或下降吊线避免发生事故；
吊车在起吊货物前，吊线的绑定必须牢固，再三检查后方可起吊，起吊时必须垂直起吊，避免起吊时应吊线与材料成角度而造成的惯性摇摆，从而发生事故；
吊车作业完成后，必须在材料运输车的引导下沿行车道方向驶出解除区并入前方行车道内，在行车道内行驶速度不得过快，保持在高速公路最低行驶速度。
(3)施工结束后道路解封
施工设备和技术人员、施工车辆退出现场。
撤除所有临时设施，清理施工现场，保证路面整洁。
标志标牌撤离的方式应从最末端的解除警示标志依次向施工区、缓冲区、警示区回收标志标筒，撤除标志牌时使用用警报设施；
在整个施工过程及撤离期间内，缓冲区及施工区内的摇旗警示人员不得撤离，继续摇旗警示，直到施工区内所有人员、设备安全离场。
(4)施工过程中的控制
严禁施工参与人员在施工区域外的场地逗留、穿行，丢置废弃物，以防扰乱交通；
施工区应干净整洁，现场材料堆放有序，并标示清楚，专人看管发放；
施工区内标牌基础开挖时产生的施工废料及弃土应有专车收集和运输，当施工区内无废料运输车辆时，应停止所有施工作业；
施工设备停放到指定地点，且整齐有序；
施工区内吊装标志标牌时吊车吊臂严禁伸入到行车道上，作业区域应在施工区内，不得超出占到范围；
施工区内所有施工人员应穿戴整齐，施工现场内应戴安全帽、标志服；
所有车辆设备撤离施工区时不得直接穿过标志筒驶入封闭区外的行车道上，应从封闭区的解除区驶出，施工车辆严格按规定行驶，严禁随意停放、调头、逆行；
所有人员、设备、车辆应服从交通管制人员的安排；
(5)施工安全防护措施
建立健全了安全管理体系。项经部成立了由项目经理为组长的安全管理领导小组，作业队成立了由施工队队长为组长的安全管理小组，选派有既有线施工经验、责任心强、熟悉业务的职工经培训合格后担任工地安全防护人员。项经部安全管理部门对此处的安全工作进行定期、不定期的监督检查，确保行车安全和施工安全万无一失。
实行安全监督检查制度。施工过程中由专职、兼职安全员进行跟班作业，专门负责施工中的安全防护工作，发现安全隐患和安全疑虑时要及时进行整改和验证，消灭一切不安全因素，杜绝违章指挥、违章作业、违章操作。
针对本工程特点，制定周密的施工计划和切实可行的安全技术措施，严格按公路行车安全防护规定设置安全标志。施工中对不按规定进行安全防护的施工人员进行批评教育，情节严重的进行经济处罚并追究相应的责任。
(6)安全应急救援预案
处理突发事件应急预案的原则
为认真贯彻落实《中华人民共和全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定施工安全生产应急预案。
坚持“以人为本，预防为主，综合治理”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际，成立抢险救灾小组，做好相关应急准备工作，包括救援器材，并定期组织演练，确保施工安全。
坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则。建立项目经理部、工区、施工队、班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。
(7)应急救援领导小组
实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。
组 长：贾继尧
副组长：张 伟
组员：程谦明、郑雄伟、常晨、占剑、邹宗建、韩静
6.7特殊季节施工方案
6.7.1夏季施工
对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑人所应采取的应急措施。
合理调整作息时间，避开中午高温时间作业。高温作业是指在高温，高湿或强烈辐射的环境下从事作业。当工作需要时，应加强防晒防暑保护措施，严格控制加班点，高处高温作业人员的工作时间要适当缩短。保证工人有充足的休息和睡眠时间。
对露天作业中的固定场所，应搭设歇凉棚，防止热辐射，并要经常洒水降温。
对高温、高空作业的人员，经常进行健康检查，发现有作业禁忌者，应及时调离高温和高空作业岗位。
及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。
6.7.2雨季施工
(1)雨季的施工
对本工程来说，受雨水影响的主要是混凝土工程。为了保证工程进度和质量，混凝土工程开工期间随时掌握天气变化注意调整浇筑时间。
气温在零度或低于零度时不浇筑混凝土。
已浇筑的混凝土在养生期内如遇气温骤变则应做好保温工作，以防冻坏混凝土。
雨天不浇筑凝土，如在浇筑混凝土的过程中天气骤变下雨，则应采取防雨措施，以免已浇筑的混凝土被雨水冲刷。
(2)雨季安全措施
雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
做好防触电工作。电源线不得使用裸导线和塑料线，不得沿地面敷设。配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电元件不应破损，严禁带电明露。机电设备的金属外壳，必须采取可靠的接地或零保护。手持电动工具和机械设备使用时，必须安装合格的漏电保护器。
为保证雨季施工安全，工地临时用电的各种电线、电缆应随时检查是否漏电，如有漏电及时处理，各种电缆该埋设的埋设，该架空的架空，不能随地放置，更不能和钢筋及三大工具混在一起，以防电线受潮漏电。每个闸箱必须安装合格的漏电保护器，保证用电安全。
雨季施工时材料堆放应高于自然地坪10cm以上，防止受雨水浸泡或粘泥。对易燃易爆的物品专门堆放，由专人保管。
下雨天有雷电危险时，必须停工。
作业时如有雷击，要迅速转移到安全地区，并切断所有电源。
个人安全保护用具务必准备到位，为防止因雷击引起的火灾，要配备灭火器。
当风力大于6级时，应停止室外作业。
大风来临之前应停止材料的吊装，停止风口和屋面边缘及缺口的施工。
在风中进行电焊作业时，要做好防火工作，以免大风将焊渣吹落引起火灾。
做好防潮工作，现场各类机械设备，电气装置，仓库等，应做好防潮工作。
6.7.3冬季施工
各办公室、宿舍的门、窗安装完善；开水房24小时供水，保证加晚班的民工有姜开水喝。
各班组人员施工作业时必须戴手套，医务室配好各种防冻药物，作好职、民工人员的服务工作。
做好职、民工宿舍的管理工作，搞好宿舍的防寒、防冻、防风工作，并要保持室内通风良好。
加强对民工班组的管理，特别注意施工现场不能随意生火或使用各种电热器烤火。
冬季用煤或焦碳作燃料取暖时，应有良好的通风措施，严防煤气中毒。
加强职工、民工的安全教育工作，对所有民工全面进行一次安全知识教育，提高安全意识，掌握自我保护知识。
冬期砼强度必须满足有关要求方准拆模，拆模过程中，如发现有冻害现象应暂停，经处理后方可继续拆除，对已拆除的模板应用保温材料对砼加以遮盖。
施工时如接触气源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤，操作人员必须配有防护手套。
冬季施工中所用亚钠有剧毒，要严加保管，并明确标牌“有毒物质”防止误认为食物中毒。
电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。
6.7.4夜间施工
为了加强夜间施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全，结合本工程实际情况，特制定本施工措施。
成立夜间施工管理机构，全面负责夜间施工质量安全及各项协调工作，保障夜间施工顺利开展。
根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。在深坑、陡坡等危险地段应增设红灯标志，以防发生伤亡事故。拟采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明；采用碘钨灯作为临时移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
项经部根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前做好计划和各项保障性准备工作，特种夜间作业按要求向有关部门申报夜间施工手续。
工人进行夜间操作进一步强化安全教育、安全管理，安排安全员跟班作业。
夜间施工的工人挑选年轻力壮，白天得到充足休息的人员。严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工当班的安全员、质检员必须到位，建立质安主管人员巡查制度。
施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，所有作业人员必须穿戴反光背心，保证施工机械和施工人员的施工安全。
夜间施工必须事先向周边居民区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响。建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
做好机械保障，及时对机械进行检修，使其能够保证24小时作业的要求，对不能满足要求的机械进行更换。配备夜班通勤、巡查车辆。杜绝夜间施工沟通不流畅的现象。
第七章 工程保证措施
7.1安全生产管理
7.1.1安全生产保障体系
施工单位以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针为指导，制定“消除一切隐患风险，确保全员健康安全”安全生产方针，标本兼治、综合治理、强化治本，建立健全安全保证体系：
(1)安全生产，人人有责，管生产必须管安全；
(2)分级负责、分专业系统管理；
(3)谁主管、谁负责，谁使用、谁负责，谁施工、谁负责；
(4)依法管理，有章必行，违规必究的原则；
(5)一票否决，重奖重罚，事故处理“四不放过”；
(6)隐患整改“三定四不推一落实”，安全工作重闭环；
(7)坚持标准化施工，杜绝野蛮施工，坚持文明施工。
安全保证体系框图
7.1.2安全管理组织机构
项经部成立安全生产领导小组，以项经部项目经理为组长，由管施工和安全工作的技术负责人为副组长，有关职能部门负责人为组员；各施工队队长全面负责安全工作。
组 长：贾继尧
副组长：张 伟、邹宗建
组员：各部室成员及施工队队长
安全组织机构图
7.1.3安全生产管理制度
为了确保麻竹交安第一标段工程顺利实施，根据相关文件及管理要求，项经部制定了以下安全生产管理制度：
(1)安全教育培训制度
为了认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高员工安全意识和安全素质，防止安全事故的发生，实现安全文明施工，根据相关要求，结合项目经理部工程实际情况，制定安全教育培训制度，明确教育培训对象、内容、以及教育培训形式、方法等。
(2)安全生产例会与活动制度
为了及时了解和掌握各时期的安全生产情况，协调、处理项经部生产组织过程中存在的安全问题，消除事故隐患，确保安全生产，安全生产领导小组每季度召开一次安委会会议；每月召开一次安全生产例会；积极开展“安全生产月”、“安全生产年”等形式多样的安全生产专项活动。作业班组要认真开展“三工”活动，不断总结提高，使班组安全生产工作规范化，制度化。“三工”活动指：班前预危险知活动、班中安全检查、班后现场清理整顿交安全确认。
(3)安全生产检查制度
为了规范安全生产检查工作，排查、消除安全隐患，避免安全事故的发生，根据项目经理部工程实际情况本项目的安全工作情况进行定期和不定期的安全检查。
(4)安全专项方案编制与报批制度
为加强安全技术管理，规范危险性分部分项工程安全专项施工方案的编制、论证及审批工作，确保安全专项施工方案的实施，根据国家现行有关安全生产的法律法规、部门规章、标准和规范，结合工程实际，确定安全专项方案编制范围、编制要求、评审要求以及安全专项方案实施及检查程序。
(5)安全生产技术交底制度
工程技术人员必须坚持“管生产必须管安全”的原则做好分部分项工程施工技术交底和安全交底工作。作业人员必须按照安全技术交底内容要求，落实施工安全标准化作业，以达到“三不伤害”的安全生产目的。安全技术交底内容应针对施工时给作业人员带来的潜在危险因素和存在的问题，包括工作场所的安全防护设施、安全操作规程及安全注意事项，同时应符合国家及地方有关标准和规程要求，做到通俗易懂，具有针对性。
(6)安全生产费用管理制度
为了规范安全生产费用的管理，保证安全生产费用专款专用，根据相关要求，项目工程安全生产费用按合同造价1.5%的标准提取。项目经理部设立安全生产专项资金账户，由财务部负责管理。安全生产费用应当并只能用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用（安全生产以外）。
(7)安全奖惩实施细则
为了加强安全管理，有效防范生产安全事故，保障工程施工顺利进行, 明确生产违规处罚程序和要求以及安全奖励程序和要求。
(8)项目负责人施工现场带班制度
交安项目由生产管理负责人、技术负责人、安全负责人在施工现场实行项目负责人施工现场带班生产制度，并对在施工生产中的制度落实情况实施监督检查和考核评价。
(9)施工危险告知制度
凡新施工部位和项目，安全技术管理部门应提前进行危险源辨识统计和危险程度分析，并对存在的危险因素制定有效的预防措施，同时对存在的危险因素必须明确告知施工单位或作业班组，并要求积极采取措施实施预防。
(10)临时用电安全管理制度
交安项目部由机电物资部门对现场施工供用电和生活区供用电实行统一管理；由专业电工负责现场施工、生活区供用电的施工和维护保障施工生产用电安全，防止触电及电器设备事故的发生。
(11)消防安全管理办法
交安项目部成立消防安全组织机构，制定相关消防安全管理制度，落实责任，健全制度，确保落实；切实做到“谁主管，谁负责，谁在岗，谁负责”；建立“安全自查、隐患自改、责任自负”制度；消灭火灾事故和重大火险隐患。
(12)应急救援制度
实行领导负责制和责任追究制。应急管理工作实行统一领导，分级负责。在项目部的统一领导下，建立健全“分级管理，分线负责”为主的应急管理，充分发挥应急预警和响应的指挥作用。预防和控制潜在的事故或紧急情况的发生，做出应急准备和响应，最大限度的减轻可能产生的事故后果。
(13)生产安全事故报告和调查处理制度
事故的报告、统计、调查和处理工作必须坚持实事求是，依法从严，严禁弄虚作假，隐瞒不报。规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故。
(14)交通安全管理制度
为进一步加强交通安全管理，杜绝和减少各类机动车辆交通事故，确保财产和生命安全，保证安全生产，安全部、综合办公室要按职能分工抓好分管工作，并相互协作，共同做好交安项目部机动车辆及驾驶员安全监督管理工作。
7.1.4安全生产保证措施
(1)施工过程的安全管理
所有上路施工人员、测量人员全部身着安全标志服。
开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。机械施工时，设专人现场调度，确定合理的车辆机械行走线路，并设立明显安全标志。
夜间施工时按规定摆放临时施工标志标牌、夜间警示灯、警告标牌等安全防护设施。
根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品。
(2)与其它单位之间的安全交通管制
在指挥部及驻地办的协助下，积极与一、二期单位各个标段进行联系沟通，保证与一、二期单位的施工不发生冲突，以免发生安全事故。
在施工计划安排上，尽可能与路面单位配合衔接，避免在主线施工时发生交叉施工，导致交通安全设施施工质量受损。
工程交叉施工时。要求所有工程施工人员必须身着安全服，在规定的区域内进行施工，不得任意横穿路面。施工车辆停放在指定地点，不得乱停乱放，特别是在纵坡较大和变道处。在施工段的起终点设指示牌。
(3)施工生产作业现场安全建设
在施工作业现场建立“五牌一图”（工程名称概况牌、进场须知、安全操作规程牌、保卫人员职责牌、安全标志牌、施工现场平面布置图），因地制宜悬挂宣传标语。
生产生活设施布局合理，作业现场布局规范整洁，料具堆码存放有序，设备干净整洁、停放整齐一致。
便道坚实平整畅通，车辆、行人道路有警示标志、限速要求，险路设有栏杆护栏。
做到坑有盖、沟有（桥）板、高有网、缺口有围栏和必需的应急措施。
(4)通车路段施工安全建设
施工路段两端应设施工警示标志；
施工人员一律着标志服；
半副通车施工路段与通车路面应设置隔离带；
半副通车，车辆驶入、驶出的前方应设方向和减速指示标志，并在施工作业区域设置明显路障。
(5)机械设备安全管理
强化对机动车辆的管理，严格按要求聘用驾驶员，严惩无证驾车、他人驾车、酒后驾车、私自出车等违纪违章现象。
各种机械的安装、修理及使用有安全操作规程，有严格的检查维修制度，不得带病运行。
注重车容车貌，车况良好，司标清晰显眼。
机械设备在作业时应有专人指挥，进出有序，停班后清洗检查，停靠地方安全，停放整齐划一，并有专人照守。
特殊环境（如山区、高寒地区）作业时应有相应的操作规程和防冻、防滑、防雾等措施。
机械、车辆在需要被牵引时，应有严格的防护和应急措施，牵引机械的性能、前后视线以及牵引绳和牵引行驶路段都符合要求。
(6)员工着装和劳动保护
所有上路人员都必须着安全服。
个人劳动保护用品按规定发放。
防护用品佩戴正确齐全，防护设备按规定布设，管理人员、普通员工、民工的安全帽应有颜色区分。
现场人员必须配上岗证，着工作服，戴安全帽（包括巡查工作人员、参观人员等）。
(7)防火、防盗治安措施
做好消防治安工作，积极与门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，消防为辅”，搞好路安共建，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：
施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安、消防防范工作。
广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵查漏洞，发现隐患限期整改。
严格执行《消防法》有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。大风季节施工时，要加强火源管理，未经批准不随意用火，用火时要设专人管理，并在火源四周设置安全防线。加强对机动车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，加强对易燃材料的保管。
7.1.5安全生产事故应急救援
(1)应急处理组织机构
应急处理由项经部统一领导，成立以项目经理为首的应急处理领导指挥小组，相关部门分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地开展工作。
项目经理职责
组织有关部门按照领导小组应急预案迅速开展抢救工作，防止事故进一步扩大，力争把事故损失降低到最低。
根据事故发生状态，统一布署预案的实施工作。
根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善。
紧急调用各类物资、人员、设备。
当事故有可能危及周边人员和财产安全时，组织人员和物资疏散工作。
配合上级有关部门进行事故调查处理工作，并将事故原因、责任及处理意见向高驻办、工作站、指挥部报告。
现场应急队职责
在项目经理的领导下，采取一切措施抢救伤员和被困人员，进行现场急救并尽快送医院抢救；采取有力措施防止事故进一步扩大，保护现场，维护现场秩序。
后勤保障队职责
在项经部领导下，负责交通车辆、救援物资的征集调配，协助医护人员做好伤员的护送工作，保证应急人员的生活。
④事故调查队职责
第一时间赶到现场，对事故发生的时间、地点、经过、原因、伤亡人数、经济损失等做详细调查，收集事故发生的物证、人证，并配必要的影像资料。
(2)应急网络的建立和应急知识的培训
与建设指挥部、驻地办以及当地安监、医疗、等部门建立应急网络系统，一旦事故发生，同时出动，确保在第一时间到现场进行抢救。
项经部人员进行培训，包括伤员急救常识、灭火器材的使用常识、逃生常识、事故抢救常识等。
(3)报告程序和内容
①报告程序
严格贯彻执行《中华人民共和全生产法》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》，实事求是统计报告事故情况。
发生特大事故在1小时内通过电话、传真或电报向协调办、高驻办、工作站、安全部门报告，并报公司安全监察部。
实事求是，不瞒报、谎报、漏报。
②报告内容
报告内容包括：事故单位名称，事故发生地点、时间，事故简要经过，伤亡人数，财产损失情况，事故原因，性质初步判定，抢救处理情况需要有关部门和单位协助救援的情况，事故报告的时间及报告人姓名和联系方式。
(4)事故应急预案
①物体打击事故应急预案
发生物体打击事故后，立即停止施工，作业人员全部撤离事故现场，并派专人封锁现场，防止无关人员盲目进入危险区域；对受伤人员进行现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。并立即组织车辆送最近医院抢救。组织制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。保护好事故现场。
②机械伤害事故应急预案
发生机械伤害事故后，立即停止施工，作业人员全部撤离事故现场，并派专人封锁现场，防止无关人员盲目进入危险区域；对受伤人员进行现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。并立即组织车辆送最近医院抢救。做好标识，勘测事故现场，制订抢救方案，清理受损设备并恢复周围环境。组织制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。保护好事故现场。
③触电事故应急预案
发生触电事故后，首先使触电者脱离心源。迅速急救，关键是”快”，同时立即停止施工，作业人员全部撤离事故现场，并派专人封锁现场，防止无关人员盲目进入危险区域。保护好事故现场。
对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：
如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。
可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。
当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。
对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：
立即通知有关部门停电。
带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。
用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。
触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害
人工呼吸是在触电者停止呼吸后应用的急救方法。各种人工呼吸方法中以口对口呼吸法效果最好
胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法。
④高空坠落事故应急预案
发生高处坠落事故后，应立即停止高处施工，高处施工人员撤出危险区域。并派专人封锁现场，划定并封锁危险区域，防止无关人员盲目进入危险区域。对伤害人员如能及时救援，应先救出人员，对受伤人员进行现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生，立即送最近医院救治。如不能及时救出伤害人员，应根据事故现场情况制订处理方案实施救援工作，避免盲目抢救扩大事故。保护好事故现场。
⑤火灾事故应急预案
发生火灾事故后，应立即报119，请求火警支援；周围人员、机械撤出危险区域。同时清点人数，确认是否有人员伤亡或失踪，并派专人封锁现场，如有人员伤亡，立即送最近医院救治。动用就近消防器材进行灭火，减少火势蔓延，抢移易燃易爆、剧毒等物品，防止事故扩大和减少损失。服从消防机构的统一指挥，标明消防通道、消防设施位置，引导消防车辆快速进入火场；及时向消防机构通报火场内各种物质、材料的情况，如有易燃易爆物品，应将物品的具体位置及性能向消防人员通报。保护好事故现场。
⑥食物中毒、传染疾病应急预案
发生食物中毒、传染疾病后，立即疏散周围人员，并撤出危险区域，派专人封锁现场，划定并封锁危险区域，防止无关人员盲目进入危险区域。确认其是否为食物中毒和中毒程度并查出中毒来源或是否患传染病和其来源．对中毒、传染疾病人员，立即送最近医院救治。组织接触人员进行体检，项经部驻地、民工住宿区，要按照疾病预防控制中心公布的有关预防措施和要求，搞好各项卫生防疫，定期进行消毒；加强民工食堂、食品、饮水卫生管理，防止此类事故再次发生。
⑦车辆事故应急预案
发生车辆伤害事故后，立即组织力量，迅速赶赴现场进行施救。同时迅速向当地交警部门汇报简要案情及后果。对受伤人员如能及时救援，应先救出人员，立即送最近医院救治。抢移易燃易爆、剧毒等物品，防止事故扩大和减少损失。如不能及时救出伤害人员，应根据事故现场情况，请求交通、、消防、医院等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、灭火等施救工作。封闭、保护现场，防止无关人员盲目进入危险区域。保护好事故现场。
(5)紧急处置预案
事故发生后，事故单位人员不得外出，现场人员必须积极采取自救措施，防止事态扩大。
立即上报项经部主管领导。
项经部所属任何部门和个人不得阻拦救援过程中调用物资、设备、人员。
在调查组未到之前，保护事故现场。
(6)抢险预案
项经部中层以上干部必须到一线指挥，组织抢救工作，严禁擅离现场。组织领导要保持清醒头脑指挥有条不紊，维持现场秩序，疏散危险地区人群。应急队要密切配合以抢救生命为首要任务，排除潜在危险。
①施工抢险
对摔、撞、压等内伤对伤员要尽量少移动，尽快送医院治疗。对砍、锯、砸等外伤要用急救包先止血，再送医院治疗。
②坍塌、滑坡、泥石流、山洪抢险
首先疏散、转移现场人员至安全地点，动用装载机、挖掘机、吊车等设备用人工配合抢救被掩埋的伤员，修建拦泥、拦水坝，防止险情的扩大。对伤者采取人工呼吸、心脏复苏等方法现场急救。
③火灾抢险
灾情发生后，迅速组织人员修筑隔离带，防止火灾进一步蔓延。用洒水车、消防砂、人工扑打等方式灭火，转移灾区内及其周边的易燃易爆物品。对伤员迅速送医院抢救治疗。
④爆炸、机械交通事故抢险
首先对伤员进行急救包止血、心脏复苏等方法现场急救，送医院抢救。疏散人群，排除潜在危险，防止事态扩大，并注意保护事故现场。
⑤医疗急救预案
后勤保障组要保证医疗车辆和人员的道路畅通，为抢救伤员赢得时间。
采取边现场急救边送医院救治的方法。
7.2工程质量管理
7.2.1工程质量组织机构
7.2.2工程质量管理制度
严格控制首件工程，验证施工工艺的正确性，确定能否满足后续施工的需要，并检查施工质量，认真总结，对不足之处做出调整，为全面开工打好坚实的基础。
建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量否决权。
严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录。
建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格，方可进行下一工序。
处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾时，服从质量。
经济承包与质量指标挂钩，实行优质优酬，奖优罚劣。
| 工程质量责任登记表 | |||
| 质量责任人 | 承担质量责任内容 | 备注 | |
| 项目经理 | 贾继尧 | 负责交安项目施工质量领导管理工作 | |
| 项目常务经理 | 邹宗建 | 负责交安项目施工质量目标工作 | |
| 项目总工 | 张伟 | 负责交安项目质量技术工作 | |
| 质量安全部 | 韩静 | 负责现场安全、工程质量监督检查工作和外委试验工作 | |
| 协调环保部 | 郑雄伟 | 负责项目现场环境保护目标监督检查工作 | |
| 综合管理部 | 伍辉 | 负责项目综合管理工作 | |
| 工程技术部 | 聂润鹏 | 负责项目全面的质量技术交底工作 | |
| 计划合同部 | 常辰 | 负责计量管理工作 | |
施工单位的质量检查主要是自检。核心是“严”字，关键在于“落实”。
定期检查： 项目经理带队，各有关人员参加，组成质量检查组，对本工程进行质量检查。对检查出来的问题和处理办法行文下达执行。
技术检查：项经部技术负责人带队，工程技术科、试验质检科和有关技术人员参加。检查结果做出记录并抄送监理工程师。
施工检查：由工程技术科长带队，对所管辖的施工项目以检查施工进度为中心，进行施工质量和安全生产检查。检查和处理的问题要及时通知施工队执行并督促落实。
试验检查：由项经部试验质检科负责。每工程项目试验都必须报告并整理提交监理工程师审核。
质量评定检查：根据有关规范规定，施工单位对工程施工的质量评定分三部分进行，即：分项工程质量评定、分部工程质量评定和单位工程质量评定。关键是分项和分部的质量评定，要及时认真，由施工队质检工程师负责组织班组有关人员进行检查和填写。项目经理部和质检工程师要随时抽检汇总。
初验检查：初验检查是施工单位对承包施工工程最后一项内部自检项目。未经初验检查和初验检查提出的缺陷未克服完善，不得申报监理工程师或业主办理验收交接。初验工作一般是由质检科组织，重点项目由技术负责人组织。初验分三部分进行；一、现场测量核对完工项目各部位尺寸是否符合设计；二、工艺质量检查；三、施工资料（含竣工图）审核。填写初验报告纳入竣工资料，依据初验结果决定申报验收日期。
施工工艺检查：施工工艺检查是保证施工质量最基础最关键的检查。由各级质检工程师和施工员负责经常性的直接检查。质检工程师主要检查所用材质、工艺标准、各部位尺寸是否符合设计和规范。施工员主要是做好三检（自检、互检、交接检）。坚持每天检查，坚持上班分工有质量要求，每天完工会有质量讲评，前一工序未经互检合格不得进行下一工序施工。
质量事故分析检查：凡发生质量事故，都必须及时组织有关人员现场检查、分析、处理及时上报。重大、大事故由项目经理负责调查处理，一般事故由质检科负责调查处理。处理事故要做到三不放过。
附图：施工质量检查程序图
7.3进度管理
7.3.1工期保证体系
项目经理部成立保证工期组织机构，确立以项目经理为第一责任人工期保证体系，以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工，确保工期实现。
工期保证体系机构图
7.3.2工期保证措施
充分发挥我部各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务。认真按各工程项目的施工顺序布置工作、突出重点、优化组织，勤于调度，确保各分项工程协调进展、整体推进。具体措施如下：
(1)组织精干高效的项目管理班子，科学组织施工
为确保工程按期完工，选派优秀的工程技术管理人员组成项经部。项经部的主要管理者均是施工单位从事施工管理的骨干，他们经验丰富，管理有方，在施工组织管理上制定详细的施工进度计划，并将责任落实到人，通过严格科学的管理，确保计划得到落实。
(2)加强施工进度计划管理
严格按照建设指挥部制定的工期要求，进一步具体的编制施工总体网络进度计划，该施工进度控制计划作为工程的总控实施目标。对于该计划的编制按照现场实际条件及施工能力，突出关键线路，项目按照施工网络计划组织施工，确保关键线路工期得到保障，保证各工期控制点目标的实现。依据施工总控制计划按照实际情况编制月施工计划、周施工进度网络计划。周施工进度网络计划的编制将落实到每一关键工序按期完成，确保关键线路工期。、每月、每周定期召开生产会，针对施工生产中出现的制约施工进度的不利因素进行分析，及时解决出现的矛盾和问题，并根据计划完成情况对相关部门及责任人进行奖罚，同时下达下一月或周施工进度计划。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。
(3)组织强有力的专业施工队伍，保证劳动力的需要
选派强有力高技术的专业施工队伍。在劳动力的需求量上，根据各分项目工程的特点以及工期控制的要求配备足够的劳动力，同时建立奖罚制度，开展劳动竞赛，作好班组工作、生活等的后勤保障，保持旺盛的工作热情和责任感，确保施工任务的顺利完成。
(4)配置性能优良、数量充足的施工机械
配置性能优良、数量充足的施工机械与试验检测设备，并在施工中充分发挥机械化施工的优势，科学地组织机械化作业和交叉作业，充分利用有效工作日；加强对施工机械设备的管理，组织好设备易损易耗配件的采购、供应；配备精干、高效的专业维修、保养人员以提高设备的完好率和利用率；各关键部位的机械设备配备预备力量，保证机械化生产的顺利进行，以备工程滞后赶工用。
(5)做好材料的供应工作
积极与业主和通过招标确定的材料供应商进行协调，做好各类材料的备料和及时供应工作，防止工地出现“停工待料”现象，以确保工程进度。
(6)做好资金保障工作
及时做好计量支付工作，并配备一定数量的周转资金，做好资金保障。
(7)严格控制质量，确保一次成优，保证计划的执行
把好工程质量关，抓好质量控制，把质量管理落实到事前控制，杜绝不合格工序的出现，把影响工期进度的不利因素减少到最低程度，保证计划按期执行。
(8)加强与业主、监理、设计及当地等部门之间的协调及沟通
重视与业主、监理、设计及当地等部门之间的协调及沟通，融洽相互之间的关系。对于工程方面的问题及矛盾，从大局出发，从工程的进展出发，积极主动加强相互沟通工作，为工程优质高速施工创造有利条件。
(9)加强对节假日、恶劣天气的提前准备
对节假日、停电等特殊情况进行妥善安排，尽量减少由于恶劣天气等特殊情况造成对施工的影响。
(10)组织各班组进行流水施工
根据工程的特点，组织各班组进行分段流水作业，在整体上进行连续和均衡施工，使生产资源得以有序、均衡、持续地使用，确保计划兑现。
(11)加强施工过程的监控
分项工程施工前由主办施工员对班组进行详细的交底（安全、质量、技术、进度），施工中实行班组自检，施工员、质检员验收，确保不使不合格产品进入下一工序，使工程施工有序地进行。
(12)加强对工程的预控、预测
针对工程的特点，进行方案讨论，在各分项工程开工前完善施工方案（技术、质量、安全），使工程有保障（安全、质量）措施，确保计划实现。
7.4环境保护
7.4.1环境保护组织机构
为加强交通建设项目环境保护管理，预防公路建设项目对环境造成不良响，促进交通事业可持续发展，根据国家和地方有关控制环境污染的法律和法规，结合我部实际，编制环境保证体系。
认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，切实遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效措施防止和减少有害物质对环境的污染。
环保组织机构
项经部环境保护领导小组是环境保护的领导机构，其组成为：
环保组织机构图
(1)环境保护领导小组职责
项经部环境保护领导小组是项经部环境保护的组织领导机构，由项目经理、专职环保工程师和有关部室的主要负责人组成，对项经部环境保护工作负组织管理和检查监督责任。其主要职责是：
认真学习、贯彻国家和省、市、地方的有关法律、法规，不断提高自身的环保法律、法规水平。
对全项经部环境保护工作负组织管理和检查监督责任，制定环境保护的规范、标准、污染防治对策。
对项经部环境保护工作进行直接监督管理，组织推广环境保护的先进经验和技术。
组织开展业务知识学习和培训，熟悉环保工作要求，掌握污染防治和生态保护的相关知识，提高整体环保意识。
负责审定环保办公室制定环境保护工作计划、环境保护管理办法和事故应急救援预案等制度、方案，并监督实施。
定期听取阶段或年度安全、健康与环境管理情况报告，研究解决安全、健康与环境管理中的重大问题。
调查处理重大污染事故或纠纷，对事故调查报告做出处理意见、结论或批复。
研究召开项经部环境保护工作会议，决定对在环境保护作出突出贡献的单位和个人进行表彰和奖励。
(2)项目经理环境保护职责
项经部项目经理为项经部环境保护工作第一责任人，其职责为：
认真学习、贯彻国家和省、市、地方的有关法律、法规，不断提高自身的环保法律、法规水平。
组织领导项经部环境保护工作的管理和检查监督工作，并根据实际情况组织制定本项经部环境保护实施办法。
对项经部的环境保护工作负全面领导和管理责任，并负责将部门职责分解到各部门和管理人员。
认真落实施工组织设计中环境保护管理的各项措施，严格执行环境保护措施的审批、施工项目技术交底和设施（设备）验收、特种设备定期检验的规定，保证环保投入专款专用。
按规定设立项经部环境保护领导小组，配备专职环保工作人员，并督促其经常深入现场开展环境保护的检查与整改。
组织安全环保生产大检查，定期研究项目施工中的环保问题并加以解决。
保证项经部所有人员（包括临时用工）都必须经过相应的环保教育培训并考核合格。
环境污染事故或纠纷发生后要组织人员调查， 并按有关程序及时报告，在职权范围内主持或参与事故、纠纷的调查与处理。
确保公司和业主提出的安全环保生产目标的实现。
(3)技术负责人环境保护职责
项经部技术负责人对项经部的环保技术和监测、技措及改进项目实施技术领导。其职责为：
负责组织制定由项经部承担的有关工程设计中的环保设施设计，其中环境保护措施和办法应符合国家和行业规定、标准。
负责领导编、报和落实年、季、月和中长期项经部环保规划和发展规划，并向全体施工人员交底。
负责领导各种环保统计、上报、分析、总结、报告工作，对上报的所有环保资料进行审核、修改、定稿。
组织制定、修改、实施环境保护办法及有关技术经济指标。
配合项经部项目经理处理有关环保重大事故或纠纷。
领导检查环保设施的运行效果、环境卫生等，发现问题及时汇报并处理解决，并督促、指导工点施工负责人及技术人员及时消除存在的环保事故隐患。
组织项经部有关部门做好环保资料立卷归档工作。
(4)协调环保部环境保护职责
具体负责项经部环境保护工作的管理和检查监督工作，并根据实际情况制定本项经部环境保护实施办法。
负责编、报和落实年、季、月和中长期项经部环保规划和发展规划，并报送上级领导和部门审核。
做好各种环保统计、上报、分析、总结、报告工作，并报送上级领导和部门审核。
对项经部的环境保护工作负具体落实和管理责任，并负责对部门和管理人员环保职责进行检查和监督。
设立专职环保工程师和环保工作人员，经常深入现场开展环境保护的检查与整改。
组织环保工作大检查，定期研究项目施工中的环保问题，加以分析研究并提出解决办法，上报项经部领导决策。
组织项经部所有人员（包括临时用工）进行环保教育培训并考核合格，切实提高人员环保意识。
环境污染事故或纠纷发生后，深入现场组织调查， 并按有关程序及时报告，参与事故、纠纷的调查与处理，切实做好协调工作，以免发生不必要的损失。
负责做好环保资料立卷归档工作。
负责对环保工作的内外宣传和报道工作，发挥监督与作用，树立良好的公司和项经部形象。
(5)项经部现场负责人环境保护职责
学习、宣传、遵守和执行环保法律、法规、规程、标准，不断提高自身的环保法律、法规水平。
负责施工现场的环保工作，搞好安全标准工地建设。
定期组织现场员工召开安全环保例会，总结安全环保生产工作情况，研究解决存在的问题，并将难以解决的问题及时向上级汇报。
负责制定详细的安全环保生产管理措施，将责任落实到各个岗位和个人。
配置配齐安检环保人员，各作业班组应有专（兼）职或义务安检环保员，50人以上的工地必须配置专职安检环保员，尊重和支持他们的“三大权力”，保证其行使监督检查工作的职权；
环境污染事故或纠纷发生后，积极协助调查工作，研究重复性事故并予以预防，安排上报事故统计资料，并对其准确、真实性负责。
负责落实项经部及上级其他部门提出的环保培训教育工作。
7.4.2环境保护、水土保持措施
(1)植被及水土保持
遵照国家《水土保持法》的要求，结合本标段水土保持实际情况，项经部若确定了取土场、弃土场的位置后，应报高监办、省指挥部审批，方可进行施工，并采取如下环保措施，认真做好水土保持工作：
项经部、施工队生活、工作区均应设置良好的排水设施并与永久性排水相结合，严禁向河道排放生活废物和生活污水，有条件的区段可辅以花草树木美化环境。
对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。
在施工过程中最大程度地避免对用地界以外树林和其他植被的破坏。
(2)水质及水利设施保护
油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，并配备足够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。有害的化学药品用专门的容器单独存放、专人保管。
凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，亦可回收用于防尘洒水。
采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。
在现有的灌渠被施工临时占用时，建造用于灌溉用的临时性沟渠或水管。
施工完毕后，要恢复或重建灌溉和排水系统。
(3)施工噪声防治
施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区及学校等环境敏感点，具体措施如下：
保证机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点至少150m的距离。
严禁夜间安排噪声很大的机械施工（22:00至第二天6:00）。
合理安排施工时间，避开人口密集地带敏感时段。合理安排高噪声施工作业时间。同时密切监测噪声情况，如果噪声超标则在该路段设置临时声屏障。
注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。
(4)大气污染防治
水泥、砂等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
加强汽车维护，保证汽车正常、安全运行。
加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。
(5)公众干扰的防治
确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施。
配备临时供电、通讯、供水以及其它装置。
对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地进行协调以避免现有道路的交通堵塞。
(6)公众健康和安全
对施工员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等。
对施工工人提供必要的自我保护装置，例如安全帽、耳塞以及其它安全防护装置。
为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。
(7)施工营地环保措施
项经部将按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地的建设，并做到：
施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理。
严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体。
定期收集施工营地的各类固体废物，将其送到指定的固体废物处理站进行处理。
确保饮用水达到国家饮用水水质标准。
随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。
(8)废弃料的处理
对在施工中出现的废弃料，在施工后要将废弃材料运送到料场进行处理，不得堆弃在路边，对于隔离栅施工中出现的废弃混凝土要及时清理，防止对绿化的破坏。
(9)施工过程中的交叉污染防治
在交安设施施工期间，路面范围内不得堆放水泥等原材料。尽可能在路面以外或推车内拌和砂浆。如受环境，需在路面上进行拌和的，必须铺垫三层以上油布或彩条布，在运输过程中如发现运输车辆有遗漏，对路面造成了污染，要立即对路面进行冲洗。
在路面拆装机械时应铺设较厚油布或彩条布，防止各种设备用油遗漏在路面造成污染。
7.5施工风险管理
7.5.1项目风险识别与评价
(1)财务风险
本项目的财务风险有着不同于其他财务风险的特点，其特殊性主要为财务管理的重心是计划管理、预算管理，公司母体对项目上所有财务活动都是事先确定的、有限额的，所以超标准、超范围开销就会有财务风险。其二，由于历史原因，公司母体虽然属事业编制，但同时也存在企业性质的下属单位，这些企业性质的单位没有经费来源，只有通过市场经济“找米下锅”，如此一来，市场经济带来的财务风险不可避免。其三，就本项目而言，其职能的发挥、自身的发展和建设应该建立在财力许可的范围之内，不能“寅吃卯粮”，更不能“负债经营”。
(2)安全风险
由于会出现在通车高速公路上施工，最大的风险来至于安全，影响安全的主要因素有：
人的因素
由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不及时，易造成交通事故。另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。
车的因素
道路在理想情况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆／h~2000辆／h，也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。
其他因素
冬季过冷会影响人动作的灵活性，夏季高温会影响人的体力及精神状态，在类似环境下在高速公路路面上工作，施工人员的安全会受到一定影响。
(3)交叉施工风险
由于工期短，时间紧，很多项目就存在交叉施工，虽然就单一交通安全设施工程看很多项目可以平行施工，但在各项施工过程中会出现与排水系统施工、防护系统施工和路面施工的交叉作业，有可能导致完成的工程实体出现相互损坏的风险。
第八章 其他说明事项
8.1缺陷期养护施工组织管理
8.1.1缺陷责任期对工程修复及维护
在缺陷责任期内，一旦接到需修复与维护的通知，我们将根据合同要求立即组织相应人员，机械设备与材料进场对有缺陷的工程进行维修，直到满足规范要求为止。维护组织管理和质量回访措施如下：
建立内部工后质量包保责任制。我单位法定代表人与项目经理签订《工程质量包保责任状》，项目经理与各工程队承包责任人签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。
我单位设有《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》，是全面负责协调处理竣工验交后工程质量保修服务的常设机构。由我单位安全质量科、施工技术科、工程经营科、办公室等部门组成。办公地点设在安全质量科，负责工程质量保修组织领导及定期回访。
工程完工后，由本项目总工程师为组长，项目主管工程师为常务副组长，成立《工程缺陷维护小组》，负责缺陷责任期内对工程修复维护工作。
缺陷责任内，维护小组定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷范围、缺陷数量、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
缺陷责任的维护分两种情况。若因我单位施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我单位自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施；若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。
缺陷责任期内我单位维修组必须保证管段排水畅通，路面洁净，沟、渠、涵内没有淤积物和堵塞物。
我单位维修组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。
保修期满，本单位工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。
我单位《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案；用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量必须达到规范的要求和用户的满意。
按照IS09002系列标准要求，我单位承诺：工程交付业主使用后及保修期满后，按我单位的《跟踪回访制度》的规定，仍要和业主不断取得联系，每季度至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。
8.1.2售后服务的保证措施及响应时间
为保证业主有关人员在运行中，能够对我公司提供的仪器、设备及安装工程进行安全、有效的操作、使用和维护，将本工程建成让业主放心和满意的样板工程，我公司将按照IS09001国际质量标准体系要求及公司的售后服务宗旨，对本工程进行全方位的服务。
工程缺陷责任期结束后，我公司将设立售后服务处，在售后服务处设立专用电话并设专人24小时接听，配置专用交通工具，配备一定数量的作业人员，备齐性能良好、数量足够的维护维修工具及检测仪器，组成本工程的售后服务机构。
任何时间内，接到业主的修复通知，保证在24小时内到达修复现场，展开修复的维修工作。
我公司将为业主建立用户档案，定期实行质量跟踪回访，发现问题及时与业主协商，确定最合理的方案，及时进行处理。
完工后任何时间内，为业主提供免费技术咨询和技术服务，并免费提供相关资料。
8.2廉政建设
根据、《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、《关于加强基础设施工程质量管理的通知》以及建设部关于《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）》等法规，严格执行《中华人民共和国招投标法》，加强工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。廉政建设作为项目施工管理中一个关键的环节，也是当前国家大势所向，民心所需，必须要有足够的措施来开展整个项目的廉政建设工作，本项目的运作中拟采用以下措施来加以管理：
1、项目部成立专班，每月开展一次廉政建设公开会议，针对当前国内以及项目所在地区的廉政建设工作进行学习，结合本项目的具体实际施工情况进行探讨，治病救人，防微杜渐。
2、取消以往很多地方存在的“一把手一支笔”的权利，项目经理和各个施工班组的责任人必须要在自己的权利内履行自己的责任和义务，下属各个部门责任人及相关人员是权力的执行者和监督者。
3、项目经理部在日常的施工管理过程中做到明责明权，并将每个人员的权责公布上墙，报业主备案。
4、加强对财务的监督力度，执行会计和出纳分开的财务管理。
5、建立系统的工程结算和日常工程借资制度，工程结算必须由现场施工技术人员、施工班组和项目部相关人员参与，最终由项目经理签字认可或批准。工程结算和借资原始单据妥善保管备案。
6、建立项目部日常审计部门，每月对项目的生活支出和工程结算支付进行审计，严格控制工程成本。
7、建立廉政上墙制度，对于每月的生活支出和工程结算支付详细情况以及审计情况上墙公布，同时针对每月的廉政建设学习和检查情况进行通报。
8、积极配合当地相关廉政部门做好廉政建设工作，随时接受业主和上级部门以及兄弟单位的检查和监督。按照国家和当地部门的相关廉政建设措施工程廉政建设。
8.3相关附表、附图
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