齿轮传动、蜗杆传动

一．判断题

1．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。（  ）

2．开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。（  ）

3．齿宽系数Φd是齿宽b与齿轮直径d2比值。（  ）

4．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。（  ）

5．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。（  ）

6．蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。（  ）

7．齿形系数YFa随着模数m的增大而增大。（  ）

8．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。（  ）

9．齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。（  ）

10．在齿轮传动中，当功率P、转速n一定时，分度圆直径d越大，圆周力Ft越小（  ）

11．蜗杆传动设计时，通常只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。（  ）

12．对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径 d1的数目是唯一的。（  ）

二．填空题

1．实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用                                            

          等传动。

2．                                               称为蜗杆的直径系数。

3．齿轮传动的失效形式有         齿面损伤。齿面损伤又有                 、                 和                     等。

4．齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成     ；在从动轮上节线形成          。

5．在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到                                。

2. 在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1          大齿轮齿宽b2。

5．一对渐开线齿轮传动，它们的齿面接触应力的关系是

三．单项选择题

1．在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是由于（  ）。

(a)为了提高蜗杆传动的啮合效率 ；                   (b)提高蜗杆的强度和刚度；

 (c)考虑到蜗杆的转速高；                            (d)考虑到蜗轮转速低；

2．为了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考虑采用（  ）方法。

    (a)降低齿面硬度                                                 (b)加大传动中心距 

    (c)减少齿轮齿数，增大模数                                      (d)提高齿面硬度

3．齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（  ）。

 (a)变齿轮的材料                                     (b)增大齿轮宽度

(c)增大模数                                         (d)齿侧修形

5、国家标准规定，标准渐开线齿轮的分度圆压力角α=（  ）。

A．35°                   B．30°

C．25°                   D．20°      

6、影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要参数是（  ）。

A.中心距.                B.模数   

C.模数和齿数             D.模数和齿宽

4．下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中，其中（  ）是不正确的。

 (a)                                           (b)   

 (c)                                           (d) 

5．下列求蜗杆分度圆上螺旋升角（导程角）的公式中，（  ）式是正确的。

   (a)                                        (b) 

 (c)                                      (d) 

四．综合题

1．图示为一传动装置，蜗杆为主动，通过蜗轮再带动一对直齿园锥齿轮传动, 被动锥齿轮转向如图所示。试求：

   （1）为使Ⅱ轴上所受轴向力较小，在图上标出蜗杆、蜗轮的旋向；

   （2）在图上标出蜗杆、蜗轮及锥齿轮3的转向；

   （3）在图上画出蜗杆传动及锥齿轮传动啮合点处的各作用力方向（用三个分力表示）。              

2．如图所示为两级蜗杆传动组成的减速传动装置，已知蜗杆1为主动件，且为右旋，转向如图示，试确定：（1）为使Ⅱ轴上所受轴向力较小，蜗杆3和蜗轮4的旋向，并在图中画出；

（2）在图上画出各轴的回转方向；

（3）在图上标出各蜗杆、蜗轮在啮合点处的各作用力的方向（用三个分力表示）。

3．如图所示的一手动铰车，采用齿轮—蜗杆传动组成。如蜗杆为左旋,在提升重物Q时，试求：(1)在图中标出手柄的转向；(2)斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图上（要求蜗杆轴的轴承受轴向力较 小）；(3)在图上标出各啮合点处的各齿轮、蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft ,Fr 及F a表示）。

4．图示为一蜗杆----圆柱斜齿轮----直齿圆锥齿轮三级传动，已知蜗杆为主动，且按图示方向转动，试在图中绘出：（1）各轮转向；

   （2）使Ⅱ、Ⅲ轴轴承所受轴向力较小时的斜齿轮轮齿的旋向；

   （3）各啮合点处所受诸分力Ft，Fr，Fa的方向。

5．图示传动系统由斜齿圆柱齿轮传动及蜗杆传动组成，蜗轮转向如图所示。试确定：

   （1）斜齿轮1和2的转向，并画在图A上；

   （2）斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图A上（要求蜗杆轴的轴承受轴向力较小）；

   （3）在图B上标出各啮合点处的各齿轮，蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft, Fr, Fa表示）。 

6．图示为一提升机构传动简图，已知：Ⅰ轴的转向（图中n1），重物Q运行方向（图中v）。试确定：（1）蜗杆、蜗轮的旋向及转向（在图中标出）；

  （2）锥齿轮1与2，蜗杆3与蜗轮4在啮合点所受Ft，Fr, Fa诸分力的方向（在图中标出）。

7．图示斜齿轮----蜗杆传动系统，已知主动斜齿轮1的转向和蜗杆3的螺旋线方向为左旋。求：（1）在图（a）上标出蜗轮4的回转方向n4；

   （2）按Ⅱ轴承受轴向载荷最小原则确定斜齿轮1、2各自的螺旋线方向；

   （3）用三分力法，在图（b）上画出斜齿轮2和蜗杆3上的作用力。

8．一对钢制标准直齿圆柱齿轮传动，已知； =20， =40，m=4mm，齿宽=105mm， =100mm，载荷系数K=1.5，主动齿轮一的扭矩=100000N.mm，大小齿轮用钢制调质处理，求:（1）按接触疲劳强度计算大齿轮的最小齿面硬度；(2)按等弯曲强度计算小齿轮的最小硬度。[提示: =1.8,=2.5， =,，[σ] =(2HBS+70)/1.1，[σ] =1.1HBS ]

10．闭式渐开线标准直齿圆柱齿轮传动。已知=20, =55，模数m=3mm，，齿轮齿宽=70m， =65mm，载荷系数K=1.2，大小齿轮的许用接触应力=670MPa， =600MPa，小齿轮的扭矩=90000N.mm。校验该对齿轮的接触强度。[提示： =,=1.8， =2.5， -齿面接触线上的单位计算载荷N/mm， -啮合点的综合曲率半径,mm]  

11. 闭式软齿面标准直齿圆柱齿轮减速器中，已知中心距a=150mm，传动比==4,   齿宽=80mm， =75mm，小轮转速=960r/min，载荷系数K=1.5，大小齿轮均为钢制，小齿轮材料许用接触应力=650MPa,大齿轮的为=600MPa，按接触疲劳强度计算该对齿轮能传递的最大名义功率。[提示:齿面接触应力原始公式； =， =20°，其中: -弹性影响系数， =1.8； -综合曲率半径mm； -接触线上的单位载荷,N/mm。]  

2、在下列传动系统中，如输送带的牵引力为6000（N）、输送带的线速度为1.3(m/s)、滚筒的直径为  400(mm),试确定电机所需的功率。（  滚筒的效率：0.96、带的效率：0.90：齿轮的效率：0.99、链条的效率：0.97、轴承的效率：0.99，不考虑搅油损失。）