技术交底通知单
施工单位:中交一航局天津临港造修船基地项目部
单位工程 | 天津港造修船基地1-4#突堤码头 | 工程部位 | 轨道安装 | 接受班组 及有关人员 | 起重班 | |||||
工程数量 | 400m | 进度要求 | 满足工期要求 | 交底时间 | 2011年12月8日 | |||||
质量标准 | 轨顶标高偏差<±3mm | |||||||||
施 工 程 序 及 操 作 要 点 | 一、轨道胶泥施工 第一步:基础处理和支模 1. 混凝土基础表面凿毛、并将其处理干净。与轨道胶泥粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮油污等清理除掉。 2. 在浇灌轨道胶泥前4小时,对混凝土基础表明进行湿润,浇灌时不得有积水。 3. 挡板应支设严密,防止漏浆。 第二步:灌浆: 1. 加水量:按照轨道胶泥每袋(25kg)用水3.5-4.0KG的比例加水搅拌,如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 2. 搅拌程序:在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器,将一部分轨道胶泥倒入桶内胶稀,再将余料倒入搅拌,时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。 3. 搅拌时,叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动,以使桶底和桶壁粘附的轨道胶泥干料得以拌和;搅拌叶片不得提至料液面之上,以免空气带入。 | |||||||||
4. 搅拌好的轨道胶泥应及时浇灌。浇灌时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土基础之间的空气。浇灌开始后必须连续进行,不能间断。 第三步:养护: 1. 养护温度应在15℃以上,养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 2. 冬季施工需采用厚塑料膜、土工布和草帘子进行保温。 第四步:拆模: 拆模应在浇灌完毕24小时后进行,拆模后仍继续养护。 包装储存: 1. 存储:储存在干燥、阴凉处,在未经受潮保存下储存期为三个月。超期需复检,合格后可使用。 二、钢垫板及轨道安装 1.施工步骤:轨道槽基础钢筋砼施工并预埋螺栓→槽壁清理干净→将压板底座焊接在钢垫板上→安装钢垫板→利用调校螺栓调平钢垫板→压注胶泥→凝固后取出调校螺栓→铺设胶垫板→钢轨定位固定压板→起重机运行调试→半年后铺设沥青砂 2.钢垫板顶标高为+5.825m,胶泥顶标高为+5.785m,胶泥底标高为+5.760m。 3.预埋螺栓及配套的垫片、螺母、钢垫板外露部分应按预埋铁件要求做防腐处理。 4.钢垫板在轨道基础结构分缝处应随之断开,预埋螺栓间距不大于50cm且在距各段轨道梁分缝的两端15-20cm处均需安装一套压板。 5.单根轨道在长度方向均需通长无缝焊接,若现场设结构缝,则整根轨道设一条分缝。 6.焊接时相邻钢轨间距~8mm,上端剖口60度~90度,钢轨下垫10mm紫铜片,焊条应经试验后选用,一般采用T607型,焊接前焊条应储存在热柜内保持干燥,焊接前钢轨端部先加热到350℃~400℃,另一端应能自由伸缩,现场焊接后须采取石棉布或保温棉毡可靠的保温和防雨、雪措施以保证有足够的冷却时间,焊接完成后焊缝处应打磨光滑。钢轨焊缝应按照《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)中一级焊缝要求进行验收。 | ||||||||||
职业健康安全环保技术措施 | 详见《职业健康安全/环保技术交底》。 | |||||||||
项目负责人 | 技术负责人 | 安全员 | 质量员 | 交底人 | ||||||
施工单位:中交一航局天津临港造修船基地项目部 编号:
单位工程 | 天津临港造修船基地造船区1-4#突堤码头 | 交底时间 | 2011年12月8日 | |||||
工程数量 | 400m | 进度要求 | 满足进度要求 | 接受班组及管理部门 | 起重班 | |||
1.进入作业现场,必须戴好安全帽。 2.无证人员严禁上岗,患有高处作业禁忌症者,不准从事起重指挥作业。 3.工作前检查所用一切工具、索具、设备是否安全可靠,否则严禁使用。 4.起吊前应对构件的吊点进行检查,确保安全可靠,务使各吊点受力均匀。 5.起重作业应有专人指挥,指挥人员应站在明显的安全部位,按规定的使用哨声、手势或信号进行起重指挥。 6.钢垫板起吊前,应将物件上面的杂物清除干净,防止落物伤人。 7.吊装钢垫板时,严禁与已完成的面层及护边角铁相碰撞,做好成品保护。 8.风力超过六级视线不良时,禁止起重作业。 10、其他未尽事项详见《建筑施工安全技术操作规程》及《施工机械操作规程》手册。 11、冬季安装作业时,工人须穿防滑鞋,防止脚底滑冰等易滑物。 12、冬季运输过程中车辆要采取防滑措施,避免路面冰层给车辆运输带来安全隐患 | ||||||||
项目负责人 | 技术负责人 | 安全员 | 交底人 | |||||