2012试验员考试题

（一）、基础知识

1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展。

2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人)。

3.试验记录需要更改时，应将有错误的数据划两道横线，将正确的数据写在有错误数据的上方，并加盖更改人印章。

4.实验室资质认定评审准则是根据（中华人民共和国计量法）。

5.检测读数为32.150和31.250，按规定要求保留三位有效数字，则应记录为（32.2,31.2）。

6.为证明检验设备的有效，每台仪器必须粘贴（校正状态标识）。

7.近似数1.5，..2.453，..4.2752相加的结果是（8.2）。

（二）、混凝土

1.水下混凝土要求坍落度宜为（180—220）mm，胶凝材料用量不少于（350）kg/m3。

2.混凝土的抗压强度试件尺寸以（150×150×150）mm立方体为标准，若采用（100×100×100）mm及（200×200×200）mm的试件，其抗压强度值应分别乘以（0.95）及（1.05）的系数，其骨料最大粒径分别为（30）mm及（60）mm。

3.制作混凝土拌和物强度试块时，尚需检验混凝土的（坍落度）、（粘聚性）、（保水性）及（拌和物容重），并以此结果作为代表这一配合比的混凝土拌和物的性能。

4.压力试验精度至少应为（±1%），其量程应能使试件的预期破坏荷载不小于全量程的（20%）也不能大于全量程的（80%）。

5.水下混凝土坍落度宜为（180-220）mm，配合比配制强度应较普通混凝土提高（15）%，标养试件强度必须符合设计强度等级的（1.15）倍。

6.混凝土抗压强度取样要求：每100盘或100m3混凝土检验（1）组，每一结构部位至少检验（1）组，混凝土基桩每根不少于（2）组标养，隧道衬砌每200m3、墩台、梁部各不少于（2）组。

7.混凝土拌和物试验制备时，试验室温度应保持在（20±5）℃。

8.混凝土试件标准养护的温度为（20±2）℃。

9.铁路混凝土工程施工质量验收标准规定:预应力混凝土、喷射混凝土、蒸养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为（28）d；其他混凝土抗压强度标养试件的试验龄期为（56）d。

10.混凝土裂缝产生的时间主要集中在强度发展到（40-50）%的出现。

11.电通量混凝土试件直径为（95-102）mm，厚度为（51±3）mm。

12.快速冻融试验以达到（300）次循环，相对动弹性模量下降到（60）%以下，重量损失率达到（5）%为停止试验条件

13.依据GB/T50081-2002混凝土试件标准养护室温度为（20±2）℃，湿度大于（95）%

14.高速铁路桥墩台高性能混凝土配合比设计参考指标：最大胶凝材料用量、最小胶凝材料用量、最大水胶比、（56d最大电通量）、（56d最小抗蚀系数）、56d抗冻等级、最小含气量、泌水率、氯离子总含量、总碱含量、（抗碱—骨料反应性）和抗裂性。

15.铁路混凝土结构耐久性设计规定，C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于（400kg/m3），C35-C40混凝土的胶凝材料总量不宜高于（450kg/m3）。

16.坍落度试验时提起坍落度筒后，量测（筒高）与坍落后混凝土试体（最高）点之间的高度差，即为该混凝土拌合物的坍落度值，坍落度以（mm）为单位，结果表达精确至（5）。

17.采用取芯法检测某梁的强度，取芯6根测得强度换算值分别为35.6、40.2、30.2、41.5、38.7、39.5MPa，则该梁的混凝土强度推定值是（30.2）MPa。

18.对有抗渗要求的混凝土，施工单位每（5000m3）配合比，同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检测试件1组（6个），不足5000m3的制作抗渗检查一组，隧道砌每（200）m3应至少制作抗渗检查试件一组；监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的（20%）或（10%），但至少一次。

19.混凝土的和易性包括（流动性、粘聚性、保水性）。

20.混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确至（5mm），当坍落度大于220mm时以（坍落扩展度）表示，当坍落度小于10mm时以（维勃稠度）表示。

21.对首盘混凝土应检测其（坍落度、泌水率、含气量、温度和水胶比）。

22.混凝土结构所处环境类别一般包括（碳化环境、氯盐环境、化学侵蚀环境、冻融破坏环境和磨蚀破坏环境等等）。

23.人工插捣制作混凝土试件应将混凝土拌和物分（两层）装入试模，分层插捣每层插捣次数在10000mm2截面积内部少于（12次）。

24.采用TB10426-2004中回弹法检测混凝土强度时，按批进行检测的构件，抽检数量不得少于同批构件总数的（50%），且构件数量不得少于（2个）。

25.混凝土的抗压强度制作试块的最小尺寸应根据（骨料粒径）而定。

26.混凝土抗压强度以每组（三块）试验平均值，如三个试件中小值或大值有一块与中间值之差超过15%，应取（中间值）作为该组混凝土抗压强度结果。

27.高性能混凝土的特点是（高耐久性）。

28.胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能快速试验需要制作（18块）试体

29.喷射混凝土（严禁）选用具有潜在碱活性的骨料。

30.有抗渗要求的混凝土的抗渗等级应符合设计要求，施工现场应按规定留置抗渗检查试件，其中，隧道衬砌每（200m）应制作检查试件1组（6个）。

31.混凝土拌和物的坍落度应符合理论配合比要求偏差不宜大于（±20）mm。

32.冻融试验中冻结和融化终了时，试件中心温度应分别控制在（-17±2）和（8±2）℃

33.水灰比越大，混凝土内的孔隙就越多，强度就（越低）。

34.混凝土的弹性模量一般是指混凝土（静荷载）作用下的应力—应变关系。

35.为保证混凝土的可泵性，泵送混凝土的水胶比应（控制适中）。

36.由于泵送混凝土需要有较高的抗分离性，因而其砂率通常要比普通混凝土（大）。

37.混凝土电通量快速测定方法适用于直径为95~102mm，厚度为51±3mm的（素混凝土）芯样。

38.当混凝土试件采用边长为100mm3的立方体时，抗压结果折算标准试件抗压强度时应乘以（0.95）系数。

39.标准条件养试件采用56d龄期的混凝土，同条件养试件的逐日累积温度可按（1200）℃.d执行。

40.当对试块试件的试验结果有怀疑时，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的（法定检测单位）对实体质量进行检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。

41.设计使用年限100年，干燥环境下，混凝土最大含量为（3.5Kg/m3）

42.设计使用年限100年，潮湿环境下，混凝土最大含量为（3.0Kg/M3）

43.当化学侵蚀介质为硫酸盐时，（胶凝材料）的抗蚀系数不得小于0.8。

44.拆模时墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间，表层混凝土与环境之间及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于（15）℃。

45.隧道衬砌每（200m）应至少制作抗渗检查试件一组。

46．常用的无损检测方法（钻芯法），（回弹法），（超声-回弹综合法），（拔出法）。

47．坍落度试验可以判断混凝土拌合物的（流动性），（黏聚性），（保水性）。

（三）、路基

1.客运专线无渣轨道基床以下路堤采用（K30）、n、（Evd）、（Ev2）技术指标控制碎石土的压实质量。

2.一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。

3.击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最佳含水率）。

4.客运专线铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或（改良土）。

5.土样级配良好与否的评价指标有（不均匀系数）和（曲率系数）。

6.击实试验分为（重型击实）和（轻型击实），其试样的制作方法分为干法和湿法，干法按试件的塑限估计（最优含水率）。

7.高速铁路路基的设计理念由原来的以（强度）控制逐步转变为以（变形）控制，严格控制路基（沉降）。

8.客运专线铁路路基的基床表层使用（级配碎石）填料、（级配沙砾石）填料或沥青混凝土。

9.当设计规范条文和设计文件对质量的要求与验标不一致时，应该（以标准高者为准），进行施工质量验收评定。.

10.客运专线铁路路基的基床厚度为3m，其中表层为0.7m，底层为2.3m。

11.土中含有小于和大于5mm的颗粒，分别用（量瓶法、浮称法、虹吸筒法）测定不同粒径的颗粒密度，再求加权平均颗粒密度。

12.土样分类方法：粗粒土以（颗粒级配）分类，细粒土以（塑限指数）分类。

13.标准贯入试验，其装置的锤重为（63.5kg）。

14.相对密度用来评价（砂类土）的密实状态。

15.客运专线高性能混凝土技术条件，下述说法正确的是（B）。

Ａ.以力学性能为基本要求　　B以耐久性为基本要求　　C以工作性为基本要求　　D以高强度为基本要求

16.对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（毛体积密度）算孔隙率n。

17.客运专线基床以下路堤填筑时，应选用（A、B组填料）。

18.变形模量Ev2试验适用于粒径不大于承载板直径（1/4）的各类土和土石混合填料。

19.Ev2试验第一次加载应至少分（6级），达到最大荷载（0.5MPa）或沉降量达到（5mm）时所对应的应力后，再进行卸载。

20.基床以下路堤填筑质量检验数量：施工单位每层沿线路纵向每（100m）检查6处（左中右各2处）。

21.原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。检验数量：施工单位沿线路纵向每（100m）检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。

22.对于Ev2说法错误的是　（D）

A.Ev2适用于无渣轨道路基的压实质量检测　　B.Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是静态的，后者是动态的

C.Ev2与K30都是静态的平板荷载试验　　D.Ev2、Evd、K30的检测参数名称不同，但计量单位相同

23.关于Evd试验，说法错误的是　（C）

A.适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合料　　B.Evd测试面的倾角不宜大于5度　　C.Evd荷载板下的最大动应力为0.01MPa  　　D.Evd的测试范围为10~225MPa

24.路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（D）

A.最大干密度增加，最优含水量也增大　　B.最大干密度减小，最优含水量也减小　　C.最大干密度减小，最优含水量增大　　D.最大干密度增大，最优含水量减小

25.对于砾石土、碎石土和级配碎石，宜采用（毛体积密度）计算孔隙率n。

26.液塑限联合测定数据表示在（lgh-lgw）图形上。

（四）、千斤顶

1.预应力千斤顶标定数据须进行线性回归，计算校正系数K和线性回归相关系数，要求千斤顶的校长系数小于等于（1.05），相关系数不得小于（0.9999）。

2.在预应力张拉前，必须进行管道、锚口和喇叭口摩阻测试，确定预应力的实际损失，由设计单位对张拉力进行调整，以调整后的张拉力作为施工的依据。

3.混凝土凝固以后的收缩变形分为：塑限收缩、化学收缩、自收缩、干燥收缩、温度收缩（冷缩）、碳化收缩。

4.混凝土腐蚀导致混凝土体积膨胀，其严重程度的重要性次序为：钢筋锈蚀（混凝土保护层破坏）、冻融破坏、碱骨料反应、硫酸盐（结晶）侵蚀、化学侵蚀。

5.千斤顶校正系数允许值为： 1〈K≤1.05。

6.千斤顶校正系数（K=T / T）     T 为主动端油压表读数*活塞面积，T 为被动端传感器显示值

7.张拉时夹片回缩量要求控制值为（≤6mm）。

8.预制箱（T）梁终张拉所谓三控是：梁体混凝土抗压强度（达到设计强度）、梁体混凝土弹性模量（达到设计弹模）、梁体混凝土龄期（箱梁10d，T梁14天）。

9.梁对锚具的检验指标为（外观）、（外形尺寸）、（锚板）和（夹片硬度）、（锚固效率系数）和极限拉力总应变、喇叭口和锚口摩阻。

10.预制后张法预应力混凝土简支梁预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行

11.孔道压浆应在完成预应力终张（24h）后（48h）内进行

12.每孔预应力预制梁压浆试件，应在（出浆口）取得，制成边长40×40×160的抗折、抗压试件3组

13.锚穴封端混凝土采用（同梁体）强度的补偿收缩混凝土，封端混凝土的坍落度控制在（80~120mm）范围内

14.同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每（1000套）为一批，不足上述数量也按一批计

15.后张法预应力筋预张拉或初张拉时，施工单位检查一组同条件养护混凝土试件（抗压强度）

16.预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（2~4%）

17.预制梁混凝土批量生产中每（20000）m3抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性，碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。

二、多项选择题

1.水泥混凝土试配强度计算设计因素：混凝土设计强度等级、施工水平、强度保证率。

2.单位用水量主要影响水泥混凝土的：强度、耐久性、坍落度。

3.水胶比影响水泥混凝土的：耐久性、强度。

4.提高混凝土拌和物和流动性的合理措施有：保持水胶比不变加水泥桨、加减水剂。

5.混凝土配合比设计中的三个主要参数是：水胶比、砂率、单位用水量。

6.对混凝土拌和物流动性有显著影响的因素是：用水量、砂率。

7.为保持结构的耐久性，在设计混凝土配合比时应考虑允许的：最大水灰比、最小水泥用量、最小混凝土强度等级。

8.胶凝材料是用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉、硅灰等活性矿物掺合料的总称。

9.用贯入法测水泥混凝土的凝结时间，初凝和终凝时间依次对应的贯入阻力为：3.5MP、28MP。

10.若施工中发现混凝土拌和物有明显的离析现象，可能的原因是：骨料级配差、水泥浆用量过大。

11.水泥混凝土强度等级是以：立方体抗压强度标准值、符号C  2项内容来表示的。

12.混凝土和易性是混凝土的重要工艺性能，通常包括：流动性、粘聚性。

13.在现场测定土的密度试验方法有：灌砂法、核子仪法、环刀法。

14.客运专线有碴轨道路基基床表层，采用一下技术指标控制压实质量：K30、n、Evd。

15.客运专线有碴轨道路基基床表层K30检测，说法正确的：纵向每100米检验4点，左、右距路肩边缘线1.5米处各一点，路基中部2点。

16.普通铁路粗粒土填筑的路基，压实密度检测可采用：灌砂法、灌水法、气囊法。

17.含水率测定的方法有：烘干法、酒精燃烧法、碳化钙法。

18.密度测定的方法有：环刀法、蜡封法、灌砂法。

19.以下对于K30、Evd、Ev2正确说法：适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料、荷载板直径300mm、仪器每年应校验标定一次。

20.普通铁路地基系数K30检测的频率，正确说法：每填高90米，纵向每100米检验4点，左、右距路肩边缘线1.5米处各一点，路基中部2点。

21.将60.26按0.5单位修约得到的数是60.5。

22.对于EV2说法正确的是：一种静态平板荷载；荷载板直径为30cm，板厚25mm；第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；检测参数名称为：静态变形模量，计量单位为：MPa。

23.预制梁混凝土批量生产中每20000方抽取（抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱－骨料反应）试件各一组，进行耐久性试验。

24.在室内测定土的密度试验方法有环刀法、蜡封法。

25.混凝土抗折强度试验采用三分点处双加荷装置，两加荷点位于标距三等分处、两加荷点位于三等分标距处。

26.高性能混凝土的耐久性指标主要是：电通量、抗渗性、抗冻性。

27.钢筋混凝土中氯离子总含量，预应力混凝土的氯离子总含量各不应超过胶凝材料总量的0.10％、0.06％。

28.单位用水量主要影响水泥混凝土的强度、耐久性、坍落度。

29.将40.26按0.5单位修约得到的数是40.5，0.0032的有效位数为2位。

30.混凝土结构设计使用年限级别30、60、100年。

31.千斤顶校正有效期为1个月，且纵向张拉不超过200次张拉作业，精密油压表（1.0级精度）由试验室按1.0级精度进行检定，有效期不超过1周。

32.预应力锚具使用前应检验：外观、硬度、锚板强度。

33.预应力张拉时，两端钢绞线的伸长值之差（即不同步率）不得超过10％，实测伸长值与理论计算伸长值的差值不得超过±6％，计算伸长值按钢绞线实测弹性模量计算，每端钢绞线的回缩量必须严格控制在5mm以内。

34.锚固后每端夹片外露必须平整，错牙不超过1mm，终张拉后的24h内，每端各钢绞线的回缩量不大于1mm。

三、判断题

1.浇筑大体积混凝土应优先选用普通硅酸盐水泥（×）

2.路基填筑的压实系数是有可能大于1.0的（√）

3.Evd动态平板载荷试验与变形模量Ev2检测都是利用土体受力变形的原理计算变形模量，只是采用的方法不一样（√）

4.孔隙率n是土样中的孔隙体积占土样总体积的百分率（√）

5.校准可判断测量器是否合格（×）

6.技术最全面的试验检测人员可以批准报告（×）

7.高性能混凝土就是具有高工作性和高耐久性的混凝土（√）

8.采用小样本方法检验混凝土强度时，应由5—10组试件组成一个验收批（×）

9.水泥改良土应在临击实试验前拌合，按配比所需水泥用量加入浸润后的试料中，在1h内完成击实试验全过程，超过1h的试样应予作废（√）

10.动态变形模量Evd试验载荷板的直径为250mm(×)

11.大体积混凝土掺用粉煤灰主要为了减少水泥用量，降低水化热（√）

12.高强混凝土就是耐久性混凝土（×）

13.混凝土电通量可以用来间接评价混凝土的密实性（√）

14.液限是黏性土可塑状态过渡至半固体状态时的界限含水率（×）

15.重型动力触探锤重为63.5kg，以贯入深度每10cm的锤击数计（√）

16.试验机开机前的指针即使在零点时，不须进行调整，即可试验（×）

17.毛体积密度：单位体积（含材料的实体矿物成分及其闭口空隙、开口空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物质颗粒的干质量（√）

18.若静载试验样品梁的抗裂安全系数Kf≥1.20和静活载挠跨比f实测L≤1.05f设计L其中一项不合格，则判定为一次静载试验不合格，一次静载试验不合格允许复试，再抽取2件，进行二次静载试验（√）

19.在梁体跨中及支座中心两侧分别安装磁力表座百分表进行挠度测量，百分表磁力表座固定支架采用型钢制作，固定支架应牢固，稳定，且不受加载时静载试验台座变形的影响（√）

四、问答题

1.实现高性能混凝土配制技术路线（师考）

 尽量降低用水量、水胶比，采用高效减水剂；掺加较多的掺合料以替代水泥；适当引气，采用优质引气剂，提高抗冻性和流动性；选用优质原材料，控制有害物质；胶凝材料总量，重视水泥品质和对减水剂的相容性。

2.掺合料的作用机理

 堆积作用：掺合料比水泥更细，可填充于水泥颗粒间隙内，使水泥石结构更致密；

 增强作用：掺合料具有活性，能与水泥水化物Ca（OH）2发生二次水化，也能吸收水泥中C3A的水化物钙矾石。这种二次水化较为慢而持续，对混凝土后期强度和耐久性有利；

 润滑作用：粉煤灰是经高温而烧结的成微珠状空心玻璃体硅酸盐，容重轻，对流动性有利；

 掺合料含碱量低，有利于降低混凝土中的碱含量，有抑制碱骨料反应的作用；

 降低了混凝土的水化热。

3.预应力混凝土预制箱梁静载试验的目的

 掌握箱梁结构的工作状况，判断箱梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态；通过静载试验和理论计算分析，对箱梁的使用承载能力及工作状况作出综合评价；静载试验结果还可为桥梁维护提供原始数据，指导桥梁的正确使用和养护、维修；检验成品梁的抗裂性能和静活载挠跨比。

4.预制T梁分二次张拉，其早期张拉的目的

 防止混凝土收缩裂纹；防止台座不均匀沉降；加快台座的周期。

5.高性能混凝土应用技术规程中高性能混凝土的定义

 采用常规材料和工艺生产，具有混凝土结构所要求的各项力学性能，且具有高耐久、高工作性和高体积稳定性的混凝土。

6. 碱活性骨料：在一定条件下会与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土结构产生膨胀、开裂甚至破坏的骨料。

7.路基填料击实试验干法制备样品步骤

8.灌砂法步骤、计算

9.配合比设计（师考）

10.K30（师考）

答案：R=11.95         S=1.52        fh=9.2

12.孔隙率

路堤填筑采用砾石类土填筑，基床以下路堤经压实后，测得干密度分别为1.95g/cm3  2.00 g/cm3　　2.02 g/cm3 (颗粒2.65 g/cm3)计算各检测点孔隙率分别是多少？（５分）

n1=(1×)=100%=(1-)×100%=26.4% 

n2=(1×)=100%=(1-)×100%=24.5% 

n3=(1×)=100%=(1-)×100%=23.8% 

13.混凝土试块

现集中搅拌混凝土，强度等级为Ｃ30，其同抗压强度列如下表。评定该批混凝土是否合格。（3分）

f2cu,mi=30.4 Mpa ≥fcu,k-A.B=30-1.2×4.5=24.6 Mpa

答：该混凝土合格

14.混凝土中碱含量 

Ｃ30耐久性混凝土配合比各项材料用量为：水泥2Ｋg，中砂825Ｋg，5-31.5mm石灰岩碎石1051Ｋg，Ｉ级粉煤灰62Ｋg，矿粉62Ｋg，聚羧酸多功能液体外加剂2.Ｋg，水158Ｋg，测得的原材料碱含量情况列下　：（4分）

 解：总碱含量＝0.56%×2Ｋg/m3+1.42%×62Ｋg/m3×()+1.05%×62Ｋg/m3×()+0.015%×2.Ｋg/m3+(378mg×10Ｋg/Ｌ) ×158%＝2.13（Ｋg/m3）