3、汽车离合器拆装

    以离合器操纵机构的故障引入所学知识。

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一、离合器的操纵机构

离合器操纵机构有机械式、液压式和助力式等。目前汽车离合器广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。

1.机械式操纵机构

杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。

2.液压式操纵机构

液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵）、液压管路和离合器工作缸（又称分泵）组成。

（1）主缸的结构和工作原理

离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。

（2）工作缸的构造

工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。

（3）液压式操纵系统的自动调整机构

近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。

二、离合器的主要设计要求

1.具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。

2.接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。

3.分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。

4.具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间存在相对滑转，在频繁使用时会产生大量的热，如不及时散热，会严重影响使用寿命和工作的可靠性。

5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

6.从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。

（一）技术标准及要求： 

1 ．离合器踏板自由行程 15~25mm ，总行程 150 ± 5mm ；

　　2 ．离合器摩擦片外径 210mm 。 

（二）EQ1092型汽车离合器的拆装

分解（1）在离合器盖和压盘上做好记号；

（2）利用离合器专用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支架螺栓；

（3）放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈；

（4）拆下开口销，冲下分离杠杆滚针轴承销，取出分离杠杆及滚针轴承；

（5）冲出分离杠杆支架销，取出支架及滚柱。

检查：（1）离合器盖有无裂纹；

    （2）从动盘检查；

⏹先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。

⏹然后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。

注意：检查铆钉头的深度，即浅处的深度。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。

（3）压盘的检查

⏹压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。

⏹离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。

（4）压紧弹簧的检查

装配：按拆卸相反顺序装复。

注意事项：（1）拆装时作好记号

    （2）保持摩擦片清洁

（3）注意润滑部位的润滑

（4）离合器总成装车时，将从动盘装在发动机飞轮上，用定位心棒定位，以便于从动盘在装进变速器输入轴时对中，将从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。装上离合器总成，按规定的旋紧顺序和力矩紧固。

离合器踏板自由行程调整：

离合器踏板的自由行程是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。 

过小→打滑；      过大→分离不彻底。

Santana2000膜片弹簧离合器踏板自由行程的调整

1.正确的拆卸离合器各组件，熟练掌握操作内容。

2.了解离合器组件拆装过程中的技术要求和注意事项。

任务小结

回顾本次任务所学知识，强调本次课的重点与难点，让同学们真正的掌握离合器各机构的拆装技术要求。

学习评价

课堂提问与课后练习相结合，对学生作出评价一并计入平时成绩。

课后作业

简述离合器操纵机构的工作原理。