汽车发展史话

人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。

最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。从1705年蒸汽机的发明，到1769年法国人N.J.库诺(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车，再到1804年脱威迪克(Trouithick)设计并制造了一辆蒸汽汽车，汽车在人类智慧的酝酿中渐渐诞生。蒸汽汽车标志着人类以机械力代替自然力来驱动车辆的时代的开始。但是由于蒸汽汽车非常笨重，存在种种问题且效率极低，这也就决定了他被新兴动力内燃机所代替的必然命运。

第一辆蒸汽驱动三轮汽车

1885年德国工程师卡尔·苯茨(Karl Benz)制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，并于1886年1月29日获得了专利权。同年德国人戴姆勒也制成了世界上第一辆“无马之车”，这标志着汽车的正式诞生。人们把1886年作为汽车元年，苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。

第一辆苯茨专利机动车戴姆勒一号 进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利·福特(Henery Ford)在1908年开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生产了1500万辆。此间的1914年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以说，汽车发明于欧洲，但获得大发展是在20世纪30年代的美国。

福特T型车

汽车的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长，汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。二战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达00万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。

中国土地上第一辆汽车是1901年12月，由匈牙利人李恩时带入，领得第1号汽车行驶牌照。1949年新中国成立后，开始建设中国汽车工业。1953年第一汽车制造厂在长春市奠基，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一辆牌载货汽车。1958年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。7月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。1958年左右，中国的汽车工业进入自力更生的时期。19年，开始筹建第二汽车制造厂。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。1978年中国社会发生了重大改变，改革开放的逐渐实施，中国的汽车生产走上与世界工业经济接轨的道路，第一家大型合资企业是80年代中期在上海兴建的上海大众汽车公司。1978年我国汽车年产量只有14.91万辆，1992年汽车年产量突破100万辆，2008年国内汽车产量为934.51万辆，2009年为1379.1万辆。中国汽车迎来了

可喜的收获季节，2009年首次超过美国，成为全球产销量第一个国家，自此，中国成为继日、美之后第三个年产销超千万辆的国家，并开始在世界范围内建构汽车产销量三足鼎立的新格局。

如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何交通工具都不可能完全把汽车取代。

二、 汽车的总体构造

汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成。

1、发动机是汽车的心脏，是使汽车得以行驶的动力装置，由二大机构五大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2、底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，能够正常行驶。底盘通常由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：

传动系——是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

行驶系——是将汽车各总成或部件连接成一个整体并对全车起支承作用，保证汽车能够行驶的机构，包括前桥、后桥、车轮、前悬挂、后悬挂等部件。货车行驶装置一般还有车架。

转向系——是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘、转向器及转向传动装置组成。

制动系——是使汽车减速或停车的装备，一般包括制动器、传动装置和控制装置等部分。

3、车身安装在底盘的车架上，是驾驶员的工作场所，也是运载乘客和货物的场所，随着汽车用途的不同，车身的结构变化可能是很大的。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，应保证乘坐舒适。轿车车身同时也是整个汽车的骨架，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。现代汽车还愈来愈多地装用各种电子装置，如微处理机、计算机系统及各种人工智能装置。

三、 汽车图标

国内品牌：

一汽红旗奇瑞长安跃进

吉利 华普长城江铃哈飞

比亚迪华晨金杯 华晨中华大迪力

帆江淮 江南东南汽车东风

北汽上汽荣威

宇通

金龙

国外品牌：

大众奥迪 宾利兰博基尼

布加迪斯柯达宝马劳斯莱斯 迷你

梅赛德斯-奔驰菲亚特阿尔法-罗密欧法拉利

玛莎拉蒂保时捷标致雪铁龙 雷诺

名爵

雪佛兰别克凯迪拉克通用大宇

悍马欧宝萨博莲花福特

林肯路虎马自达沃尔沃克莱斯勒道奇吉普

丰田凌志斯巴鲁大发本田讴歌日产铃木三菱起亚现代