道路工程施工基础知识

第1章  施工测量

1.1  测量仪器、工具的检验与校准

1.2  测量桩点的交接手续

1.3  平面、高程控制点的复测、验线

1.4  平面控制网或加密设计网点的布设；高程控制网的布设 

及施工需要的水准点的增设

1.5  测量复核

第2章  路基（含路床）

2.1  路基填方

2.1.1清表处理（排除原地面积水，清除有机物、淤泥，处

理坑穴、翻浆等）

2.1.2土质的选择（待补充）

2.1.3不同土质最佳含水量、最大干密度的测定（绘制五点

曲线——击实试验）

2.1.4碾压机具的选用

2.1.5碾压层虚铺厚度的确定与控制

与选用的机具有关

如：6～8吨羊蹄碾  h≤0.5米

10～１２吨振动压路机  h≤0.4米

８～１２吨压路机  h≤０.２～０.２５米

１２～１５吨压路机  h≤０.２５～０.３米

动力电夯  h≤０.２～０.２５米

人工打夯  h≤０.２米

2.1.6土壤最佳含水量的控制

2.1.7压实度的检验

压实度用相对值表示，即用实测的干密度被最大干密度除所得的百分率表示，即实测的干密度占最大干密度的比率。

2.1.8预沉量的确定

2.2  路基挖方

2.2.1边坡的稳定性

2.2.2防止路基浸泡措施。保持排水系统通畅

2.3  软土地基处理

    软土地基不能满足承载力、沉降或稳定的要求，当采用庄基、沉井等深基础在技术经济上不可取时，对地基进行加固是有效的措施。加固的方法很多，大体上可分成两类：

    第一类方法的原理是减小土体中的孔隙，使土颗粒尽量靠拢，从而减少压缩性，提高强度，例如强夯法、振动水冲法、预压法等。

    第二类方法的原理是用各种胶结剂把土颗粒胶结起来，例如旋喷法、电硅化法等。

2.3.1强夯法

    强夯法是松软地基的一种有效的加固方法，由于夯击能量很大，所以加固深度深，国外有资料介绍最大影响深度可以达到40米。

 夯击能量一般为50 ～ 80t.m∕m²    锤重8　～　４０t　

 落距一般为7 ～　４０m　　　　　　锤底面积为4 ～ 6 m²

 夯击频率为1 ～　3次∕分钟       加固深度为10 ～40m

1.适用范围:砂土、软粘土

2．优缺点：    

优 点：加固速度快，工期短。

缺 点：振动和噪声较大，对周围建筑物及环境带来不利

影响。

3．机械设备：夯锤、起重机、脱钩装置等。

4．强夯参数：锤重与落距、最佳夯击能、夯击遍数、相邻夯击两遍之间的间歇时间、加固范围（长、宽各大出加固厚度）、夯点布置。

5．试测工作：

试测工作是强夯施工的一个重要组成部分，在大面积施工之前应选择面积不小于400 m²的场地进行典型试验。试测项目包括空隙水压力的观测、夯坑的体积及四周隆起量的量测、挤压应力分布规律、深层水平位移的观测、振动影响范围、噪声观测等。

6．效果检验：

    通过效果检验对软基加固的效果作出评价，检验的手段很多，常用的有以下几种：静力触探、动力触探、标准贯入、十字板强度试验、旁压仪试验、菏载试验以及取原状土在室内进行物理力学性能对比试验等，可根据具体情况选择1 ～　2项进行检验。

2.3.2加载预压法

在路段上堆积一定高度的土方，静置一定的时间靠重力压

实地基。

2.3.3预压法：油罐充水预压、砂井预压、袋装砂井。

2.3.4旋喷法：将高压水力喷射切割技术应用于化学注浆领 

域，把土、化学药品或水泥浆液搅拌在一起以加固地基的方法。

2.3.5深层搅拌法：包括石灰系拌和和水泥系拌和两大系列。

2.3.6防渗薄膜充水预压：用土筑堤围成水池，用聚乙烯防

渗薄膜作衬，注水代替土方进行预压。

2.3.7电硅化法：在外加压力的作用下将硅酸钠（水玻璃）

为主的硅混合液（水玻璃、氯化钙、明矾）和浓氯化

钙溶液注入地基土中，在电渗作用下硅混合溶液经一

定时间后便形成硅胶凝体，将土颗粒胶结在一起并使软土脱水。浓氯化钙溶液的作用是促进硅胶凝体的形成。

2．3．8  土工布、土工格栅法：

       将带有网眼的塑料、树脂薄板铺在软土上，再在其上填筑路堤并在不同的高度分层铺设，夹在路堤之中，可以防止地基土的侧向移动，提高承载力，减少沉降量。

以上各种方法都有它的适用范围和局限性，施工中具体选用什么方法必须根据地基条件、工程的重要性和特性、对地基的要求、材料来源、施工机具和工期要求以及加固费用等技术经济因素综合考虑，因地制宜。如在软土地基上填土筑路可采用强夯法、加载预压法、防渗薄膜充水预压法、土工格栅法等方法，而在软土地基上作结构物如挡土墙、管线等时可采用旋喷法、深层搅拌法、电硅化法等方法。

2.4雨期施工

2.4.1土壤含水量的控制

2.4.2翻浆处理

不同情况采取不同的方法，有不同的效果，如：

1.天气连续放晴：可采取晾晒土壤的方法，节约成本

2.连阴天气：短期内不易晾干时宜采用换干土、沙类土、

矿渣或石灰土填筑，会加大成本。

2.5  冬期施工

2.5.1填方前原地面冰雪、冻结层的清除

2.5.2已摊铺土层及时碾压密实并采取防冻措施，如苫盖保

温材料。

2.5.3冻土开挖应尽量作到当日开挖至规定深度并及时碾压

成活，成活面及挖土段均应采取防冻措施。如用保温材料苫盖等。

2.5.4在气温低于－5℃时，填土高度应根据气温而定，每层

虚铺厚度要比常温施工所规定的标准值小20％～25％。

2.5.5不得采用冻土填筑

2．6  质量标准

2.6.1路基压实度无论填方、挖方均为主控项目，要求100%

合格。压实度的指标依路床以下深度的不同和道路的

等级不同而不同。

第3章  石灰土基层

3．1  材料的选择与材质要求

3.1.1土

1.稍具粘性的土壤（塑性指数大于4）如砂性土、粉砂土、粘性土都可以使用，以塑性指数为10～15的亚粘土、粘土为宜。

2.土中有机物的含量要小于10%

3.若使用特殊类型的土壤如级配砂石、杂土等应经过试验决 

定。

3.1.2石灰

1.要用1～3级的新石灰（有活性）

2.活性氧化物（Ca、Mg）的含量应大于65%

3.块灰要充分消解，磨细生石灰粉可直接使用，效果好。

3.2  配合比的控制

3.2.1石灰用量根据设计要求，按照土壤种类和石灰的质量 

来确定。

3.2.2含水量可略大于最佳值（因为有风干损失）

3.3  生产工艺

3.3.1拌和方法和拌和设备的选用

厂拌：宜采用强制式拌和机

路拌：一般采用犁、耙组合

3.3.2拌和工艺和拌和效果

厂拌：容易拌和均匀，效果好。

路拌：要根据所选用机具的性能，翻拌效果经试验段取得相关数据确定拌和工艺。

3.4  施工工艺

3.4.1经试验段确定压实系数并以此计算虚铺厚度

3.4.2碾压应在石灰土接近最佳含水量时进行

3.4.3碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为宜

3.4.4石灰土的找补应在碾压1～2遍后进行

3.4.5石灰土的接茬应作成阶梯形，阶梯宽约50cm

3.4.6石灰土成活后应立即洒水养护，保持湿润。

3.4.7石灰土基层在进入冬期前一个月内不宜施工

3.4.8石灰土基层的养生期进入冬期时应掺防冻剂

3.4.9石灰土基层雨期施工要当天碾压成活

3.5  质量标准

3.5.1主控项目：拌和均匀、色泽调和

1.无侧限抗压强度：以保温、保湿（20℃±2℃）条件下养生6天，浸水养生1天的7天的无侧限抗压强度为准。

2.压实度（重型）：快速路、主干路 ≥97%；

次干路、支路  ≥95%

3.5.2一般项目

1.含灰量：+1.5% ～ -1.0%

2.含水量：±3%

3.平整度与高程：原则上由此向上直到路面，应当做到层层密实、层层平整效果最好。一旦出现超差，也应控制在宁低勿高。因为低了可以用上层质量优、强度高的材料弥补；若高了会形成用下层质量次、强度低的材料顶替，影响路面结构整体质量。

第四章  石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层

4.1  材料的选择与材质要求

4.1.1石灰

1．要用1～3级的新石灰（有活性）

2．活性氧化物（Ca、Mg）的含量应大于65%

3．块灰要充分消解，磨细生石灰粉可直接使用，效果好。

4.1.2粉煤灰

1．应当是低活性火山灰质材料，SiO2及Al2O3总量应大于

70%

2．700℃时烧失量应小于10%

3．与石灰混合后能起水硬作用

4．细度应满足4500孔筛通过量50%～80%

5．干质量密度为500～800kg∕m³

6．含水量宜在15～20%间

4.1.3砂砾应经过破碎筛分，级配符合要求，dmax≯40mm ，

以碎石效果最好。

4.2  配合比

应通过实验来确定最佳配合比

4.3  生产工艺

4.3.1拌和后的混合料含水量应接近于最佳含水量

4.3.2宜采用强制式拌和机械进行拌和

4.3.3应通过试验测定“延迟时间”，以确定拌和均匀的混合

料在贮存场存放时间及现场完成作业时间。

4.3.4拌和厂应提供产品质量合格证及石灰活性氧化物含

量、粒料级配、混合料配合比以及R7、R28强度标准值。

4.4  施工工艺

4.4.1二灰混合料到场后搁置时间的：应当日碾压成活

4.4.2二灰混合料到场后应检测石灰含量：用EDTA滴定法（详

见道路工程施工质量检验标准附录D）。

4.4.3二灰混合料到场后应检测含水量：混合料对于水的含

量较为敏感宜高于γ佳2%

4.4.4经试验段确定压实系数并以此计算虚铺厚度

4.4.5碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为宜。

4.4.6成活后应在潮湿状态下养生，可以洒水也可以喷洒沥　

青乳液养生。

4.4.7二灰混合料雨期施工要采取措施，防止雨淋，要当日

碾压成活。

4.4.8二灰混合料基层不宜冬期施工，必须冬期施工时，应

掺防冻剂并覆盖养护7天以上。

4.5  质量标准

4.5.1主控项目

1．无侧限抗压强度：以保温、保湿（20℃±2℃）条件下养生6天，浸水养生1天的7天的无侧限抗压强度为准。R7=0.6～0.8MPa，一般控制在0.7MPa；R28=1.5～2.0MPa

2．压实度（重型）：快速路、主干路≥97%；

次干路、支路  ≥95%

4.5.2一般项目

1．含灰量：+1.0%～0(指相对于混合料总质量的百分比)

2．含水量：-1%～+1.5%(指相对于混合料总质量的百分比)

3．平整度、厚度……（略）

第5章  水泥稳定砂砾基层

5.1  材料的选择与材质要求

5.1.1水泥

1．应优先选用终凝时间较长（宜在6h以上）的325号水泥（从施工工艺角度考虑终凝时间较长，水泥标号低，用灰量大些，有利于操作）

2．应当有出厂合格证并经复试合格

5.1.2砂、砾集料

1．砂料含量宜在30%～35%之间

2．砾料含量宜在65%～70%之间

3．土的含量应小于2%

4．砾料强度应在4级以上

5．砾石的干密度以实测为准，干松密度的参考值为1.70～

1.75 t∕m³

6.砂砾料的颗粒最大粒径应小于30mm

5.2  配合比的设计

5.2.1抗压强度标准值

1．快速路、主干路       R7 =３～４MPa

2．次干路、支  路       R7 =２～３Mpa 

强度不宜过高，否则容易开裂。

5.2.2水泥用量

通过试验确定，一般控制在3%～6% （厂拌时不得小于3%，路拌时不得小于4%）注意：施工时水泥用量比试验时确定的用量要增加0.5～1个百分点。

5.2.3用水量：采用最佳含水量

5.3  生产工艺

5.3.1应采用专用拌和设备集中拌和，其生产能力应满足施　

工进度的要求。

5.3.2集中拌和厂（站）应提供产品质量合格证、水泥用量、

粒料级配、配合比及R7、R28强度标准值。

5.3.3运输时应采取措施防止水分损失，自拌和到摊铺完成　

不应超过4h 。

5.4  施工机械选型

5.4.1摊铺：宜采用水泥砂砾专用摊铺机或水泥混凝土路面　

摊铺机、沥青混凝土摊铺机。

5.4.2碾压：碾压机械有不同的种类、规格、型号，如钢轮　

碾、胶轮碾、静碾、振动碾等，而且有不同的吨位，应根据试验段的施工效果选型、组合。

5．5  施工工艺

5.5.1施工时限要求

1．水泥砂砾自拌和到摊铺完成，不应超过4h 。

2．摊铺的水泥砂砾应在有效时间内碾压成活。

5.5.2摊铺找平、整形后，测定含水量，当含水量等于或略　

大于最佳含水量时，及时碾压。

5.5.3接缝：宜采用直茬相接

5.5.4两层不能立即连续施工时，应间隔7天养护时间。

5.5.5碾压成活后的水泥砂砾应经7天养护后方可在其上铺

筑道路面层。

5.5.6宜采用洒水养护，保持湿润，也可用乳化沥青养护，

养护期间应封闭交通。

5．6  雨期施工

5.6.1应及时了解天气预报及雨情预报

5.6.2降雨时应停止拌和、摊铺。

5.6.3摊铺好的水泥砂砾应及时碾压成活

5.6.4未成活而遭雨淋后，应按配合比设计要求重新拌和。

5．7  低温施工

5.7.1不宜冬季施工

5.7.2当最低气温接近5℃施工时，宜在水泥砂砾中掺入防冻　

剂，也可掺3%～10%的氯盐。

5．8  质量标准

5.8.1主控项目

1．无侧限抗压强度：以保温、保湿（20℃±2℃）条件下

养生6天，浸水养生1天的7天的无侧限抗压强度为准。R7符合设计要求。

2．压实度：重型快速路、主干路≥98%；

次干路、支路  ≥　95%

5.8.2一般项目

1．厚度

2．平整度

第6章  水泥混凝土面层

6.1  原材料选择与材质要求

6.1.1水泥

1．应采用425号以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥；当采用425号矿渣水泥时，应严格控制用水量（因有泌水现象），适当延长水泥混凝土的搅拌时间并加强对水泥混凝土的振捣和养生。

2．应有出厂合格证并经过复试合格

3．不同品种、厂牌、强度等级、出厂日期的水泥不得混合存放，不得混合使用。

6.1.2砂

1．宜采用细度模数在2.5以上的洁净、坚硬、符合级配规定的粗、中砂。

2．当采用细砂时，应当经过配比试验，符合设计要求才能使用。

3．砂中含泥量应当小于3%

6.1.3碎（砾）石

    1．级配：不同筛孔累计筛余都有要求

    2．粒径：最大粒径不应超过40mm

    3．针片状颗粒含量≤ 15%

    4．石料强度≥ 3级

    5．泥土杂物含量≤ 1%

    6．硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）≤1%,碎石与砾石的技术指标要求有区别。

6.1.4水

   中性水     PH＝６～８

6.1.5外加剂

    1．采用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等外加剂。

    2．使用外加剂应当进行掺配试验，符合要求后才能使用。

    3．应当采用具有生产资质厂家的合格的外加剂

6.1.6钢筋

6.2  配合比

6.2.1施工配合比设计和试验应依照相关规范进行，并依据

试验结果选用水泥用量低、抗折强度符合设计要求的配合比使用。

6.2.2应当控制水泥混凝土中总含碱量小于6kg/m³（此为规　　　　　　　

范值，目前一般控 制在小于3kg/m³）

6.2.3水泥用量宜控制在300～350kg/m³，水灰比宜小于0.5

6．3  水泥混凝土供应

6.3.1商品混凝土厂家应提供产品合格证以及配合比、强度　

标准值等相关资料。

6.3.2商品混凝土从加水搅拌到入模时间t不能超过规范

规定：

       气温5～9℃      t＝90分钟

       气温10～19℃    t＝75分钟   均指用罐车运输

       气温20～30℃    t＝60分钟

6．4  施工工艺

6.4.1钢筋网的布设：配有钢筋的水泥混凝土面层（包括边

缘及角隅构造筋）应当按照设计规定进行布设，位置要准确，加立筋应稳固。

6.4.2传力杆的安装应当位置准确、牢固与缝垂直。

6.4.3模板应当具有足够的刚度，能承受振捣梁的负荷。

6.4.4应当在初凝前完成摊铺作业

6.4.5振捣机具、设备应当保持工作稳定、有效。

6.4.6表面成活

    1．在跳板（工作桥）上操作，不应直接踩在水泥混凝土面层上操作。

    2．抹面不宜少于4次

    3．成活时不得在板面上洒水或水泥

    4．拉毛应在混凝土接近初凝时进行，拉毛深度宜大于0.4mm 。

6.4.7真空吸水作业：

    1．把握作业时机：在振捣整平后抹面成活前进行吸水作业

    2．影响厚度：不宜超过30cm

    3．真空度：宜稳定在53～80kpa之间

6.4.8混凝土面层养护

    1．水泥混凝土面层成活后应当及时养护，养护时应采取措施保护已成活的板面不受损伤，如覆盖物的压痕、磨损、水冲起皮等。

    2．蓄水养护不宜少于14天

    3．养护期间应封闭交通，板面上不得堆物。

    4．混凝土抗折强度达到设计强度时才能开放交通 

6.4.9采用切缝机切割缩缝时水泥混凝土强度宜为10 Mpa左　

右。

6．5  试件的制作

6.5.1应按规定制作检验抗折、抗压强度的试件（含见证取　　　　

样）。混凝土抗折、抗压强度检验应以28天龄期的标养试件的强度为准（以此检验混凝土的品质）。

6.5.2依照有关规定应制作与现场路面同条件养护的抗折、

抗压强度试件（以此检验水泥混凝土面层的实体质量）

6.5.3每铺筑1000～2000m³水泥混凝土应增加制作一组试

件，用于检查后期强度，其龄期不应小于90天。

6．6  雨期施工

6.6.1原材料含水量的控制：经常测定砂、石料的含水量，

及时调整拌和用水量，严格控制水灰比。

6.6.2备防雨棚

6.6.3成活后面层应及时苫盖防雨，雨后应及时检查水泥混

凝土板面，发生损伤及时对症修补。

6．7  冬季施工

6.7.1当连续5天昼夜平均气温低于-5℃或日最低气温低于　

-15℃时，宜停止水泥混凝土路面施工。

6.7.2水泥混凝土路面冬期施工，宜采用“冷混凝土”，采用

冷混凝土施工应制定具体的措施。

6.7.3摊铺和成活应纵向全幅推进，缩短摊铺与成活步距并　

加快节奏。

6.7.4应采取有效措施保证混凝土不受冻。如覆盖蓄热保温，

掺外加剂等

6.7.5延长养护时间，应大于28天，其抗压强度达到设计强　

度时方可开放交通。

6.7.6冬施期间要作好测温工作，包括原材料温度、混凝土

出盘温度、养护过程中混凝土板体的温度。

6．8  质量标准

6.8.1主控项目：

1.抗压强度：R28符合设计要求

2.抗折强度：试件强度平均值符合设计要求

3.厚   度：允许偏差 -5 ～　+ 10mm

6.8.2一般项目：

1．外观：边角应整齐，无裂缝、石子外露、浮浆、脱皮、

印痕等现象，表面拉毛应均匀、深度一致等。

切缝：直线段直顺，曲线段园顺，不得有瞎缝、跑锯。

嵌缝料灌缝饱满。

2．允许偏差：

平整度、相邻板差、抗滑构造深度、井框与路面高差等若干指标

第7章 沥青混合料面层

7.1  材料的选择与材质要求

沥青混合料（沥青混凝土）也是一个专门的课题，专门有人从事研究工作。拌制沥青混合料所用的各种材料品种、规格、型号以及各项特性指标繁多，限于时间关系就不详细介绍了，感兴趣，有时间可以专门细读。这里只介绍一下可能涉及的各类材料名称，使大家有个印象。

7.1.1沥 青：道路石油沥青、乳化沥青、液体石油沥青、煤　

沥青、改性沥青、改性乳化沥青等。

7.1.2粗集料：包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿　

渣等。

7.1.3细集料：包括天然砂、机制砂、石屑等。

7.1.4填  料：必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎　

水性石料经磨细而得到的矿粉。

7.1.5纤维稳定剂：木质素纤维、矿物纤维等。

7．2  热拌沥青混合料的配合比设计

热拌沥青混合料的配合比设计应当在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按照四个阶段（步骤）进行，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段、确定施工级配允许波动范围。

下边分别讲一下：

7.2.1目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料，按照

《热拌沥青混合料配合比设计方法》优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

7.2.2生产配合比设计阶段：（指对间歇式拌和机而言，对于

连续式拌和机可以省略生产配合比设计步骤）应按规定方法取样，测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比供拌和机控制室使用。同时要使各热料仓的供料大体平衡。取目标配合比设计的最佳沥青用量及+3%、-3%共三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样实验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。这个最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2% 。

7.2.3生产配合比验证阶段：拌和机按生产配合比的结果进

行试拌，铺筑试验段并取样进行马歇尔试验，同时从试验段的路上钻芯取样，观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。对于确定的标准配合比宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。

7.2.4确定施工级配允许范围：根据标准配合比及《施工技

术规范》有关施工质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的质量。

7.2.5经设计确定的标准配合比在生产与施工过程中不得随

意变更。生产过程中应当加强跟踪检测，严格控制进场

材料的质量，如果遇到材料发生变化并经过检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对的稳定，必要时重新进行配合比设计。

7．3  沥青混合料的拌制

7.3.1沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机拌制，并根

据需要分别采用间隙式拌和机或连续式拌和机拌制。

7.3.2对于与沥青混合料的生产质量有关的环节、设备应派

驻监理工程师进行有效的控制。

7．4  沥青混合料的运输

7.4.1运输车的数量应稍有富余，在施工过程中摊铺机前方

应有运料车等候，对于高速路、快速路、城市主干路等候的运料车多于5辆后开始摊铺以保证摊铺作业的连续性。

7.4.2运料车车厢板涂刷隔离剂或防粘剂时，车厢底部不得

存有余液。

7.4.3运料车运输沥青混合料时宜用苫布覆盖，保温、防雨、

防污染。

7.4.4运料车进入现场时，应注意防止损伤透层油、粘层油

膜。

7.4.5沥青混合料运到现场，应进行验收，当发现温度低于

《规范》要求、炒糊过火、拌和不匀（“花料”）时，应退场，不得使用。

7．5  沥青混合料的摊铺

7.5.1沥青混合料应采用摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路

面上宜使用履带式摊铺机。

7.5.2路面宽度超过6～7m时通常宜采用两台或多台摊铺机

前后错开，形成梯队方式同步摊铺，减少纵缝。

7.5.3摊铺机开工前应提前半小时至1小时预热，使熨平板

不低于100℃，摊铺过程中熨平板应有适宜的振动频率和振幅以提高路面的初始压实度。

7.5.4摊铺机必须缓慢、匀速、连续不断地摊铺，不得随意

变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m∕min的范围内。对于改性沥青混合料及SMA混合料（沥青玛蹄脂碎石混合料）宜放慢到1～3m∕min 。

7.5.5摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度，调整到保持

一个稳定的速度均衡地转动（两个速度有个匹配的关系）。两侧应保持有不少于送料器2∕3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

7.5.6高程控制：上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控　　

制方式，下面层宜采用钢绳引导的高程控制方式。

7．6  沥青路面的压实及成型

7.6.1厚度控制：沥青混合料的压实层最大厚度不宜大于

100mm，当采用大功率压路机而且经过试验证明能达到压实度标准时允许增大到150mm。

7.6.2沥青路面的压实应配备足够数量的压路机，压路机数

量应根据施工气温、风速、碾压层厚度作适当调整，增减。

7.6.3选择合理的压路机组合方式，以达到最佳的碾压效果。

压路机分为静碾、振动碾；钢轮、胶轮以及大小不同吨位的，选用时要配套组合。

7.6.4碾压速度：压路机应以慢而均匀的速度碾压，《规范》

规定了不同类型的压路机在不同的碾压阶段（初压、复压、终压）的碾压速度。

7.6.5应确定合理的初压、复压、终压步骤以达到最佳的碾

压效果。

1.初压：初压属于稳定性碾压——将混合料稳定住

（1）初压应紧跟摊铺机碾压并保持较短的初压区段长度，

以尽快使表面压实，减少热量损失。对于经摊铺机熨平板振动后的初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机和轮胎压路机直接碾无严重推移，而有良好效果时可以免去初压，直接进入复压。

（2）通常采用较小吨位（6～8t）钢轮压路机静压1～2遍。

碾压时为减少推移应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧路边向中心倒轴碾压，在弯道超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

（3）初压后应检查平整度及路拱，有严重缺陷时进行修整

乃至返工。

2．复压：复压属于追密实度，是整个压实过程的关键阶

段。

（1）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。碾压段的总长度应尽量缩短，一般不超过60～80m 。当采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机均作全幅碾压以保证各个部位压实度均匀。

（2）对于密级配沥青混合料的复压宜优先采用重型的轮

胎压路机进行揉搓碾压以增加密水性。轮胎压路机总质量不宜小于250kN，每个轮胎的压力不小于15kN，碾压到要求的密实度为止。

   　（3）　当采用三轮钢筒式压路机时总质量不宜小于120kN

3.终压：终压的目的是消除轮迹。

终压应紧接在复压后进行，如果经过复压后已经没有明显轮迹时也可免去终压。终压可以选用双轮钢筒式压路机或不加振的振动压路机碾压，不宜小于两遍至无明显轮迹为止。

7．7  接缝

7.7.1沥青路面必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的

接缝离析。

沥青路面分为两层以上铺筑时，上下层的纵向接缝：热接缝应错开150mm，冷接缝应错开300～400mm以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。

7.7.2纵向接缝部位施工

1．摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部

分沿纵向边缘留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续摊铺的基准面，待后续沥青混合料摊铺后，一并碾压，以消除缝的痕迹。

2．当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设

挡板或加设切刀切齐，也可以在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，摊铺沥青混合料要重叠在已铺层上50~100mm宽，对茬口进行预热后，再铲掉铺在前半幅上面的混合料，碾压时由外边向纵缝倒轴碾压，留下100~150m进行跨缝挤紧压实。或者先跨缝碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。

7.7.3横向接缝部位施工

1.快速路、城市主干路的表面层，横向接缝应采用垂直的

平接缝，其下各层可采用自然碾压的斜接缝。次干路、支路也可以采用斜接缝。

2.平接缝：宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部

层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机切割时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未硬结时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。结合面应涂刷粘层油。铺筑新混合料时，接缝处应用混合料覆盖，使接茬受热软化，有利于新、旧混合料的结合。碾压时，压路机先进行横向碾压，然后再纵向碾压成为一体，压实要充分，连接要平顺。

3.斜接缝：搭接长度宜为０.４～０.８m，搭接处表面应

洒少量沥青，以利连接。接缝处混合料中的粗集料颗粒应予以剔除，使搭接平整，压实充分。

4.新铺筑路段混合料的虚铺厚度：应与已铺筑段的虚铺厚度保持一致，才能保证接缝处平整过渡。

７.８  沥青混合料的温度要求

7.8.1对施工气温的要求：

1.高速公路、快速路、一级公路、城市主干路，沥青路面不得在气温低于１０℃的情况下施工。

2.其他等级道路，沥青路面不得在气温低于５℃的情况下施工。

7.8.2沥青混合料施工温度的确定：

热拌沥青混合料对施工温度有很高严格的要求，并且随着沥青品种、标号、粘度、气候条件、铺装层厚度的不同，各个阶段的温度要求也不同。

普通沥青混合料的施工温度，宜通过在１３５℃及　　１７５℃条件下测定的粘度——温度曲线，按有关规定确定。缺乏粘度——温度曲线数据时，可依照参考值选择。

7.8.3以９０号石油沥青拌制的沥青混合料为例介绍施工温　

度要求：

1.沥青加热温度：１５０～１６０℃

2.混合料出料温度：１４０～１６０℃

3.混合料贮料仓贮存温度：贮存过程降温不超过１０℃

4.混合料废弃温度：（炒糊了）高于１９０℃

5.运输到现场温度：不低于１４０℃

6.混合料摊铺温度：正常施工不低于１３０℃

低温施工不低于１４０℃

7.开始碾压的混合料内部温度：

正常施工不低于１２５℃

低温施工不低于１３５℃

8.碾压终了的表面温度：

钢轮压路机不低于６５℃

轮胎压路机不低于７５℃

振动压路机不低于６０℃

9.开放交通的路面温度：不高于５０℃

7.8.4热拌沥青混合料的最低摊铺温度：最低摊铺温度要根

据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度来掌握，例如：下卧层的表面温度为１０～１５℃，普通沥青混合料摊铺层度为５０～８０mm时，最低摊铺温度为１３８℃，厚度若小于５０mm时，则温度要提高到１４５℃，而厚度若大于８０mm时，温度可降到１３２℃。

7.8.5温度计的要求：

沥青混合料的施工温度，采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。

表面温度可采用表面接触式温度计测定。

当采用红外线温度计测量表面温度时，应对温度计进行标定。

７.９  透层和粘层

7.9.1透层：为了使沥青表面层与非沥青材料基层结合良好，

在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青，而形成的透入基层表面一定深度的薄层。

1.沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在

透层油完全渗透入基层后，方可铺筑。

2.要根据基层类型，选择渗透性好的液体沥青、乳化沥

青、煤沥青作透层油。（煤沥青渗透效果最好但毒性较强）渗透深度根据基层材料的不同，一般为５～

１０mm。

3.喷洒时间的要求：依基层材料不同而不同

4.透层油的用量控制，通过试洒确定（每平方米用量）

5.透层油的养生要求

7.9.2粘层：为了加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与

水泥混凝土路面之间的粘接而洒布的沥青材料薄层。

1.符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：

（1）双层式或三层式热拌沥青混合料路面的沥青层之间。

（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层

上加铺沥青层。

（3）路缘石、雨水井、检查井等构造物与新铺的沥青混合

料接触的侧面。

2.粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可

以采用快凝、中凝、液体石油沥青，其规格应根据下卧层的类型而定。

3.粘层油的用量控制，通过现场测定（每平方米用量）

4.粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，

或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染，确保粘结效果。

7.10  质量标准

7.10.1主控项目

1.压实度：快速路、主干路≥９６％

次干路、支路≥９５％

2.厚度：－５mm～+１０mm

3.弯沉值：符合设计要求

7.10.2一般项目

1.外观：

1表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。

2１２吨以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

3施工接缝应紧密、平顺。

4面层与路缘石、平石及其他构造物应接顺。

2.允许偏差：

1抗滑指标：摩擦系数、刻痕（拉毛）的构造深度。

2平整度。

3其他：高程、宽度等。

第８章  扶壁式钢筋混凝土挡墙

８.１  挡土墙基础施工

8.1.1基槽开挖后应验槽：包括几何尺寸、土基均匀性、地

基耐力等。地基承载力≥120kg∕m² .

8.1.2基础处理填料要碾压密实。

8.1.3按设计要求，划分段落，确定变形缝的位置，一般４～

５块板（８～１０m）为一段落。

8.1.4混凝土浇注前，应检查预埋联接件的平面位置和高程，

并将其固定牢固。

８.２  预制挡墙板安装前质量复验：

8.2.1挡墙板应当有生产日期、合格标识以及相应的检测、

试验资料。

8.2.2质量符合标准：

1.外观：外露面光洁，色泽一致，不得有蜂窝、露筋、

缺边掉角等，墙板有硬伤、裂缝时，需经设计和有关部门鉴定，并采取补救措施，才可使用。

2.允许偏差：包括混凝土抗压强度、几何尺寸。

８.３  挡墙板的安装

8.3.1基础混凝土强度达到设计强度标准值７５％后，才可

以安装挡墙板。

这里所说的基础混凝土强度是指：依据同条件养护试件所反映的基础实体强度。

8.3.2挡墙板在强度达到设计强度标准值１００％时，才能

安装。

8.3.3挡墙板的安装要控制墙面板的垂直度，沿道路方向直

顺度，圆顺度，板缝间隙；段落间变形缝与基础变形缝吻合并垂直贯通。

8.3.4焊连接是极为重要的一环，应保证焊道的尺寸及焊缝

质量。

８.４  灌缝

8.4.1板间联接缝：要用符合设计要求的豆石混凝土进行灌

缝，并插捣密实，将段落内的挡墙板联为一体。

8.4.2段落间变形缝：（沉降缝、伸缩缝）采用沥青玛蹄脂灌

缝。

８.５  质量标准

8.5.1基础混凝土强度符合设计要求。

8.5.2墙板安装与焊缝符合设计要求，焊接质量符合要求。

8.5.3板间勾缝应密实、平顺、美观，砂浆强度符合设计要

求。

8.5.4挡墙板安装后，不得有缺楞、掉角、裂缝等损伤。

8.5.5变形缝应上、下垂直贯通。

8.5.6安装误差小于允许偏差。

第9章  道路附属构筑物

9．1  路缘石（道牙）、平石

9．1．1 路缘石分为立缘石、平缘石，多为天然石材或混凝土制作。安装前应按产品质量标准进行现场复验。

9．1．2 石质路缘石：应当用石质坚韧的天然石料制作，以花岗岩为宜，外形尺寸由设计确定。 

9．1．3 预制混凝土路缘石

1．混凝土强度等级应符合设计要求，设计没有规定时不应

小于C30 ,抗折标准试验菏载大于26KN 。

  2．　路缘石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等缺陷。

  3．　几何尺寸规整、达标。

9．1．4 路缘石安装

   1．路缘石基础应与路基同时施工

   2．路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑并用宽度不小于50cm，高度不小于15cm的石灰土夯实，压实度不应小于90% 。

   3．路缘石间用M10水泥砂浆灌缝

9．1．5 质量标准

1．路缘石、平石安装应稳固，并应做到线条平直、曲线圆

顺、勾缝严密。

   2．平石不得阻水，在雨水口两侧1m应顺坡。

   3．路缘石背后回填应密实

   4．允许偏差（略，见检验标准）

9．2  雨水口及支管

9．2．1 开挖雨水口槽及雨水口支管槽时应按其结构外形尺寸，每侧留出30 ～ 50cm宽的肥槽，方便肥槽回填土的操作，有利于达到要求的密实度。

9．2．2 雨水支管的端头要伸入井内，但露出长度不得大于2cm，且管端面要采用管材制作时的完整、无破损的端面。

9．2．3 雨水支管管顶处的井墙应发两皮砖券

9．2．4 井底用水泥砂浆抹出泛水，坡向雨水支管。

9．2．5 当雨水支管位于道路基层内时，应采用C25级混凝土全包封（360º），而且混凝土强度低于75%设计强度前不得放行交通。施工车辆通过时应采取保护措施防止损伤管道。

9．2．6 安装预制混凝土井圈，下卧水泥砂浆应饱满。

9．2．7 雨水口顶面应比两侧平面低4cm

9．2．8 质量标准

   1．主控项目：井室砌体砂浆必须饱满、密实，砂浆抗压强度应符合设计要求。

   2．一般项目：

① 雨水口内壁勾缝应直顺、坚实，不得漏勾、脱落。

② 井框、井篦应完整无损，安装平稳、牢固。

③ 井周回填必须满足路基要求

④ 雨水支管应直顺、管膛无杂物，不得有错口、“舌头灰”、反坡、凹兜存水及破损现象。

   3．允许偏差：   （略）

9.3  人行步道铺装

人行步道依铺装材料的不同分为：路面砖人行步道、天然石材人行步道、现浇水泥混凝土人行步道及沥青混凝土人行步道。

9.3.1人行步道的路基与基层应符合设计要求。

9.3.2路面砖人行步道路面砖包括大方砖、小方砖、环保型

透水路面砖、彩色道砖等。

1、材质要求：

①路面砖进场后应经检验合格后方可使用。

②路面砖应表面平整、浅槽清晰、棱角整齐、不得有蜂窝、

露石、脱皮、裂缝等缺陷；彩色道砖应色彩均匀。

③几何尺寸要规整达标。

2、路面砖的铺砌：

1　测设纵横向方格网：根据步道的线性和几何形状，确定纵、横方向的基准线，以此测设纵横向方格网。方格网的尺寸要考虑砖的模数，是其整倍数。原则：尽量减少不规则砖块，减少对砖的切割。弯道处，可铺砌成放射状，使纹路美观。

2　以方格网为基础，每隔5～10m冲一道筋（先铺砌一条方砖）作为方向、高程和平整度的控制尺度，冲筋时，要挂双线。

③　铺砌时要挂线，以控制直顺度和平整度。

3铺砌时要卧浆，不得向砖底部填塞砂浆或加支垫块。

铺砌要稳固。

4与地面构筑物相衔接处及弯道等不规则部位应采用

机械切砖铺砌。

5铺砌盲道砖应将导向行走砖与止步砖严格区分，不得混

用。

⑦灌缝宜用干料，经反复扫漫、泼水沉实。

⑧路面砖铺砌后的养护期不得少于3天，养护期内应禁止

通行。

3、质量标准：

主控项目：路床压实度≥93％（轻型击实标准）

基层压实度≥95％（轻型击实标准）

路面砖的抗压强度、抗折强度符合设计要求，

水泥砂浆强度符合设计要求。

9.3.3天然石材人行步道

1、材质要求：天然石材应以石质坚硬的石料为原料，以

花岗岩为宜，其物理力学性能和外观质量要求应符合有关标准的规定。

2、料石铺砌：（同路面砖）

3、质量标准：

主控项目：路床压实度≥93％（轻型击实标准）

基层压实度≥95％（轻型击实标准）

石材抗压强度≥120MPa

石材抗折强度≥9MPa

9.3.4现浇水泥混凝土人行步道：

1、有关混凝土及施工的要求（同第6章）

2、质量标准：

主控项目：路床压实度≥93％（轻型击实标准）

基层压实度≥95％（轻型击实标准）

混凝土抗压强度符合设计要求

混凝土抗折强度符合设计要求

9.3.5沥青混凝土人行步道：

1．沥青混凝土人行步道面层：宜采用沥青石屑混合料，

粗骨料细、表面密致、美观，沥青石屑混合料应符合相关标准

2．施工要求同第7章

3．质量标准：

主控项目：路床压实度≥93％（轻型击实标准）

基层压实度≥95％（轻型击实标准）

9.4  地袱、栏杆

9.4.1构件质量应经相关标准检验合格

9.4.2在挡土墙的变形缝处，地袱、栏杆不得骑缝安装，应

断开，并保证变形缝上下要垂直贯通。

9.4.3构件间的锚固连接、焊接连接要牢固，接缝处的填缝

要饱满、整洁。

9.4.4平面、竖向线型要直顺、曲线园顺。

9.4.5安装后，构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷

9.4.6质量标准：

主控项目：水泥混凝土抗压强度符合设计要求

　　一般项目：（略）