A320机型试题8-ATA 28

427. 机翼油箱中各有几个泵？ 

     A   机翼油箱中各有两个泵 

     B   没有燃油泵，因为油箱是空气增压的 

     C   机翼油箱中各有一个泵 

     D   所有油箱有两个泵      

428. 正常情况下，在哪里可检查各油箱油量？ 

     A   ECAM上部显示，燃油页面 

     B   仅在ECAM下部显示燃油页面 

     C   ECAM上部显示 

     D   ECAM上部显示，或加油操纵面板     

429. 油量为多少时，ECAM上显示“LO LVL”(低油面)警告？ 

     A   少于500公斤(1100磅) 

     B   大于900公斤(1980磅) 

     C   少于750公斤(1650磅) 

     D   少于250公斤(550磅)      

430. 燃油计算系统中使用了多少个通道？ 

     A   3 

     B   1 

     C   2 

431. 通气油箱通气口位于何处？ 

     A   各机翼油箱外侧 

     B   机翼油箱      

432. 起飞的最小油量以及起飞或着陆的最大不平衡油量是多少？ 

     A   750KG,1200KG 

     B   1500KG,2000KG 

     C   2000KG,1500KG 

     D   5000KG,1100KG      

433. 哪类马达控制燃油交输： 

     A   单向 

     B   双向      

434. 你如何检查油量指示处于降级方式？ 

     A   油量指示为琥珀色 

     B   油量指示的后两位数字被短虚线代替，但无法确定哪一侧受影响 

     C   油量指示的后两位数字被短虚线代替，ECAM燃油页面必须调出， 

     以检查哪个油箱受影响 

     D   对应受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁      

435. 当通过FL200时发生重力供油，重力供油的最大高度层是： 

     A   FL200(JET B为FL200) 

     B   FL200(JET B为FL100) 

     C   FL100 

     D   FL150(JET B为FL100)      

436. 在正常压力下，加油时间为多少(近似)： 

     A   所有油箱20分钟 

     B   机翼油箱17分钟 

     C   所有油箱30分钟 

     D   以上A或B      

437. 在单发工作时，如果达到低油面： 

     A   交输活门必须保持打开 

     B   交输活门必须关闭 

     C   另一发的燃油失去 

     D   交输活门自动保持打开 

438. 回油活门由谁控制： 

     A   FMGC 

     B   FADEC 

     C   FLSCU 

     D   FQI      

439. 机翼油箱泵按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮： 

     A   供油压力下降时 

     B   油泵未通电时 

     C   无故障时按钮设在OFF位 

     D   机翼油箱油量少于750KG      

440. 方式选择按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮： 

     A   供油压力下降时 

     B   油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤 

     C   两个油箱泵选择在关位     

441. 起飞和着陆的最大燃油不平衡是： 

     A   750KG 

     B   1500KG 

     C   2000KG 

     D   5000KG      

442. 最大加油压力为： 

     A   50PSI 

     B   36PSI 

     C   11PSI     

443. 在单发工作时，如果达到低油面： 

     A   交输活门必须保持打开 

     B   交输活门必须关闭 

     C   另一发燃油失去 

     D   交输活门自动保持打开   

444. 在电子警告显示上，机载油量指示呈琥珀色且被框起一半是什么意思？ 

     A   所显示的油量不是完全可用 

     B   油量显示降级      

445. 电容探头的作用是什么？ 

     A   测量油面 

     B   测量油温 

     C   以上A和B      

446. 除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？ 

     A   冷却IDG滑油 

     B   冷却发动机滑油 

     C   以上A和B 

447. APU的燃油由谁提供？ 

     A   油箱泵而非仅由发动机燃油泵 

     B   仅由APU燃油泵 

     C   以上任何一项      

448. 机翼油箱按钮上的失效灯亮是什么意思？ 

     A   供油压力太高 

     B   供油压力下降 

     C   按钮在关闭位 

449. 各油箱中为何有2%的额外空间？ 

     A   用于冷却 

     B   用于燃油膨胀不致溢出      

450. 发动机低压活门由谁关闭： 

     A   发动机防火按钮或油箱传输活门控制逻辑 

     B   发动机防火按钮或方式选择按钮设在人工 

     C   发动机防火按钮或发动机主电门     

451. 当机翼油箱按钮设在OFF位时，失效灯： 

     A   被抑制 

     B   压力下降时亮 

     C   以上A或B      

452. 在正常操作时，交输活门： 

     A   当油箱油量大于100KG且任何油箱油量少于5000KG时，自动打开 

     B   起飞时关闭 

     C   起飞时打开 

     D   由方式选择按钮开关自动打开      

453. 燃油过滤器阻塞时发动机还有供油吗？ 

     A   有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油 

     B   没有 

     C   有，绕过燃油过滤器(旁通活门)     

454. 在交输按钮上，白灯“ON”是什么意思？ 

     A   活门完全打开 

     B   活门关闭 

     C   活门处于过滤过程    

455. 油箱供油时，大翼油箱泵是否运转？ 

     A 是的，大翼油箱泵总是运转。 

     B 不，只在油箱空的时候。 

     C 不，因为油箱泵优先。      

456. 发动机低压燃油活门关闭于： 

     A 燃油增压泵压力下降时。 

     B 发动机关车时或发动机火警按钮按出时。 

     C 发动机火警探测系统探测到发动机火警。      

457. 当内侧油箱油面低时， 

     A 一个内油箱转换活门打开。 

     B 一侧大翼内的两个转换活门打开。 

     C 每侧大翼内，各一个转换活门打开。      

458. 最大燃油量是多少？ 

     A 41736磅。 

     B 45920磅。 

     C 52174磅。      

459. 飞行中如果油箱有油，选择自动（供油）方式，伸出缝翼会发生什么？ 

     A 油箱泵开。 

     B 油箱泵关。 

     C 油箱泵维持原方式。      

460. 在地面如果伸出缝翼，油箱有油，选择自动（供油）方式，发动机启动一分钟后，会发生什么？ 

     A 油箱泵继续运转。 

     B 油箱泵关。 

     C 大翼油箱泵关。      

461. （供油）方式选择按钮控制： 

     A 和大翼油箱泵。 

     B 只是油箱泵。 

     C 只是大翼油箱泵。 

462. 自动（供油）方式下，油箱空了，油箱泵： 

     A 必须人工关断。 

     B 自动停止供油，并且大翼油箱泵开始运转。 

     C 自动停止供油。