GPS静态控制测量报告

导线复测总结报告

编制：

审核：

审批：

云南建投大戛高速公路第四工段项目部

2016年8月

1.工程概况    3

2.编制依据    4

3.适用范围    4

4.测量人员的组成及仪器设备    4

5.平面控制测量    5

6.高程控制测量    7

7.测量资料管理及上报    7

8.质量保证措施    7

9.总结    8

10.附录    8

1.工程概况

1.1工程概况

大戛高速公路四工段位于云南省玉溪市新平县，工段起于三工段K33+528路基段，经红星村等村落，止于五工段K44+555莫洛黑隧道进口。主线起讫里程为K33+528～K44+555，设计路线全长11.027KM。?

四工段主要工程为桥梁7座、隧道5座、路基4.013KM；?

桥梁工程有：

扒拉黑箐1#桥（桥长0米）

扒拉黑箐2#桥（桥长283.5米）

大黑箐大桥（桥长480米）

斗迭社莫大桥（桥长720米）

六十二大箐大桥（桥长374米）

红星大桥（桥长150米）

莫洛黑大桥（桥长794米）

隧道工程：

哈玛珠隧道（隧长616米）

迭社莫隧道（隧长202米）

红星1#隧道（隧长8米）

红星2#隧道（隧长1098米）

白尺达隧道（隧长1008米）

路基工程：4013.5米

1.2复测工作内容

对大戛高速公路四工段内设计单位提供的导线控制点进行复测。

2.1《工程测量规范》（GB 50026-2007）；

2.2《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；

2.3 《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)；

2.4《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）。

3.适用范围

适用于大戛高速公路四工段K33+528~K44+5550里程段内的施工放样工作。

4.测量人员的组成及仪器设备

5.1平面控制测量

坐标系统：坐标系成果，采用高斯正形投影3度带平面直角坐标系，子午线为102°。

5.2 精度要求

对基线的误差要求

相应级别静态观测时间要符合下表       

5.3 测量流程图

6.1 技术设计

根据测量任务的要求，结合测区实际情况，本次测量高程采用 GPS 拟合高程。

6.2 高程控制网的建立

高程控制点的布设在 GPS 点上，采用1985国家高程基准高程，高程投影面分别为1470米、1300米、1180米。

7.测量资料管理及上报

7.1.各种记录应采用专用记录簿，测量记录、计算成果和图表必须符合《测规》要求。测量记录应现场立即记录，字迹应清楚、整齐，不得擦改转抄。

7.2.当记录发生错误时，应用横道线整齐划去原记录的错误数字或文字，重新记录正确的数字或文字。

7.3.统一的标准记录簿中所规定的项目，应逐项记录齐全。说明及草图要精练、准确。

7.4.测量完毕后，各种记录簿应编页、编目进行整理，并由测量、复核及主管人员签认后，由资料管理员统一归档管理。

7.5.测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括：测量仪器编号、点位名称、仪器高、开关机时间、已知点使用情况、气候、日期、观测人等。

8.质量保证措施

1、GPS 应按《工程测量规范》等有关规定进行周期检定，在测量作业前也应按《工程测量规范》要求进行必要的检验和校正，以确保测量数据的准确性。

2、作业条件和操作程序必须严格按照《工程测量规范》（GB50026-2007）；《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）；《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)；《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）标准执行。

3、对外业实测成果，内业计算资料必须进行复核，经复核无误的成果才能采用，确保资料的准确性。

4、由于诸多外界因素影响，在利用国家三角点测量前，应先检测、判明三角点是否有破坏痕迹，以确保起算数据的准确。

9.总结

9.1本次GPS静态观测及网平差均严格按质量保证措施实施及解算，平面控制点及高程控制点解算结果均与设计值无较大出入（详细见附录10.2）；

9.2本项目 GPS 网控制测量，按控制网等级E级-2009要求通过中海达HGO软件解算平差后，平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000，精度满足一级导线要求；高程控制点用中海达HGO软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。

10.附录

10.1 大戛高速公路网平差报告

10.2 大戛高速公路控制点复测结果对比表

10.3 大戛高速公路控制点成果表