第一节 人口的数量变化
考试说明要求：
1、知道人口增长在不同社会发展阶段的主要特点。
2、结合实例，说明不同地区人口增长的主要特点。
主要知识点：
1、一个地区人口的自然增长，是由出生率和死亡率共同决定的。世界人口数量变化的总趋势是不断增长。
2、不同社会发展阶段人口增长的主要特征比较（P2图1.2）
| 历史时期 | 人口增长特征 | 人口变化的原因 |
| 农业之前 | 人口增长极为缓慢 | 生产力水平低下，死亡率高 |
| 农业期间 | 人口增长速度有所加快 | 生产力水平有了提高，医疗条件得到改善，死亡率有所下降 |
| 工业以后 | 人口增长迅速 | 生产力水平提高，生活质量不断改善，医疗水平空前提高 |
过去100多年，伴随着生产工具和社会生产力等方面的进步，人类对自然环境开发利用和改造的范围不断扩大，对各种灾害和疾病的防御能力也不断提高，使人类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。
3、世界人口的增长在地区上是不平衡的。某个地区人口自然增长的数量受人口自然增长率和人口基数大小共同影响。
4、发达国家与发展中国家不同的人口增长比较（P3图1.4）
| 典型国家 | 人口增长 | 原因 | 人口问题 | 对策 | |
| 发达 国家 | 俄罗斯、德国、日本 | 缓慢 | 社会保障制度健全，生育观念转变等 | 人口老龄化 | 鼓励生育、接纳移民 |
| 发展中国家 | 印度、巴基斯坦、尼日利亚、孟加拉国 | 很快 | 政治上的，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降 | 人口增长过快，人口数量过多 | 控制人口 |
6、三种人口增长模式的特征（P6图1.6）
| 人口模式 | 特 点 |
| 原始型 | 高出生率、高死亡率、低自然增长率 |
| 传统型 | 高出生率、低死亡率、高自然增长率 |
| 现代型 | 低出生率、低死亡率、低自然增长率 |
8、目前，发达国家和地区（以欧洲和北美为代表）人口增长模式是现代型，大多数发展中国家是传统型向现代型过渡阶段（即主要为传统型），世界是传统型向现代型过渡阶段，我国是现代型。
第一章 人口的变化
第二节 人口的空间变化
考试说明要求：
结合实例，分析不同时期、不同地区人口迁移的主要原因。
主要知识点：
1、一个地区人口数量的变化包括人口的自然增减和人口迁移。
2、人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。按照是否跨越国界分为国际人口迁移和国内人口迁移。
3、不同时期的国际人口迁移
| 时期 | 特点 | 原因 | 迁移路线 | 迁出地区 | 迁入地区 | 意义 |
| 二战前 | 以集团性、大批的移民为主 | 欧洲的殖民主义扩张、新的开发 | 1．欧洲人到美洲、非洲； 2．非洲黑人被贩卖到美洲； 3．东亚、南亚人被招工到美洲。 | 旧（欧洲、非洲、亚洲） | 美洲、大洋洲等新 | 在客观上开发了新、传播了工业文明，也改变了人种的空间分布 |
| 二战后 | 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动的人口增加 | 各国经济发展不平衡 | 1．拉丁美洲人到北美打工； 2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工； 3．南欧、非洲人到西欧。 | 拉丁美洲、亚洲、非洲等 | 西欧、北美、西亚、北非 | 调整了劳动力空间分布不均的状况 |
5、我国古代人口迁移是由于自给自足的农业经济的脆弱、频繁的战争（如永嘉之乱、安史之乱、靖康之难等）、自然灾害等影响，人民不得不大批迁移。
6、新中国成立以来的人口迁移（P9图1.8）
| 迁移原因 | 迁移特点 | 迁移方向 | |
| 20世纪80年代中期前 | 1．计划经济 2．严格的户籍管理制度 | 有计划、有组织地进行 | 东部到西北、东北 |
| 20世纪80年代中期后 | 改革开放的 | 自发迁移 | 内地到沿海、山区到平原、贫困地区到发达地区（“民工潮”） |
8、在影响人口迁移的因素中，经济因素往往起重要作用。此外，战争、宗教、社会变革、国家、生态环境、个人动机和需求，也能影响人口的迁移。
9、人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才余缺，加强民族融合和文化交流，促进经济发展和缩小地区差异。
10、人口迁移对迁出地的影响：好的影响有减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力；不好的影响有人才、劳动力的流失。
11、人口迁移对迁入地的影响：好的影响有人才的流入和提供廉价的劳动力。有利于经济的发展；不好的影响有人口密度增加，人口对环境的压力增加。
第一章 人口的变化
第三节 人口的合理容量
考试说明要求：
区别环境承载力与人口合理容量的含义。
主要知识点：
1、环境承载力是指环境能持续供养的人口数量。衡量环境承载力的重要指标就是环境人口数量。
2、环境人口容量是一个国家或地区在可预见的时期内，利用本地区资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国货地区所能持续供养的人口数量（所能容纳的最大人口数）。它的制约因素包括：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。而资源是制约环境人口容量的主要因素。
3、合理人口容量是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。
4、保持合理人口容量的紧迫性表现：日益严峻的人口过快增长问题、人口城市化问题、城市人口老龄化问题。
5、保持合理人口容量的措施：国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模内；建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。
第二章 城市与城市化
第一节 城市内部空间结构
考试说明要求：
结合实例，分析城市空间结构的特点，解释其形成原因。
主要知识点：
1、城市形态指城市占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状。
2、城市形态类型（P18图2.1）
| 类型 | 团块状 | 条带状 | 组团状 |
| 分布地区 | 平原地区 | 沿铁路或河流、谷地等被迫延伸 | 地形崎岖不平的丘陵、山地 |
| 举例 | 成都、合肥、华盛顿 | 兰州、洛阳、西宁、宜昌 | 重庆 |
4、不同类型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能区，其之间无明确的界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
5、主要功能区的比较
| 占用城市土地面积 | 区位特点 | 功能区特点 | |
| 住宅区 | 城市中最为广泛的土地利用方式（占40%～60%） | 地价较低，污染较少 | 出现了中高级住宅和低级住宅的分化；两者呈背向发展 |
| 商业区 | 占用土地相对较少 | 呈点状或条带状分布，位于交通便捷的市中心、交通干线两侧或街角路口处 | 经济活动频繁；建筑物高大稠密 （CBD） |
| 工业区 | 一个城市通常具有一个或多个工业区 | 不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布 | 专业化程度高，集聚性强，城市内部工业区相互集聚形成工业区 |
7、不同城市其内部空间结构是不相同的，代表性的城市地域结构模式有同心圆模式、扇形模式、多核心模式。（P22图2.7）
8、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。
9、各类土地利用付租能力随距离递减示意图（P23图2.8）
商业的付租能力受市中心距离的影响最大；
工业的付租能力受市中心距离的影响最小。
OA段商业活动付租能力最强；
AB段住宅活动付租能力最强；
BC段工业活动付租能力最强。
10、影响城市内部空间结构的其他因素有：收入的高低，导致住宅区的分化；历史文化或经济方面的声誉；种族或宗教团体（唐人街等）；早期土地的利用方式影响等。
11、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化的。早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集；一定规模后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。
第二章 城市与城市化
第二节 不同等级城市的服务功能
考试说明要求：
1、知道城市服务功能的含义。
2、知道城市规模与服务功能的关系，比较不同规模城市服务功能的差异。
主要知识点：
1、城市等级是按照城市人口规模划分的，城市等级一般分为集镇、城市、大城市、特大城市等。
我国的划分：特大城市（100万以上）、大城市（50～100万）、中等城市（20～50万）、小城市（20万以下）、以下为县城、建制镇、工矿区等。
2、城市等级与服务范围的关系是城市等级越低，服务种类就越少，服务范围就越小；城市等级越高，服务种类就越多，服务范围就越大。
3、城市等级与城市所处的地理位置密切相关。
4、分析上海为什么城市等级高，服务范围广？
上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口；
上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场；
上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。
5、城市的服务种类、服务范围是与城市的等级是相对应的，在同一个区域中，城市的空间分布也与城市的等级密切相关，这些不同级别的城市空间组合，构成了一个地区的城市等级系统。等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。就整个区域而言，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
第二章 城市与城市化
第三节 城市化
考试说明要求：
结合实例，说明城市化的过程和特点，并解释城市化对地理环境的影响。
主要知识点：
1、城市化是指人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。
2、城市化主要表现为城市人口增加、城市用地规模扩大、城市人口占总人口的比重不断上升。衡量城市化水平的标志是城市人口占总人口的比重。它体现了社会经济发展水平。
3、人口向城市迁移的动力：
推力：人口增长快对土地压力大，自然灾害，收入低、社会服务短缺；
拉力：就业机会多，社会福利保障程度高，文化设施全，交通便利。
4、世界城市化进程阶段及特点（P32图2.19，P33图2.20）
| 城市化阶段 | 水平 | 发展速度 | 地域扩展趋势 | 常见的问题 |
| 初期阶段 | 25%～30%以下，低 | 缓慢 | 缓慢 | 城市各功能用地混杂布置，功能区分异不明确 |
| 中期阶段 | 30%～70%，较高 | 迅速 | 快 | 交通拥挤、环境恶化、住房紧张等 |
| 后期阶段 | 70%以上，高 | 缓慢，甚至停滞 | 继续增大 | 大城市的中心空洞化、逆城市化等 |
发展中国家：起步晚，发展快；水平低；发展不合理（出现畸形发展）；处于初期和中期阶段。
发达国家：起步早；发展慢；水平高；出现逆城市化现象；处于后期阶段。
6、城市化对地理环境的影响主要表现在：使生物的多样性减少；工业废渣对城市土地质量产生不良影响；城市道路系统和生产、生活设施使水质、水量和地下水运动发生变化；工业排放的各种气体使城市出现“热岛”现象，密集的建筑群影响了日照、风速和风向。
7、城市环境污染问题的表现
| 来源 | 危害 | |
| 大气污染 | 城市居民生活排出的烟尘；工矿企业[排放的烟气；各类交通工具排放的尾气 | 污染物有煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化物、铅等有害物质，污染空气，危害健康（伦敦烟雾事件、光化学污染、酸雨） |
| 水污染 | 工业废水、生活污水 | 使江河湖海和地下水质变坏，危害人体健康和动植物繁殖（骨痛病等） |
| 固体废弃物污染 | 工业生产、城市建设、居民消费 | 危害人体健康和环境（白色污染、废旧电池等） |
| 噪声污染 | 交通运输、工业生产、建筑施工、社会活动 | 妨碍人们休息、工作、危害人体健康 |
（1）在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染；
（2）使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环（“天人合一”）。
第三章 农业地域的形成和发展
第一节 农业的区位选择
考试说明要求：
结合实例，分析影响农业区位的主要因素。
主要知识点：
1、农业区位的含义一是指农业生产所选定的地理位置，二是指农业与地理环境各因素的相互联系。
2、农业主要区位因素有自然因素（包括气候、地形、土壤、水源等），社会经济因素（包括市场、劳动力、交通、、机械、科技等）。决定农业活动的类型和规模的重要因素是市场。
3、农业区位选择的实质是对农业土地的合理利用。
4、对农业活动主导区位因素的判断
（1）水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”（气候因素）；
（2）江西千烟洲立体农业（地形因素）；
（3）改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁（市场和因素）；
（4）茶叶宜在南方酸性红壤种植（土壤因素）；
（5）大城市公路边的乳畜业、园艺业（交通因素）。
5、农业区位因素是变化的，其中自然因素比较稳定，社会因素发展变化较快。
（1）改造自然因素例子：培育良种（如袁隆平杂交水稻、橡胶树种植范围的扩大）；改善局部自然条件发展农业（大棚农业生产反季节蔬菜、梯田、喷灌和滴灌技术等）。
（2）社会经济因素的变化：如交通运输的发展和冷藏技术的进步，市场的扩大等
6、农业地域的含义是指在一定的地域和一定的历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。农业地域的形成，是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。
7、分析影响农业地域类型的因素主要从自然条件和社会经济条件两方面入手。
8、分析澳大利亚混合农业的区位条件（P45图3.9）
自然区位条件：气候温和，降水适中；土壤肥沃；地形平坦；水源较充足。
社会经济条件：市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；劳动力丰富；生产方式、技术先进。
9、澳大利亚混合农业的主要特征
分布地区：西南、东南部（墨累—达令盆地）；
生产结构：种植业与畜牧业结合的混合农业（小麦—牧羊）；
经营方式：家庭大农场；
科技应用：划区轮牧、种植优质牧草、轮作制；
农业专业化、地域化水平较高；
发展措施：东水西调（因灌溉是当地农牧业发展的条件）。
10、墨累—达令盆地的混合农业的显着优点
①良性的农业生态系统；
②有效、合理的农事安排；
③灵活的生产选择。
第三章 农业地域的形成和发展
第二节 以种植业为主的农业地域类型
考试说明要求：
1、结合实例，说明主要农业地域类型的特点及其形成条件。
2、结合实例，说明农业生产活动对地理环境的影响。
主要知识点：
1、季风水田农业主要分布在亚洲的东亚、东南亚、南亚。作物以水稻为主（其习性是好暖喜湿）。世界上最大的稻米生产国是中国。
2、分析亚洲季风水田农业的区位条件（P47图3.10）
（1）气候以季风为主，高温多雨适合水稻生长；
（2）地势平坦，适宜水田管理；
（3）人口稠密，劳动力丰富；
（4）人多地少，生活习惯导致粮食需求量大；
（5）水稻生产的历史悠久（7000年历史）。
3、季风水田农业的特点
（1）小农经营（生产规模小）； （2）单产高，商品率低；
（3）机械化和科学水平低； （4）水利工程量大。
4、商品谷物农业是一种面向市场的农业地域类型，主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等，农场一般是家庭经营。我国主要分布在东北、西北等地，农场一般是国家经营。农作物以小麦、玉米为主。
5、商品谷物农业的主要特点是生产规模大，商品率高，机械化和科技水平高。
6、分析商品谷物农业的区位条件（P49图3.13）
（1）自然条件优越（气候温和、地形平坦、土壤肥沃）；
（2）交通运输便利；
（3）市场广阔；
（4）地广人稀；
（5）机械化程度高；
（6）农业科技先进。
7、美国商品谷物农业的分布地区及其区位条件（P50图3.14）
第三章 农业地域的形成和发展
第三节 以畜牧业为主的农业地域类型
考试说明要求：
1、结合实例，说明主要农业地域类型的特点及其形成条件。
2、结合实例，说明农业生产活动对地理环境的影响。
主要知识点：
1、大牧场放牧业是一种面向市场的农业地域类型，主要分布在美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国（有大面积的干旱、半干旱气候区）。生产对象是牛、羊。
2、大牧场放牧业特点的生产规模大，商品率高，专业化程度高。
3、分析阿根廷大牧场放牧业的区位条件（P51图3.15）
（1）气候温暖，草类茂盛； （2）地广人稀，地价低；
（3）距离海港近，交通便利。
4、阿根廷大牧场放牧业的发展措施
（1）围栏放牧、划区轮牧、种植饲料、开辟水源；
（2）培育良种牛，加强对牛群病害研究
5、乳畜业分布在北美洲五大湖地区、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等地。产品是牛奶及其制品。
6、乳畜业的主要特点商品率高，机械化程度高，集约化程度高，多分布在大城市周围。
7、分析西欧乳畜业的区位条件（P53图3.19、3.20）
（1）气候温凉、潮湿，适合多汁牧草的生长
（2）城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大。
第四章 工业地域的形成和发展
第一节 工业的区位因素与区位选择
考试说明要求：
结合实例，分析影响工业区位的主要因素。
主要知识点：
1、主要的工业区位因素有土地、水源、劳动力、、原料、动力、交通、市场等。
2、工业区位选择整体分析思路是要考虑经济效益、社会效益、环境效益。
3、从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。不同工业区位选择时考虑的主要因素是不相同的。
| 类型名称 | 典型工业部门 | 优势发展地区 |
| 原料指向型工业 | 制糖业、水产品加工业、水果加工业 | 所需工业原料丰富的地区 |
| 市场指向型工业 | 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 | 接近产品消费市场的地区 |
| 动力指向型工业 | 有色金属冶炼工业、化学工业 | 能源供应充足的地区 |
| 廉价劳动力指向型工业 | 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 | 拥有大量廉价劳动力的地区 |
| 技术指向型工业 | 集成电路、航天、航空、精密仪表 | 高等教育和科技发达的地区。 |
5、分别分析鞍钢和宝钢区位条件及其差异（P59图4.3）
差异：鞍钢——接近原料、燃料产地；宝钢——便利的交通运输（河运及海运）。
6、影响工业区位的社会效益有：①国家的变化（如从20世纪80年代我国沿海地区工业的大发展到21世纪初我国对西部地区的大开发），②国防的需要（如20世纪50—70年代，我国在内地建立了一些大型工业基地，主要是重工业和军事工业），③个人偏好的影响（大批华侨和海外华人在家乡投资办厂），④工业惯性的影响（可能由于工厂搬迁的费用太高，的影响，出于对当地经济的考虑等，常常可以看到，某个工厂的区位不合理，但仍然留在那里）。
7、环境质量也是重要的工业区位因素（P61图4.6）
分析污染严重的工业的区位应如何选择？（分析思路：某工厂——污染类型——如何治理）
第四章 工业地域的形成和发展
第二节 工业地域的形成
考试说明要求：
1、结合实例，说明工业地域的形成条件与发展特点。
2、结合实例，说明工业生产活动对地理环境的影响。
主要知识点：
1、工业联系可分为生产上的联系、空间上的联系、信息上的联系。
2、在工业发展中，具有工业联系的一些工厂往往发生工业集聚现象。
3、工业的集聚的优点，可以充分利用基础设施，加强彼此之间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，最终降低生产成本，提高生产效率和利润，获得规模效益。例如，为了充分利用运输设备，运输量大的工业企业往往在港口和铁路枢纽附近集聚；为了共同利用廉价的能源，耗电量大的冶金工业，会在大型水电站或火电站附近集聚。
4、工业地域指工业集聚而形成的地域。
5、工业地域按照不同的形成过程，可分为两类，一是自发形成的工业地域（主要是在生产上有投入—产出联系的工业企业自发集聚形成的），二是规划建设的工业地域（既有与前者相同的类型，也有在共同的基础设施条件吸收下，不同工业集聚而形成的）。
6、工业地域按照发育程度的不同，分为两类，一是发育程度较低的工业地域（如食品工业，以当地农副产品加工工业为主，工业联系简单、规模小、工厂少），二是发育程度较高的工业地域（如钢铁工业区，工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大，往往能够形成专业化很强的工业城市。我国和世界许多着名的“钢城”、“石油城”、“汽车城”）。
7、工业分散与工业的地域联系，近些年来，一些科技含量高、工序复杂的工业（如飞机、汽车制造工业和电子工业等）开始出现工业分散的趋势。现代化的交通运输方式和现代化的技术与手段使工业地域联系更密切。
第四章 工业地域的形成和发展
第三节 传统工业区与新工业区
考试说明要求：
1、结合实例，说明工业地域的形成条件与发展特点。
2、结合实例，说明工业生产活动对地理环境的影响。
主要知识点：
1、传统工业区主要分布地区是德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。
2、传统工业区一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主，以大型企业为轴心，逐渐发展起来的工业地域。
3、分析德国鲁尔区发展的区位特点（P65～67图）
（1）丰富的煤炭资源；（2）离铁矿较近；（3）充沛的水源；（4）便捷的交通；（5）广阔的市场。
4、鲁尔区以煤炭工业为基础，以钢铁工业为主导，少数重工业部门高度集中。
5、鲁尔区衰落的主要原因
（1）生产结构单一；（鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工）
（2）煤炭的能源地位下降；（3）世界性钢铁过剩；（4）新技术的冲击；（5）用地紧张、环境污染严重。
6、鲁尔区综合整治措施
A、调整工业结构； B、调整工业布局； C、发展第三产业； D、优化环境。
7、新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。
8、新兴工业区主要分布在意大利的东北部和中部地区，德国的南部地区，以及美国的“硅谷”,日本的“硅岛”（九州岛）等地。
9、意大利新兴工业区发展的主要条件（P69图）
①大批廉价劳动力； ②20世纪70年代原料和能源大幅度涨价；
③发达的信贷体系； 意大利高度开放的经济；
⑤的大力支持； ⑥小城镇用地用水方便；
⑦交通运输方便。
10、意大利新兴工业区与传统工业区特点比较
| 工业区 | 意大利新兴工业区 | 传统工业区 |
| 生产规模 | 以 中小企业为主 | 以大型企业为主 |
| 主要工业部门 | 轻工业 | 重工业 |
| 生产过程 | 分散 | 集中生产 |
| 资本集中程度 | 低 | 高 |
| 工业分布 | 分散在小城镇或农村 | 集中布局 |
12、高技术工业的特点
(1)人才：从业人员水平高； (2)产品：研发费用高；
(3)增长和更新速度快； (4)产品面向国际市场。
13、美国“硅谷”发展的区位条件（P71图4.19）
（1）位置优越，环境优美；（2）气候宜人（这里属于地中海气候，温暖湿润）；
（3）高等院校（斯坦福大学）；（4）便捷的交通（主要是高速公路和航空运输）；
（5）军事订货（特殊的条件）。
14、美国“硅谷”以微电子工业为主导，是世界最大的微电子工业基地。
15、“硅谷”企业的扩散
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
考试说明要求：
1、结合实例，说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2、结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
主要知识点：
1、主要交通运输方式及其比较
| 运输方式 | 优点 | 缺点 |
| 铁路运输 | 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。 | 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。 |
| 公路运输 | 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 | 运量小，耗能多，成本高，运费较贵。 |
| 水路运输 | 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低。 | 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大。 |
| 航空运输 | 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。 | 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 |
| 管道运输 | 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。 | 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 |
4、影响交通线或点的区位因素
（1）影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。（以京九铁路为例：①合理布局交通网；②促进沿线经济的发展；③维持的长期稳定和繁荣；④先进的科学技术是保证。）
（2）影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
（3）港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：①上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；②上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区；③上海港以上海市为依托。
第五章 交通运输布局及其影响
第二节 交通运输布局变化的影响
考试说明要求：
结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
主要知识点：
1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。例如株洲是沿铁路发展起来的。
2、一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。例如浙江嘉兴的城市形态是随水路和陆路运输的发展而变化的。交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变，例如大运河沿岸的城市。
3、交通运输对商业网点分布密度的影响大，山区比平原地区交通运输线路少，商业网点分布密度比平原地区小。
4、交通运输对商业网点分布位置也有影响，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
第六章 人类与地理环境的协调发展
第一节 人地关系思想的演变
考试说明要求：
1、了解人地关系思想在不同历史阶段的特点。
2、了解人类所面临的主要环境问题。
3、结合实例，说明环境问题产生的主要原因。
4、理解可持续发展的基本内涵。
5、了解协调人地关系的主要途径。
主要知识点：
1、人地关系思想在不同历史阶段的特点
采猎文明时期——崇拜自然； 农业文明时期——改造自然；
工业文明时期——征服自然； 新技术时期——谋求人地和谐。
2、人类是环境的组成部分，一方面人类的生存和发展要占据一定环境空间，从环境中获取物质和能量；另一方面人类的新陈代谢和人类消费活动的废弃物要排放到环境中去。
3、环境自净能力指环境对人类生产、生活的排泄物具有一定的容纳和清除能力。当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度时，或者向环境排放废弃物的数量超过了环境的自静能力时，就会出现环境问题。
4、环境问题主要表现为环境污染（包括大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染、 污染、海洋污染、放射性污染）和生态破坏（包括水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少、土壤盐碱化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破坏、资源的枯竭等）两大类。
5、环境问题产生的主要原因是人口增加、资源耗竭、片面追求经济增长。
6、全球性的环境问题有全球气候变暖、臭氧层破坏、土地荒漠化等。
7、环境问题在城市地区主要表现为环境污染，乡村地区主要表现为生态破坏。
8、从全球范围看，发达国家的环境问题主要体现在过分消耗资源带来的环境影响。发展中国家环境问题较发达地区严峻（其原因是：环境承受发展和人口的双重压力；经济、技术水平落后；发达国家将污染严重的工业转移）。
9、环境问题的实质是发展问题，是在发展的过程中产生的，必须在发展的过程中解决。
10、可持续发展的概念是指既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。
11、可持续发展的内涵是生态持续发展（基础）、经济持续发展（条件）、社会持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。
12、可持续发展的原则是公平性原则、持续性原则、共同性原则。
第六章 人类与地理环境的协调发展
第二节 中国的可持续发展实践
考试说明要求：
1、理解走可持续发展道路的必然性。
2、认识在可持续发展过程中，个人应具备的态度和责任。
主要知识点：
1、中国走可持续发展道路的必然性的原因是庞大的人口压力、资源短缺令人担忧、深刻的环境危机。
2、1994年3月，发布了《中国21世纪议程---中国21世纪人口、环境与发展》提出了中国实施可持续发展的总体战略、对策以及行动方案。这是全球第一部国家级的《21世纪议程》。
3、走可持续发展道路的途径
（1）循环经济是重要途径：循环经济以环境无害化技术为手段，以提高生态效益为核心，以环境友好方式利用经济资源和环境资源，实现经济活动的生态化。
（2）循环经济在工业中的表现形式是清洁生产：清洁生产从原料开采—生产制造—消费使用—废弃物处理的全过程来评估产品对环境的影响程度，克服了传统工业生产只重视末端治理的弊端。能带来良好的环境效益和经济效益。
（3）循环经济在农业中主要表现为生态农业：生态农业是用生态系统的观点，将农业生产和生态平衡纳入协调一致的轨道。它模拟自然生态系统的结构和功能，形成经济上和生态上的良性发展。
4、留民营村是“中国生态农业第一村”，所采取主要措施：调整产业结构，变单一农业为农、林、牧、副、渔五业并举、实行综合循环利用、开发利用沼气、太阳能等新能源。
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