级配钢渣施工技术交底

一、施工准备

（1）作业条件

1、测量引用向监理报验合格的导线、水准控制网点，按照设计图纸要求进行高程控制，测量出配重级配钢渣的每层摊铺填筑厚度，并在隧道结构内侧画出明显标记，为摊铺作业提供准确可靠的施工依据。摊铺至隧道底基层结构时须进行测量复核。

2、隧道结构内部清理干净并经监理验收合格后，方可进行级配钢渣的施工。

3、级配钢渣宜厂拌并按规定比例的钢渣进行拌和，配合比要准确，正式生产之前必须调配。调配及试生产期间，质量人员必须取样检验试验结果合格后方可正常供料。

4、级配钢渣混合料摊铺之前，对到场级配钢渣做必要的检测，包括实际含水量、最大干密实度。如:含水量低于最佳含水量1％以上时需要施工现场喷水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌使其均匀，再行摊铺。其技术指标若不符合设计、规范要求的级配钢渣可以拒绝收料。

（2）主要机具

压路机、装载机、洒水车、推土机、振动夯。

二、工艺流程

施工准备→推土机（装载机）摊铺→碾压→养护

三、施工工艺

（1）级配钢渣配重层摊铺

1、隧道结构摊铺前对基层设计高程及路中线路边线进行复核，表面应清除杂物，并经过质量验收合格后方可进行配重钢渣的施工；

2、按级配钢渣混合料设计厚度×压实系数 反复检测虚厚高程及路面横断符合设计要求，边线整齐（路面与钢渣基层同宽）全幅分段进行，过宽的可分条摊铺；

3、一般压实厚度，应视压实机械的功能而定，每层摊铺厚度不超过30cm。压实系数取值为1.2～1.4； 

4、根据施工计划运至现场的混和料随到随摊铺。为保证基层稳定性和平整度，级配钢渣采用机械摊铺配合人工整修施工。

5、分层摊铺时，应在下层压实后及时摊铺上层混合料。在摊铺上层混合料前，宜将下层表面喷水湿润。 

（2）碾压

1、级配钢渣宜在最佳含水量标准值的±1%状态下进行碾压；

2、稳压

⑴稳压采用6～8t振动压路机，自道路外侧向（由低到高）路中慢速稳压两遍；

⑵稳压，碾压的全过程须设专人跟碾并反复检测高程，初压时应及时找平，低处应挖松、洒水、作补充拌合经整平后再行压实；

⑶稳压后洒水，在碾压全过程中含水量应控制在6%～8%；

3、碾压

⑴用12～15t三轮压路机碾压后二轮每次重叠轮宽的。两轮压路机每次重叠1/3轮宽；

⑵由两侧向路中碾压，随压随检测横断及纵断高程；

⑶碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求；

⑷碾压过程，从稳压至碾压成活期间禁止任何车辆通行；

⑸严禁机动车等在面上掉头、转弯、刹车以防表面松动；

⑹碾压中，若局部有“软弹”现象，应立即停止碾压，将局部混合料挖出，经处理后再行碾压；若出现推移，应适量洒水，整平、压实；

⑺分段施工时衔接处可留一段暂不碾压，供下一段施工回转机械之用；

⑻隧道内排水管道两侧及检查井周围分层回填，采用蛙式夯或高频振动夯夯实；

四、质量标准

1、钢渣级配及破碎率符合要求；钢渣中不含废镁砖等有害物质；混合料配比应准确；

2、钢渣混合料应拌和均匀，色泽一致；钢渣最大粒径应小于40mm；

3、摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象；若摊铺以后出现离析“现象”时采取人工拌合等行之有效方法，应重新拌合确保施工质量;

4、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度应不大于5mm，且压实密度达到质量要求即告成活；并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象；

5、配重钢渣质量检验方法及允许偏差应符合下表规定：

配重钢渣质量及允许偏差

序号

-1.0％

和塞尺

具测量

②B为施工要求的必要附加宽度。