交通运输总论试题及部分答案200901

交通运输总论试题

课程代码：06062

一、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)

1.智能运输系统：是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

2.公路通行能力：指在通常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段内道路某断面可以通过的最大车辆数。

3.国际多式联运经营人：是经营国际多式联运的企业或机构，是全程运输的组织者，负责完成或组织完成多式联运合同规定的货物全程运输。

二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。            

1.纵观交通运输业的发展史，第一个阶段是(  B    )

A.铁路阶段    B.水运阶段

C.铁路、公路、航空和管道运输阶段    D.综合发展阶段

2.公共交通车站进行对置设站时，应在车辆前进方向迎面错开______m。(  A    )

A.30    B.40    

C.50    D.60

3.不需要使用通信设备进行定位的移动目标定位技术是(  A    )

A.定位    B.地面无线电定位    

C.卫星定位    D.GLONASS单独定位

4.______是流通系统化的具体体现，是流通现代化的主要标志，是一个国家综合国力的体现。

(  A    )

A.物流系统化    B.物流国际化    

C.物流信息化    D.物流网络化

5.铁路运输总成本中固定费用所占的比重大，一般占(  B    )

A.80%    B.60%    

C.40%    D.20%

6.关于交通流三要素：速度、流量和密度的关系，准确描述的是( A     )

A.道路上行驶的车辆数增多（即密度增大），车速就会降低

B.流量和密度是一次抛物线关系

C.流量和速度是一次抛物线关系

D.在流量与速度曲线中，直线S=Sm将曲线分成两部分，此线以上部分为拥挤部分，流量增加，速度也增加。此时的交通流称为强迫流

7.四车道一级公路远景设计年限的年平均日交通量为______辆小客车。( C     )

A.30000-45000    B.25000-40000

C.15000-30000    D.4000-10000

8.加入WTO后，在国际海上运输方面，我国允许外商设立合营船公司，经营悬挂中国国旗的船舶，但外资比例不得超过(  C    )

A.40%    B.45%    

C.49%    D.51%

9.______是大宗流体货物运输最有效的方式。( D     )

A.铁路运输    B.公路运输    

C.水路运输    D.管道运输

10.综合运输体系的物质基础是( A     )

A.综合运输网及其结合部系统    B.综合运输生产系统

C.综合运输组织、协调系统    D.综合运输管理系统

11.对于多式联运的概念，下列说法错误的是( D     )

A.必须具有一个多式联运合同

B.必须使用一份全程的多式联运单据

C.必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输

D.可以是多个多式联运经营人对货物的运输联合全程负责

12.我国城市居民出行方式中，______出行是主体，占50%～60%。( B     )

A.公交车    B.自行车    

C.步行    D.私家车

13.在我国城市交通运输发展制定时，对自行车应当采取______。(  B    )

A.优先发展    B.适当控制    

C.协调发展    D.有计划发展

14.交叉道路的中心线在不同标高相交的道路交叉口，称为( C     )

A.平面交叉    B.环形交叉    

C.立体交叉    D.复合交叉

15.不属于城市道路交通管理系统的行政管理的是(  A    )

A.交通系统管理    B.驾驶员管理    

C.车辆管理    D.道路管理

三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

1.航空运输的技术速度最快，所以其送达速度也是各种运输方式中最快的。( N     )

2.部门专用运输网络的规划由专用部门负责组织编制，一般不纳入各地区的规划中。(  N    )

3.在TC-BMethod划分的网络里，备选路径与最优路径的差别在于小区里的路段不同，因为他们经过的主要道路是完全相同的。(  N    )

4.物流节点设施是物流系统专用的、当前缺乏的、需要大力发展的物流设施。(  N    )

5.五种基本运输方式在通过能力、经常性和灵活性等三项技术指标比较中，铁路和公路运输都排前二位。( N     )

6.道路交通系统要解决的核心问题是尽一切可能提高行人与车辆的通行速度，而运输系统则要尽可能的提高运输的效率。(  N    )

7.设计通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。(  N    )

8.水路运输是增进人类全球性经济联系的纽带。(   Y   )

9.我国于1993年10月发布的《民用航空器飞行事故等级》中规定，航空器失踪，机上人员在39人及其以下者，划为一般飞行事故。(   N   )

10.管道的直径越小，单位运费越低。(  N    )

四、填空题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1.运输的目的是实现旅客和货物在空间的位移。

2.LD模式（“物流中心＋配送中心”）的核心集中表现为６个字：收集、交换、发送。

3.从技术结构上看，公路运输系统由基础设施及运输工具两部分组成。

4.轿车的汽车产品型号中的主参数代号表示发动机排量。

5.节点交通管理是城市交通系统管理中的最基本形式。

五、简答题(本大题共3小题，每小题7分，共21分)

1.为什么说随着社会的发展，运费对运输产品经济性的影响越来越小？

①商品供应呈个性化方向发展，批量变小，批次变多；②商品的附加值不断增高；③竞争日益激烈，把握商机对时效性的要求越来越高；④资金成本上升。

2.高等级公路交通监控系统由哪些子系统组成？

①信息收集和处理子系统；②道路情报子系统；③可变速度控制子系统；④紧急电话子系统；⑤闭路电视子系统；⑥通讯子系统；⑦控制中心子系统。

3.多式联运的特点是什么？

多式联运的特点：①必须具有一个多式联运的合同；②必须使用一份全程的多式联运单据；③必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输；④必须使用全程单一费率；⑤必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；⑥国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须分属于两个国家。

优点：统一化、单一化；减少中间环节，提供运输质量；降低运输成本，节约运杂费用；实行单一费率；扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。

六、论述题(本大题共2小题，每小题10分，共20分)

1.铁路运输的优、缺点是什么？

优点：巨大的运送能力：廉价的大宗运输；较少受气象，季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性；计划性强，运输能力可靠，比较安全，一般情况下准时性强；收益随运输业务量的增加而增长。

缺点：始建投资大，建设时间长；受轨道线路，灵活较差；直接‘门到门’的运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运客货；始发终到作业时间长，不利运距较短的运输业务；运输总成本中固定费用所占的比重大，大量资金、物资用于建筑工程，一旦停止营运，不易转让或回让，损失较大。

2.分析我国出现城市交通紧张的主要原因及其对策。

城市交通紧张的主要原因：①城市交通基础设施建设速度远远跟不上交通需求增长速度，城市交通设施运输能力不能满足交通需求而造成交通阻塞。②城市交通管理设施落后，管理水平不高，城市交通结构不合理，现有道路交通设施的运输能力得不到充分利用而加重了交通阻塞。

解决城市道路交通拥挤的办法是降低道路交通负荷度，使道路通行能力能适应交通流的要求。降低交通负荷可通过三条途径去实现：①道路交通建设，提高交通网络交通容量，以达到降低交通负荷的目的；②交通需求管理，通过控制，，禁止某些交通方式的出行，减少出行量，以达到降低道路交通负荷的目的；③交通系统管理，通过一系列的交通规则，交通设施控制交通流量，使交通流在时间上分布趋于均匀，在空间上分布趋于均匀，有效地避开交通阻塞时刻及地段，提供网络运输效率。