交通运输总论试题及部分答案200701

交通运输总论试题

课程代码：06062

考生序号本试卷分A、B卷，使用2004年版本教材的考生请做A卷，使用2003年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。

A卷

一、名词解释(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

1.腹地线路：是分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般呈网状分布，像微血管一样贯输全国各地。

2.铁路准高速旅客列车：指旅客列车时速达到160公里以上，即将达到外国高速列车时速200公里标准的旅客列车。

3.公路中级路面：用碎砾石、不整齐石块、其他材料等面层铺筑的路面。

4.汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立乘客数；载货车辆以最大装载质量表示。

5.交通管制：指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员同行进行的控制措施。

二、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.交通运输业发展的第一阶段为(  A   )

A.水运    B.铁路运输

C.公路运输    D.航空运输

2.人们对交通运输的要求是( D    )

A.安全迅速    B.经济

C.便利    D.安全、迅速、经济、便利

3.________是油、气运输的主要运输方式。(  C   )

A.铁路运输    B.公路运输

C.管道运输    D.水运

4.原油、天然气、成品油运输应优选(  C   )

A.航空运输    B.铁路运输

C.管道运输    D.公路运输

5.铁路货物运输采用重载技术在国际上始于( D    )

A.20世纪50年代    B.20世纪60年代

C.20世纪70年代    D.20世纪80年代

6.至1997年末，我国民用车辆完成的货运量相当于1978年的( D    )

A.7倍    B.9倍

C.10倍    D.12倍

7.目前我国公路交通的基础设施还较差，路网密度只相当于日本的(  D   )

A.1/5    B.1/6

C.1/15    D.1/30

8.在15min内观测到的交通量为100辆，则流率v为( D    )

A.200辆/h    B.300辆/h

C.400辆/h    D.600辆/h

9.我国双车道三级公路标准路段的适应交通量范围为       辆/d。( B    )

A.4000～10000    B.1000～4000

C.1500以上    D.200以下

10.交通定时信号是利用定时控制器，按预先设定的时间顺序重复变换       色灯。(  B   )

A.2    B.3

C.4    D.5

11.至1997年底，我国航空国内航线通航城市有(D     )

A.125个    B.130个

C.135个    D.140个

12.目前中国远洋运输（集团）公司的集装箱船队，在世界  B    大班司中排名第五。(     )

A.10    B.20

C.30    D.40

13.我国1997年港口集装箱运量为( B    )

A.7224万t    B.7448万t

C.7626万t    D.7812万t

14.上海港1997年完成集装箱吞吐量252万TEU，名列世界       位。(     )

A.8    B.9

C.10    D.11

15.长江干流现有港口       个。(     )

A.12    B.24

C.36    D.48

16.至1997年底，我国地方航空公司有(     )

A.50家    B.55家

C.60家    D.65家

17.在城市活动区位模式中，或引导城市空间发展方向和布局形态的是城市( B    )

A.文化习俗    B.地理区位

C.历史背景    D.政治因素

18.城市道路交叉口分为平面交叉和       两类。(  A   )

A.立体交叉    B.环形交叉

C.十字形交叉    D.复合交叉

19.城市居民出行比例中，生存出行与生活水准的关系是( A    )

A.正比    B.平方比

C.立方比    D.反比

20.在市中心区或人流集散较多的地方，设立对外交通相互衔接的换乘枢纽站，适用于    

城市。(  B   )

A.直辖    B.大

C.中    D.小

三、判断题（本大题共14小题，每小题1分，共14分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

1.交通运输工程学科的主攻方向是高速公路。(   N  )

2.最为常见的公路货运组织管理是按照运输合同或协议，派车完成运输任务。( N    )

3.铁路已有170多年的历史。(   N  )

4.设计我国高速公路二级服务水平,时速为100km/h时的V/c值为0.81。( N    )

5.标准车辆安全行驶二、三、四级公路，相对高差在200～500m的越岭路段，设计的平均纵坡度接近5%。(  N   )

6.沥青改性剂使用的最佳方案是NR、SBS。(  Y   )

7.具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足是形成国际航运中心的第一基本条件。(  Y   )

8.1990年美国年人均航空旅行距离为4704公里。( Y    )

9.1950年至1994年，我国航空客运量增长14.23%。( N    )

10.多式联运中，货物主要是集装箱货物。( Y    )

11.快速路上出入道路的间距以不小于2km为宜。( Y    )

12.改革开放近20年来，经济高速发展、交通需求增长，机动车年平均增长率达13—15%。(   Y  )

13.无轨电车行驶时只能偏移触线两侧各3m左右。( N    )

14.公共汽车大站快车在市区的中途停靠站站距应为1500～2000m。( N    )

四、填空题(本大题共6小题，每空1分，共15分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1.公路运输的最优速度为50-100__km/h，铁路运输为100-300__km/h，航空运输则为500-1000__km/h。

2.按照运输径路及运输距离来分，水运分为内河、沿海、远洋三类。

3.铁路运输总成本中_固定费用所占的比重大，一般占60%__。

4.从技术结构上看，公路运输系统由_基础设施_及运输工具_两部分组成。

5.以我国第一大河长江为例，经过________年的建设，现有各类船舶________万艘，运输能力达________万t。

6.我国共有定期运输飞行航线________条（其中地区航线16条），其中国内航线________条。

五、简答题(本大题共4小题，每小题5分，共20分)

1.构成综合运输体系生产能力的主要因素是什么?

①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统；②综合运输生产系统，即各种运输方式联合运输系统；③综合运输组织管理系统。

2.良好的公路路面必须具备的条件。

①足够的强度；②较高的稳定性；③一定的平整度；④一定的抗滑能力。

3.公路快速客运有序化主要包括哪些方面？

车辆配置管理有序，旅客运送组织有序，驾驶员选择，训练，管理有序；经济有序。

4.城市道路交通规划总体设计包括哪些内容？

①城市道路交通规划工作总体设计；②现状交通系统调查及分析；③城市交通需求预测发展；④城市道路交通网规划方案设计；⑤城市道路网规划方案评价；⑥城市道路网规划方案调整及优化；⑦城市道路网规划方案实施计划。

六、论述题(本大题共2小题，第1小题10分，第2小题11分，共21分)

1.公路运输的特点。

一技术上的灵活性：①空间上的灵活性；②时间上的灵活性；③批量上的灵活性；④运行条件的灵活性；⑤服务上的灵活性。公路运输方式技术上的灵活性，决定了其运输生产具有点多，面广，流动，分散的特点。

二经济上的灵活性：①运输投资起点低；②运输生产固定结构低，选择空间大。

2.控制中心子系统的主要功能是什么？

①计算各区段交通量，预测交通状态，进行流入控制，预防交通阻塞；②自动检测交通事故和阻塞；③启动闭路电视系统，以便直接观察现场情况；④选择交通调度策略，记录并显示交通调度情况，以减少事故和阻塞的影响；⑤显示并记录交通检测数据，形成交通统计资料；⑥监视和记录可变限速板的信息；⑦对传输设备和沿线设备进行状态监视和检测。

B卷

一、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)

1.故障－安全：铁路行车要求铁路信号设备在发生障碍、错误、失效的情况下，应具有导致减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全，这一要求被称为铁路信号故障－安全原则。

2.交通密度：是一个描述交通运行的重要参数，表示车辆之间相互接近的程度。

3.综合运输体系：是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作，有机结合，连接贯通，布局合理的交通运输综合体。

二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.________年英国在斯托克顿至达灵顿修建了世界第一条铁路并投入公共客货运输，标志着铁路时代的开始。(  C   )

A.1821    B.1823

C.1825    D.1827

2.长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口________m范围内应设公共交通车站。(  C   )

A.30    B.40

C.50    D.60

3.________是航空智能运输系统的首要目标。(  A   )

A .航空信息化    B.航空安全

C.航空自动化    D.航空市场全球化

4.以组织物流为主要职能的节点是(  C   )

A.转运型节点    B.储存型节点

C.流通型节点    D.加工型节点

5.在铁路运输中，下列________项一般占货车周转时间比重最大。(  C   )

A.作业停留时间    B.技术站中转停留时间

C.在途行驶时间    D.库停留时间

6.超高的横坡度规定：高速公路、一级公路不超过( A    )

A.10%    B.12%

C.14%    D.16%7.我国的禁令标志采用( B    )

A.黑边、黄底、黑色符号    B.白底红圈、红杠

C.蓝底、白图案    D.白底、黄色图案

8.按航运中心覆盖面和形成类型分，________属于洲际级经济腹地型国际航运中心。(  B   )

A.纽约国际航运中心    B.国际航运中心

C.新加坡国际航运中心    D.汉堡国际航运中心

9.确定长距离输送管道线路走向的一般原则错误的是：(  D   )

A.线路应力求顺直

B.尽量避免与公路、铁路、河流等障碍物的交叉

C.避开多年生经济作物和重要的农田水利设施

D.尽量不要靠近公路

10.综合运输总体规划的期限，在我国一般为________年，并适当考虑远景。( D    )

A.5    B.10

C.15    D.20

11.我国城市居民出行方式中，出行率从大到小排列顺序准确的是( B    )

A.公交车、自行车、步行    B.自行车、步行、公交车

C.公交车、步行、自行车    D.自行车、公交车、步行

12.在我国城市交通运输发展制定时，对私人小汽车应当采取________。( C   )

A.优先发展    B.适当控制

C.协调发展    D.有计划发展

13.城市公共停车场用地面积可按规划城市人口每人________计算。( A    )

A.0.8~1.0m2    B.1.0~1.2m2

C.1.2~1.4m2    D.1.4~1.6m2

14.当某些大城市、特大城市的道路网络总体负荷水平接近饱和或局部区域内超饱和时，我们一般应采取(  C   )

A.优先发展策略    B.发展策略

C.禁止出行策略    D.经济杠杆策略

15.交叉口附近设置公共交通中途站点时，在大城市车辆较多的主干道上，宜设在________m以外处。(  A   )

A.50    B.80

C.100    D.150

三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

1.水运的经济指标在各种运输方式中是最好的，运费低，劳动生产率高，运距长，可到达全世界任何一个港口。( N    )

2.世界上绝大多数国家或地区的铁路网是网格式。(  N   )

3.准确定位是实现智能交通系统主要功能的前提条件。(   Y  )

4.日常所讲的车站、货站等都是陆运转运站的简称或局部称谓。(  Y   )

5.我国绝大多数铁路线路采用标准轨距，轨距为1000mm。(  N   )

6.基本通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。( Y    )

7.政企分开和港口经营民营化是当前我国港口管理改革的一大特点。(  Y   )

8.天然气的长距离运输目前只有两种方式，一是用管道输送，二是将天然气液化后用油轮运输，后者占绝对优势。(   N  )

9.国际多式联运经营人接受货物的地点和交付货物的地点必须分属两个国家。(  Y   )

10.交通系统管理的管理对象主要是驾驶员。( N    )

四、填空题(本大题共5小题，每空2分，共10分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1.交通运输的发展趋势是：提高速度、加大载重、走向智能化和环保化_。

2.在理论上，通常将运输基本功能划分为通过与送达_功能。

3.交通流的运行状态都由速度、交通密度_、交通量这三种主要度量指标来确定。

4.公路快速客运运送速度的最低标准，一般认为是70_km/h。

5.根据国家《城市道路交通规划设计规范》的规定，我国城市道路可分为快速路_、主干路、次干路和支路四类。

五、简答题(本大题共3小题，每小题7分，共21分)

1.公路快速客运的基本特征是什么？

①客流量大，具备高密度发车的前提条件；②具备良好的道路通行条件；③运输工具高速化，高档化；④优质的运送服务。

2.形成国际航运中心的基本条件有哪些？

①具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足；②区位优越，集疏运畅通；③国际经济中心，贸易中心和金融中心的国际大都市；④发达健全的航运市场、航线密集运量巨大；⑤现代化的港口设施和高效优质的航运服务。

3.简述城市道路交通系统的技术管理策略。

城市道路交通系统的技术管理策略分为交通需求管理和交通系统管理两种模式。

城市交通需求管理策略：优先发展策略；发展策略；禁止出行策略；经济杠杆策略。

城市交通系统管理策略：节点交通管理策略；干线交通管理策略；区域交通管理策略。

六、论述题(本大题共2小题，每小题10分，共20分)

1.分析公路运输的特点。

一技术上的灵活性：①空间上的灵活性；②时间上的灵活性；③批量上的灵活性；④运行条件的灵活性；⑤服务上的灵活性。公路运输方式技术上的灵活性，决定了其运输生产具有点多，面广，流动，分散的特点。

二经济上的灵活性：①运输投资起点低；②运输生产固定结构低，选择空间大。

2.试分析我国城市公交优先发展策略所存在的问题及原因，并提出相应对策。

城市公交优先发展策略所存在的问题：没有公交优先发展的保障体系，城市公交不仅没有得到大力发展，反而出现严重的萎缩。

引起公交严重萎缩的原因：①因为乘公交车不准时，不方便，公交车服务质量低，导致公交方式失去了对居民出行的吸引力。②公交企业效率低下，亏损严重，影响质量。

对策：①优化的公交线网，合理的站点布局及科学的调度管理。②公交优先通行保障系统设计。③强化公交运行管理，提供公交服务质量。