(完整版)车工复习题库

一、填空：

1、三视图之间的投影规律可概括为:主、俯视图（长对正 ）；主、左视图（高平齐）；俯、左视图（宽相等）；

2、工艺基准除了测量基准、装配基准以外，还包括（定为基准）。

3、车床上的卡盘、中心架等属于（通用）夹具。

4、选择刃倾角时,应考虑 （加工）因素的影响。

11、圆锥分为（外圆锥）与（内圆锥）两种,它们的各部分尺寸相同、计算均相同。

12、刀具的磨损方式有（后刀面） 磨损,  （前刀面） 的磨损, （前后刀面）同时磨损.

13、切屑的类型有 （带状） 切屑、挤裂切屑 、粒壮切屑和 （崩碎） 切屑四种。

14、锥度的标注符号用△表示,符号所示方向与锥度方向（相同 ）。

21、车削多线螺纹时无论粗车还是精车,每一次都必须几个线全部车完,并严格保持 （车刀）一致，否则将出现 （大小牙） 现象。

22、车削细长轴时,为了保证其加工质量,主要应抓住（ 跟刀架 ）的使用和防止工件的 （热变形伸长）及合理选择车刀的（车刀的几何形状）三项关键技术。

23、选择粗基准应满足:保证所有加工表面都有足够的（加工余量）；保证加工表面与非加工表面之间具有一定的 （位置）精度，此外，（粗）基准不能重复使用。

24、小滑板可左右移动角度，车削（带锥度）的工件。

25、车床露在外面的滑动表面，擦干净后用（油壶浇油润滑）。

26、蜗杆的车削方法中（左右切削法）适用于一般情况下的粗车。

27、V形块的工作部位是V形槽的(两侧面)。

28、低碳钢经渗碳、淬火、回火后可提高（表面）硬度。

29、车削中为了减少切削热量常选用(5%-15%乳化液)。

30、当车床运转（500）小时后，需要进行一级保养。

31、C6150A车床表示床身上最大工件回转直径为（500）MM的卧式车床。

32、车削球形手柄时，为了使柄部与球面连接处轮廓清晰，可用（圆形成形刀）车削。

33、标准梯形螺纹的牙形角为（30°）。

34、中心架支承爪磨损至无法使用时，可用（青铜）调换。

35、切削加工过程中的切削速度进给量、背吃刀量总称为（切削用量）。车削时的切削用量的合理选择对提（高生产率）和切削质量有着密切关系。

36、（主轴箱）箱内装有主轴和主轴变速机构。

37、（进给箱 ）箱内装有进给运动的变速机构，通过调整外部手柄的位置，可获得所需的各种不同的进给量或螺距（单线螺纹为螺距，多线螺纹为导程）。

38、（光杆和丝杆）可将进给箱内的运动传给溜板箱。光杆传动用于回转体表面的机动进给车削，丝杠传动用于螺纹车削，其变换可通过进给箱外部的光杆和丝杆变换手柄来控制。

39、（ 溜板箱）是车床进给运动的操纵箱。

40、 车刀的组成包括（前面 ）、主后面、副后面、（主切削刃）、副切削刃、刀尖等几部分组成。

41、一般前角γ0=（－5°～20°）， 如工件材料和刀具材料愈硬，前角γ0应取（小值），而在精加工时，前角γ0取（大值）。

42、主偏角kr  主偏角是指主切削平面与假定工作平面间的夹角。（减小）主偏角，可使刀尖强度增大，散热条件改善，提高刀具使用寿命。 

43、车圆锥的方法很多，主要有以下几种：（小滑板转位法）、偏移尾座法、（宽刃车刀车削法）、靠模板法等。

44、决定螺纹的基本要素有三个分别是（牙型角)、(螺距)和(螺纹中径)。

45、牙型角它是螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角，普通螺纹a=（60°），管螺纹a=（55°）。

46、如果车床丝杆的螺距不是工件螺距的（整数倍），采用提起开合螺母车削就会乱扣，而采用（正反车法车削），使开合螺母在退刀时仍保持抱紧车床丝杆的状态，运动关系没有改变，因此不会乱扣。

47、车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过(40)格。

48、精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是(消除赶刀产生的误差 )。

49、用高速钢车刀精车时，应选(较低的转速)。

50、切断刀刀尖应与（工件中心）等高

二、判断题：

1、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。（√）

2、工件在夹具中定位时必须六个自由度。        ( ×  )

3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。  （√）

4、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。（√）

5、车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。 (×)

6、标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。（×）

7、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。（√）

8、用一夹一顶加工轴类零件，卡盘夹持部分较长时，这种定位既是部分定位又是重复定位。 （√）

9、利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压加工。（√）

10、只要不影响工件的加工精度，重复定位是允许的。    ( × )

11、基孔制中基准孔的代号是h．   （ X  ）

12、车床上加工L/d在5～10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。(  √ )

13、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。(  √ )

14、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。( × )

15、机床误差主要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置误差所组成。(  √ )

16、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。(  √ )

17、辅助支承也能工件的自由度。  ( × )

18、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。(  √ )

19、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（X） 

20、精车时，刃倾角应取负值。（X）

21、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 （√）

22、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（X）

23、切削用量的大小主要影响生产率的高低。（√）

24、车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。（√）

25、粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。（√）

26、加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。（√）

27、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。（√）

28、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（√）

29、背向切削力是产生振动的主要因素。（√）

30、Tr40×6(P3)的螺纹升角计算公式为：tanφ=3／(πd2)。（X）

31、轴的尺寸总是小于孔的尺寸，称为间隙配合。                   ( × )

32、粘度指数是用来表示润滑油粘温性的一项参数。                 (.√ )

33、表面淬火处理的目的是提高表层硬度，保持心部韧性。           (√ )

34、车床代号CA6150中，C表示结构特征。                       ( √)

35、车削时，基本时间取决于所选切削速度，进给量和切削深度，并决定于加工余量和车刀行程长度。     ( √ )

36、工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所以在一道工序中，只能有一次安装。 （×）

37、车床开合螺母的作用是接通或断开从光杆传来的运动。            （×）

38、YI5硬质合金，用于铸铁、有色金属及其合金的粗加工，也可断续切削。（×）

39、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。（×） 

40、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（×）    

41、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。（×）     

42、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。（×）    

43、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（√） 

44、精车时，刃倾角应取负值。（×）    

45、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。（×）    

46、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。（×）    

47、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。（√）    

48、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。（×）    

49、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。（√）    

50、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后精车，逐渐将圆球面车圆整。（×）    

51、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。（√） 

52、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。（√） 

53、倒顺车法可防止螺纹乱牙，适应车削精度较高的螺纹，且不受螺距。（√）    

54、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。（√）    

55、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。 （√）

56、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免"扎刀"现象。（√） 

57、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。（√） 

58、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱。（×）    

59、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。（√）  

60、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。 （×）    

61、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。（√）  

62、当加工脆硬材料时，车刀的前角应取较大值。                  （×）

63、零件上的毛坯表面都可以作为定位时的精基准。                （×）

、尺寸的加工精度是靠夹具来保证的。                         （×）

65、使用三爪或四爪卡盘夹工件，可工件的三个方向的移动。   （×）

66、机床丝杆螺距为6，工件螺距为4，其乱扣数为 2。            （√）

67、安装切断刀时刀尖要低于工件中心（×）

68、切钢时需加切削液进行冷却润滑，切铸铁时不加切削液但必要时应使用煤油进行冷却润滑。 （√）

69、经过刃磨的车刀，用油石加少量机油对切削刃进行研磨，可以提高刀具耐用度和工件表面的加工质量。（√）

70、后角一般α0=3°～12°，粗加工或切削较硬材料时后角α0取小值，精加工或切削软材料时取大值。

三、选择题

1、在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生(C )。

  A.加工表面对定位基准的圆跳动    B.加工表面对定位基准的垂直度误差

  C.加工表面的平行度误差

2、一端夹住一端搭中心架钻中心孔时，如夹持部分较短属( B  )。

  A．完全定位    B．部分定位

3、单位切削力的大小，主要决定于( B  )。

  A．车刀角度    B．被加工材料强度 C．走刀量      D．吃刀深度

4、在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。(  A )

  A．角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行

  B．走刀量较大   C．车床主轴轴承间隙过大

5、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是( B  )

  A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大

  B．主轴径向间隙过大          C．挂轮有误差

6、车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过(  B )。

  A.120格    B.40格    C.30格    D.60格

7、车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的( C  )螺距误差。

  A.渐进性    B.周期性    C.非周期性

8、在CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是(  C  )。

  A．溜板箱有毛病            B．车头带盘不平衡

  C．主轴滚动轴承局部磨损    D．卡盘法兰盘松动

9、在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是( C  )。

  A.螺纹干分尺法    B.螺纹环规法    C.三针测量法

10、如车削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盘上垫入3mm厚的垫片进行试切削，试切削后其实测偏心距2.06mm则正确的垫片厚度应该为( E  )。

  A．3.09mm    B．2.94mm    C．3mm    D．4mm    E．2.91mm

11、专用夹具适用于(  C  )。

  (A)新品试制     (B)单件、小批生产   (C)大批、大量生产   (D)一般生产

12、被加工材料的(  C  )和金相组织对其表面粗糙度影响最大。

  (A)强度    (B)硬度    (C)塑性    (D)韧性

13、用高速钢车刀精车时，应选(  C  )。

  (A)较大的切削速度   (B)较高的转速   (C)较低的转速   (D)较大的进给量

14、在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是(  C )磨损。

(A)急剧    (B)前刀面    (C)后刀面   (D)前、后刀面

15、精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是(  C  )。

    (A)减小表面粗糙度        (B)提高尺寸精度

    (C)消除赶刀产生的误差    (D)提高分线精度

16、粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应(  C  )螺纹的牙型角。

    (A)大于    (B)等于    (C)小于      (D)小于或等于

17、车细长轴时，为避免振动，车刀的主偏角应取(C   )。   

   (A)45o    (B)60o一75o    (C)80o～93o    (D)100o

18、当工件可以分段车削时，可使用(  A  )支撑，以增加工件的刚性。

   (A)中心架    (B)跟刀架    (C)过渡套    (D)弹性顶尖

19、偏心距较大的工件，可用(  D  )来装夹。

(A)两顶尖    (B)偏心套    (C)两顶尖和偏心套   (D)偏心卡盘

20、刀尖圆弧半径增大，会使背向切削力F。(  B  )。

   (A)无变化    (B)有所增加    (C)增加较多    (D)增加很多

21、调质一般安排在(  D  )进行。

(A)毛坏制造之后 (B)粗加工之前 (C)精加工之后、半精加工之前 (D)精加工之前

22、某一表面在一道工序中所切除的金属层深度为(  C  )。

(A)加工余量    (B)背吃刀量    (c)工序余量   (D)总余量

23、绘制零件工作图一般分四步，第一步是(  A  )

(A)选择比例和图画    (B)看标题栏    (C)布置图画    (D)绘制草图

24、零件的加工精度包括(  A  )。

 (A)尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度  (B)尺寸精度

  (C)尺寸精度、形位精度和表面粗糙度     (D)几何形状精度和相互位置精度

25、标准公差共分( B  )等级,其中IT01级( D  ),IT18级( E  ).

  A.12   B.20   C.18   D.最低   E.最高

26、HB是( C  )硬度符号,HRC是(A  )硬度符号.

  A.洛氏   B.维氏   C.布氏

27、将钢加热到一定温度,保温一定时间,然后缓慢地冷却至室温,这一热处理过程为( A  ).

  A.退火   B.正火   C.回火

28、( C )的功能是在车床停止过程中是主轴迅速停止制动.

  A.变速机构   B.电动机   C.制动装置

29、前角增大能使车刀( A  )、(  B )、和(  C ).

  A.刀口锋利   B.切削省力   C.排屑顺利   D.加快磨损

30、产生加工硬化的主要原因是( D  ).

  A.前角太大   B.刀尖园弧半径大   C.工件材料硬   D.刀刃不锋利

31、公差等于(B   )与极限尺寸与(  A )极限尺寸代数差的绝对值.

   A.最小   B.最大

32、精加工时加工余量较小,为提高生产率,应选择(  B )大些.

  A.进给量   B.切削速度

33、减小( B  )可减小工件的表面粗糙度.

  A.主偏角   B.副偏角   C.刀尖角

34、主轴箱、进给箱、溜板箱内润滑油一般( C  )更换一次.

  A.一年   B.半年   C.三个月

35、车削( A  )材料和( C  )材料时,车刀可选择较大的前角.

  A.软   B.硬   C.塑性   D.脆性

36、车床用的三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘属于( A  )的夹具.

  A.通用   B.专用   C.组合

37、图样中的波浪折断线表示(  B ).

  A.假想轮廓线、极限位置轮廓线   B.断裂处的边界、视图和剖视的分界线

38、车多线螺杆,应按(  B )来计算挂抡.

  A.螺距   B.导程

40、机件的真实大小尺寸以图样上的( C  )为依据.

  A.技术要求   B.比例   C.尺寸数值

41、公差等于( B  )极限尺寸与(  A )极限尺寸代数差的绝对值.

  A.最小   B.最大

42、车削运动分为(   B)和(C   )两种,工件的旋转运动是(B   ).

  A.切深运动   B.主运动   C.进给运动   D.旋转运动

43、切削用量中对切削温度影响最大的是( C  ).

  A.切削深度   B.进给量   C.切削速度

44、车削较细较长的轴市，应用中心架与跟刀架对外园面定位的目的是( B  ).

  A.增加定位点   B.提高工件的刚性

45、在夹具中,( A  )装置用于确定工件在夹具中的位置.

  A.定位   B.夹紧   C.辅助

46、高速车螺纹时,应选用( A  )进刀法加工.

  A.直   B.斜   C.左右

47、低碳钢的含碳量为( A  );中碳量的含碳量为( C  );高碳钢的含碳量为( E  ).

  A.〈0.25%   B.0.15%~0.45%   C.0.25%~0.6%   D.0.5%~1.5%   E.0.6%~2.11%

48加工刚料用(  A )车刀,一般应磨出适当的负倒棱.

   A.硬质合金   B.高速钢   C.碳素工具钢

49、在切削用量相同的条件下,主偏角减少会使切削温度( B  ).

  A.增高   B.降低   C.不变

50、车刀的角度中对切削力影响最大的因素是车刀的( A  ).

  A.前角   B.主偏角   C.刃倾角   D.后角

51、采用基孔制,用于相对运动的各种间隙配合时,轴的基本偏差在( A )之间选择.

  A.a～g   B.h～n   C.s～u   D.a～u

52、同一工件上有数几个锥面,最好采用( A  )法车削.

  A.转动小滑板   B.偏移尾座   C.靠模   D.宽刃刀具切削

53为了要消除碳钢焊件的焊接应力,一般 要进行( C  ).

   A.完全退火   B.正火   C.去应力退火

54、为改善碳素工具钢的切削加工性,其预先热处理应该采用( C  ).

  A.完全退火   B球化退火   C.去应力退火

55、获得加工零件相互位置精度,主要由( B  ),(  C ),( D  )来保证.

  A.刀具精度  B..机床精度  C.夹具精度  D.工件安装精度  E.加工工艺方法

56、在两顶尖间装夹工件( B  )个自由度,属于( E  )定位.

  A.四   B.五   C.六   D.完全   E.部分

57、国标规定螺纹小径的表示方法采用( A  ).

   A.细实线表示螺纹小径   B.用虚线表示螺纹小径

58、切削用量中对切削温度影响最大的是( A  ).

  A.切削深度   B.进给量   C.切削速度

59、国标中对图样中尺寸的标注已统一以(  B  )为单位.

  A.厘米   B.毫米   C.英寸

60、切断是防止产生振动的措施是( A  ).

  A.适当增大前角 B.减小前角 C.增加刀头宽度 D.减小进给量 E.提高切削速度

61车刀前角大小取决于(BCD ),后角大小取决于( BCD  ).

  A.切削速度   B.工件材料   C.切削深度和进给量   D.刀具材料

62、CA6140车床主轴径向圆跳动量过大,调整主轴的( A  ).

  A.前轴承   B.后轴承

63、为细化组织,提高机械性能,改善切削加工性,常对低碳钢零件进行( B).

  A.完全退火   B.正火   C.去应力退火   D.再结晶退火

车床加工螺纹时,主轴径向跳动将造成螺纹的( C )误差.

  A.单个螺距   B.螺距累积   C.内螺距

65、在车床加工工件端面时,刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直,将产生(C).

  A.加工表面对定位基准的园跳动   B.加工表面对定位基准的垂直度误差 

  C.加工表面的平行度误差.

66、在车削螺纹工艺中检查螺纹中径较精确的方法是( C  ).

  A.螺纹千分尺法   B.罗纹环规法   C.三针测量法

67、三爪自定心卡盘夹住一端,另一端搭中心架钻中心孔时,如果夹住部分教短,属于(B   ).

  A.完全定位   B.部分定位   C.重复定位

68、精车法向直廓蜗杆时,车刀两侧刀刃组成的平面与齿面( B  ).

  A.平行   B.垂直   C.重合   D.相切

69、基孔制间隙配合是( A  ),过盈配合的轴是( B  ).

  A.a~h   B.js~n   C.r~zc

70、精车后, 工件端面园跳动超差的原因是(A   ).

  A.主轴轴向窜动超差   B.主轴轴径的园度超差.

四、问答题

1、卧式车床有哪些主要部件组成的?

答:卧式车床由床身、主轴箱、溜板箱及滑板、刀架、进给箱、挂轮箱及尾座6大部分组成.

2、什么是背吃刀量、进给量和切削速度？ 

答：工件上已加工表面与待加工表面之间的垂直距离叫背吃刀量。 工件每转一转，车刀沿进给方向移动的距离叫进给量。 切削速度是主运动的线速度 

3、车螺纹时，产生扎刀是什么原因？ 

答：（1）车刀前角太大，中滑板丝杠间隙较大。 （2）工件刚性差，而切削用量选择太大。

4、如何正确使用麻花钻在车床上进行钻孔?

答：（1）钻头在尾座内要准确定心；（2）钻直径大的孔时，不宜一次钻出。（3）钻深孔时，必须经常退出钻头，清理切屑；（4）对钢料钻孔，必须有充分的切削液；（5）将把孔钻透时，应慢摇进给手柄减少进给量。

5、车床上钻孔应注意些什么？

答：在车床上钻孔前，必须先车平端面。为防止钻头偏斜折断，可先用车刀划一坑或用中心钻钻中心孔作为引导，钻孔时应加冷却液。孔将钻通时，须放慢进给速度，以防钻头折断。

6、获得尺寸精度的方法?

答:获得尺寸精度的方法:试切法,定尺寸刀具法,调整法,自动控制法;

7、刀具刃磨的基本要求是什么?

答:对刀面的要求:刃磨刀具时,要求表面平整,表面粗糙度小;对刃磨的要求:刀刃的直线度和完整程度越好,工件的已加工表面的质量越高;对刀具角度的要求:刃磨刀具时,刀具的几何角度要符合要求,以保证良好的切削性能.

8、车削细长工件时，为保证安全应采取那些措施？

答：车削细长工件，为保证安全应采用中心架或跟刀架，长出车床部分应有标志。

9、在车床上进行切断工作时，应注意什么？

答：注意切断刀的安装，使刀尖与工件中心等高。如刀尖低于工件中心时，切刀易被压断；如刀尖高于工件中心，切刀后面顶住工件，不易切削。工件的切断处应距卡盘近些，以免切断时工件振动，并避免在顶尖上切断。操作时，要均匀进给，即将切断时，必须放慢进给速度，以保证安全。

10、机械加工精度包括哪些?

答:机械加工精度包括:尺寸精度,几何形状精度,相对位置精度.