挡土墙首件施工总结

第S1标段

（K0+000～K9+535.678）

挡土墙首件工程

（K7+651-K7+665右侧）

施

工

总

结

承包单位：     江西天丰建设集团有限公司     

审核单位：  常德市交通建设监理咨询有限公司  

二0一三年八月三十日

石门县冉阎公路工程第S1标段

首件挡土墙施工总结

根据标段的实际情况及整体工作布署，将K7+651-K7+665右侧挡土墙作为首件工程先行施工，挡土墙全长14m，基层及墙身均采用M7.5浆砌块石，根据工程施工方案，我项目部成功完成了首件工程施工，获得了宝贵的试验数据，为指导本标段后续同类型墩柱施工提供了依据。施工总结如下：

一、首件工程施工准备

1、清理施工场地，为施工定位放线创造条件，根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。

2、熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。

3、分项工程开工报告已得到批复，施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。

二、施工组织

我项目部人员组织安排，具体如下：

人员组织计划表

（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。

（2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用1.2m3挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。

（3）基坑验收

本挡土墙基地为粘土。基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格（基底承载力≥250Kpa）。

平面位置及尺寸。平面位置及尺寸符合开挖基坑检查项目。

开挖基坑检查项目

（1）本挡土墙基础采用M7.5号水泥砂浆砌筑片石，片石厚度大于150mm，基础与台身之间用石笋连接，以增强基础与台身之间的结合。

（2）基础砌筑后。墙身为7.5号水泥砂浆砌筑片石、块石，片石厚度大于150mm，墙面采用块石镶面，块石厚度统一采用250mm,宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5～3.0倍。在砌筑每一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，2～3层为一个工作层，每一工作层大致找平，砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底湿润，所有石块都座于新拌砂浆之上，保证砂浆饱满。石块固定就位，并使大面朝下，相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，上下层竖缝错开距离不小于100mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞竖缝，片石应被砂浆包裹。选用表面整齐的块石作为角隅石及镶面石。石砌筑完成后进行勾缝。

（3）勾缝采用不大于30mm凹缝进行施工。保持砌后自然缝，没有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象。成型的勾缝水平缝与竖直缝应深浅一致、密实光滑，搭接处平整，没有丢缝、瞎缝现象。勾缝整齐、拐角圆滑、宽度一致、不出毛刺，没有空鼓、脱落。

（4）勾缝完成后，加强养生。挡土墙强度达到设计强度70%后，进行墙背回填。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿石、矿渣等材料，填料最大粒径没有超过50mm。在回填压实中，为不对挡土墙有较大的冲击，接近挡土墙处采用振动打夯机夯实，以确保挡土墙完好无损。

（5）每隔2-3米上下错列设置一个泄水孔，泄水孔采用ф60mmPVC管，墙背泄水孔处采用土工布包裹碎石反滤。

四、首件工程中存在的问题及解决措施

经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2013年8月20日完成了首件挡土墙的施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。

砌体表面平整度未完全控制好，沉降缝不顺直，在下一步施工中，挂线施工，确保平整度符合要求，沉降采用垂线法进行吊线施工，确保沉降缝垂直、顺直。

五、施工经验总结及自评

完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺，没有脱落现象；④质量保证资料齐全。

在挡土墙施工之前，项目部编制了切实可行的挡土墙施工技术方案并上报驻地办和总监办审批通过，在施工前，根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底，并上报挡土墙施工首件工程开工报告，经驻地办和总监办通过；在施工中，严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后，及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的挡土墙施工总结报告，上报监理审批。挡土墙首件工程施工符合质量检验评定标准、符合设计及规范要求，为合格工程，能够指导后续施工。