桥面铺装论文

及厚度保证措施探讨

吴迪

京秦高速公路迁西支线工程LJ-3标

摘要：本文对钢筋混凝土桥面铺装厚度影响因素进行了分析与研究，并结合工程实际，在对桥面铺装施工工序进行综合分析的基础上，提出了混凝土桥面铺装厚度控制措施。

 关键词：桥面铺装   原因分析  厚度控制措施

随着近年来我国交通运输业快速发展，交通量增大、重载车辆增多这一现象也日益的突显出来，对公路桥梁工程质量也提出的更高要求，然而近年来频发的桥梁质量事故，不仅给我们敲响了警钟，同时也暴露出了我国的公路桥梁工程在施工中存在重要环节控制不严，施工作业不够精细，施工企业责任心差等相关问题。通过调查，桥梁早期病害的产生一般都出现在桥面，如：桥面裂缝、坑槽、破损等，不但对车辆行驶造成危害，留下安全隐患，如果治理不及时还会加剧桥梁病害的的扩大。

通过对造成桥面病害的原因进行分析，桥面铺装厚度是否满足要求是造成桥面病害的一个重要因素。我项目所在的京秦高速公路迁西支线路基工程，桥面铺装施工时，业主要求桥面铺装顶面不进行刷毛或凿毛处理，而是由业主统一组织对桥梁混凝土桥面铺装进行铣刨，铣刨深度为0.5cm，铣刨完成后，全线约有60%的桥梁桥面铺装个别位置出现钢筋裸漏现象，这说明在桥梁施工时，施工单位对桥面铺装厚度及保护层厚度控制的不是很好，没有引起足够的重视。结合以往桥梁施工经验，影响桥面铺装厚度的因素主要有以下几点：

1、预制梁板自身高度在施工中控制不够严格，造成梁板高度与设计尺寸偏差过大，直接影响桥面铺装层厚度，这一问题经常是由于箱梁在砼浇筑过程中芯模上浮造成。

2、预制梁板存放时间过长或施加的预应力与设计要求存在偏差，预制梁板在张拉完成后长时间存放未进行吊装，这样造成梁板产生的预拱度偏大超出设计要求，造成砼桥面铺装局部厚度不足。

3、负弯矩齿板高度控制不严格，造成齿板高度偏差较大，进而影响桥面铺装钢筋高度。

4、盖梁垫石在施工过程控制不够严格，造成垫石设计标高偏差过大，吊装前未及时进行处理。

5、桥面系施工时，湿接缝和桥面板现浇部分顶面高程偏差较大，影响混凝土桥面铺装厚度。

综合上述，发现影响桥面铺装厚度的原因很多，但大部分都是在混凝土桥面铺装之前的工序产生，这就要求我们在桥梁施工时必须综合的考虑影响桥梁施工质量的每一个环节，都要严格控制，充分考虑桥梁施工前后工序的衔接及其相互之间的影响，做到有预见性的防范。

我项目在京秦高速公路迁西支线工程LJ-3标桥面铺装施工中，主要采取如下几点控制措施：

1、严格控制预制箱梁结构尺寸，以保证箱梁吊装后顶面标高满足要求。在预制箱梁砼浇筑过程中，设专人随时监控芯模位置，如有变动立即停止砼浇筑同时检查紧固装置是否松动，杜绝芯模上浮现象，保证梁板高度符合设计要求。梁板预制完成后检查每一片梁板的结构尺寸，并做详细记录。

2、对预制箱梁存放时间超过3个月的进行加载预压，防止因预制箱梁起拱过大影响吊装后顶面标高；

3、严格控制负弯矩齿板混凝土的高度，避免对桥面铺装钢筋的正确位置造成影响，负弯矩张拉完成后对影响混凝土桥面铺装厚度的混凝土凿除。

4、支座垫石施工时，由具有多年施工经验的施工人员进行施工，同时项目部测量人员全程进行监控，保证支座垫石顶面标高满足设计要求。

5、桥面系施工时，严格控制湿接缝和桥面板现浇部分顶面高程，保证现浇部分顶面与梁板顶面基本一致。

京秦高速公路迁西支线工程LJ-3标水泥混凝土桥面铺装的施工，通过增强施工人员质量及责任意识，加强施工过程控制，采取行之有效的控制措施，较好地解决了桥面铺装厚度问题，所摊铺的桥面铺装厚度、平整度、标高等各项指标均满足设计要求，为后续工程桥面沥青混凝土铺装的施工创造了有利条件。