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30T梁施工技术交底记录表

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-29 05:10:29
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30T梁施工技术交底记录表

施工技术交底记录表工程名称:铜鼓至万载高速公路工程编号:分项工程名称预制30米T梁交底人交底日期交底内容:1、T梁预制准备1.1、T梁在预制场集中预制,在准备浇筑T梁混凝土前,作好试配拌和的一切准备工作,设计混凝土的施工配合比。为确保T梁混凝土质量,上部结构水泥采用高标号水泥,并在每批水泥进场后按规范要求重新取样检验复核。T梁采用C50混凝土浇筑,抗压极限强度以边长150×150的立方体标准试件测定,试配合格后报监理工程师批准,批准后将按配合比进行正式生产。1.2技术人员绘出整座桥的梁板平面布
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导读施工技术交底记录表工程名称:铜鼓至万载高速公路工程编号:分项工程名称预制30米T梁交底人交底日期交底内容:1、T梁预制准备1.1、T梁在预制场集中预制,在准备浇筑T梁混凝土前,作好试配拌和的一切准备工作,设计混凝土的施工配合比。为确保T梁混凝土质量,上部结构水泥采用高标号水泥,并在每批水泥进场后按规范要求重新取样检验复核。T梁采用C50混凝土浇筑,抗压极限强度以边长150×150的立方体标准试件测定,试配合格后报监理工程师批准,批准后将按配合比进行正式生产。1.2技术人员绘出整座桥的梁板平面布
 施工技术交底记录表

工程名称: 铜鼓至万载高速公路工程                         编号: 

分项工程名称 预制30米T梁

交底人交底日期 
交底内容:

1、T梁预制准备

1.1、T梁在预制场集中预制,在准备浇筑T梁混凝土前,作好试配拌和的一切准备工作,设计混凝土的施工配合比。为确保T梁混凝土质量,上部结构水泥采用高标号水泥,并在每批水泥进场后按规范要求重新取样检验复核。T梁采用C50混凝土浇筑,抗压极限强度以边长150×150的立方体标准试件测定,试配合格后报监理工程师批准,批准后将按配合比进行正式生产。

1.2技术人员绘出整座桥的梁板平面布置示意图,作为预制形象进度记录,按不同的梁长编好号,预制完成一片,记录一片,对号入座,防止施工中混淆。

2、钢筋加工及波纹管、锚具埋设

2.1、钢筋进场必须有合格证,经过项目部试验室及驻地办试验室确认合格后方可使用,抽样的检测频率符合规范要求。

2.2、钢筋的加工(弯曲、绑扎、焊接)必须符合设计要求,绑扎和焊接的搭接长度必须满足规范要求。

2.3、钢筋的尺寸严格按照图纸重新复核,每种钢筋按照图纸编号,绘出各种钢筋大样图,按照不同编号堆放整齐且有标识牌。

2.5、钢筋加工及制作时的注意事项:

(1)钢筋定位网制作:

用∠50mm×50mm×4mm焊制专用胎架模具。在模具上点焊成型,以保证定位网各部分尺寸准确,点焊后分类堆码,并做好标识。

为防止在穿管和进行混凝土灌注作业时脱焊而导致管道偏差,定位网加工时要确保焊接质量。

(2)浇注混凝土前,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其准确性。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的钢丝头不得深入保护层内。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,采用标准的砼垫块,其形状有利于钢筋的定位。

(3)梁端头钢筋相对较密,不利于混凝土浇注,可能造成混凝土不密实或空洞。在砼浇筑前,用钢筋扳手将钢筋间距临时扩大便于混凝土下料,待下部混凝土浇注完成时,恢复钢筋间距。

2.6、预应力管道的安装:

预应力波纹管采用金属波纹管。管道间的连接及管道与喇叭口的连接采用密封胶进行密封处理,保证其密封性。

按照图纸上设计坐标严格控制波纹管位置,在制梁台座底部采用标牌将定位坐标标注。并用定位钢筋在曲线上每50cm,直线段每100cm设置“井”字形定位钢筋。定位钢筋网应与梁肋钢筋点焊固定。波纹管位置与梁肋钢筋或横隔板钢筋位置相干扰时,可适当调整梁肋钢筋或横隔板钢筋,以确保钢绞线位置准确。

梁肋钢筋、波纹管及模板检查合格后绑扎翼板钢筋,绑扎时注意边跨伸缩缝预留筋和边板防撞墙预留钢筋按相关图纸预埋好,不得遗漏,并严格按线路线型放样,确保线型顺畅。绑扎时注意将主梁翼板钢筋按照桥面横坡倾斜,但注意与该跨该幅同坡。梁肋仍然竖直,梁高不变。在翼缘板对应梁底吊点位置预留穿索孔,吊点设在T梁两端横隔板附近。

梁顶连续段负弯矩钢绞线采用预埋金属波纹管成孔,负弯矩钢束锚固板注意与T梁预制部分一起浇注,定位钢筋网与梁肋、桥面板钢筋点焊固定,保证定位钢筋网位置准确,钢束两端加强箍筋应与T梁翼缘板下缘钢筋绑扎在一起。

3、模板的制作和安装

模板根据设计编号进行组装。钢筋绑扎完成以后,经过监理工程师检查合格以后开始安装模板。模板必须采用钢刷打磨,去除模板表面的铁锈,通过龙门吊把模板进行组装。先安装侧模再安装端模,安装侧模时。侧模与台座接触处必须采用双面胶贴在台座侧面,采用方木垫调节模板到所需要的高度,人工配合龙门吊使侧模就位,安装底拉杆,然后安装横隔板位置的模板。所有模板必须有密封圈或双面胶,最后安装端模,安装端模时注意,预埋钢筋与预埋锚具的位置及角度,符合设计要求,确保钢筋保护层。

模板的安装和拆除采用龙门吊,为保证模板的不变形和使用周期,在装拆时应注意以下事项:

a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作;

b、模板在使用过程中,应避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落;

c、模板在首次使用时,要对板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏;

d、装拆时,要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆。

e、在安装过程中,及时对各部分的模板进行安装精度控制,安装完毕后进行全面检查,模板尺寸、垂直度等,若超出容许偏差,及时纠正。

4、混凝土拌制、浇注

 4.1、混凝土浇注:

梁体钢筋及模板检验合格后,即可进行混凝土浇注。混凝土在拌和站集中拌制,砼搅拌运输车运送,放入漏洞,龙门吊吊送入模浇注。浇筑时按设计要求控制混凝土塌落度,砼浇注时采用斜向分段,水平分层,从梁的一端向另一端浇注完成。浇注时前后两层砼浇注时间间隔不得超过混凝土的初凝时间。混凝土浇注注意梁顶横坡,同时保证梁高不变。

4.2、混凝土振捣:

采用自制工控机箱,使所有附着式振捣器利用电路板进行整体控制。所有附着式振捣器各对应一个按钮。以附着式振捣器为主,插入式振捣器为辅,主要采用侧振工艺,附着式振捣器要集中控制,灌什么部位振什么部位,严禁空振模板。附着式振捣器与侧模紧贴,以使砼最大限度的吸收振动力。具体做法如下:

(1)马蹄部位:砼入模时,相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动,砼边入模边振动,开动腹板振动器的目的是加快砼进入马蹄部位的速度,防止混凝土卡在腹板部位,形成空洞。

(2)全部进入马蹄部位以后,停止腹板部位振动,只开动马蹄部位的振动器,直至砼密实为止。

(3)振动器开动时数量以灌注混凝土的长度为准,严禁空振模板。灌注腹板部位的砼时,严禁开动马蹄部位的振动器。

(4)灌注上翼板砼时,振捣以插入式振捣器为主,振捣时振捣器要垂直,做到“快进慢出”的原则,随振随将砼面抹平。

(5)振捣器的振动为间断式,每次开动20-30秒,停5秒后再开动,每层混凝土振6-7次。

混凝土振动合格标准:砼不在下沉,无气泡上升,表面平坦并有浅层水泥浆出现。振动时间不能太长,防止混凝土离析。

4.3、浇注完毕后,立即检查波纹管内是否有漏浆,宜事先在波纹管内穿直径比波纹管小1cm的硬塑料胶管,检查是否顺畅。如有漏浆,立即进行清理。

4.4、梁体养护:梁体混凝土浇筑完成顶面收浆抹面拉毛后,采用土工布覆盖,采用自动喷淋系梁进行喷水养护。

4.5、T梁浇注注意事项:

(1)振捣时插入式振捣器与附着式振捣器相结合,防止出现振捣死角,保证振捣质量

(2)振捣混凝土时注意严格控制振捣时间,振捣时间不宜过长,也不能过短。在振捣混凝土过程中,加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,以防漏浆。

(3)浇注完毕后,立即检查波纹管内是否有漏浆,并用钢丝试穿,检查是否顺畅。如有漏浆,立即进行清理。

5、文明施工及安全注意事项

5.1、在施工期间,所有在施工现场的人员必须佩戴安全帽,穿防滑鞋,保证现场人员的安全。

5.2、施工人员必须经过安全教育,考核通过后方可上岗作业。

5.3、严禁私自乱拉线,接地保护及防雨措施要做好。机械设备应严格执行操作规程进行操作、维护、检查等。起吊重物时,应严格执行操作规程中的有关规定进行操作。

5.4、在施工区范围内设立安全警戒线和警示牌,安全警示牌应标明警示语;施工运输便道设路况指示牌,非施工人员不得进入施工现场,做到文明施工。

    5.5、工地应做到物料、机械设备等堆放整齐;“工完料清”,该入库管理的要入库,该覆盖保护的要覆盖,严防钢筋、钢绞线、锚垫板、锚具等露天乱放。拆下模板、钢管、扣件及各种支架等要及时码放、维修和防护。

  5.6、在混凝土浇注前,应检查振动器的接电状况,以防漏电危及人身安全。

接底单位

项目部预制梁场
接底人

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施工技术交底记录表工程名称:铜鼓至万载高速公路工程编号:分项工程名称预制30米T梁交底人交底日期交底内容:1、T梁预制准备1.1、T梁在预制场集中预制,在准备浇筑T梁混凝土前,作好试配拌和的一切准备工作,设计混凝土的施工配合比。为确保T梁混凝土质量,上部结构水泥采用高标号水泥,并在每批水泥进场后按规范要求重新取样检验复核。T梁采用C50混凝土浇筑,抗压极限强度以边长150×150的立方体标准试件测定,试配合格后报监理工程师批准,批准后将按配合比进行正式生产。1.2技术人员绘出整座桥的梁板平面布
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