系梁墩柱首件施工方案

1.1编制依据

（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003。

（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

（3）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。

（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ034-96）。

（6）泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程NO.2合同段两阶段施工图设计。

（7）广西桂海高速公路有限公司颁布的《标准化施工技术指南（试行）》。

1.2编制原则

（1）严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

（3）实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。

（4）合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。

（5）减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。

1.3首件工程的选择

（1）选择原则

根据业主要求，为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系。选择相对于同项工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

（2）首件制工程选择

结合我合同段具体情况，选择具有代表性的独岭中桥2#桥墩右幅（K1238+569.573）系梁、墩柱为首件工程。

（3）首件制施工目的

通过独岭中桥2#桥墩右幅（K1238+569.573）系梁、墩柱首件工程的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续系梁、墩柱施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

独岭中桥2#桥墩右幅（K1238+569.573）系梁长4m，宽1m，高1.2m，主要工程量为：C30混凝土5.0m3；HRB400钢筋：633.5Kg。墩柱直径为1.2m，高分别为4.084m、4.217m，主要工程量为：C35混凝土9.4m3；HPB300钢筋：319.0Kg；HRB400钢筋：1415.2Kg。

2施工流程及工艺要求

2.1施工准备

技术准备：组织技术管理人员仔细阅读施工图纸及规范，明确施工程序、工艺流程和技术标准及安全环保措施。

测量准备：对设计院提供的测量控制点进行加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，放样前根据施工图计算出各点坐标并报监理工程师审批。

试验准备：在监理工程师见证下对进场的原材料抽取样品，进行原材检测及配合比的试验。

施工用水、用电接通，并保证施工用电“一机一闸一漏”。

机械设备准备：挖掘机1台，电焊机3台，砼振捣设备3套。

施工便道：修建施工便道便于各种材料、机械设备到达现场。

2.2系梁施工工艺

图2.2-1系梁施工工艺流程图

系梁施工与墩位钻孔桩施工形成流水作业，在钻孔桩施工完毕后即开始进行系梁的施工，钻孔桩桩身砼检测验收合格后方可进行系梁钢筋的绑扎。

（1）基坑开挖

基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，配备破碎镐进行基坑开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。

基坑开挖的土方集中堆放，基坑开挖完成后，人工对底面进行清理与整平，先在基坑底部铺10cm碎石垫层并夯实，浇筑10cm厚的C15砼垫层。

垫层砼强度达到要求时进行桩头处理，待承台、系梁施工完成后，分层回填、压实基坑。

图2.2-2基坑开挖示意图（单位为厘米）

表2.2-1 基坑开挖质量要求表

 1）待桩基强度达到70%后，开挖承台基坑。基坑开挖过程中，要求对桩头的混凝土和主筋保护完好，不能有损伤。

2）桩顶标高定位：放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识。

3）剥出桩头钢筋：采用人工或风镐沿桩头从上至下将钢筋主筋剥离；主筋需要弯折时角度不得大于30度。

4）采用楔子法或环刀法整体破除桩头混凝土。

5）采用吊装设备将完全分离的桩头吊起，放置在设定好的桩头存放场地；吊装时应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾倒压弯桩基主筋。

6）桩头清理：采用人工凿除多余混凝土并清顶，确保桩顶面平整、密实。

图2.2-3桩头处理效果图

（3）钢筋工程

钢筋制作在钢筋加工场加工，现场绑扎完成。在绑扎钢筋前，先进行基础的平面位置放样，在垫层混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。钢筋绑扎时，在钢筋的交叉点处，用直径0.7～2.0mm铁丝交错扎结（呈梅花形）。安装钢筋网时要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。基础钢筋网置于基础底面上，保护层、钢筋间距满足设计要求。

竖向增设一些钢筋（架立筋）作为基础顶面钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。

在绑扎钢筋的同时应预留墩下部结构钢筋，此为关键工序，其预埋位置正确与否直接关系到墩柱模板的安装，必须引起高度重视，在浇筑混凝土前及浇筑混凝土过程中必须设专人拉线随时检查预埋钢筋的位置，若偏差超过允许范围，马上调整后再浇筑混凝土。

图2.2-4 钢筋绑扎示意图

（4）模板安装

采用整体钢模板，螺丝连接，模板板缝横缝间及竖缝间设海绵条，保证密封不漏浆。立模之前，首先要把模板清理干净，特别是桩头的泥土要冲击干净，不得有杂物。人工配合吊车对模板进行吊装，模板接缝处用双面胶粘固模板。

图2.2-5 模板安装示意图

（5）混凝土工程

浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣时，符合下列规定：使用插入式振捣时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土深度5～10cm，每一振点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆为止，防止过振漏振。混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。每一次振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。浇筑完毕后，应及时进行洒水保湿养护，养护时间不少于7天。

2.3墩柱施工工艺

图2.3-1墩柱施工工艺流程图

（1）测量放样

立柱施工前，应对其施工范围内系梁内顶面的混凝土进行凿毛处理，并将表面的松松散层、石屑等清理干净。利用全站仪测量放样出墩身平面位置，作为钢筋安装及模板安装基准位置。

（2）脚手架搭设

图2.3-2脚手架搭设示意图

脚手架采用Φ48×3.5mm钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理，脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上，并设纵、横向扫地杆。搭设脚手架时内外双层，层间距按0.6m设置，横向间距按1.2m设置，竖向间距按1m设置。各竖向钢管采用对接接长，用对接扣件锁紧，并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。脚手架冲天管高出操作台1.5m左右，以便搭设护栏，防止出安全事故。操作平台面与柱顶高相同，平台用木板或胶合板搭设。立面必须搭设剪刀撑，做一个临时竹梯，以便操作人员上下用。支架搭设好以后，采用密布网整体维护。

（3）钢筋工程

钢筋在钢筋加工场预先绑扎成型后再运输至现场进行整体吊装对接。主筋采用焊接连接。由平板车运送至现场，在孔口处对接并整体吊放至设计位置。钢筋直螺纹接长及焊接工艺必须符合规范要求，钢筋笼上应绑扎每平方米不少于4个与立柱同标号砼垫块作保护层。垫块应与钢筋用扎丝扎紧，并相互错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用段钢筋支垫，保证位置准确。

（4）模板支立

由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚6mm的钢板卷制而成，分两个半圆形结构加工，每节模板高度为6m，法兰丝接。使用电动钢丝刷进行模板除锈，除锈后及时进行涂抹脱模剂。

立柱采用一次性浇筑成型， 根据立柱高度进行模板拼装。

模板的固定和调整通过连接螺栓实现，模板调整采用在桩基上预埋地锚拉缆风绳的方式校正。

图2.3-3 风揽布置图

（5）混凝土浇筑

混凝土入模高度不超过2m，若超过2m，采用串筒、溜槽（管）等设施入模。浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。

浇筑混凝土时，应派专人随时观察模板的支撑情况，如有变形，移位或沉陷等应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。在浇筑混凝土过程中，试验人员应及时做好标准养护混凝土试块。

拆模后，需用土工布包裹并洒水养生，养生时间不少于7天。

表2.3-1 钢筋安装实测项目表

②在海水或腐蚀环境中．保护层厚度不应出现负值。

表2.3-2 模板安装质量标准表

3 施工总体部署

3.1施工时间计划安排

计划开工日期：2016年6月9日；

计划完工日期：2016年6月30日。

3.2施工材料供应计划

1、钢材

本项目钢材由业主供应，业主要求必须提前45天做好钢筋需求计划，项目部按工程进度安排好需求计划并及时上报。

2、水泥

沿线主要水泥厂有正凌鹿寨水泥有限公司水泥、柳州鱼峰水泥公司、金利水泥有限公司等水泥厂均为大型水泥生产厂家，以上水泥厂年产总生产能力为700万吨以上、能满足本合同段施工需求，质量好，水泥强度、凝结时间、安定性等指标均符合现行规范要求。根据公开招标选定柳州鱼峰水泥公司作为主要供应商。

3、石料、砂料

项目主线较近的石场为嘉鑫石场，位于柳东新区，微风化石灰岩，Ⅲ级以上强度，供应片石、碎石及人工砂，生产规模较大每天可供应约2500m3碎石，质量较好。支线运距为13km。根据公开招标选定嘉鑫石场作为我项目施工用碎石、石屑、机制砂主要供应商。

3.3电力供应情况

现场作业工点配备50KW发电机一台，作为钢筋焊接，混凝土浇筑施工用电。

3.4劳动力配备

施工人员根据现场施工、工期等要求进行合理配置。施工管理人员配备见下表：

表3.4-1 作业工点管理人员配备表

   表3.4-2 作业工点施工人员配备表

表3.5-1 作业工点施工设备机具配备表

4.1质量保障措施

（1）建立质量责任制。实行项目经理负责制，设专职质量员，施工班组设兼职质量员，明确各级责任。

（2）开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，对于每道工序施工前必须进行技术交底，使每位员工明确自身的工作内容和工作要求。

（3）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。进行技术交底，进行应知应会教育，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送包括施工方案、施工技术交底、质保和环保措施、原材料检验等报告，经监理工程师审核批准后方能施工。

（4）加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

（5）完备检验手段。根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强工地试验室的管理。

（6）建立质量奖罚制度。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

（7）制定三检制度（自检、值班技术员检查、专职质检员检查）并严格按要求进行。严格执行工程质量“自检、互检和交接检”的三检签认制度，凡应检查的工序，必须经检查签认后才能转入下道工序施工。

4.2质量管理组织机构

健全的组织机构是质量管理和质量控制的基本保证。本工程项目部将配备完善的组织机构，建立本工程质量保证体系组织机构，开展全面质量管理，确保工程质量目标的实现。质量管理体系详见图4.2-1。

图4.2-1质量管理体系图

4.3原材料、成品、半成品质量控制措施

（1）原材料质量控制措施

严格控制执行所有进入施工现场的材料，做好材料进货的检验和标识工作，层层把好材料质量关，做到不合格的材料不准使用，不合格的产品不准进入施工现场。

混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。工程施工前要对进场材料进行抽样检测，报监理审批合格后，方可投入施工现场使用。

原材料检测：加强对混凝土原材供应厂家的质量控制，必须按照优化的配合比，选用同一厂家、同一品种标号的水泥，同一品种、规格的外加剂、掺合料、脱模剂和养护液；选用同一产源、同一品种、同一规格的粗细骨料，以确保执行同一配合比。 

慎重选用外加剂：外加剂掺量须经试验论证确定；在出厂和使用过程中，对外加剂质量及其稳定性按相关标准严格检验；运输和储存严格按相关标准规定执行。

严格控制配合比：严格按设计控制砼配合比，强化动态控制，计量准确，拌合均匀，坍落度适合。

钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋外观检查合格后每批应按要求抽取试样，分别作拉、弯试验和机械接头试验，合格后并经监理工程师取样试验合格后方可用于工程。

图4.3-1 原材料检验总程序图

（2）成品、半成品质量保证措施

加强成品、半成品质量验收管理制度，质检人员及时对加工材料进行检查，自检合格后上报监理，经监理检查合格认可后方可投入施工使用。

成品、半成品的存放：钢筋制作场地必须经硬化且需搭设钢筋棚，棚内地面采用15cm厚C15砼进行硬化处理，所有钢筋加工成品、半成品要存储在钢筋加工车间内，距离地面30cm，防止钢筋淋雨表面发生锈蚀。成品钢筋笼应按型号挂牌分类堆放。

钢筋成品、半成品在吊装运输过程中要使用专业吊具，使钢筋成品、半成品保持不变形。调运中使用专业吊具，吊点及支撑点应符合设计要求，调运需轻起轻放，防止碰撞。

4.4技术控制措施

4.4.1模板安装控制

模板的制作和使用过程中应注意以下问题：

（1）要求模板表面光滑、接缝严密、平顺、拆拼方便。

（2）由于模板需要多次周转使用，所以每次使用前要对模板的外型尺寸、面板、接缝等进行认真检查，只有在确认没有发生变形的情况下才能使用，否则应及时整修或更换。

（3）模板的面板应用抹布擦拭干净，以确保表面光滑、平整、干净。

（4）模板接缝处添塞止水带或粘贴双面胶，以防露浆。

（5）模板初步固定后，要认真地检查轴线偏位和竖直度等指标。若超出该指标，则要反复调整，直到合格。

（6）模板固定采用拉杆、木楔撑结合的方式，支撑点分层并均匀布置，以确保混凝土浇筑过程中模板整体稳定。

4.4.2钢筋的制作与焊接控制

钢筋在钢筋场下料并制作成半成品，机械运输到现场，人工焊接绑扎成型。钢筋在存储和制作过程中应注意以下问题：

（1）钢筋的存储必须放在地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上，采取覆盖等措施防止其产生锈蚀、表面破损、沾染油脂等。

（2）盘筋和弯曲钢筋（Ⅰ级钢筋）的调直采用冷拉的方法，冷拉率不大于2%。

（3）钢筋的焊接采用单面帮条焊时，焊缝长度不小于10d；采用搭接焊时，要预先调好弯起角度，单面焊焊缝长度不小于10d，且要求焊缝饱满，焊渣及时清理干净；钢筋的闪光对焊只有在试验技术指标合格且监理工程师同意的情况下才能使用。

（4）在构件任一有钢筋焊接的区段内，焊接接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，同时上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。其横向咬边深度不得大于0.5mm。焊缝表面不得有气孔及焊渣。

4.4.3混凝土浇注控制

（1）浇筑砼前，必须对构造物的结构尺寸、标高、模板、钢筋等进行自检，合格后报监理工程师复核，做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑砼。

（2）混凝土浇筑过程中，要随时检查其和易性，坍落度指标宜控制在70～90mm。

（3）混凝土进入模板时，其自由落差应控制在2m以内，以防止混凝土产生离析现象。当倾落高度超过2m时，应通过串筒下落或设置减速装置。

（4）混凝土应按30cm分层浇筑，并应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。

（5）砼振捣采用插入式振动器，其振捣时的移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与模板应保持50～100mm的间距，插入下层砼深度应控制在50～100mm之间，每一处振动完毕后应边振动边慢速提出振动棒，做到快插慢出，同时避免振动棒碰撞模板和钢筋等。

（6）对每一振动部位，必须振动到砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆，但同时又要防止混凝土过分振捣而影响其强度。

（7）砼的浇筑应连续进行，如因故需间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。

（8）砼施工时，要严格按规范抽检频率留取试件，进行标准养护。

4.4.4混凝土养护

施工完成后的混凝土结构物应采用透水性土工布覆盖。洒水养生、保持湿润。

养生时间不得小于7天。并做好养生记录。

5 安全保证措施

5.1 安全管理措施

（1）落实安全生产责任制，实施责任管理。接受当地、业主和监理工程师对安全工作的管理与指导。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导机构，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。

（2）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。

（3）各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。

（4）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。

（5）安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。

（6）开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。

（7）制定安全施工用电制度，施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。

（8）施工中认真搞好安全检查，对发现的安全隐患查明责任，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。发现重大隐患立即停止作业，杜绝事故发生。

（9）所有进入工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

（10）严禁酒后作业，严禁非司机人员开车，每天施工前要对机械设备进行安全检查，交要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。

5.2 安全生产管理体系

图5.2-1 安全生产管理体系图

5.3机械设备安全控制措施

（1）对机械的操作和管理，严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝因机械操作不当、触电等伤亡事故。

（2）电焊作业时要接零保护；阴雨天作业时，作业人员佩带绝缘保护用具；电焊机及配电柜、开关等必须有防雨设施；

（3）各种电动机机械必须有接地装置。定期检查，确保无故障后方能开动使用。遇停电或暂停施工，必须拉闸加锁。电机严格按“一机一闸一箱制”接线。

（4）选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数，机械传动部位必须设有了护罩，所有设备的安全防护装置齐全，吊车的安全钩可靠有效。

（5）吊装过程安全控制措施

1）起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。

2）吊装前检查：起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，

3）启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作。

4）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。

5）操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为78°。臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。

6）操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。严格做到“十不吊”的规定。

7）操作人员在六级或以上强风时不准起吊。 

8）在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊。

9）起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。

5.4 其他安全生产措施

（1）现场实行规范化管理，材料堆放有序，严禁侵入便道界限，保证道路畅通。

（2）施工现场作业区对危险区域设置危险标识牌并设专职人员看护；在便道的施工现场侧设置里程标；在与道路交叉路口设置安全行车指示牌等。

（3）在生活区和生产区的工棚周围设消防桶、消防水池和灭火器，以防火灾发生。

（4）雨天禁止钢筋的室外焊接作业。

（5）钢筋在运输、绑扎、安装过程中，所有施工人员必须协调一致作业，以防挤伤、压伤、扭伤等。

（6）严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火，机械设备进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。

（7）氧气瓶与炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m。

（8）钻进中若有瓦斯冒出，则用等待空放法排气，严格控制放火，注意人身安全。

（9）在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工作区要设置警戒带、警示标识，泥浆池、基坑采用安全防护网进行封闭，并设置安全警示、警告等标志。

6 环境保证措施

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染。严格遵守国家有关环境保护的法律法规及地方环境保护的管理规定。保护自然、维护生态平衡，保障人体健康。

环境保护遵循“全面规划，合理布局，结合利用，化需为利，保护环境，造福人民”的方针，坚持预防为主，防治结合，强化管理，以管保治的原则，以保证在施工期对环境带来的不利影响。对以下几个方面进行环境保护：

（1）噪声控制措施

加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。避免因施工方法不当而引起的噪音和其他原因造成居民生活环境的防碍。

（2）在施工场地内设置沉淀池，对施工中砂石料冲洗、拌合站及砼运输设施冲洗废水进行沉淀净化，用于洒水降尘。

（3）清洗施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于溪流、湖泊或其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。

（4）施工产生的废钢筋头、焊渣、等各种废弃物应及时处理，按照环保部门要求运到指定地点集中处理。

（5）施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。

（6）文物保护：大力宣传文物保，组织管理人员，施工人员学习文物保护文件，施工时如发现文物，不得移动和收藏，立即报告监理工程师听候处理。

7 文明施工

文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。

按施工总平面布置图设置临时设施。生活区、生产区及材料供应区，给排水、供电、运输线路、人行通道、机械停放等布置全面合理，有条不紊。

施工现场作业区、办公区、生活区等设置标识牌；在便道的施工现场侧设置里程标；在与道路交叉路口设置安全行车指示牌；

各施工重点部位设立明显、清晰的标志。主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查都带来方便。

在施工过程中交叉经过省道、乡道时，原材料在运输过程中要：“一停二看三通过”的原则，做到主线先行，不得抢道和占用行车道，在交通高峰期安排专人指挥，防止交通事故的发生。

在建设单位的协调下，主动和其它部门取得联系，搞好协调、配合和团结。主动为地方单位和群众提供帮助，共同促进工程建设，遵守当地民风民俗。

组织职工经常进行文明教育，开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。