国际贸易理论与实务 判断题及答案

2.我国从法国进口货物，如按FOB条件成交需由我方派船到法国口岸接货，如按CIF条件成交，则由法方洽租船舶，将货物运往中国港口，可见我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（ F  ）

3.交货数量超出或低于买卖合同约定的具体数量，但符合合同规定数量机动幅度范围内，一般是按市场价格结算多装或少装部分的货款。（  F ）

4.不可撤销信用证一旦寄达受益人以后，在其有效期间内，非经开证人、开证银行、保兑行或受益人等有关方面的同意，不得将该信用证的条款进行修改或撤销。（ T  ）

5.在支付方式中，信用证方式对卖方来说比较可靠，付款交单与承兑交单最易为买方所接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务中，应扩大对承兑交单的应用。（ F  ）

6.多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。（  T ）

7.在国际航空运输中，航空运费一般按照货物的重量计算。（  F ）

8.不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。（F   ）

9.海运提单和海上货运单的主要区别是海运提单是物权凭证而海上货运单不是。（   T）

10.投保基本险任何一个险别之后，可以根据货物的特性和运输的条件加保一般附加险中的一种或数种险别。（  T ）

11.象征性交货是指买方取得物权凭证必须首先向卖方支付价款，或者说卖方向买方提交包括物权凭证在内的全部合格单据就完成了交货义务。由此判断，FOB、CIF、CFR三种常见的国际贸易术语均属于象征性交货。（  T ）

12.目前国际上通用的国际贸易术语惯例就是《2000年国际贸易术语解释通则》，买卖双方必须按照通则的解释签订合同，才能得到法律的保护。（ F  ）

13.运输包装有被称作大包装或外包装，主要作用在于保护货物在运输途中不被损坏和散失，并且方便货物的搬运和储存。（T   ）

14.如果已经投保了一切险，就不需要再加保任何附加险的险别，因为保险公司对各个附加险险别的责任已经包含在一切险的责任范围内。（   F）

15. 记名提单不能转让，不记名提单和指示提单可以转让，但必须通过背书方式。（ F  ）

16.在下列条件成交的合同中：CIF伦敦，FOB上海，DES雅加达，CFR东京，只有FOB上海不属于装运合同。（ F  ）

17.中性包装就是既不是通常说的大包装，也不是通常讲的小包装或内包装，它是不大不小的包装。（  F ）

18.投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。（  F ） 

19.托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保碰损破碎险。（ T  ）

20.“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。（ F  ）

21.我国某公司按CIF条件出口坯布5000包，合同规定投保水渍险。货物在海运途中因货舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中600包遭水浸。保险公司应对此损失负责赔偿。（  F ）

22.某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。（  F ）

23.根据中国人民保险公司保险条款，战争险的责任起止是从货物装上海轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。（  T ）

24.在汇付方式下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故该付款方式属于银行信用。（F   ） 

25.信用证是银行应进口商的申请向出口商开出保证付款的凭证。因此，进口商承担第一付款人的责任。 （ F  ）

26.按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（F   ）

27.信用证如未规定“允许分批装运”或“允许转船”，可以视为“不准分批装运”或“不准转船”。 （F   ）

28.如果在合同中规定“2006年5/6月份装运”那么必须将货物在5月、6月内，每月各装运一批。（ F  ）

29.按国际保险惯例，大保单和小保单具有同等法律效力。（  T ）

30.在中国人民保险公司办理投保手续，索赔地点必须在中国。（  F ）

31.保险单的转让，无须征得保险人的同意，只须被书即可。（ T  ）

32.根据《UCP600》规定，为规定装运期的信用证是无效的。（  F ）

33.只要在信用证的有效期内，不论受益人何时向银行提交符合信用证要求的单据，开证行一律不得拒收单据和拒付货款。（  F ）

34.银行汇票的出票人和付款人都是银行，商业汇票的出票人和付款人都是工商企业或个人。（F   ）

35.所谓“信用证严格相符”的原则，是指在信用证与合同严格相符。（   F）

36.同一合同中，只要规定了异议与索赔条款，就不能再规定罚金条款。（   F）

37.不可抗力是卖方的免责条款。（T   ） 

38.如果发盘未规定有效期，则受盘人可以在任何时间内接受。（ F  ）

39.合同中的数量机动幅度选择权只能由卖方行使。（ F  ） 

40.中性包装是指在出口商品的内外包装上不显示牌名的一种特殊包装。（ F  ）

41.汇票、本票、支票都可分为即期和远期两种。（ F  ）

42.合同规定的数量机动幅度范围内，货物多交少交，一般都由卖方决定，但有时也可以由买方或承运人决定。（ T  ）

43.合同中必须规定溢短装条款。（   F）

44.票汇采用的是银行汇票，因此属于银行信用。（ F  ）

45.托收是出口人主动委托银行向进口人收取货款的方式。（  T ）

46.商品质量是构成商品说明的组成部分，如卖方不符合约定的品质，买方有权提出索赔，甚至拒收货物。（T   ）

47.《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果卖方所交货物多于约定，买方可以拒收全部货物。（ F  ）

48.在约定的品质机动幅度和品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。（  T ）

49.一张汇票往往可以同时具备几种性质，因此，一张商业汇票同时又可以是银行即期汇票。（   T）

50.在票汇情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。（ F  ）

51.定牌中性包装是指在包装上既无生产国别，也无商标牌号。（  F ）

52.电汇是托收方式的一种。（  F ）

53.本票一般可分为即期和远期两种，在国际贸易中使用的本票大都是远期的。（  F ）

54.接国外买方来样后，我方根据来样复制相同品质的样品，寄交买方确认，该复制的样品称为复样。（  F ）

55.交货数量超出或低于买卖合同约定的数量，但符合合同规定数量机动幅度范围的，一般按合同价格结算多装或少装部分的价格。（ T  ）

56.为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物，可以在合同中规定按装船时的市场价格计算溢短部分的价格。（  T ）

57.以毛作净的计量标准是净重。（T   ）

58.我国在出口粮食过程中，销售合同规定为散装货，卖方交货时采用麻袋装，净重与合同规定相符，价格不变，货到后买方提出索赔，这种索赔是不合理的。（  F ）

59.定牌中性与无牌中性的包装的共同点在于两者的商品的内外包装上都不注明生产国别。（   T）

60.卖方为了在交货时有一定的灵活性，签订合同时最好在数量前加“约”“左右”等字眼。（  T ）

61.有时交货品质高于合同规定也是违约。（  T ）

62.物品条形码是一种产品代码，由一组粗细间隔不等的平行线及其相应的数字组成的标记。（T   ）

63.佣金可分为明佣和暗佣两种，折扣可分为明扣和暗扣两种。（  F  ）

.在规定单价时，若明确规定佣金的百分比，则规定总值时也应作出相应的规定，否则会使卖方的实际收入下降。（   F ）

65.含佣价=净价÷（1－佣金率），其中的净价一定是CIF价。（   F ）

66.出口销售外汇净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折成人民币的数额。（F    ）

67.一般情况下，我国出口合同中规定的价格与出口成本相一致。（  F  ）

68.出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率，反映的是出口商品盈亏程度。（   T ）

69.从一笔交易的出口销售换汇成本反映的是出口商品换取外汇能力，从中可以看出在这笔交易中出口商换回一单位外汇需多少元人民币，从而得出这笔交易为盈利还是亏损。（ T   ）

70.贴现只有在跟单信用证项下远期汇票已被银行承兑后方可办理。（    F）

71.由出口地银行根据开证银行的授权，按信用证的规定审单认可购进出口商品的汇票和所附的货运单据，扣除利息后将票款垫付给出口商的过程称为议付。（   T ）

72.班轮运费计收标准中的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应在重量、体积和价值三者中较高者计收。（ F   ）

73.班轮运输的商品等级共有20级，属于第一级的商品，其班轮运费的计收标准是最高的。（   F ）

74.同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。（   F ）

75.远期外汇交易的贴水货币，其汇率有贬值趋势。（ F   ）

76.美国出口商以美元作为出口计价货币，不存在汇率波动风险。（  F  ）

77.重量吨和尺码吨统称为运费吨。（  T  ）

78.一货物以箱为包装，每箱体积30cm×40cm×55cm，每箱毛重68公斤，如果班轮运费计收标准为W/M，那么船公司按尺码吨计收的运费最为有利。（F）

79.在海洋运输方式下，活牲畜、汽车等商品出口按价值法计算运费。（   F ）

80.在集中托运时，航空运费计算方法按整批货物总毛重或体积两者中择高作为计费的依据。（   F ）

81.出口商对外报价需根据出口成本、国际市场价格和经营意图等多方面综合考虑。（  T  ）

82.出口外汇净收入是指外销商品FOB外汇价格加上国外佣金、运保费、银行费用等劳务费后的CIF外汇净收入。（F    ）

83.班轮运价由班司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。（  T  ）

84.佣金和折扣是国际贸易价格的构成因素之一，直接影响实际价格的高低，也关系到买卖双方的经济利益，不涉及有关的第三者的经济利益。（  F  ）

85.租船运价的高低往往受制于国际租船市场上船、货供求情况的影响，一般来说波动幅度较大。（   T ）

86.盈亏换汇比是指考虑退税条件下盈亏平衡点时的出口商品盈亏率。（  T  ）

87.班轮运输条件下，由于构成运费的各种因素经常发生变化，所以船公司采取收取各种滞期费的办法以维持其营运成本。（  F  ）

88.进口商品采购成本包括国外进价和进口税两部分。（  T  ）

.海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两部分。（  F  ）

90.目前，我国供港铁路货物联运方式的特点是一票运输，其结汇单据是承运货物收据。（  F  ）

91. 在货物买卖中，佣金常常表现为交易一方支付给中间商的报酬。例如，出口商支付佣金给采购代理人，或进口商支付佣金给销售代理人。（  F  ）

92.CIF EX SHIP，S HOLD LONDON是卖方必须把货运到伦敦，在舱底交货。（ F  ）

93.按FOB条件成交的情况下，应由买方负责办理运输，但有时卖方应买方的要求项装运手续，这种情况下，一般装运费和订不到舱的风险应由卖方负责。（ F ）

94.按一般惯例，凡FOB后加列“STOWED”或“TRIMMED”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。（ F  ）

95.买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。（ T  ）

96.按CIF贸易术语成交，只要货物在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有拒收单据和拒付货款的。（ F  ）

97.FOB贸易术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF贸易术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。（T  ）

98.按CFR术语进口时，我方在国内投保了一切险，我方承担的风险起讫应为“仓至仓”。（  F ）

99.CIF与CIF LANDED 的主要区别在于，卖方除了都要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。（  F ）

100. 按CFR LANDED TORONTO术语成交，买方应负担从装运港到多伦多港为止的费用和风险，并承担多伦多港的卸货费用。（ F  ）

101.出口采用FOB或CFR贸易术语成交，即使买方已经向某保险公司投保一切险，但该保险公司对出口企业仓库到装运港码头这一段的风险不予负责。（ T  ）

102.FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CFR、CIP三种术语适用各种运输方式。（ T  ）

103. 以CIF条件成交的合同，当货物在运输途中受损后，卖方有权凭符合合同规定的全套单据向买方索取货款，而且事后买方没有索赔权。（  T ）

104.按照FOB、CFR和CIF条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。（T   ）

105.在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是装运港。（  T ）                

106.按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。（   T）

107.被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、雨淋等外来原因所造成的风险属于意外事故。（  F   ）                                  

108.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为按货物毛重计收。（  F   ）

109.在国际贸易中，对技术型产品表示品质的方法是凭规格买卖。（  T  ）

110.适用于在造型上有特殊要求，有色、香、味方面特征的商品表示品质的方法是凭等级买卖。（  F  ）

111.在国际贸易中，对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性的商品，其计重办法通常为净重。（  F  ）

112.国际贸易额是按照同一种货币单位核算后，把各国、各地区的进口额相加得出的数额。（   T ）

113.对外贸易依存度是指一个国家在一定时期内出口商品价格与进口商品价格之间的对比关系。（  F  ）

114.我出口某大宗货物，如按CIF班轮条件成交，我方必须采用班轮装运货物。（  F  ）

115.海运提单是一种物权凭证，凭海运提单副本可以提货。（  F  ）

116.CIC条款中，附加险不能单独投保，水渍险的责任范围小于平安险。（  F  ）

117.运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。（  F   ）

118.买卖双方根据成交商品的实际品质进行交易的买卖叫做凭样品成交。（    F ）

119.在国际上，对冷冻鱼或冻虾等没有公认规格和等级的商品，其交货时规定品质的方法常用良好平均品质。（  F   ）                           

120.以毛作净就是以净重代替毛重。（   F  ）

121.包装费用一般包括在货价中，不另计收。（  T   ）

122.当货物在目的港卸离海轮时起30天，不论保险货物有没有进入收货的仓库，保险责任均告终止。（ F    ）                                                

123.保兑行对保兑信用证承担的付款责任是第二性的。（  F    ）   

124.假远期信用证的远期汇票利息由受益人负担。（   F   ）              

125.美国某买主向我国轻工业进出口公司来电： “拟购美加净牙膏大号100罗，请电告最低价格最快货期”，此来电属于交易磋商的发盘。（   F   ）

126.船公司或其代理人在接受托运人的托运申请之后，即发给托运人托运单。（    F  ）

127.承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件是提单。（  F   ） 

128.在争议发生之后，由当事人双方直接进行磋商，自行解决纠纷叫协商。（  T   ）

129.对工业制成品交易，一般在品质条款中灵活制定品质指标通常使用品质机动幅度。（  T  ）

130.在汇票使用过程中，使汇票上的一切债务即告终止的环节是拒付。（  F   ）

131.出口货物办理报关时，必须填写出境货物报关单。（ T    ）

132.货物装船后，船长或大副应签发装箱单。（   F   ）

133.在国际货物运输中运用最广泛的是铁路运输。（ F   ）

134.中国人民银行签发一张汇票，工商银行为受票人，则这张汇票是银行承兑汇票。（F    ）

135.决定商品使用效能和影响商品市场价格的重要因素是商品的包装。（   F  ）                         

136.中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定索赔期限为1年。（   F  ）    

137.某信用证每期用完一定金额后即可自动恢复到原金额使用，无需等待开证行的通知，这份信用证是按时间循环信用证。（    F  ）    

138.受盘人作出还盘能造成发盘的失效。（  T   ）

139.必须经发货人背书，才可流通转让的提单是清洁提单。（ F    ）

× × × √ × √ × × √ √

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

√ × √ × × × × × √ ×

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

× × √ × × × × × √ ×

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

√ × × × × × √ × × ×

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

× √ × × √ √ × √ √ ×

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

× × × × √ √ √ × √ √

61 62 63  65 66 67 68 69 70

√ √ × × × × × √ √ ×

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

√ × × × × × √ × × ×

81 82 83 84 85 86 87 88  90

√ × √ × √ √ × √ × ×

91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

× × × × √ × √ × × ×

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110

√ √ √ √ √ √ × × √ ×

111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

× √ × × × × × × × ×

121 122 123 124 125 126 127 128 129 130

√ × × × × × × √ √ ×

131 132 133 134 135 136 137 138 139 

√ × × × × × × √ ×