船体用结构钢的力学性能

船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

   船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。

产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。

船体用结构钢的化学成分

钢

类 等级 化学成份（质量分数）（%） 

C Mn si P S Al Nb V 

一般

强度

钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04       

B ≤O.21 O.60～1.00 

D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015 

E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015 

高

强

度

钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015     

DH32 O.90～1.60 

EH32 O.90～1.60 

AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10 

DHB6 0.90～1.60 

EH36 O.90～1.60 

船体用结构钢的交货状态

钢材等级 厚度／mm 交货状态 

A 6---40

  热轧、控轧或正火 

B 热轧、控轧或正火 

D 6---32 热轧、控轧或正火

正火①② 

E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧 

AH32

AH36 6---32

>25--32 热轧、正火或控轧

正火①② 

DH32

DH36 6---25

>20---32 正火或控轧②

正火①② 

EH32

EH36 6---40 正火② 

船体用结构钢的力学性能

钢材

等级

  厚度

／mm

  屈服点 ós

／MPa 抗拉

强度

ób／MPa 伸长率δ5

(％) v型冲击试验 冷弯试验 

温度

／℃ 平均冲击吸收功

AKv／J 窄冷弯

b=2a

180℃ 宽冷弯

b=5a

120° 

纵向 横向 

≥ ≥ ≥ 

A ≤50 235 400～490 22       d=2a   

B 0 27 20    

d=3a 

D —10 27 20   

E 一40 27 20   

AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22    

d=3a 

DH32 —20 31 22   

EH32 —40 31 22   

AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24    

d=3a 

DH36 —20 34 24   

EH36 —40 34 24