XLD三臂凿岩台车施工工艺

为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质灾害引起的人员伤害风险，全面推进机械化配套作业系统建设，我管段巴玉隧道平导采用XL3D三臂凿岩台车用于掘进作业，现将施工情况具体向领导汇报如下：

一、XL3D三臂凿岩台车简介

Boomer XL3D三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学的设计特点，采用先导控制液压系统，减少了控制平台四周的高压胶管数量，对操作者更安全，并且噪声更小；采用新型人机工程学控制面板，控制系统的液压部件集中在一起，易检修、维护；符合FOPS(防落物冲击)标准的防护顶棚，可以升高1.1m来增加更好的视野；为了增加效率和准确度，Boomer XL3D可选配推进梁角度测量系统（FAM3），这个系统有助于操作者精确钻孔，减少超挖或是欠挖，增加一次进尺量。Boomer XL3D可选配COP1638，COP1838和COP2238型号液压凿岩机，来适应不同的岩石条件。见下图。

二、施工准备工作

初支工序完成后，挖掘机清理底渣并对掌子面进行二次排险，排险工作完成后测量班进行测量放样，采用红外测点确定周边眼位置。同时电工及钻孔台车操作人员将电线延伸至作业面，做好接线前准备工作。

三、钻孔装药

根据不同围岩级别炮眼布置有所调整，目前巴玉隧道平导均为Ⅱ级围岩，属花岗岩，围岩整体性较好，硬度大而脆，经过多次爆破作业试验，确定合理爆破图及爆破参数如下：

巴玉隧道进口平导三臂台车炮眼药量分配表

四、与人工钻爆对比分析

（一）优点

1、人工数量减少，不良地质段降低了人员伤害风险；

2、循环作业时间缩短，正常情况下人工钻爆每循环约6.5个小时;

3、洞内粉尘数量减少，噪音污染大大降低，在职业健康方面优势明显。

（二）缺点

1、火工品超耗严重。钻孔数量增加，正常情况下人工钻孔数量110～120个左右，循环进尺3m左右，炸药用量约200kg，均方炸药用量1.52kg；相对而言，火工品器材（炸药、导爆索、毫秒雷管等）用量均严重超耗。

2、循环搭接错台较大。主要原因是大臂与钻杆存在尺寸差异，当大臂靠近岩面时，钻杆靠近内侧，与上一循环搭接处就会存在错台。

3、设备标配钻头φ45，钻杆φ45，这种情况下须使用φ40（大药卷），曾试过换φ40钻头，使用小药卷减少炸药用量，但不到一个孔钻头就会损坏，或者钻杆会折断。这也是炸药超耗的一个重要原因，也体现了它的局限性。

4、由于断面宽度不足，导致掏槽眼钻孔时外插脚较小，一次掏槽很难完成，因此图中1段掏槽眼深度不足，只是起到增加临空面的作用。

五、启发或建议

1、此钻孔台车在大断面隧道应该更能体现其优势，只要掏槽眼爆破效果好，相对炮眼数量、火工品用量均会大大减少。

2、带有伸缩臂（钻杆可以锁紧大臂）钻孔台车应用于像平导这种小断面开挖效果应该会好些，应为在施钻掏槽眼时钻杆可以随着钻孔深度的增加逐渐伸长，弥补了掏槽眼深度不足，爆破临空面狭小的缺点，同时炮孔数量也会大大减少，火工品用量同样也会降低。

3、周边眼在使用红线（导爆索）引爆时，理论上可以用红线串联，使用1发毫秒雷管引爆，为了保证爆破效果可以增加毫雷管秒数量，但没有必要每个周边眼炮孔均使用毫秒引爆，这样红线与毫秒雷管重复使用应该是一种浪费。

4、建议使用钻孔台车施工，还应该考虑其经济性指标，应从进度、成本控制等方面进行综合分析，分析是否适合引进此生产线。