轨束梁安装技术交底.doc

一、施工范围：

   站内Ⅰ、Ⅱ、3、4道（K31+342～K31+392）；

二、施工项目：

    抽换枕木、轨束梁安装；  

三、主要材料：      

五、技术要求和质量标准：

   1、技术要求：

①轨束梁施工前先检查既有线路状态。在轨束梁安装后保证线路维持既有状态。

②插入木枕时，除Ⅱ道枕木间距为0.6m布设一根。其他股道间距为0.658m布设一根。轨束梁中心对正基坑中心布置。

③轨束梁按照3-5-3的方式布置，即钢轨外侧各布置3根扣轨；枕木中间布置5根扣轨。

   2、质量标准：

①轨束梁各部位扣件要拧紧螺栓，封端要密实。

②轨顶应目视平顺。高低差不超过4mm。左、右水平不超过4mm 。在6.25延长米距离内不得出现超过4mm的三角坑。

③轨距标准1435mm。允许偏差+6；-2mm。

六、施工程序、主要施工方法及注意事项

 1、络站联络员与信号楼联系，接到封锁施工命令后，驻站联络员通知现场施工负责人，施工方可开始，施工人员应按规定进行作业，严禁违章作业。

 2、首先，自梁跨中心向线路两头按照枕木间距尺寸分线。

 3、将单根枕木两侧枕木盒内道砟同时扒出至枕木以下0.1m。

 4、将固定轨束梁用的U型螺栓套在枕木上，安装铁垫板、道钉等部件，回填补充道砟，捣固道床，并检查线路几何尺寸，重复以上工序将U型螺栓逐根套在木枕上，完毕后进行线路检查并调整。

 5、利用撬棍将准备好的12.5m合格再用轨翻到枕木上，先靠拢正摆放两根钢轨，完毕将其中一根钢轨用撬棍翻倒倒放并用撬棍稳住，再用撬棍慢慢拨向另外一根钢轨靠拢，撬棍稳住，再将第三根钢轨以正摆放的形式滑入，形成3根一束的形式，一次类推进行3-5-3轨束梁。

 6、轨束调整方向，使轨束与行车线平行，并位于设计中心位置。

 7、将扣轨梁按3-5-3要求扣好，与扣压板紧密结合，拧紧螺栓。

注意：施工3道轨束梁前，首先将既有线原有43kg/m变50kg/m异型轨海城站方向前方一对43kg/m-25m钢轨抽出，同时将43kg/m变50kg/m异型轨拨移至已抽出的钢轨位置，然后在43kg/m变50kg/m异型轨后方插入50kg/m-25m钢轨一对（需要跟换扣件）。

七、安全措施：

1、施工作业人员必须安全教育、经培训考试合格后，必须持证上岗方准单独作业。

2、施工前施工负责人对各班组做好班前安全交底和安全预想。

3、施工前通知工务、电务、车务及相关部门到场配合施工。

4、有关封锁的指挥信号联络等项分工，必须清楚责任到人。

5、施工封锁慢行开始后，防护员应及时正确插好慢行标志（具体布置见附图2、附图3）。施工人员应按规定作业，严禁扩大施工范围。

6、施工封锁必须在车站与施工地点分别设与专人用对讲机互相联系，掌握列车运行情况，确保施工给点，消点准确误及施工安全。

7、在封锁施工时，要安排足够人力物力，确保施工线路安全正点开通。

8、对各班组担当的封锁任务，由技术下达具体计划，并实行现场实地分工明确各自的任务和要求。

9、施工作业时必须设专职防护员。作业人员必须听从防护员的信号指令，防护人员必须着防护服佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。及时与驻站联络员联系。

10、防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力、站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况。及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。

11、施工封锁，施工用具严禁侵入邻线，施工人员不得在行车线上停留。慢行期间封锁准备及开通后养护，来车及时将工料具随人带下道，禁止侵限，横跨线路必须遵守“一慢二看三通过”的规定。

12、列车通过邻线时，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两线间不得有人员停留。岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。

    13、搬运轨、枕时动作要协调一致，防止碰撞、摔倒，砸伤手脚。

 14、拨移钢轨时应该统一指挥协调一致，避免工具飞出伤人，禁止用手翻动钢轨。

    15、设专人对轨束梁的各部接连零件进行检查，保证各部接连零件连接紧密，牢固。如发现零件发生断裂进要及时汇报、处理。

    16、设专人对轨束梁处的线路进行检查，并作好记录，要保证行车安全。

17、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，在线路上施工要设好安全防护。禁止利用特快列车的运行间隔进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道施工。要严格执行安全技术操作规程。

18、线路上单独作业的人员，应严格执行回头了望制度。本线来车时必须按规定距离下道，邻线来车也应下道，在安全地带避车。

19、起落或段线路时，必须统一指挥，有关人员的手脚闪开方准起落，严禁在轨枕上奔跑，以免磕伤。

20、封锁线路开通前，安质检查人员必须做全面检查，确认已具备开通条件，经施工现场负责人同意，及时撤除防护信号，开通线路。

21、线路开通后慢行期间，加强养护使线路尽快达到列车正常运行标准。防护人员必须监守岗位，监视列车运行速度，确保列车运行绝对安全。

22、开通后的行号线上严禁使用齿条压机，在有轨道电路的线上作业，撬棍压机棒等工具应安装绝缘套管，防止连电。

23、慢行期间设置测速仪，设专人测速，２４小时轮流值班。配备对讲机对超速列车可直接对话采取措施及时降速。慢行防护员及测速人员不得擅自脱岗。

附图1

附图2

   注意：适用于2012年04月16日～2012年04月19日，封锁盘锦站Ⅱ道时使用。

附图3