任务2.8 驱动桥的检修与调整教案

（1，2节）

（3，4节）

学

目

标

设备、工具

或训练项目

2、讲纪律

提问：驱动桥的基本结构及其拆装步骤？

2、思考：

驱动桥的哪些部件容易受损，为什么？

2、学生与教师相互讨论，可以自由发言

提问—互动

启发式

讨论法

1、主减速器、差速器的调整

（1）主减速器支承轴承预紧度调整

1）主减速器的调整：有支承输入轴的一对圆锥滚子轴承内座圈之间的调整垫片进行调整。增加垫片预紧度减小，减少则增加预紧度。

2）差速器的调整：由转动差速器轴承座孔两端的调整螺母实现，旋入调整螺母，预紧度增加，旋出则减小。

（2）主减速器齿轮啮合印记和啮合间隙调整

1）主减速器齿轮啮合印记调整　主减速器齿轮啮合印记调整是通过主动锥齿轮的轴向位移实现的，通过增减主减速器输入轴后支承轴承内座圈与主动锥齿轮之间的调整垫片厚度进行调整，如图10-6所示。

正确的啮合印记

2）主减速器齿轮啮合间隙调整　主减速器齿轮啮合间隙调整是通过旋动差速器支承轴承预紧度调整螺母，以改变从动锥齿轮相对于主动锥齿轮的轴向位置实现的。

3）差速器齿轮啮合间隙调整   可通过更换半轴齿轮背面与差速器壳之间的垫片调整齿轮的啮合间隙。

2、主减速器的检查

1)检查主减速器壳体有无裂纹，可以用探伤仪或浸油敲击法，如有裂纹可用焊接法修复，不能修复的应更换。

2)检查主减速器轴承外座圈有无划伤，支承轴承座圈与壳体座孔的配合间隙是否在规定范围内，所有螺孔的螺纹是否损坏。

3)检查输入轴轴颈与支承轴承内圈配合间隙是否在规定范围内，不能修复的应更换轴承。

4)在平板上用百分表检查主减速器输入轴是否弯曲，检查方法同前面介绍的传动轴弯曲检查相同，弯曲度超过极限时，应更换。

5)检查主减速器的主动齿轮、从动齿轮的齿面是否损伤和磨损过度，齿面磨损过大或轮齿破损等应更换。

6)检查支承轴承的预紧度，过紧加装调整垫片，过松减少调整垫片。

3、差速器及差速器壳体的检查

1)差速器壳体的检查方法同主减速器壳体的检查方法。

2)检查半轴齿轮、行星齿轮的齿面是否损伤和磨损过度，齿面磨损过大或轮齿破损等应更换。

3)行星齿轮轴的检查方法同主减速器输入轴的检查方法。

4)检查支承轴承盖、支承轴承调整螺母有无裂纹，如有裂纹应更换。

4、驱动桥常见故障分析

故障现象

2）主减速器、差速器支承轴承损伤

3）主减速器齿轮磨损严重、啮合印记和啮合间隙调整不当

4）修理时未成对更换齿轮

5）差速器壳与行星齿轮轴配合松旷，行星齿轮孔与行星齿轮轴配合松旷。

6）半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙过小或过大

7）半轴齿轮与半轴之间的花键配合松旷

2）油封磨损、老化，油封装反或油封与轴颈磨损成沟槽

3）结合平面变形，加工粗糙，密封衬垫过薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏

4）桥壳有裂纹

2）轴承预紧度过大或齿轮啮合间隙过小，差速器齿轮止推垫片与齿轮间的间隙过小

3）油封过紧或各运动副、轴承润滑不良产生干摩擦或半干摩擦。

演示教学法，通过教师演示使学生获得直观操作方法经验

与学生互动，增强学生实践操作的参与度

讨论法

互动

学生与教师开展问题思考讨论

1、请全体同学分组进入工作岗位进行驱动桥的检修调整操作；

教师指导并观察学生练习情况，随时指导并总结说明

2、根据操作实际情况，总结自身存在问题

2、着重说明操作时应具体掌握的内容及注意事项