(加深炮眼)
| 项目名称 | 新建沪昆铁路长昆客运专线贵州段CKGZTJ-2标 | 钻孔孔位布置示意图 | |
| 单位工程名称 | XXX隧道（DKXX+XXX～DKXX+XXX） | ||
| 施工单位 | 中铁三局沪昆客专贵州段第一项目部 | ||
| 钻孔设备 | 型号：TY-28风动凿岩机 | ||
| 产地：甘肃 | |||
| 掌子面里程 | DK25+665 | 钻探时间 | 3月13日16：20～3月13日17：40 |
| 钻探成果： 1#钻孔：钻进5米（DK25+665～+670），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 2#钻孔：钻进5米（DK25+665～+670），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 3#钻孔：钻进5米（DK25+665～+670），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 4#钻孔：钻进5米（DK25+660～+665），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 5#钻孔：钻进5米（DK25+660～+665），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 结论：DK25+665～+670上导以强风化的麻粒岩和花岗伟晶岩为主，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎石角砾状结构，裂隙中有泥状填充物，裂隙水发育，带有承压性。DK25+660～+665下导以强风化的麻粒岩和花岗伟晶岩为主，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎石角砾状结构，裂隙中有泥状填充物，裂隙水发育，带有承压性 | |||
| 建议及注意事项： 探测结果分析从DK26+665开始已进入土石交界处,建议作好按围岩过渡施工准备,循环进尺控制在0.5米,加强初期支护。
中铁三局沪昆客专贵州段第一项目部 2011年xx月xx日 | |||
(超前地质钻孔)
| 项目名称 | 新建沪昆铁路长昆客运专线贵州段CKGZTJ-2标 | 钻孔孔位布置示意图 | |
| 单位工程名称 | XXX隧道（DKXX+XXX～DKXX+XXX） | ||
| 施工单位 | 中铁三局沪昆客专贵州段第一项目部 | ||
| 钻孔设备 | 型号：ZGYX420液压行走潜孔钻车 | ||
| 产地：浙江 | |||
| 掌子面里程 | DKXX+XXX | 钻探时间 | X月XX日16：20～X月XX日17：40 |
| 钻探成果： 1#钻孔：钻进5米（DK25+665～+670），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 2#钻孔：钻进5米（DK25+665～+670），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 3#钻孔：钻进5米（DK25+665～+670），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 4#钻孔：钻进5米（DK25+660～+665），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 5#钻孔：钻进5米（DK25+660～+665），0～5m围岩松软，节理裂隙发育丰富，多次卡孔，极易塌孔，钻进速度较快，钻孔内出水量逐渐变大，水质较清。 结论：DK25+665～+670上导以强风化的麻粒岩和花岗伟晶岩为主，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎石角砾状结构，裂隙中有泥状填充物，裂隙水发育，带有承压性。DK25+660～+665下导以强风化的麻粒岩和花岗伟晶岩为主，围岩节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎石角砾状结构，裂隙中有泥状填充物，裂隙水发育，带有承压性 | |||
| 建议及注意事项： 探测结果分析从DK26+665开始已进入土石交界处,建议作好按围岩过渡施工准备,循环进尺控制在0.5米,加强初期支护。
中铁三局沪昆客专贵州段第一项目部 2011年xx月xx日 | |||
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