_箱梁封端作业指导书

1  适用条件、范围

整孔箱梁封端压浆完成后，应及时封闭梁端锚穴。封端的目的是保证梁体的轮廓尺寸和防止锚具不锈蚀, 防止水分及其它有害介质侵入梁体，腐蚀锚具及外露钢绞线，是预制箱梁的最后一道工序。封端的好坏直接影响到桥梁的质量和外观，为了保证桥梁结构的使用寿命，必须使桥梁封端施工达到要求。

为了使箱梁封端的整个施工过程处于受控状态，确保箱梁的施工质量,特编制此作业指导书。

本作业指导书适用于中建铁路公司哈大客运专线开原制梁场32m及24m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁封端施工全过程。

2  编制依据

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002

《施工图设计文件》，通桥(2008)2322A-Ⅱ，通桥(2008)8388A

《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003

《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005

《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（科技基[2004]120号）

《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008

《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》（科技基[2005]101号）

3  施工工艺

孔道压浆工作完毕并经检查合格后，应及时进行梁体封端。此项工作必须在终张拉后的F二天内完毕。封端混凝土采用C50干硬性无补偿收缩混凝土。

封端混凝土要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。

3．1在安装封端模板之前，检查确认无漏压的管道,对梁端锚穴周边进行凿毛处理，锚垫板表面的粘浆和锚具表面的灰浆铲除干净。梁端接灌面的凿毛要充分均匀，保持保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪，但锚穴外沿5～10mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。

凿毛后锚穴须清理干净，灌注混凝土前用水清洗湿润。

3.2 为加强后灌的混凝土与梁端的连接，应利用锚具安装孔连接一端带螺纹一端带钩的短钢筋，使之与封端钢筋连为一体。封端钢筋按设计图加工点焊，尺寸准确，以便放入锚穴中。网片要有准确的保护层并不得小于35mm，并且把钢筋网片与锚垫板上安装短钢筋绑扎牢固。

3.3所有准备工作完毕，经质检人员检验确认合格后，安装封端模板。模板在使用前，必须涂刷脱模剂。

3.4 封端混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象，下一层捣固密实后再装填上一层混凝土。

3.5 封端混凝土的养护与梁体混凝土相同。在初凝后的12小时之内更应加倍养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。封端混凝土养护结束后，在梁端的底板和腹板的表面满涂1.5mm聚氨酯防水涂料。

3.6封端混凝土做两组试件，一组7天，一组28天。28天一组送标养室，另一组随梁养护。

4  质量控制

4.1封端混凝土采用C50干硬性无补偿收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求，工艺上要求封平压光。

4.2封端混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。

4.3封端混凝土的保护层厚度不小于35mm。

4.4封端混凝土采用覆盖、洒水自然养护，养护天数不小于14d。当环境温度低于5℃时，应采取保温措施，直到混凝土强度等级达到设计值的75%时，方可撤除保温设备。在施工中采取有效措施覆盖保温、保湿，以避免因温度变化引起梁体封端处裂纹。

5  主要机具设备

搅拌机司机1人；模型工2人；

混凝土工2人；普工6人。

7  安全、环保措施

7.1 安全措施

7.1.1在安装端模时，施工人员严禁正对模板的正下方，避免模板挂靠不牢滑脱，在确认安全后方可进行混凝土的施工；

7.1.2 作业人员应戴好安全帽，高空作业拴好安全带,穿防滑鞋。

7.1.3施工脚手架应搭设牢固，脚手板厚度不少于5cm。

7.2 环保措施

7.2.1封端时剩余材料应收集处理，不能随意丢弃,破坏周围环境；对混凝土残渣、灰浆皮等清理到指定的地方掩埋，在涂刷脱模剂的过程中，严禁脱模剂遗洒。

7.2.2清洗机具的废水应按要求排放。