3 路基土方 分项开工报告

 房山区阎吕路大修 工程 1# 标

    分项工程开工申请单    

                                              编号：

致监理工程师：

由我部承建的 房山区阎吕路大修 工程 1#标 K0+000～K1+475.94土方路基 分项工程开工报告已编制完毕，计划从2011年 08月06日开工，2011 年 08月 20 日完工，请予以审批。

技术负责人签字：       　           日期：　　年　月　日

审  批  要  点

□施工方案是否合理            □质量标准是否准确   □自保措施是否得力            □准备工作是否落实 □进度计划是否合理            □审批要素是否对应 □环保、导流措施是否得当

驻地监理审批意见： 驻地监理工程师签字：                  日期：    　年　　月　　日

总监办审批意见：   总监理工程师签字：                  日期：    　年　　月　 日

本表一式二份，监理办、承包人各一份。

房山区阎吕路大修 工程 1# 标

路基土方分项开工报告

一、工程概况

阎吕路位于北京市房山区，是房山区的一条三级公路，起点位阎村（桩号K0+000），途经张庄，小马村，果各庄，豆各庄，终点桩号为K7+920。

阎吕路是阎村和井儿沟的重要道路，为当地居民出行的必经之路，多年来承受着繁重的交通压力。随着超载车辆的屡禁不止，路面破损严重，出现大面积龟裂，已经严重影响行车的安全性和舒适性。

本工程共分为两个标段，我单位负责第一标段工程施工，起点桩号为K0+000,终点桩号为K7+920。

二、分项工程概况

根据变更编号1000路038变更2，为方便施工，本分项工程起点桩号为K5+700，终点桩号为K7+175.94，全长1475.94米。路基宽30米，路面宽21米，两侧人行道各宽4.5米，路拱横坡为双面坡1.5％，由路中向外倾斜，人行道横颇为2%，向路内侧倾斜。

三、工程数量

本分项工程填方用土总量34460m3、运弃旧路材料18010m2五环以外厚度=40cm(含挖除旧路后填方量)、换填处理50490m3（挖除弃方后换填素土）。 

四、施工工期

计划开工日期：2011年8月06日

计划完工日期：2011年8月20日

五、施工方法

1、测量放线

在开工前，进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测及控制桩的保护，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。

2、挖出不适宜的材料，运弃到渣土场站。非适用材料是指清表后不能作为填筑路基的材料，包括旧油面、淤泥、垃圾等。

3、路基范围内的非适用材料应挖除至监理工程师满意为止，其断面或范围、深度经业主确认后，应由承包人与监理工程师实地测量，并得到监理工程师书面同意。

4、挖除旧路油面部位后，经监理工程师现场确认后，再施工。

5、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。

六、质量目标

路基土方实测项目

项次	检查项目		规定值或允许偏差		检查方法和频率	权值
			高速公路 一级公路	其他公路
1	压实		厚度和碾压遍数符合要求		查施工记录	3
2	纵断高程（mm）		±10，±20	±10，±30	水准仪：每200m测4断面	2
3	中线偏位（mm）		50	100	经纬仪：每200m测4点， 弯道加HY、YH两点	2
4	宽度（mm）		符合设计要求		米尺：每200m测4处	2
5	平整度（mm）		20	30	3m直尺：每200m测2处×10尺	2
6	横坡（％）		±0.3	±0.5	水准仪：每200m测4断面	1
7	边坡	坡度	符合设计要求		每200m抽查4处	1
		平顺度	符合设计要求

七．施工组织方案

1、路基填筑施工工艺流程图

2、基础处理首先进行清除地表种植土层及其草皮、树根及其垃圾类物品。其基础土质强度CBR值应满足设计要求。路基填方材料最小强度（CBR）3％，最大粒径15cm。

     填方路基注意清表后地基土的含水量，如果不能达到压实要求，应适当采取工程措施，如晾晒、掺灰、换填等。局部地段应按照设计要求进行砂砾换填。

3、根据试验段确定的松铺厚度23cm，已满足压实厚度20cm的要求，计算松铺系数为1.15和碾压遍数大于7遍，路基填方施工采取分层填筑，分层压实。土料含水量应控制在最佳含水量±2％的范围内。当含水量小于此最佳含水量范围应洒水补充至满足要求。当含水量大于此最佳含水量范围应晾晒至满足含水量要求时再进行碾压。

路基压实度

填挖类型		路面地面以下深度（㎝）	压实度（%）
			高速公路一级公路	二级公路	三、四级公路
填方路基	上路床	0～30	≥96	≥95	≥94
	下路床	30～80	≥96	≥95	≥94
	上路堤	80～150	≥94	≥94	≥93
	下路堤	150以下	≥93	≥92	≥90
零填方及挖方路基		0～30	≥96	≥95	≥94
		30～80	≥96	≥95	--

路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求

填挖类型		路面地面以下深度（㎝）	填料最小强度（CBR）（%）			填料最大 粒径（cm）
			高速公路 一级公路	二级公路	三、四级公路
填方路基	上路床	0～30	8	6	10	10
	下路床	30～80	5	4	10	10
	上路堤	80～150	4	3	15	15
	下路堤	150以下	3	2	15	15
零填方及挖方路基		0～30	8	6	10	10
		30～80	5	4	10	10

4、填筑施工辅料宽度应大于设计宽度50cm以上。原因是压路机碾压不到边缘部位，为满足路肩处压实度要求，所以铺料时要宽一些，最后路堤成型后，边坡进行削坡处理，削坡土料仍可以用于其它处填筑。

5、土石方铺垫平整，采用推土机和平地机配合作业，把土石方按照虚铺厚度进行铺设平整。碾压机具采用18～20吨振动压路机进行作业施工，进行填筑作业时要迎路轴方向纵向进行作业，碾压机具向前方进行碾压至端部时应离开碾压作业面，再倒回原位进行碾压。碾压机具进行平移，必须在作业面外进行，然后才可以进入作业区间作业。重叠宽度应为0.4～0.5m。循序按要求进行碾压，不可在作业区间调转车头或中途停车。也不可垂直路轴方向作业。

    施工过程中进场土方如果含水率较高，要放置在路基以外的地方进行晾晒，待含水率达到要求后再进行回填。针对含水率较小的土方，应利用洒水车进行洒水，增大其含水率，再进行碾压施工。如发现有砂窝、或者翻浆现象，应及时进行处理，把有问题部位回填土挖走，重新进行回填碾压。

6、填筑材料试验项目：

（1）重型标准击实试验（按照要求每5000m3做一次）。

（2）含水量试验。

（3）压实度试验（按照要求，每200米检测4点）。

（4）CBR值试验。

（5）颗粒大小分析。

（6）密度、相对密度试验。

（7）路基沉降观测实验。

7、特殊地质情况的处理措施。

遇到特殊地质情况立即通知监理。共同商讨处理方案。如软土地基应进行换填砂砾或抛石剂压或排水固结的方法处理,每层抛石厚度为50cm,粒经为150cm－300cm。如遇有滑坡土体也要采取相应措施处理。

工程施工时全段每20m设置—桩，曲线段加密至5～10m一组；每150m测设一临时水准点。作业段每20m设一组边桩。在施工过程中，回填每3层进行1次高程测量，并对路基的宽度进行测量，以保证路基在高程、宽度方面受到有效的控制。

8、路基施工注意事项：

（1）施工中应加强对地下管线的保护。如对地下管线需要移设的要与管线单位取得联系，协商好处理方法。再具体实施。

（2）施工前使用的各类建筑材料均应检验合格。

（3）在填方施工路段，应与路基沉降观测同时实施，待路基沉降稳定后并满足施工规范条件下再铺筑路面结构。

（4）冲击碾压注意事项：.施工前用白灰线标出作业区域，有地埋构筑物的区域也进行标注，使机械能够合理避让。

.进行套压错轮碾压，形成与上遍碾压的波峰波谷交错，避免出现冲压盲点和盲区。

.根据现场实际情况，保证砂砾的最佳含水率，以保证冲压的压实效果。

.控制冲击压路机的碾压速度均匀，不应低于12km/h，两个施工段时，冲压设备的碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处最少3m。

八、施工保证措施

1、安全保证措施

在施工过程中实行项目经理为第一负责人的安全保证体系。

项目部安全保证体系见附图。

2、安全技术措施

     施工期间严格执行国家有关安全的规定及《北京市路政局《关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知》，确保本工程顺利实施。

安全人员均持证上岗，认真负责。编制完善的安全操作规程。

施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。

技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。

施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。

严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作，野蛮施工。

项目部内要有严密的安全监督体系，并经常对参与施工人员进行安全教育，提高安全意识。

沟槽过路处应设置防护栏，并悬挂闪光红灯。

在施工现场行驶的车辆应走专用道路，中速行驶。推土机和挖掘机等重型机械有专人指挥。

专职安全员认真做好安全监督工作。建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员要进安全教育。

2.1机械安全

施工机械定期检测，并做好安全使用检测、自检记录。

对分包的各专业施工队、机械队签定安全保证协议书。

加强对司机的安全教育。

工程设备施工前进行性能检测，合格后才准许使用，专人操作，重型机械人员应持证上岗。

3、文明施工和环境保护措施

施工过程严格执行《北京市建设工程施工现场管理办法》（北京市2001年第 72 号令）以及《房山区施工工地环境保护管理暂行办法》中的规定，采取相应措施防尘降噪，确保施工区域内噪声符合《建筑施工厂界噪声限值》（GB12523-90）。

根据本工程特点，项目部计划在确保工程进度和质量的同时，加强文明施工的管理工作，尤其以环保工作为重点。

环保工作与文明施工紧密相连，直接关系到社会和人民的生活、工作乃至生存条件，同时也关系到企业声誉，为此本合同在工程施工过程中将采取以下对策：提高环保意识、设立专项环保经费、施工必须保护环境、严格奖罚制度、对施工中不能保护环境的施工队，责令停工整顿，对屡教不改的施工队，作勒令退场处理。

具体措施如下：

1.组建环保体系，责任明确到人，施工现场设专人负责卫生及环保工作，并设立环保施工队。

2.施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路洒水降尘，建立环保工作的自检专检。

3.车辆运输砂石、土方、垃圾等必须按照《北京市关于禁止车辆运输泄漏遗撒规定》，土方外弃需在车上覆盖毡布，防止遗洒，应对施工现场进行硬化处理，在驶出现场的一段道路铺垫草袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。并对施工车辆及土方运输车辆现场设专人拍土、苫盖、清洗车轮，设专人清扫，确保不遗洒。

4.对于施工所影响的树木及建筑，要用包扎草袋或搭防护栏进行保护。

运输土料时要防止遗洒、飞扬，卸运时应采取有效措施，以减少扬尘。现场存放油料必须进行防漏处理。

遇四级以上大风天气，停止土方等易扬尘项目的施工。

6.对施工噪音路段要有降噪处理和管理措施，并进行严格控制，最大限度的减少噪声扰民。

7.对人为的施工噪声采取严格的管制措施，并进行严格的控制，最大限度地减少噪声扰民。派专人负责协调当地居民的工作。

九、施工测量放线和材料报验情况

本分项工程施工放样测量及材料报验已完成，并经测量监理工程师复核无误。

本分项工程所用材料试验合格。

十、分项工程进度计划横道图

见后附分项工程进度计划横道图

房山区阎吕路大修 工程 1# 标

人员配备情况一览表

技术人员和管理人员
姓名	职务		职称	备注
王奇胜	项目经理		工程师
王凤平	总工程师		高级工程师
刘洪亮	道路工程师		工程师
常邵华	测量负责人		助理工程师
王淑云	合约工程师		助理工程师
宋健	质检工程师		工程师
丁桂付	专职安全员		助理工程师
王劲旅	财务负责人		助理会计师
胡鲁军	机械材料负责人		工程师
技工
工种	计划数量	到场数量		备注
技工	25	22
壮工	80	75

施工负责人签字：                      日期：     年   月  日

房山区阎吕路大修 工程 1# 标

材料准备情况一览表

序号	材料名称	单位	需用量	实到量	存放 地点	批准 编号	剩余材料 拟到场日期
1	换填处理	m3	50490
2	填方总量	m3	34460
备注：

施工负责人签字：                          日期：    年  月  日       

房山区阎吕路大修 工程 1# 标

机械设备准备情况一览表

序号	设备名称	型号	单位	计划进场	实际进场	剩余设备拟进场日期
1	轮胎式装载机	ZL50	台	2	2	进场
2	洒水车	10T	台	4	4	进场
3	发电机	国产	台	2	2	进场
4	摊铺机	BOMAG8820	台	2	2	进场
5	双钢轮压路机	BOMAG8820	台	2	2	进场
6	胶轮压路机	DD130	台	1	1	进场
7	压边碾	宝马	2台	1	1	进场
8	切割机	国产	台	1	1	进场
9	运输车	十轮	辆	10		随进度进场
备注：

施工负责人签字：                         日期：    年  月  日

房山区阎吕路大修 工程 1# 标

分项工程进度横道图

                                                                                   编号：

序号	分项工程名称	工程量	月份	日     期
				6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
1	运弃旧 路材料	18010m2	8
2	换填处理	50490m3
3	填方总量	34460m3

技术负责人：王凤平                       项目经理：王奇胜                     日期：2011年7月25日