斜井人车重载全速脱钩试验报告

七台河市隆运煤矿

2016年4月20日

斜井人车重载全速脱钩试验报告

单位：七台河市隆运煤矿

一、技术参数：

1、井筒倾角：24°

2、绞车型号：JTK—2.5×2.3/30 

3、轨型：24kg/m   轨种类型：木枕  轨距：600mm

4、人车型号：XRC15—6/6  2节 最大牵引力：60KN

5、人车生产厂家：盖州市龙辰矿山车辆制造有限责任公司

6、人车试验速度：2.1m/s

7、人车自重：头车1495kg、尾车自重1517kg

   人车生量：3012kg

   人车总重量：4012kg

二、试验时间：2014年4月20日9：00至11：00

三、试验总指挥：机电矿长   李常龙

参加人员：刘怀代、石青贤、张勇等

四、试验地点：七台河市隆运煤矿主井绞车道

五、试验方法：

1、将20个单重50kg沙包摆放在2节人车上；

2、将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点达到全速。打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的压板上拴好钢丝绳（脱勾绳），钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放到达全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钩地点，脱钩器被打开，开动机构动作，插爪下落，人车制动。

六、试验前、后数据测量

1、联动装置灵活可靠；

2、列车插爪全部下落，制动平稳。

3、缓冲木切割长度应不小于计算值；

4、列车空行程距离不大于计算值。

5、计算缓冲木切割长度：

Sx＝｛2Lg（sinα-ω.comα）+［Vo+9.8（sinα-ω.comα）×0.3］2｝÷（2g）

＝｛2×0.5×9.8（sin24°-0.02×com24°）+[2.5+9.8(sin24°-0.02×com24°)×0.3]2｝÷(2×9.8)

6、空行程距离计算：

Sk＝Voto+0.5g(sinα-ω.comα)

　＝2×0.3+0.5×9.8(sin24°-0.02×com24°)×0.32

　＝0.77m

八、结论

经全速重载脱钩试验，联动装置灵活可靠，列车插爪全部下落，制动平稳；实际缓冲木切割长度分别为头车0.88m、尾车0.9m，大于计算缓冲距离；实际空行程距离为0.74m，小于计算空行程距离。该人车试验合格。

                                 七台河市隆运煤矿

　　   2014年4月20日

人车试验针对性安全措施

　　一、人车做重载全速脱钩度验前，人车维修工必须对人车进行全面检查、维修，把各节人车撞块距离调整到说明书要求的位置，确认人车各部尺寸参数都符合人车试验要求后方可进行试验并做好记录。

　　二、人车重载试验前，必须用200以上圆木在距试验地点（距上部挡车装置前5米，距零片约40米处）打两排封闭支柱，并在支柱前堆积成袋居末等物，做好缓冲工作。

　　三、下山各片盘口及底部车场必须设专人把守，防止人员进入试验场地。

　　四、试验时，人车必须加装保险绳，保证人车的安全；试验员全部进入安全地点后，方可由专人对绞车司机发出试验信号，其它人员无权指挥。

　　五、试验完毕后，认真检查人车状况并对试验后的数据进行记录。

　　六、总指挥：　苏立军

　　七、信号员：　赵　越

　　八、警戒人员：井上：陈刚；井下：孙志斌

XRC型斜井人车试验记录表　　表2

　　　　　　　　　　　　　　　2014年4月20日

七台河市隆运煤矿

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车

管

理

档

案