汽车发动机拆装教案

（章、节）

要  求

1、掌握汽车发动机的拆卸顺序

2、了解汽车发动机的构造以及功用

3、掌握汽车发动机的装配记号

设备、材料

一、汽车发动机的拆卸原则

 1、在拆装顺序上，本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。    

2、在拆卸范围上，本着"能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸"的原则。    

3、在拆卸目的上，本着"拆是为了装"的原则。

因此，拆卸零件是要特别留意观察，记录：零件的安装方向，装配记号，耗损状况并做好零件的分类存放。

二、汽车发动机的拆卸顺序

1、拆下排气管罩，及排气管。

2、拆下正时带罩。

3、用活口扳手扳住张紧装置拆卸发电机及发电机皮带。

4、拆卸供油总管火花塞高压线及进气管。

5、拆卸正时带张紧轮，正时带以及曲轴皮带轮。

6、拆卸气缸盖罩凸轮轴并观察5个凸轮轴盖的记号、顺序，安顺序摆放好。

7、按照从四周向，交叉对称分3次拧松的的原则拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖。

8、取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

9、翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

10、拆下油底壳和油底壳密封垫。

11、旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 

12、拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

13、分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

14、用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

15、将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

16、因为发动机安装在发动机翻转架上，发动机的曲轴飞轮组不便于拆卸，所以在拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

17、拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

18、从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

19、抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 

发动机总体安装：

20、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

三、发动机的装配注意事项

1、注意零部件的安装顺序，避免做额外功。

2、对于有损坏的零件，垫圈之类的要及时进行更换。

3、安装前清理掉留在火花塞，燃烧室，活塞上表面           的积碳。专用部件用专用工具安装。

4、注意安装要求，例如，活塞环的三道换之间的角   度，启动离合器安装好后要保证大齿盘能够绕一个方向自由旋转。

5、有密封要求的地方要涂抹密封胶，包括左右曲轴箱之间，曲轴箱与 曲轴箱盖之间。

6、安装的过程中如果被卡住了，不要敲下去，应该拿出来仔细检查， 对于正确的安装来说，一旦位置正确了，是很容易下去，不会被卡住的。

7、曲轴箱安装完毕后再安装别的部件的时候也要防止螺栓之类的掉入曲轴箱内。

8、在安装每一个总成时要仔细搜罗好零件，不要漏装，安装完毕后要检查一下周围有没有多余的零件。

9、在对正时的过程中要明确好几个标记的对应关系。

10、最后，安装完毕后要将每个螺栓都拧紧，有条件的话最好按标准扭矩来拧紧。

发动机安装完毕后要试点的话一定要将发动机固定住。

四、测量气缸的圆度、圆柱度以及气缸的配合间隙

 1、准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。

2、将气缸孔内表面擦试洁净。

3、安装、校对量缸表。

4、用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。

5、在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。

6、上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。

7、用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。

8、用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。

9、三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。

10、上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。

12、上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。

13、气缸磨损圆柱度达到0.174~0.250mm或圆度己达到0.050~0.063mm（以其中磨损量最大一个气缸为准）送大修。

14、测量活塞裙部下端以上10mm处活塞直径，则该尺寸与活塞上测量面的最大尺寸的差值的一半即为气缸的配合间隙。

15、确定修理尺寸：气缸磨损超过允许限度或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应采取修理尺寸法将气缸按修理尺寸搪削加大。

　　气缸修理尺寸的确定方法：先测量磨损最大的气缸最大磨损直径，加上加工余量（以直径计算一般为0.1~0.2mm），然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。

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