高铁综合接地技术交底

1、《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成（2006）220号

2、《京沪桥通-22》

二、施工要求：

1、接地钢筋采用桥梁结构钢筋Q235或HRB335，钢筋的直径不小于16mm，当单根结构钢筋的直径小于16mm时，可将相邻的两根结构钢筋并接使用（总截面不小于200mm2）并无须改变结构钢筋。

2、每个接地端连接端子内设M16内螺纹，为防止掉入杂物可先拧上螺栓。不锈钢接地端子采用材质为GBOOCr17Ni147Mo2，其外露面应保证与混凝土面齐平。条件允许情况下，建议连接端子外露面高出混凝土表面1~2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理。

3、墩、梁之间采用截面尺寸50×4mm的扇钢进行连接，扇钢两端预留018mm螺栓孔。

4、桥梁结构钢筋兼顾接地功能时结构钢筋的直径不小于16mm；接地钢筋的连接均采用焊接方式，焊接长度双面焊时不小于5d，且不小于110mm；单面焊时不小于10d，且不小于220mm，d为钢筋直径。焊接厚度不小于4mm。

5、为防止对预应力筋的干扰，预应力筋不接入综合接地系统，接地钢筋与预应力筋之间的净距不小于50mm。

三、施工方法：

1、桥墩：沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，N1上端采用采用端子与梁上接地系统相连。

2、N1钢筋伸入墩帽中与墩帽钢筋焊接形成电气回路，N1伸入承台与承台顶，底层钢筋网焊接形成电气回路。

3、承台：承台下层沿桩位四周设置一周圆环型接地钢筋N2，并与N1、N3接地钢筋焊接连接。

4、桩基：N3钢筋为桩内接地钢筋，（可用桩身纵向钢筋）N3与N2钢筋焊接形成电气通路， 

四、施工注意事项：

1、注意桥梁顶接地端子位置尽量靠近支承垫石一侧，防止与防落梁施工干扰。

2、综合接地系统钢筋与梁体钢筋或支座板钢筋相碰时，可适当移动接地钢筋位置。

3、桥墩接地N4钢筋及与之相连接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设。

4、对于用作综合接地的钢筋，施工时应采用油漆涂刷做好标识，以备核查。

5、当桥梁结构设置加劲拱或其它钢结构时，应加设横向接地钢筋与之连接并焊接牢固。

6、桩基接地钢筋其伸出承台以下深度不小于5000mm。

7、接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工；接地钢筋露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。

8、N1接地钢筋伸入顶帽中要与顶帽钢筋焊接形成电气回路。

五、工序检查

在每道工序隐蔽前技术主管应对综合接地钢筋进行检查，桩基与承台、承台    与墩柱接地钢筋焊接是否符合规范要求，是否在预留钢筋之间焊接，并对接地电阻进行摇测，电阻是否满足R＜1Ω,不满足进行检查查明原因进行补救，满足要求进入下到工序。

附施接地钢筋示意图