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应力放散及锁定技术交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-27 08:23:05
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应力放散及锁定技术交底

技术交底记录年月日工程名称京沪高速铁路分部工程无缝线路轨道分项工程名称:线路应力放散及锁定交底内容1、材料要求:(1)施工所需要材料全部进场,并经过检验,性能满足施工的要求;2、施工主要机具:(1)对讲机、起道机、撬棍、平板车、;(2)内燃螺栓扳手、丁字扳手、活动扳手、照明灯、(3)导轨滑轮、拉轨机作业条件:(1)施工人员全部进场,经过培训并考核合格;(2)阅读作业指导书、澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准;3、主要施工方法当实测轨温在设计锁定轨温范围时,采用滚筒放散法进行应力放散。当实测轨
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导读技术交底记录年月日工程名称京沪高速铁路分部工程无缝线路轨道分项工程名称:线路应力放散及锁定交底内容1、材料要求:(1)施工所需要材料全部进场,并经过检验,性能满足施工的要求;2、施工主要机具:(1)对讲机、起道机、撬棍、平板车、;(2)内燃螺栓扳手、丁字扳手、活动扳手、照明灯、(3)导轨滑轮、拉轨机作业条件:(1)施工人员全部进场,经过培训并考核合格;(2)阅读作业指导书、澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准;3、主要施工方法当实测轨温在设计锁定轨温范围时,采用滚筒放散法进行应力放散。当实测轨
技 术 交 底 记 录

                                     年    月    日

工程名称京沪高速铁路分部工程无缝线路轨道
分项工程名称:线路应力放散及锁定

交底内容

1、材料要求:

(1)施工所需要材料全部进场,并经过检验,性能满足施工的要求;

2、施工主要机具:

(1)对讲机、起道机、撬棍、平板车、;

(2)内燃螺栓扳手、丁字扳手、活动扳手、照明灯、

(3)导轨滑轮、拉轨机

作业条件:

(1)施工人员全部进场,经过培训并考核合格;

(2)阅读作业指导书、澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准;

3、主要施工方法

当实测轨温在设计锁定轨温范围时,采用滚筒放散法进行应力放散。当实测轨温低于设计锁定轨温时,采用拉伸放散法进行线路应力放散。

4、施工方法

4.1滚筒放散法施工

(1)解除本次待放散单元轨节和上次已放散线路末端25~75米长度范围内的所有扣件。抬起钢轨每隔15米在轨底垫一个滚筒,并撞击钢轨,使钢轨达到自由伸缩状态。

(2)确定待放散线路钢轨的长度

(3)在线路放散全长范围内每300~500米左右设一处撞轨点,用撞轨器沿放散方向撞击钢轨,同时用手锤敲击钢轨轨腰,使钢轨能够自由伸缩,严禁敲击轨头及轨顶面,观测各点的位移量变化情况。当轨端位移发生反弹时,则视为钢轨达到自由伸缩状态,此时停止撞轨;否则,应检查滚筒有无倾斜、脱落,钢轨有无落槽及撞击力不够等现象。

(4)钢轨应力放散均匀后撤掉滚筒,使长轨平稳地落入承轨槽内,同时检查橡胶垫有无歪斜,并加以纠正

(5)单元轨节末端75m范围内要迅速上齐扣件并拧紧,此时视为单元轨节已锁定,测量并记录上75m范围内扣件的开始和结束时的轨温,取其平均值作为该单元的实际锁定轨温。其余地段扣配件由隔二上一紧扣件,直至补齐上紧。

(6)扣件“隔二上一”上完以后,可以进行另一股钢轨的放散工作。

(7)做好位移观测记录。

  

技 术 交 底 记 录

                                年    月    日

工程名称京沪高速铁路分部工程无缝线路轨道
分项工程名称: 线路应力放散及锁定

4.2 拉伸放散法施工

  (1)测量轨温,当施工时钢轨的温度低于设计锁定轨温范围时,采用拉伸放散法进行施工。

  (2)解除本次待放散单元轨节和上次已放散线路末端75米长度范围内的所有扣件。抬起钢轨,每隔15米在轨底垫一个滚筒。使钢轨达到自由伸缩状态

  (3)在线路放散全长范围内每300~500米左右设一处撞轨点,用撞轨器沿放散方向撞击钢轨数次,同时用手锤敲击钢轨轨腰,使钢轨能够自由伸缩,当轨端位移发生反弹时,则视为钢轨达到自由伸缩状态,此时停止撞轨;否则,应检查滚筒有无倾斜、脱落,钢轨有无落槽及撞击力不够等现象。

  (4)确定待放散线路钢轨的长度,并每隔100米左右设1处临时位移观测点,在各观测点上做出拉伸位移的零点标记

测量此时轨温,根据此时轨温与计划锁定轨温之差计算拉伸量、锯轨量:

(5)计算拉伸量

△L=α×L×(Tjh-Tsg)

式中:

△L——拉伸量(mm)。

   α——钢轨的线膨胀系数α=11.8×10-6/℃

L——放散长度 (mm)  为放散单元轨节与已锁无缝线路末端所拆扣件长度之和。

Tjh——计划锁定轨温 (℃)。

Tsg——施工时所测单元轨节的平均轨温 (℃)。

锯轨量

△L'=△L+△Ly-Lf

式中:Lf——长轨处于自由状态时,长轨末端与下一个单元轨节始端的距离( mm)。有轨缝时取正,无轨缝时取负。

△Ly——预留轨缝(一般取6~8mm)。

△L':如计算出为正值则需锯轨,如计算出为负值则不需锯轨。

(6)安装拉轨器,利用拉轨器、撞轨器和手锤共同作用,按计算量△L拉伸钢轨,拉伸量达到预定长度后,此时撞轨器仍然继续作业,当各观测点处出现反弹量(应力放散已均匀),停止撞轨,并收集各临时观测点位移量,如呈线性关系,则表明已放散均匀,可进行下道工序。如非线性关系,应检查钢轨、滚筒有无异常,对异常处进行处理,并进行敲轨和撞轨后使各观测点位移量呈线性关系

技 术 交 底 记 录

                                年    月    日

工程名称京沪高速铁路分部工程无缝线路轨道
分项工程名称: 线路应力放散及锁定

(7)在拉轨器保压下撤除撞轨器及滚筒,使长轨平稳地落入承轨槽内,同时检查橡胶垫,有错位者纠正。

(8)单元轨节末端75m范围内要迅速上齐扣件并拧紧,此时视为单元轨节已锁定,测量并记录上75m范围内扣件的开始和结束时的轨温,取其平均值作为该单元的实际锁定轨温。其余地段扣配件由隔二上一紧扣件,直至补齐上紧。注意:在锁定作业完成之前不得因拉轨器的失压而使轨端出现位移。

(9)撤除拉伸器,根据拉伸的实际长度和拉伸时的轨温,换算出本根钢轨的实际锁定轨温值,填入记录表。

(10)当扣件“隔二上一”上完后,进行另一股钢轨的放散作业,待本单元轨节两根钢轨全部锁定完后,补齐所有扣件。

(11)做好位移观测标记,读取并记录初读数

 5、施工注意事项

(1) 进行线路应力放散锁定前,道床力学参数应达到初期稳定状态的要求,轨道标高、轨向、高低、水平等几何参数基本达到设计标准。

(2)无缝线路施工前应掌握当地轨温变化情况,根据轨温变化规律,合理选定施工时间及计划锁定轨温。

(3)测量轨温要有专人负责。测量轨温的方法为在单元轨节的两端分别用2块轨温表同时进行测量,取其平均值。轨温表要放置轨腰背光处。

(4)线路应力放散锁定前,应按设计要求埋设位移观测桩

(5)无缝线路锁定轨温必须准确,并在设计锁定轨温范围内。同时应满足前后单元轨节及左右股钢轨锁定轨温的有关要求。

(6)上扣件人员必须步调一致、紧张有序,在短时间内迅速上完扣件。

6、安全注意事项

(1)现场施工中要注意安全防护用品佩带

(2)要听从指挥统一安排,不得违章操作

(3)严格按照安全操作规程进行施工

技术

负 责 人

交底人接受人

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技术交底记录年月日工程名称京沪高速铁路分部工程无缝线路轨道分项工程名称:线路应力放散及锁定交底内容1、材料要求:(1)施工所需要材料全部进场,并经过检验,性能满足施工的要求;2、施工主要机具:(1)对讲机、起道机、撬棍、平板车、;(2)内燃螺栓扳手、丁字扳手、活动扳手、照明灯、(3)导轨滑轮、拉轨机作业条件:(1)施工人员全部进场,经过培训并考核合格;(2)阅读作业指导书、澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准;3、主要施工方法当实测轨温在设计锁定轨温范围时,采用滚筒放散法进行应力放散。当实测轨
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