路堤技术交底

施工范围：DK0+000-DK13+000    计划  月  日完成。

二、施工交底：

路基填筑

1、施工准备：

1）施工前要对施工处理范围进行复核。

2）填筑前选择试验段做摊铺压实工艺性试验，试验段长度不宜小于100m，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数，压实机械采用重型振动压路机，并报监理确认。

3）土方填筑以前，将路基的中线及边线撒上醒目的白灰线，以便施工时控制方向。

    2、路基填料

 基床表层0.6m采用A、B组土，底层1.9m采用B、C组土，基床以下路堤采用C组土，必须经检验合格后方可填筑。

3、直线地段路基面设计宽度：路堤6.3m，路堑5.9m，曲线外侧路基按规定加宽，加宽值在缓和曲线范围内递减。单线路基路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡，曲线加宽时，路基面仍保持三角形。路堤填高小于8m时，边坡坡率为1：1.5，在路堤坡脚处设2m宽天然护道，护道为4%向外排水横坡，以保护坡脚稳定。

    4、地基处理

设计不做特殊处理的地基，清除地表面0.3m厚的草皮及腐植土，路基填挖范围内的树木要砍伐，树根要清除。

原地面坡度1:5~1:2.5时，要挖台阶，台阶宽度不小于2m，挖台阶要自下而上进行，随开挖．随填筑，以保持台阶梯坎稳定；

路堤基底如为松软表土及腐殖土时，要清除干净；为松散土层时，要将松土翻挖，分层回填压实，质量符合设计及验标要求，基底要平整、密实。具体换填深度及范围按设计图。

对于低路堤，特别是高度小于基床厚度的路堤，按要设计要求进行处理。

土质地基均应碾压后做成不小于2％的排水坡。

5、路基填筑

1）路基填筑作业按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面高低不平时，要先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度为不小于30cm，竣工时刷坡整平。

2）分层填筑厚度通过现场工艺试验确定。碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实最度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。既有线帮宽处对既有边坡挖台阶，台阶宽度必须大于1.0m。

4）施工含水量控制：用细粒土填料填筑路堤时，严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

5）碾压夯实:根据填料的不同和路堤的不同部位，尽量采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实要顺线路纵向行驶应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头要错开不小于3m。

压实后表面要大致平整，每层表面做成不小于2％的横向排水坡。

压实填层，填土出现侧挤起层和疏松现象时，必须翻挖换土或调整水的含水量后重新压实。

两施工段路堤同一填筑层接头处，要搭接2－3m重复碾压。

振动压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m；未压到的边缘部分，应采用斜向进退法碾压。做到碾压均匀，没有漏压和死角。

6）质量检测：路基压实质量在施工中采用双指标控制，每一填层均采用灌砂法进行密实度检验，每填筑0.9m采用K30平板荷载仪测定地基系数的K30值进行检测，合格后，经监理签认后方可填筑下一层。

7）路基整修：包括路基面的横向排水坡、平整度、边坡等内容。路基面整修采用机械和人工相结合的方法进行，当路基面局部不平需要补填时，应将补填部位挖松，然后填土压实。

路基边坡的修整采用坡度板和挂线的办法进行，人工配合机械施工，机械将工作量较大地段进行初步修整，然后人工找细，直至达到设计要求。人工刷坡时采取挂方格网线控制边坡平整度和坡度，方格桩距不小于10m。路堤边坡要肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴，压实质量及检验方以按验标要求。

1）过渡段施工前，要根据场地情况，采取相应的防排水措施，严禁在雨天填筑。

2）过渡段结构形式要满足设计要求。

3）过渡段填料要符合设计要求，必须经检验合格后方可使用。

4）过渡段填筑必须待结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后才能施工。

5）过渡段施工优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工

6）桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工要求同路堤施工。桥台后2m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。

7）桥台基坑回填土要分层填筑、压实，其压实质量要符合验标规定。

8）涵洞两侧必须同时填筑，并分层填筑、分层压实。分层摊铺厚度要符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。采用大型压路机械碾压，其施工方法同路堤。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。填筑压实过程中，要保证横向结构物稳定、无损伤。

9）路堤与路堑过渡段过渡段填筑前，要平整地基表面，碾压密实，并与挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。过渡段的填筑施工要与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法同路堤。靠近堤堑结合处，要沿堑坡边缘进行横向碾压。

10）每压实层路拱坡面要符合设计要求，无积水现象。

11）软土路基填筑后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。

6、雨季施工

1）雨季施工前做好施工准备工作，及时掌握天气预报，采取防雨、防洪和排水措施。区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，对职工要进行雨季施工和防洪抢险的教育。

2）对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善，整修和加固。

3）严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。

4）填筑路堤，要根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，集中力量，快速施工，不宜全面铺开。

5）雨季填筑路堤，采用分层铺填碾压的方法。为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，要随挖随运，随铺散随碾压，不要长久将运来的填料放置不用。路堤填筑的每一压实层均做成不小于2%的横向排水坡，路堤边坡随时保持平整，

6）雨后的路基面必须进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并确认填料含水率合格后才能继续施工。

    7）基底、坡脚、填层面均不得积水。

8、铲运机在无雨或微雨时铺填压实路堤，要从路堤边缘起先作两侧，后作中部，遇雨时：对粗粒土填层要铺散平整，对细粒土填层要将层面做成拱状。

三、质量交底：

1、填料的种类、质量必须符合要求，按规定检验合格后方可使用。填筑前各施工作业队，选择试验段做摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

2、填筑厚度根据填料的种类、压实条件等因素经工艺性试验确定。

3、填料中的土块要打碎。碾压时填料的含水量要严格控制，其施工含水量要控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。

4、每层压实面要有不小于2%的横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象，两侧要按规定加宽值填筑，且将路基两侧边缘碾压密实。

5、路基每一填筑层要采用同一种填料。压实系数符合验标要求。

6、汽车运土在填层上行驶时，不得行走固定走道；

7、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工同时分层检测，粗粒土、碎石土的压实质量采用灌水法和K30承载板试验方法进行检验。对于细粒土采用灌砂法和K30进行试验。由项目部试验部门进行跟踪检测，达到规定标内容准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及《验标》、《规范》要求。

    8、施工时注意路基两侧排水，避免地表水浸泡路基开挖面。

9、过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量要分别符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）附录B和附录C的规定。

10、过渡段施工允许偏差及检验标准要符合验标规定。

换填地基

顶面的高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准

顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准

的边坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准

表4                                路基基床表层

中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验

序号

（左、右各3点）

路堤：不小于设计值

允许限差及检验标准

基床以下路堤

填筑层压实质量的检测数量、检验方法

压实质量的检验数量、检测方法

碎石类、最大粒径

小于60mm的块石类土

1．要对现场施工人员进行安全教育，培训合格后方可上岗，进入施工现场作业人员必须戴安全帽。

2、操作人员要持有操作合格证，上岗前必须进行安全培训，考试合格后方可上岗。

2．汽车卸土前要检查卸土场和空中有无障碍物；卸土时车辆必须停稳，不准边卸土边行驶，不准在倾斜地面卸土；夜间施工，汽车不得开抵坡坎边缘向下倾卸，当特殊需要时，必须有照明设备和安全防护。

3、在路基上进行碾压时，应从中间向两侧，滚压面应基本平坦。两台以上的压路机同时碾压时，其间距不小于3m。坡道上纵队行驶间距不得小于20m。

4、严禁用压路机拖拉其它机械及物体。

5、挖掘机工作面高度要满足在一次挖掘过程中能装满斗，但不应超过机械的最大挖掘高度；停机地面必须整理或铺垫至水平状态。机下地面松软时应铺垫板；挖土前要先剥离土夹杂的土石。挖土时要随挖、随清刷边坡；挖装时，回转半径范围内不得有人。向车辆装载时，要降低铲斗，且不得从驾驶室顶上越过。

6、既有线帮填施工前在铁路限界外0.5米划界挂线，标示出施工作业场地的界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、设备不侵入铁路限界。 台阶开挖之前在施工场地准备足够的应急防护材料，台阶开挖后要派专人密切注意既有线路基的稳定性，发现有失稳趋势出现马上报告现场指挥员及技术人员进行处理。

7、夜间作业照明良好，装卸应有专人指挥。空重车分道行驶，不得抢装、抢卸。

过渡段施工前，要根据场地情况，采取相应的防排水措施。

1、过渡段结构形式要满足设计要求。

2、过渡段施工优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。

3、过渡段地基加固工程要在桥涵基础施工前完成。

4、每压实层路拱坡面要符合设计要求，无积水现象。

5、填筑压实过程中，要保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

1、路堤与桥台过渡段

 1）过渡段路堤要与桥台锥体和相邻路堤同步填筑；

 2）台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工要求同路堤施工。

3）大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内，采用人工配合小型机械压实

填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺试验确定。

4）过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。

2、路堤与横向结构物过渡段

1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并要与相邻路堤同步施工，其填筑施工要求同路堤施工。

2）过渡段填筑要分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度要符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工要求同路堤施工。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

4）大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行分层碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺试验确定。

3、路堤与路堑过渡段

1）过渡段填筑前，要平整地基表面，碾压密实，并与挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

2）过渡段的填筑施工要与相邻路堤同步进行。

3）大型压路机能碾压到的部位，其施工方法同路堤。靠近堤堑结合处，要沿堑坡边缘进行横向碾压。

4）大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行分层碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺试验确定。