1．工位为同步器检测与安装。
2．试卷由4部分组成：工具清点和校准、间隙测量、数据处理和判断、工位整顿。
3．请按照试题要求，由前往后完成规定操作，并将操作结果以及测量数据填写在试卷对应位置。
一、工具清点和校准
1．清点操作台上的工具，将工具的名称、规格、数量填写到下表。
| 序号 | 工具名称 | 规格 | 数量 | 序号 | 工具名称 | 规格 | 数量 | |
| 1 | 6 | |||||||
| 2 | 7 | |||||||
| 3 | 8 | |||||||
| 4 | 9 | |||||||
| 5 | 10 |
二、间隙测量
同步器的检测，请根据下表的提示，确定合适的测量位置，选用正确的测量工具完成测量，并将测量数据记录下表。（单位：mm）
测量项目
| 数据名称 | 同步器摩擦环间隙测量 | ||
| 第1次测量数值 | |||
| 第2次测量数值 | |||
结合上表中所测得的数据，按照以下题目的要求进行数据处理、分析和判断。
1．根据以上数据，判断同步器摩擦环是否能继续使用？（在括号内打“√”）
能继续使用（ ） 不能继续使用（ ）
四、工位整顿。
第二部分 技能操作考试内容与评分办法
一、同步器的检测与安装
按照相关要求和标准，完成爱丽舍1.6L手动变速箱五档同步器的检测与安装：
1.工具及量具选择：合理选择工具、量具等。
2.记录：规范使用塞尺测量并进行记录。
3.同步器的安装：按照维修手册工艺安装，包括五档齿轮的安装、五档同步器的安装、轮毂的安装、定位销的安装、第二轴螺母的安装等，做到熟练无误。
4.规范安全操作。
5.技能操作要求、评分办法。
同步器拆装与检测考试设备及工具图1
表1 同步器的检测与安装评分标准
| 考试时间 | 30分钟 | 设备编号 | 满分 | 32分 | |||||
| 序号 | 考核项目 | 配分 | 评分标准（每项累计扣分不超过配分） | ||||||
| 1 | 清点工具 | 2分 | 工具无遗失，无损坏 | ||||||
| 2 | 清洁工具及零部件 | 2分 | 工具、零件表面无油污 | ||||||
| 3 | 检查塞尺 | 2分 | 塞尺片数正确，无损坏 | ||||||
| 4 | 正确测量同步器间隙 | 3分 | 压紧同步器，放平塞尺，多次测量 | ||||||
| 3 | 同步器的安装 | 1.规范安装五档同步器齿轮； | 3分 | 轴承安装到位，齿轮平整 | |||||
| 2.规范安装五档同步器轮毂； | 3分 | 轮毂与齿轮完整接合，平整 | |||||||
| 3.规范安装五档同步器拨叉； | 3分 | 拨叉无卡滞 | |||||||
| 4.规范安装五档同步器定销； | 3分 | 定位销安装到位 | |||||||
| 5.规范安装二轴锁紧螺母； | 3分 | 使用专用工具锁紧，螺母平整 | |||||||
| 5 | 安全文明生产 | 8分 | (1)造成人身、设备重大事故，或恶意顶撞考官、严重扰乱考场秩序，立即终止考试，扣8分； (2)工量具与零件混放、或摆放凌乱，每次每处扣2分； (3)异物洒落在地面或零部件表面未及时清理，每次扣2分； (4)竣工后未清理工量具、考核工位，扣2分； (5)不服从考官、出言不逊，每次扣2分。 | ||||||
| 合计得分 | |||||||||
准考证号： 姓名：
| 检测项目 | 检测数据（mm） | ||
| 设备编号 （2分） | |||
| 同步器 （每空7分） | |||
| 同步器摩擦环间隙误差（7分） | |||
| 维修建议（7分） | |||
（2）所有长度单位统一为mm，测量数据精确到小数点后两位；
（3）填写该表时间记入考试时间。
参考资料
1、操作要点及操作流程
| 作业项目 | 考核内容 | 考核要素 | 工具使用 | 配分 | 扣分 |
| 一预备作业 5分 | 1、劳保的穿戴 2、变速器翻转架工作状况 3、工、量具准备 4、整顿现场 | 4、工服的穿戴，手套的准备等 5、台架变速器、通用工具、专用工具、清洁工具及其摆放场地的准备 6、翻转架工况的检查，零件摆放场地的准备 | 套筒、中号拉拔器、中号棘轮扳手、中号接头、塞尺、铁锤、锁销冲头等 | 5 | |
| 二、 拆卸 40分 | 1）拆车速里程表驱动机构从动齿轮。 | 2 | |||
| 2）拆变速器盖 | 三颗螺栓按对角扭松 | 用13mm套筒拆卸3颗变速器盖螺栓 | 2 | ||
| 3）拆第二轴端部螺母、止动垫片、五档同步器及拨叉、五档从动齿轮、滚针轴承及其垫圈。 | 拆卸第二轴端部螺母时，可先取出五档变速叉限位销，再下压五档变速叉，并同时挂入四档，使其产生夹档，然后即可容易拧下第二轴端部螺母。 | 用与变速叉限位销的直径同样大小的柱形件敲出限位销 用27mm套筒拧下二轴端部螺母 | 6 | ||
| 4）拆下第五档主动齿轮的轴向定位卡环、挡圈，用拉码拉下第一轴上第五档主动齿轮。 | 拆卸卡环可先将卡环一端限位，另一端用一字起子撬出，注意用力大小，否则卡环容易变形。也可用外卡钳拆卸。 | 应用外卡钳拆卸卡环 应用拉马拉下第一轴五档齿轮 | 3 | ||
| 5）拆第一轴、第二轴末端轴承外圈止动板螺栓及其止动板 | 拆卸止动板方法可参考拆卸定位卡环方法。观察止动板的安装位置。 | 应用工具T30，4颗螺栓 应用工具一字起子 | 3 | ||
| 拆下倒档等开关 | 黄颜色，变速器壳体位置 | 应用22mm套筒拆卸 | 3 | ||
| 6）拆变速器壳体紧固螺栓及其壳体。 | 在松开变速器壳体螺钉后，拆变速器壳体时，不允许撬拨壳体间的结合面，而只能在结合面周围的凸起处撬动。 | 应用工具 14mm套筒，16颗螺栓。 | 5 | ||
| 7）拆倒档齿轮轴上限位套、倒档轴及倒档滑动齿轮（惰轮）。 | 一字起拨出倒档齿轮轴上限位套。 | 应用工具一字起子 | 4 | ||
| 8）拆下变速器内部的换档机构：各档位换档轴、变速叉、杆轴总成 | 拆卸选档定位销时，可先挂入第二档，然后从里向外用冲子敲击，绝不可强行从外向里敲打。 | 应用工具头部为圆柱形合适大小的冲子，锤子，老虎钳。 | 6 | ||
| 9）拆出变速器第二轴总成 | 在拆卸各档同步器时，应将结合套、花键毂一起拆出，以免定位钢球、弹簧飞散。 | 用双手将第一轴第二轴总成一起拿出，注意不可掉落零件 | 4 | ||
| 10）拆下组合式轴承座的固定螺栓，取下组合式轴承座 | 拆卸变速器底板固定螺栓时，可先用加热装置加热壳体螺栓孔部位，以破坏防松胶层的作用，再拧下其螺栓。 | 2 | |||
| 二、 清洗 5分 | 在组装之前，应将所有零件彻底清洗，并用压缩空气吹净待装。 | 各部轴承及键槽、叉轴、齿轮安装时应涂以齿轮油。 | 1、汽油，油刷，钢丝刷，气 2、应用工具齿轮油，油刷 | 5 | |
| 三、 组装 30分 | 安装换挡爪及换挡拨叉时应注意（参考附件） | 安装时必须保证内部换档机构的正确位置，其各档位拨叉的位置关系 | 1、拨叉轴及拨叉的位置关系 2、止动销安装时要对正拨叉轴和换挡爪的销孔。由外向内打入止动销 | 8 | |
| 安装各个部件时要注意 | 对有些零部件应注意其相关位置及安装方向。 | 变速器第二轴上的各同步器的位置及方向（上、下）区分 | 8 | ||
| 其他注意事项 | 1、在组装过程中，应按照零件相互配合和技术标准进行装配，严禁用手锤在零件表面上直接敲击，以防损坏零件。 2、变速器组装前应检查各零部件是否合乎规定要求，若有损坏应及时维修或更换。 3、更换全部密封件及锁紧垫片 4、更换变速器零件时，应注意部分零件更改前后的互换性， 如差速器壳体、车速里程表等更改前后不能通用。 5、变速器壳体接合面组装时应涂薄层密封胶，以防漏油。 6、按规定的力矩要求拧紧各连接螺栓、螺母。 | 14 | |||
| 四、正确答辩 10分 | 1、同步器的作用是什么？ | 3 | |||
| 2、三档的动力传递路线？ | 3 | ||||
| 3、在拆装过程中你有什么体会？ | 4 | ||||
| 5分 | 1、清洁工具 2、清洁场地 | 进行6S管理 | 5 | ||
| 六、时限 | 按时完成 | 每超时1分钟扣5分 超时5分钟停止作业 | |||
| 备注：1、方法不正确每次扣除2分，扣完为止。 2、工具使用不正确每次扣除2分，扣完为止。 3、操作不规范，每次扣除2分，扣完为止。 4、其他项按有无错误根据配分扣除相应分数。 | |||||
2、结构与细部构造
1－后轴承的罩盖 2－挡油圈 3－卡环 4－输入轴后轴承 5－变速器后盖 6－五档同步套管 7－五档同步环 8－五档同步器和齿轮 9－五档齿轮滚针轴承 10－五档齿轮滚针轴承内座圈 11－固定垫圈 12－卡环 13－中间轴承 14－轴承支座 15－中间轴承内座圈 16－卡环 17－四档齿轮 18－四档同步环 19－四档齿轮滚针轴承 20－卡环 21－三档和四档同步器 22－三档同步环 23－三档齿轮 24－三档齿轮滚针轴承 25－输入轴 26－输入轴滚针轴承
1－五档齿轮 2－输出轴外后轴承 3－轴承保持架 4－后轴承外圈 5－调整垫片 6－轴承支座 7－输出轴内后轴承 8－一档齿轮 9－一档齿轮滚针轴承 10－一档齿轮滚针轴承内座圈 11－一档同步环 12－一档和二档同步器 13－二档同步环 14－二档齿轮 15－二档齿轮滚针轴承 16－挡环 17－三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮) 18－挡环 19－四档齿轮(凸缘应转向主动锥齿轮) 20－输出轴前轴承 21－输出轴 22－圆柱销 23－输出轴前轴承外圈
同步器环齿与轮齿之间的间隙a 单位：mm
利用塞尺检测五档同步器a位置间隙值，并与五档同步环磨损极限值相比较，超出磨损极限值时，建议更换新的同步环，装复后对新零件检测是否满足要求。
图1 换档轴臂与拨爪相对装配关系 图2 变速器各档位变速拨叉位置关系
1-五档拨叉 2、3-拨叉轴 4-三档/四档拨叉 5-一档/二档拨叉 6、7、8-推动杆 9-倒档拨叉 10-弹性销
二、发电机的拆装与检查
依据考核工单要求，完成工作台上汽车用12V三相交流发电机的检查、分解、部件测量、组装等工作。考察内容包括：检查、测量方法，拆卸、装配流程，工具、量具选用，数据记录，数据分析判断等。按照考核工单完成考试项目包括：拆解与清洁、转子的检测、定子的检测、碳刷组件的检测、整流器的检测、装复后的检验、发电机原理的理解、检测结果的分析。本考项总分170分，包括现场分70分和考卷分100分。
1.完成发电机拆装，注意分解部件合理摆放；
2.完成交流发电机的检测，包括不解体、解体后的检查；
3.正确操作和简单维护发电机；
4.安全文明规范操作；
5.技能操作要求、评分办法（见附件3）。
发电机拆装与检查仪器设备或工具图2
附件3：发电机拆装与检查考试样题（满分170分，考试时间60分钟）
| 实操项目： | 发电机拆装与检查 | 考生姓名： | |
| 工位号： | 准考证号： | ||
| 发电机编号： | 考试时长： | 60分钟 |
客户车辆充电异常，由技师诊断初步确定发电机存在故障，请根据工单要求完成发电机的各项检查。并将测量数据、检查结果记录在以下工单对应位置。
一、拆卸前准备及检查
| 操作说明 | 作答记录 |
| 1、操作台上提供工具及清单，请核对并清洁工具，完成下列问题。 （4分） | （1）是否有清单以外的工具： 否 □ 是 □ 如果“是”请记录多出工具的名称和规格： （2）是否有缺失的工具： 否 □ 是 □ 如果“是”请记录缺失工具的名称和规格： |
| 2、请执行量具的清洁及校零，并记录量具的误差值。 （4分） | 量具名称： ，误差值： 量具名称： ，误差值： 量具名称： ，误差值： |
| 3、发电机拆卸前的检查，根据问题完成相应操作，将操作过程或结果记录在右侧工单对应位置。 （14分） | （1）目测发电机外观状况。 ( ) A.部件安装不到位 B.漏装螺栓 C.壳体破损 D.完好 （2）转动发电机皮带轮，检查转子转动情况。 ( ) A.转动完好 B.转子卡滞 C. 转动异响 （3）使用万用，检测发电机B端子与外壳有无短路。 检测结果为： |
| 操作说明 | 作答记录 | |||
| 1、请使用正确的工具，完成发电机分解，注意右侧关键信息 | （1）请遵循正确的分解顺序 （2）分解的部件按组装顺序摆放在操作台上 （3）螺栓分类摆放 | |||
| 2、转子的测量与检查 （12分） | (1)转子绕组短路与断路的检查：测量值： 正常□ 短路 □ 断路 □ (2)转子绕组绝缘检查：测量值： 正常□ 不绝缘□ (3)滑环的检查：（4分） 正常□ 脏污□ 损坏□ | |||
| 3、定子的测量与检查 （22分） | (1)定子绕组断路检查及判断： 测量端子 | U-N | V-N | W-N |
| 测量值 | ||||
| 评定结果 |
(2)定子绕组绝缘检查：测量值:
| 正常□ 不绝缘□ | |
| 4、整流器的测量与检查 （32分） | (1)检测正极管： 正向测量值： 反向测量值 正常□ 损坏□ (2)检测负极管： 正向测量值： 反向测量值： 正常□ 损坏□ |
| 5、发电机电刷检测 （6分） | 长度测量值： 长度标准值： 磨损情况： |
| 操作说明 | 作答记录 |
| 1、请使用正确的工具，完成发电机装配，注意右侧关键信息 | （1）请使用正确的工具装配 （2）请参考分解顺序，按正确的顺序装配 （3）装配完成，请将工具、量具清洁，放置工具盘 |
| 2、发电机装配后检查 （6分） | （1）目测发电机外观状况。 ( ) A.部件安装不到位 B.漏装螺栓 C.壳体破损 D.完好 （2）转动发电机皮带轮，检查转子转动情况。 ( ) A.转动完好 B.转子卡滞 C. 转动异响 （3）使用万用，检测发电机B端子与外壳有无短路,判断发电机B端子与外壳为： ( ) A.短路 B.未短路 C.不确定 |
| 主要步骤 | 图示 | 说明 |
| 在不分解发电机的情况下二极管检测 | 用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B”接柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在40～50Ω以上，说明无故障；若阻值在10Ω左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为0Ω，说明有不同极性的二极管击穿 | |
| c 拆 下 皮 带 轮 | 1、SST1-A（发电机转子轴扳手-A） 2、SST1-B（发电机转子轴扳手-B） | |
| 1、SST1（发电机转子轴扳手） 2、SST2（交流发电机皮带轮定位螺母扳手） 3、皮带轮锁止螺母 | ||
1、SST1（发电机转子轴扳手） 2、SST2（发电机皮带轮定位螺母扳手） 3、SST1-A（发电机转子轴扳手-A） 4、SST1-B（发电机转子轴扳手-B） | ||
| 拆卸整流器端盖 | 1、SST（喷油泵花键轴拉具） 2、SST的卡爪 3、端机座 4、转子轴承 | |
| 拆下发电机转子 | 1、转子 2、驱动端盖 3、布料 4、锤 | |
| 滑环的检查与清洁 | 滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。两滑环间隙处应无积物。滑环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5m | |
| 转子的检查 | 用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路,一般阻值约为3.5~6Ω | |
| 即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞” | ||
| 定子绕组短路与断路的检查 | 用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测。正常值时阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路 | |
| 定子绕组搭铁检查 | 即检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小（表内发出响声），说明有绝缘不良故障。正常应指示“∞” | |
| 整流器的检查（主要是整流二极管） | 正负二极管的检测： 用数字万用表的导通档位，黑表笔接整流器端子“B”， 红表笔分别接整流器各接柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时完用表均不导通。 | |
| 电刷的测量 | 电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损不得超过原高度的1/2（标准长度为10.5mm）；当电刷从电刷架中露出2mm时，电刷弹簧力一般为2～3N；电刷架应无烧损，破裂或变形。 |
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