鼓形齿联轴器设计计算简明适用方法

  鼓形齿联轴器设计

计

算

简

明

适

用

方

法

               1、本设计方法的适用范围和特点

  (1)允许两轴线角位移(交角偏差)△α≤1.5°，也可△α≤3°，△α增大，侧隙应增大，承

载能力下降。允许两轴线的径向位移△y=Ltanα，见图1、图2。

  (2)适用于中、低速重载荷传动。在相同的角位移时，比直齿联轴器的承载能力高15％～20％。

  (3)安装、拆卸时允许角位移△α≤±5°。

                     图2 鼓形齿联轴器工作状态

    (a)二轴线无径向位移，角位移△α     (b)二轴线径向位移Ay，内、外相对角位移△

    2、几何参数与几何尺寸计算

  (1)鼓形齿的形成。鼓形齿联轴器的内齿套为普通直齿内齿轮,外齿套为鼓形齿,多采用滚齿加工，见图3。滚刀中心Ou的轨迹为以OB为圆心，R 为半径的圆弧。以R为半径的圆弧称位移圆。一般取R=(0.5～1.9)d，R较小，允许△α较大，运转较灵活；R较大，接触强度较好。本文推荐取R=(0.5～1)d。d为分度圆直径，Ra=0.5da，鼓形齿的顶圆面为球面的一部分，对存在△α时的运转有利。德国SMS公司的重载鼓形齿设计采用此方法。

   滚齿加工的鼓形齿，在任一垂直于位移圆的截面内齿廓曲线为渐开线。因此当△α=0°时，鼓形齿与内齿圈的啮合是一条共轭渐开线啮合。当△α≠0，将出现非共轭啮合，且△α的绝对值越大，误差越大，见图4。

  (2)鼓形齿啮合平面、工作圆切面齿廓曲率半径。图5为齿廓的曲率半径。

   图5中，D—D视图为垂直鼓形齿套轴线齿中间截面图；A—A视图为包含啮合线AA且垂直D—D截面的截面图，A—A面称为啮合平面；B—B视图为过啮合点、与分圆相切且垂直D—D平面截面图;B—B面称工作圆切面。ge、gt分别为A—A、B—B截面单侧齿厚减薄量。

   滚齿加工的鼓形齿在A—A、B—B截面内的齿廓为双曲线(插齿加工为椭圆)，各点曲率半径不相

等。为简化计算，分别用半径为Re、Rt 的圆弧代替，其误差很小，对工程计算足够精确。这样简化以后，Re、Rt与R有以下关系式：

   (1)         (2)

   式中、为曲率系数， Re、Rt 分别为啮合平面和工作圆切面齿廓近似曲率半径，、可以计算，但几何参量和计算过程较复杂，此处从略。当a=20°，对应不同齿数的、值如表1，由表1可知、相差不多。

        表1  曲率系数,

       注：齿数与表中齿数不同时，可用插入法求得。

  (3)鼓形齿与内齿啮合的最小法向侧隙。与齿轮传动一样，鼓形齿联轴器内外齿啮合时，非啮合侧必须有足够的侧隙，而且应考虑△α、鼓形齿套与轴装配以及齿部加工误差对侧隙的影响。最小保证侧隙Js，补偿加工误差的侧隙Jz见表2。表2中Jz适用于7～8级精度齿轮。

             表2 侧隙Js、Jz      mm

   补偿角位移△a的侧隙Jα见表3；补偿鼓形齿轴套与轴组装膨胀的侧隙Jc见表4。

          表3 侧隙Jα

          表4 侧隙Jc

   设计齿侧法向侧隙

         (3)

   联轴器装配后未装在轴上且△α=0时的法向侧隙

            (4)

   联轴器装在轴上对中精确，且△α=0时的法向侧隙

               (5)

   联轴器工作，且△a达到允许值时的法向侧隙

               (6)

  (4)设计中给定侧隙的方法。侧隙给定的方法有多种，如按无侧隙啮合计算外齿轮的公法线Wn， 并给以负偏差，计算内齿圈圆棒测量跨距M，并给以正偏差；对内、外齿轮加工采用不同的变位系数，改变齿厚，造成侧隙等。本文推荐的方法见表5。先选定齿型参数，取内齿的变位系数Xz=0.5，然后按要求的侧隙计算鼓形齿的变位系数X1，并按Xl和X2计算齿厚测量数据。此法加工方便，且可使内、外齿趋向等强度。

   (5)几何计算。几何计算公式见表5。

         表5 几何计算公式

   3、强度计算

  (1)载荷与损伤形式。鼓形齿联轴器工作时传递转矩，内、外齿接触线上承受法向挤压力，同时由于两半联轴器鼓形齿轴线有角位移△α或径向位移△y，将有轴向分力，导致内、外齿间相对滑动。因此，损伤形式主要是齿面点蚀剥落和磨损。一般在点蚀剥落发展到一定程度时，才发生轮齿折断。

   减轻磨损的方法是润滑充分，润滑油合格干净，提高齿面硬度，精心安装，尽可能减小△α和△y。

  防止点蚀剥落则需控制齿面接触应力不超过许用值，即强度计算主要计算接触应力。

            (a)鼓形齿接触应力                (b)两圆柱体接触应力 

                        图6: 接触应力简图 

  (2)接触强度计算公式。如图6所示，齿面受力近似两弹性圆柱体相互挤压，接触部位产生赫兹接触应力。因此可按赫兹公式推导鼓形齿联轴器的接触强度计算公式。按赫兹公式有：

  式中，El、E2、μ1、μ2为两接触的弹性模量和泊松比，对于两钢制内外齿，,μ1=μ2=0.3；E1

；ω为单位长度上的载荷，对于鼓形齿为每个齿单位齿高上的载荷ω=Fn／Zh，N／mm；h为齿高，h=1.5 m；Fn=；K 为承载能力系数，与△a有关(图7)；T为传递的转矩；ρ为综合曲率半径，，对于鼓形齿与直齿内齿啮合，内齿的曲率半径， ，即ρ=ρ1，而(图5)。如取φe≈2．7(表1)，并取R=O.5d，ρ1=2.7x0.5d=1.35d。

   将以上参量代入上式，可得

              (9)

  如取转矩T的单位为N.m，则上式可写成强度条件式

           (10)

  式中，σHP为许用齿面接触应力(表6)。

   表6 许用应力值

       图7 承载能力系数

   4、结构设计

  鼓形齿联轴器的一般结构见图1，本文仅提及结构设计应妥善处理的几点。

  (1)外齿轴套外径；

  (2)内齿圈直径，以便插齿退刀，D4应按空心轴承受转矩的强度计算通过。

  (3)两内、外齿宽中线距L在满足必要的轴向活动量的前提下尽可能较大。同时应保证内齿圈轴向窜动时鼓形齿宽中点在内齿的中部，内齿轮的齿宽两端点的距离大于模数。

  (4)鼓形齿的齿顶必须倒角，倒角大小根据内齿齿根圆角半径确定，一般不小于0.1m×45°。

   5、结束语

  本文提出一种鼓形齿联轴器的设计计算方法，其重点是表5及公式(10)，即设计的核心问题，经实际应用验证该方法可靠适用。

  参考文献：

 [1] 齿轮手册编委会．齿轮手册[M]．北京：机械工业出版社，2000．

 [2] 西安重型机械研究所.德国施罗曼西马克(SMS)圆柱齿轮减速器设计资料汇编[z].西安,1987.