烧结机冷却设备

烧结厂烧结矿冷却设备主要有鼓风带式冷却机和环式冷却机设备等。

目前龙钢烧结厂烧结作业区4台烧结机烧结矿冷却主要采用鼓风带冷机，也是使用较普通的冷却设备。

1、鼓风带冷机设备性能

鼓风带冷机是一咱较成功的冷却设备，既能冷却，又能起到运输作用。其设备性能为：

鼓风带冷机技术参数据

带冷机台车是由普通碳素钢焊接而成，台车下部装有百叶窗式篦条和钢丝网，台车由螺栓坚固在链条上，随链条的运动而运动。

链条是台车的支承和曳引机构，是由普通高碳钢浇铸而成，链接板的方套用优质碳素钢锻造成并经热处理以提高强度和耐磨性。链板与方套的连接孔优质碳素钢制成并经过热处理的圈套。

传动装置主要由链轮组、减速机、电动机等组成，电动机为电磁调速并一电动或直流电机，便于调速。

鼓风带冷机的送风是顶部的三台（或四台）轴流风机来实现，按其长度将密封罩分为三个部分。各部份之间用间隔板隔开，防止短路和干扰。鼓风带冷的风机导流是台车下部装有风箱和隔板，用管道将冷风送入风箱，通过台车筛网篦条与烧结矿进行热交换。

散料收集装置包括传动部分、链条、刮板等。散料斗是一个梯形长槽，两边斜坡一般为60°角度，以保证散料能滑至槽底，槽底宽度以刮板宽度稍宽一点为宜。

刮板由普通钢材制成，形状有圆形、小 形。刮板两端用螺栓连接于链条上，链条也是由普通钢材制成的连接板，两连接板之间用短轴连接，其传动装置是由电动机、减速机和链轮等组成。

3、鼓风带冷机特点：

① 冷却效果好，便于铺料；

② 设备结构简单，作业率高；

③ 易于解决密封问题，在冷却过程中同时进行运输和提升；

④ 适用多台布置等特点；

⑤ 台车有效面积小，空行程多，设备电量大，投资费用高等缺点。

4、鼓风带冷机设备检修安装技术标准：

A、头、尾链轮安装

① 安装前按图纸对头部两个链轮进行装配位置、平行性、同心度相对应的两轮的齿沟前后位置检查作好记录；

② 尾部链轮除对装配位置、平行性、同心度进行检查外，并要对其中一片活动，也要进行检查处理，以确保运行时两片链轮同步，检查铜套瓦上油孔轮幅孔是否相通，其它油路畅通都要详细检查。

B、链轮安装

① 头尾链轮横向中心线与机体纵向中主线不重合度允差1.5mm；

② 头尾轮轴的不水平度允差0.10mm/m；

③ 头部链轮轴线与安装基标线不重合度允差为0.20mm/m；

④ 尾中链轮轴线与机体纵向中心线垂直度允差0.20mm/m；

B、桁架的安装

① 桁架中心线对带冷机所确定的中心线的不重合度不大于2mm；

② 桁架上支撑托辊的托梁两侧板对应点板高偏差不大于1.5mm；

③ 桁架支柱的不垂直度允差1mm/m。

C、托辊安装

① 托辊跨2mm，且其与机体中心线对称误差不大于1mm；

② 托辊辊面各侧点的控制标高允差为0.5mm，但但对称辊面高差不超过0.5mm；

③ 两对称托辊的中心线的连线与机体纵向中心线必须垂直对应两托辊的前后位置允差为2mm；

④ 托辊底座垫铁不得超过二层，其长度和宽度不大于底座的长和宽；

⑤ 托辊底架与托辊底座连接均需钻孔，按规定选用螺栓、垫圈、螺栓拧紧后不得歪斜；

⑥ 托辊在安装前必须折开轴承清洗检查加油。

D、链节装配

① 链节装配时，方套与链条间隙应加油折转灵活，方套两侧止动板焊牢；

② 链节装配以每5节链条作为一测量单元，在拧紧状态下测量两端，其中心距离3000±1mm范围内，并作标出记录或标记，安装时左右长短期等搭配。

E、密封要求

① 密封罩安装前，变形部位必须矫正，表面的波纹度不超过5mm；

② 中部密封罩安装必须保证其中线与机体纵中心线重合，允差为3mm；

③ 端部密封罩的扇形板调节装置灵活可靠，扇形板底端与料面有10—30mm的间隙。

5、设备的试车和验收

① 试运转前对传动部份进行检查，并用手转动减速机的弹性联轴器，有没有卡位现象；

② 检查各部位是否安装正确，各坚固件是否齐全、完整；

③ 试车时先慢速运转，再快速运转；

④ 空负荷试车不少于24小时，试车时应调整运动部份的压紧弹簧，勿使夹紧力过大，调整到摩擦片能正常运转为止，同时两个弹簧的压力试制应一致；

⑤ 在空负荷试车正常后，可进行负荷试车。负荷试车时不得少于空负荷试车时间；

⑥ 负荷试车8小时后，应停机进行仔细检查和调整，拧紧各部紧螺栓，符合安装标准后，可继续进行负荷试车。

6、常见故障原因及排除方法

A、带冷机台车跑偏，引起台车跑偏的原因较为复杂，大概从以下几点去查：

① 检查对称两托辊轴心与机体纵中心线不垂直度误差是否较大，如果较大时，应做些托辊的调整；② 检查头部链轮轴心线与机体纵中心线不垂直度是否较大，逐个检查，用眼睛估算不行，要用排线检查；③ 检查尾部链轮正不正，如果不正则是调整尾部螺栓拉紧装置；④ 检查有没有头尾部链轮一左一右串动，看看头尾部链轮串动间隙是否符合技术要求。

B、减速机及轴承发热，造成这种故障原因大概有以下几点：

① 减速机的油量不足，加油在油标的下部就应加油；

② 轴承间隙过小，一般是要检修中没有达到技术要求；

③ 轴承有杂物或损坏，应清洗轴承或更换新轴承；

④ 透气孔堵塞，造成热量不能及时的散发出来，应清通透气孔。

C、电机振动过大，造成这种故障的原因大概有以下两点：

① 电动机轴承坏；

② 电动机与减速机快速轴不同心，或者联轴器连接螺栓等。