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| 题序 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 总分 | 审核 |
| 记分 | ||||||||
| 阅卷人 |
1、完全垄断企业的利润最大化的价格和产出特征是( )。
A 、P=AR=MR=MC B 、P>AR=MR=MC
C 、P>AR>MR=MC D 、P=AR>MR=MC
2、某旅游景点,对一般参观者门票为50元,对中小学生为25元,这种价格策略为( )。
A、完全价格歧视 B、二级价格歧视
C、三级价格歧视 D、无价格歧视
3、边际成本曲线与平均成本曲线的相交点是( )。
A、 边际成本曲线的最低点 B、 平均成本曲线的最低点
C、平均成本曲线下降阶段的任何一点 D、边际成本曲线的最高点
4、衡量社会收入分配公平程度的曲线是( )。
A、 洛伦兹曲线 B、菲利普斯曲线
C、预算约束线 D、 无差异曲线
5、具有竞争性但没有排他性的物品在经济学上被称为:
A、公共物品 B、共有资源
C、自然垄断行业产品 C、私人物品
6、当收入增加而商品需求量减少,这种物品在经济学上被定义为
A、正常物品 B、低档物品
C、吉芬物品 C、非正常物品
7、在缺乏需求弹性的劳动力市场上,提高最低工资标准所带来的利益通常会大于它引起的就业减少的损失。因此,部门应当尽力提高低技术工人的最低工资标准。这个论断是:
A、只是一种实证表述 B、只是一种规范表述
B、既有实证表述又有规范表述 C、没有正确答案。
8、在下列情况下,会产生无谓损失:
A、存在外部性的场合 B、对商品的销售征税
C、私人垄断市场 D、以上三种情况都会造成无谓损失
9、假如生产函数形式为,则该生产函数具有以下特征:
A、规模报酬递减 B、规模报酬不变
C、规模报酬递增 D、无法证明
10、在长期中,以下哪一种成本是不存在的?
A、会计成本 B、平均成本
C、固定成本 C、机会成本
11、如果X和Y两种产品的交叉价格弹性是为1.5,则X和Y是( )
A、互为替代品 B、互为互补品
C、正常品 D、低劣品。
12、随着产量的增加,平均固定成本( )
A、固定不变 B、先降后升
C、不断下降并以产量轴为渐近线 D、不断上升
13、中国的石油市场结构最接近以下哪种类型?
A、完全垄断 B、垄断竞争
C、完全竞争 D、寡头市场
14、从微观经济学的角度看,在经济的作用主要表现为:
A、提供公共物品 B、公平收入分配
C、改善资源配置效率(当市场失灵时)
D、以上都对
15、等产量线凸向原点的原因是:
A、规模报酬递减规律的作用
B、要素边际报酬递减规律的作用
C、边际技术替代率递减的作用
D、边际替代率递减规律的作用。
二、判断题(每小题1分 共10分)
1.如果需求增加了,那么均衡价格会上升,交易量会减少( )
2.长期供给一般比短期供给更缺乏弹性( )
3.在黑市上,物品的交易价格一般高于管制价格( )
4.消费者剩余是商品边际效用与其实际价格之差( )
5.收入增加将使预算线平行向外移动 ( )
6.平均总成本,平均可变成本和平均固定成本都是U型曲线( )
7.在完全竞争市场中,厂商的平均收益曲线和边际收益曲线与需求曲线是相同的 ( )
8.如果在现有产量水平时边收益大于边际成本,那么,增加产量可以增加利润 ( )
9.在长期均衡时垄断竞争行业的企业的产量大于与其平均成本曲线最低点相应的水平 ( )
10.垄断竞争与完全竞争的关键差别是前者存在产品差别 ( )
三、简述题(选做4题,每个小题10分,共40分)
1.简述要素报酬递减与规模报酬递减的区别?
2.作出完全竞争市场条件下厂商的短期均衡图,说明均衡条件和厂商的盈亏情况.
3.简述经济利润的含义和来源。
4. 作图说明短期厂商各项成本变动规律,并解释其原因。
5.简述垄断竞争市场的特征和行业长期均衡过程,结合实际举例分析一项成功(失败)的产品品质变异。
6.作图说明负外部性对资源配置效率的影响,并结合我国的实例讨论治理负外部性可以采取的措施。
四、计算题(每题10分,共20分)
1、完全竞争行业中某厂商的成本函数为STC=Q3-6Q2+30Q+40
成本用美元计算,假设产品市场价格为66美元。
⑴求利润极大时的产量及总利润,平均成本?
⑵由于市场竞争使新的价格为30为美元时,厂商是否会发生亏损?如果会,最小亏损额为多少?
⑶该厂商在什么情况下才会退出该行业?
2、设某商品市场的供求函数如下
Qd=178-8P Qs=-2+P
⑴求该商品市场的均衡价格和均衡产量.
⑵若市场价格从20元上升到21元,求此时的需求价格弹性.
⑶对该产品征收每单位1元的间接税(销售税), 试计算该项征税在厂商和消费者间的分担情况.
五、案例分析题 (15分)
阅读下面材料,回答问题。
某国民航系统由多家国有独资公司组成,受民航管理局统一领导。1997年11月,民航总局开始允许下属公司打折售票,1998年,民航全系统亏损。1999年2月,民航总局宣布禁止打折,当年民航扭亏为盈,但是下属公司打折售票的情况屡见不鲜。2000年3月,其中a公司在其所在城市对几条主要航线机票实行三折售票,此举使a公司航班客座率达75.6%,而同线其他公司航班则只有28%。这自然引起其他公司不满,纷纷要求总局干预。4月,民航总局召集各公司签订联营协议,规定在重复航线上,各公司按投入运力分享客票收入,并重申禁止打折。然而,此举却招致反对,人们认为民航应设法降低成本,而不应该靠高价联营来提高效益。
问题:
1)请用需求价格弹性原理分析民航打折和禁折所带来的效益差别。
2)分析影响民航需求弹性的主要因素。
3)民航总局为确保赢利而禁折,为何各航空公司却乐于打折?
4)分析民航联营的利弊,提出你的对策建议。
