塔机交叉作业防碰撞措施

新加坡御苑45#-47#楼及地下车库工程   

塔

机

交

叉

作

业

防

碰

撞

方

案

六安市众建机械设备租赁有限公司

二○一五年四月十日

专项施工方案审批会签表

一、工程概况

 新加坡御园45#楼-47#楼 工程，位于  六安市经济开发区    ，建筑面积 54937.7  平方米，建筑物共 28 层，高度为 86.2  米， 框剪 结构，由安徽省农垦建筑工程有限公司承建。

     现场布置示意简图所示：（另附）

     二、 编制依据

1、浙江省建筑机械集团有限公司《QTZ80（5710C）固定式塔式起重机使用说明书》；江西省中天机械有限公司《QTZ80（5710）固定式塔式起重机使用说明书》；

2、浙江省建筑机械集团有限公司《QTZ80（5710C）型塔机安装使用说明书》；江西省中天机械有限公司《QTZ80（5710）型塔机安装使用说明书》；

3、<<塔式起重机安全规程>>GB5144-2007；

4、<<建筑机械使用安全规程>>JGJ33-2012；

5、<<建筑施工安全检查标准>>（JGJ59-2011）；

6、<<建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除安全技术规程>>（JGJ196-2010）；

7、<<六安市建筑起重机械管理手册>>；

8、公司与项目签订的安全生产管理目标责任书及塔机检查要点等。

二、防碰撞施工措施   

为防止45#、47#二台塔吊使用时与相邻43#、44#、33#已建住宅楼碰撞，特采取以下措施，以杜绝安全事故的发生：

（一）、塔吊在水平方向的措施

1、低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式起重机安全规程》（GB5144-2007)中的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂端部与另一台起重机的塔身之间至于有2米的距离”由塔吊现场平面布置可知，两台塔吊中，相邻塔吊的中心距离为68.92米，塔吊中心到大臂端61米。均大于各自起重臂长度，即满足了施工要求，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。 

（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施

1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞。高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级时，塔吊必须停止作业。另外，租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下。将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。下班后必须放下大钩用钢丝绳的卡环卡主钢筋拉钩，使大钩钢丝绳轻微受力，防止大臂随风撞击建筑物。

2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施，由于相邻塔吊作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-2007)中的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。

（三）塔吊与建筑物水平方向的防碰撞措施

本工程在工程施工时，由于43#已建住宅楼在45#楼塔机旋转半径之内；33#、44#已建住宅楼在47#楼塔机旋转半径之内。因此两台塔吊不能360度旋转，达不到正常安全使用标准。

根据上述的不利条件，针对45#、47#楼塔机对43#、44#、33#已建住宅楼制定了如下的安全防碰撞措施：

（1）根据塔吊的性能得知，在使用过程中塔吊突然断电，回转不能刹车，由于惯性作用，45#楼塔机就撞击43#已建住宅楼；47#楼塔机就撞击44#、33#已建住宅楼。根据塔吊的电路图得知，回转制动线圈工作参数为24V、2A，因此在两台塔机控制电箱中安装两个12V蓄电池组（24V、36A），两台塔机每隔10天对蓄电池组充满电，满足回转制动线圈工作参数24V、2A要求。为了防止蓄电池组突然失效，塔机司机每天上班时对蓄电池组检查是否有点（把回转制动开关开到蓄电池组上，如果回转制动不吸合，证明蓄电池组没电），如没电，塔机司机要立即对蓄电池组充满电后塔机方能正常运转。其作用是在塔吊使用中突然断电时能够及时向回转电机供电，从而控制塔机回转时能够及时刹车防止碰撞已建住宅楼。两个蓄电池组安装见下图：

     （2）在工作完成或下班时，由于有风的缘故，塔机的大臂也有可能随风摆动，碰击建筑物，因此在塔机的覆盖范围内，放置一个塔吊标准件（重量大于2.5吨），标准件焊接挂钩，司机下班时必须放下大钩，用钢丝绳的卡环卡主钢筋拉钩，使大钩钢丝绳轻微受力，防止大臂随风撞击建筑物，如下图：

     （3）在回转限位线路中安装预警装置（预警电铃），45#楼塔吊吊臂在距43#已建住宅楼20米处开始预警；47#楼塔吊吊臂在距44#、33#已建住宅楼20米处开始预警从而使塔机司机提前做好停臂的准备，避免45#吊臂碰撞43#已建住宅楼；47#吊臂碰撞44#、33#已建住宅楼。

线路图如下：

（4）塔吊使用中设置限位装置，45#塔吊臂在距43#已建住宅楼15米处停止转动；47#塔吊臂在距44#、33#已建住宅楼15米处停止转动。

（5）设专人管理，每天进行检查并形成检查记录，经常性维修、保养。掌握天气情况，遇恶劣天气即停止吊装，提前做好大臂的固定工作。设专职信号工，无信号工指挥禁止吊运，信号工、塔吊司机必须取得有关部门颁发的上岗证，持证上岗。

四、安全使用及管理方案

1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔吊要有足够的安全距离；塔吊回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。

2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。

3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件水平运输。

4、塔机相互之间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。

5、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。

6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。

7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2米，工作中吊物水平和垂直安全间隙也必须大于2米。

8、同步升高和下降，确保两台塔吊相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。

9、坚持群塔作业原则

1）低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后在运行。

2）后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该去的塔机要避让先进入该去域的塔机。

3）动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。

4）轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。

5）客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。

6）同步升降原则：两台塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案和要求。

五、要求现场加强管理，严格控制

1、建立统一协调机制，建立两台塔吊作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善两台塔吊作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。

为确保本工程施工期间，两台塔机实现合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需求，并达到总体协调有力的目的，成立管理小组。

组长： 张丽（项目经理）

副组长： 李忠诚（项目负责人）

组员： 曹进生（安全员）、孙宏福（技术负责人）、余传栋（施工负责人）吕瑞、吕德胜（塔司）、汪云贤（信号工）附塔司及信号工人员证件复印件。

2、合理进行施工组织，根据现场生产需求和风向气候情况以及两台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。

3、健全报告检查制度，对施工中存在的各类问题及隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。

4、加强联络、通讯管理。两台应统一编号，确定两台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲频率，不得擅自指挥。

5、加强指挥管理，信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令。安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。