谈假牌的识别

□胡建新

( 临海市, 浙江临海317000)

摘要: 查验车辆及证件是交警日常工作的一个重要内容, 查纠报废车辆、盗抢车辆、假牌等严重交通违法行为必须熟知相关业务知识, 并要掌握识别假牌的能力。假牌包括假号牌、假行驶证、假年检章、假驾驶证。交警在工作中要做有心人, 总结假牌的特征、规律, 不断提高识别能力。

关键词: 假牌; 号牌; 行驶证; 驾驶证; 年检章

中图分类号: D631.5 文献标识码: B 文章编号: 1671- 2331( 2006) 06- 0093- 03

查验车辆及证件是交警日常工作中的一个重要内容, 对车、牌、证的真实性予以确认, 其目的是发现

使用报废车辆、盗抢车辆、假牌等严重交通违法行为。查纠这些违法行为必须熟知相关业务知识,并要熟练掌握鉴别假牌, 的能力。在此, 笔者结合多年的工作经验, 对假牌的识别谈几点看法, 供大家参考。

一、假牌的分类

( 一) 假号牌。使用假号牌的车辆主要有以下几种:一是来历不明的车辆、老旧车型、报废、拼装、盗抢及走私车辆; 二是为了逃避电子的拍摄而悬挂假号牌或挪用号牌的小型车, 这样的车辆基本上没有行驶证或使用伪造的行驶证" 三是号牌丢失或被盗, 图方便去购买使用伪造的号牌。

( 二) 假行驶证。使用假行驶证的车主要有下述几种情况: 一是新车。车辆本身有合法的行驶证, 伪

造行驶证同时使用套牌或假牌, 目的是驾驶人违法行驶时应付检查。二是来历不明或报废、拼装、盗抢的车辆。这种车没有合法的行驶证, 假行驶证一般套用有正常手续的同类型车的信息。三是“小吨( 座) 大标”车。用假行驶证更改核载人数、吨位, 逃避超载制裁。四是“大吨( 座) 小标”车。用假行驶证主要是为了少缴过路、过桥费。

( 三) 假年检章。使用假年检章的, 一是老旧或接近报废的车辆; 二是违法未处理被锁定无法年检的

车辆; 三是长期在本地行驶的外籍车辆; 四是为了逃避各种费用的车辆。

( 四) 假驾驶证。使用假驾驶证的主要有下述几种情况: 一是逃避记分累计; 二是未取得驾驶证; 三

是驾驶证被吊销或暂扣。

二、机动车号牌检查方法

( 一) 悬挂的号牌是否规范。机动车号牌的安装有一定的规范和标准, 执勤时对这些号牌安装不规

范的车辆要重点检查。一是注意号牌倒挂、重叠安装、模糊不清的车辆或悬挂单面号牌的两轮摩托车,

这类车往往使用套牌。二是注意车辆的新旧程度与机动车号牌的号段、发放时间有出入的车。三是注意车辆是否按照相关标准安装号牌。下述号牌安装的标准规定可以帮助我们识别假号牌: 牌照架固定; 号牌无任何变形和打孔并基本垂直于地面, 其误差小于15°; 号牌每面有两个压有发牌机关代号的号牌专用固封装置固定; 军车代码为上下排列的是大型车号牌, 左右排列的是小型车号牌, 代码均为红色的是前牌, 一红一黑为后牌。

( 二) 号牌是否符合质量要求。真号牌表面清晰、整齐、着色均匀, 没有皱纹、气泡、颗粒、杂质及漆层薄厚不一现象, 反光材料或漆层与基材附着牢固。从车牌油漆光色上来看, 伪造号牌底板的油漆由于品种和质量的不同, 在太阳光和灯光照射下与真牌有区别: 真牌在太阳光直射下不反光, 但在灯光直射下

谈假牌的识别

□胡建新

( 临海市, 浙江临海317000)

摘要: 查验车辆及证件是交警日常工作的一个重要内容, 查纠报废车辆、盗抢车辆、假牌等严重交通违法行为必须熟知相关业务知识, 并要掌握识别假牌的能力。假牌包括假号牌、假行驶证、假年检章、假驾驶证。交警在工作中要做有心人, 总结假牌的特征、规律, 不断提高识别能力。

关键词: 假牌; 号牌; 行驶证; 驾驶证; 年检章

中图分类号: D631.5 文献标识码: B 文章编号: 1671- 2331( 2006) 06- 0093- 03

收稿日期: 2006- 07- 28

作者简介: 胡建新, 浙江省临海市交警大队

汛桥中队中队长。

《学刊》———浙江高等专科学校学报

Public Security Science Journal———Journal of Zhejiang Police College

2006 年第6 期

总第98 期

Dec. , 2006

No. 6 Ser. No. 98

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反光; 假牌在太阳光下某一角度会反光, 在灯光直射下是暗光, 如果夜间用车灯晃照, 车牌底色和字体颜色与真牌明显不同。金属材料号牌在- 40℃至+60℃的温度中不变形, 不出现裂纹、剥落、脱皮和褪色现象,且具有耐柴油、汽油等腐蚀和防水性能, 在受到一般外力冲击和弯曲时, 不应有断裂、脱漆等损坏现象,使用寿命不少于四年, 大型汽车后号牌和挂车号牌使用钢质材料, 硬质号牌四周有凸起值大于1mm的加强筋, 字符要凸出牌面1mm以上( 摩托车前号牌和临

时入境汽车号牌除外) , 号牌背面有生产厂家名称和批号。

( 三) 号牌的颜色、字体有无异样。从号牌颜色、字体、安装、防伪标志、薄厚程度、软硬程度上看, 假牌与真牌从视觉上有微小差别: 有些假牌上的字是用反光材料纸贴上去的, 用手摸很粗糙, 远看模糊近看清晰, 真牌则近看模糊远看清晰; 假牌的字体颜色比真牌的要深, 真牌带有萤光粉微粒, 假牌一般没有。具体识别方法有: 一看车牌数字。真牌“0、1、4”笔画宽度与其他数字相同, 而假牌这三个数字的笔画则明显与其他数字不同; 真牌“2、6”起笔处和“3 、5、9”收笔处皆为斜开口, 而假牌的这五个数字起收笔处多为平口; 真牌“6、9”内圈呈椭圆型, 而假牌则多呈圆形; 真牌“7”笔画弧度饱满, 而假牌弧度小, 笔画呆板; 真牌“8”上方内圈略小于下方内圈, 假牌则上下内圈多呈等大或明显的上小下大。二看车牌色泽。真牌字体颜色清晰均匀, 凹凸手感明显, 防伪标志下凹位置居中, 夜间灯光照射有明显反光, 而假牌一般不完全具备上述特征。三看字体特征。真牌的字与字的间隔有一定的标准, 笔画粗细都是一致的, 且不同的省份都有不同的防伪标志, 例如: 浙江的机动车号牌, 车牌“浙”字“氵”最下面一点的顶端比右边“扌”一横高; 湖北的机动车号牌, 除武汉市外, 其他各地

号牌中“鄂”字的“阝”下端都不相连; 上海的机动车号牌“沪”字“氵”的每一点都呈长方形, 最下面一点的顶端与右边“户”字的最下一横齐平, 右边“户”字的一撇呈直弯, 而假牌“沪”字“氵”的每一点多呈不规则型, 最下面一点的顶端与右边“户”字的最下一横不齐平, 右边“户”字的一撇多为渐弯。

( 四) 纸质牌证。临时号牌一般为纸质号牌, 正面涂有不干胶, 与挡风玻璃或其他物体粘贴牢固, 若

被整体撕离则完全被破坏, 无法再次使用。使用假纸质号牌的, 一是一些报废车和非法营运车辆, 二是一些长期在单位内作业的无牌照机动车, 如吊车、搅拌车、铲车等工程专用车, 当需到外面作业, 就花上几十元买张假临牌。检查临时号牌、机动车销售、机动车合格证等证件时, 要特别注意临时号牌、销售、合格证的纸张、纸底。一般情况下所使用的纸张是普通纸, 印刷的质量比较差, 公章的颜色暗, 填写不规范。遇到这种情况要特别注意与车辆进行比对, 同时观察车辆的新旧程度、发动机号、车架号的形状、位置、是否挫改等来发现其真伪。假机动车销售、合格证的纸张比较差, 印刷也很粗糙。如合格证的纸张, 真的一般是反光纸, 纸底比较硬,而假的一般不反光, 纸底比较软。有的假销售或合格证填写不规范, 有的与真的大小不一。

三、关于行驶证的几种鉴别方法

行驶证应符合《中华人民共和国机动车行驶证》标准, 使用公布的简化字, 颜色为黑色。主

页正面“中华人民共和国机动车行驶证”字体为12P黑体, 位置居中; “号牌号码”、“车辆类型”、“所有人”、“住址”、“品牌型号”、“使用性质”、“车辆识别代号”、“发动机号”、“注册登记日期”、“发证日期”等其他文字的字体为7.5P宋体。英文“Vehicle License ofthe People's Republic of China”字体为7P罗马字体,位置居中; 其他英文的字体为6P罗马字体。发证机关

证件章的颜色为红色, 使用荧光防伪油墨印刷。主页背面为空白。副页正面“中华人民共和国机动车行驶证副页”字体为12P黑体, 位置居中; “档案编号”为7.5P宋体, 位置居中; “号牌号码”、“车辆类型”、“总质量”、“整备质量”、“核定载质量”、“准牵引总质量”、“核定载客”、“驾驶室共乘”、“货箱内部尺寸”、“后轴钢板弹簧片数”、“外廓尺寸”、“检验记录”等文字的

字体为7.5P宋体。副页背面“检验记录”为7.5P宋体。检查时, 除认真比对有关技术标准, 观察字体、

印章是否符合有关规定, 凭手感及车管的基本业务知识对证件进行识别外, 还应注意以下几方面。

( 一) 机动车年检签注的字体和式样。机动车年检签注一律采用的是统一设置的专用字体和

式样, 在专用打字机上签注年检章。这种打字机打出的字体有针孔, 用手能摸出来。如真年检章中的“合格”二字中“合”的“口”部为扁“口”形。机关车辆管理所打印的证件上的字样、数据与一般打印机打出的有区别, 如零、肆等都带有仿伪标记, 因此通过认真核对证件上的字样、数据就能发现其真伪。行驶证上, 年份一律采用四位年号签注, 不得省略, 车辆应每年检验一次, 每次墨迹不同, 而且年检章一般一年一个式样。每年的年检章字体、颜色、式样都相同就有问题。用于机动车检验业务的专用章的式样如下:

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1. 规格: 6×0.6CM。2. 字体: 宋体。3. 内容:

( 1) 检验合格至××××年××月有效××( 01) ; ( 2) 延缓

报废至××××年××月有效××( 01) ( 其中“××”为发牌

机关代号, “01”为检验章编号) ; ( 3) 委托××车辆管理

所核发××年度检验合格标志

( 二) 行驶证的外观和字体。有些假行驶证的制作, 采用复印或扫描等方法, 字体与真的都不一样,字体无针孔, 无防伪膜或颜色不正, 真行驶证防伪膜上有白色线条勾勒出的古代车马图案。仔细比较真件的颜色、纸底, 可以发现颜色与真证有细微别, 且的纸底比较软。在检查行驶证中, 有时会发现行驶证的正、副页字迹、材料或颜色不相符,这种行驶证就有可能是一真一假。

( 三) 行驶证的公章。可以通过观察证件上的公章来识别。上的公章一般是用扫描仪扫描上去的, 因此公章颜色与真证有所不同, 真证的审验或检验章用的是印泥, 而的章是套印上去的。民警还应在平时的查车工作中掌握经常在本辖区行驶的外地车辆证件的公章形状、颜色, 以识别真伪。

( 四) 车管业务的一些常识。在检查中, 我们还应当注意行驶证上的登记日期和发证日期。登记日期超过了报废年限需要延期的, 应在副证上打印报废延期专用章, 而且应每半年检验一次。行驶证上的发证日期与副证上的最初年检日期相差太大, 超过报废年限的, 就有可能是报废车。检查车辆的出厂年份与登记日期是否相距太长, 首先查看车辆的标牌, 上面注明出厂时间, 如果没有标牌, 可以看发动机号、车架号或安全带上的生产日期。对各种车的报废年限应有所了解。微型、带拖

挂的载货汽车和矿山作业专用车及各类出租车为8年, 不得延缓, 包括营转非及非转营。9座( 含9座) 以下非营运载客汽车包括轿车( 含越野型) 15年, 检验合格可延长年限。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车10年, 最长可延缓10年。其它汽车10年, 最长可延缓5年。农用运输车: 三轮及单缸柴油机6年, 多缸柴油机9年, 最长可延缓3年; 正三轮摩托车7至9年, 其它摩托车8至10年, 最长可延缓3年。

四、关于驾驶证的几种鉴别方法

驾驶证检查、识别主要是依照《中华人民共和国机动车驾驶证》标准, 对驾驶证进行观察、对比。一般检查时应注意以下几方面。

( 一) 驾驶证式样及常识。通过查看初次领证日期及有效期或驾驶证上的年龄来判断真伪。制作的人不懂交管工作的业务及规定, 会将初次领证日期、驾驶证的有效期打错, 出现初次领证时年龄不

到十八岁或驾驶证的有效期不是六年等错误。现在新证不盖年检章, 对盖了年检章的要特别注意检查

比对。

( 二) 驾驶证与驾驶员身份证。在发现驾驶证上的一些特征与相符时, 还要特别将该驾驶员的驾驶证与身份证进行比对, 比对相片、年龄、住址等,并通过网查询来判断真假。

( 三) 纸质及防伪膜。真的证件纸质较好, 底色较为明亮, 副证( 页) 一面光滑、一面粗糙。新版证件主页下端与副页上端有较为明显的锯齿痕, 该痕为证件剪切时留下。驾驶证防伪膜有镭射古人驾车图案,迎光看色泽明亮, 颜色可变换。

( 四) 字体。真证字体用专用字体。专用字体一般民用打字系统中没有, 模仿比较困难。真证字体大小、间距有严格的标准, 颜色较特殊, 黑中泛蓝。非偏黑即偏蓝。真证字体采用针式打印, 有明显凹凸感, 多为喷墨打印, 字体光滑, 沾水擦拭易脱落。新版证件中, 字体略微向右斜, 看起来较灵活。字体方方正正, 较为呆板。

( 五) 印章包括发证机关方章、检( 审) 验条章。方章有印刷、手盖两种。经济较发达的省份多为印制,相对落后的省份多为手盖。因检( 审) 验年份不同, 车管机构所盖检( 审) 验条章的大小、宽窄不一, 手工填写笔迹各异。而检( 审) 验章则加盖得较为规整,填写笔迹大多相同。年长日久, 真的副本一般自然磨损, 而副本看起来较新。

( 六) 驾驶证相片。有的驾驶人用别人的驾驶证,有的驾驶人把自己的照片粘贴在别人的驾驶证上重新塑封, 这种证照片上没有钢印。发现有嫌疑时, 要特别注意驾驶员的表情, 并询问驾驶员一些基本情况, 如问驾驶员驾驶证申领的渠道、方法、所需的手续等, 如果他回答得不准确, 神色慌张, 要注意

查询比对。笔者认为查处使用假牌违法行为时还应做到: 1.切实增强责任心。在工作中发现任何蛛丝马迹都要以认真的态度对待, 这是发现和查获使用伪造牌证违法行为的前提和基础。2.苦练基本功, 提高识别能力。首先要善于总结; 其次要敢于实践; 第三要经常与同事交流。3.充分利用网络和传真进行查询,让高科技手段成为假牌的克星。

( 责任编辑: 田禾)

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