高速公路现浇防撞护栏施工方案

XX高速公路（XX段）第三标段

现浇防撞护栏施工方案

1.编制依据

1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计

2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

4）《公路水运工程施工安全标准化指南》

5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）

2.工程概况

2.1工程概述

XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

本工程桥梁及主线挡墙顶两侧设置SA级防撞护栏（不设挂板）；主线桥跨六环路范围（14轴）两侧各84m外侧护栏采用SS级防撞护栏（不设挂板）；六环路1#、2#挡墙顶设置SA级防撞护栏（设挂板）。防撞护栏均为C30混凝土现浇。

SA级防撞护栏（不设挂板），底宽40cm，外露高度100cm，每隔2m设置一道装饰槽，每隔4m并于墩顶、跨中处设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，伸缩缝处断开，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。外表涂刷硅烷浸渍材料防腐保护。

SS级防撞护栏（不设挂板），底宽40cm，外露高度110cm，每隔2m设置一道装饰槽，每隔4m并于墩顶、跨中设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，伸缩缝处断开。外表涂刷硅烷浸渍材料防腐保护。

SA级防撞护栏（设挂板），底宽40cm，外露高度75cm，每隔2m设置一道装饰槽，每隔4m设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。外表涂刷硅烷浸渍材料防腐保护。顶部设置标准钢护栏横梁。

2.2主要工程数量

建设单位：XX市首都公路发展集团有限公司

设计单位：XX市市政工程设计研究总院有限公司

监理单位：XX市首发高速公路建设管理有限责任公司

施工单位：XX市政建设集团有限责任公司

3.施工计划安排及准备工作

3.1施工计划安排

主线桥防撞护栏：XX年5月10日-XX年7月15日

A匝道桥防撞护栏：XX年5月10日-XX年7月15日

B匝道桥防撞护栏：XX年5月1日-XX年6月20日

C匝道桥防撞护栏：XX年5月1日-XX年6月1日

D匝道桥防撞护栏：XX年5月10日-XX年6月30日

E匝道桥防撞护栏：XX年5月15日-XX年6月5日

F匝道桥防撞护栏：XX年5月20日-XX年7月15日

G匝道桥防撞护栏：XX年6月10日-XX年6月20日

H匝道桥防撞护栏：XX年5月5日-XX年7月15日

东赵村桥防撞护栏：XX年6月15日-XX年7月15日

北野场桥防撞护栏：XX年6月1日-XX年6月15日

通道桥防撞护栏：XX年6月10日-XX年6月25日

主线3#挡墙防撞护栏：XX年6月10日-XX年6月30日

六环路1#、2#挡墙防撞护栏：XX年6月15日-XX年7月15日

3.2施工安排

1）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，在已完工的上部结构及路基挡墙处及时进行防撞护栏的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员。

2）根据工期安排，防撞护栏施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车、电焊机等并配置足够的施工人员。

3）人员计划安排

4.1材料准备

1）防撞护栏施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。

2）防撞护栏C30混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（XX北斗星混凝土有限公司、XX榆构有限公司、XX高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、XX富鹏混凝土有限责任公司、XX城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。

3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。

4.2技术及现场准备

1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。

2）检查梁顶防撞预埋筋位置、数量等，如不符，及时调整补齐。检查混凝土凿毛情况，对凿毛不彻底的部位进行补凿。对接触面进行清洗，保持接触面的洁净，保证混凝土良好连接。

3）测量人员对架设后的箱梁高程以及桥梁宽度进行校核，准确放出防撞墩模板安装线及高程控制线，符合要求后上报监理工程师进行复测。

4）六环路两侧的1、2#挡土墙处的防撞护栏下需要现浇C30混凝土基础，高45-70cm；宽40cm。主线3#挡土墙处的防撞护栏下需要现浇C35混凝土基础，高70cm；宽35cm。浇筑分段沉降缝与上部防撞墩保持一致。

5）六环路两侧的1、2#挡土墙处的防撞护栏外侧设计有预制挂板，防撞护栏施工前必须将挂板安装到位，将挂板预留筋深入护栏，与防撞钢筋电焊或绑扎牢固。

4.3临时水电

施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。

5.主要施工方法及技术措施

5.1钢筋加工及安装

结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d。三级钢筋钢筋绑扎长度不小于45d，一级钢筋绑扎长度不小于25d。受力钢筋焊接接头同一断面（35d范围内）不得大于50%；绑扎接头同一断面（1.3倍搭接长度）不得大于25%。

钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。

防撞钢筋净保护层厚度均为4cm，为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于3块。

5.2模板工程

5.2.1模板加工

防撞墩模板采用定型钢模板，委托专业加工厂设计加工。面板厚4mm，横、竖肋采用5#槽钢加固，模板上缘及根部横向采用Φ16螺栓对拉。

对模板加工质量进行严格控制，进场后模板现场试拼检查几何尺寸；拼缝的严密性、板差和平整程度，打磨平整抛光，经监理工程师验收合格后方可拼装使用。

5.2.2模板涂刷

模板脱模剂选择色拉油，色拉油涂刷要适量、均匀且方向一致。涂抹完后，用棉布擦拭。

5.2.3模板安装

模板安装前，应先清理干净基面，不平处在模板根部做砂浆找平层，根据挂线及墨线调整模板位置及高程。对拉螺栓每隔70cm设置一道。模板板缝之间用0.3cm胶条，与基面的接触面用0.5cm胶条贴压缝并且抹三角灰以防漏浆。

SA级防撞护栏（不设挂板），SS级防撞护栏（不设挂板）每隔2m设置一道装饰槽（深1cm，宽2cm），每隔4m并于墩顶、跨中处设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，伸缩缝处断开，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。

SA级防撞护栏（不设挂板），SS级防撞护栏（不设挂板）模板支撑示意图

1#、2#挡墙处SA级防撞护栏（设挂板）每隔2m设置一道装饰槽（深1.5cm，宽2cm）。每隔4m设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。

SA级防撞护栏（设挂板）模板支撑示意图

5.3混凝土浇筑

防撞护栏采用C30预拌混凝土现场浇筑，塌落度按12-16cm控制，罐车运输，泵车入模，插入式振捣器振捣。浇筑时由低向高顺序进行，自由倾落高度不大于2m。每层浇筑厚度不大于30cm，分层浇筑与振捣时要做到每层振捣棒插入振捣距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍，上下振捣衔接时要做到上层振捣时要重复深入下层混凝土厚度的插入下层混凝土厚度的5-10cm。振捣模板边缘时，振捣器要距模板5-10cm，减少振捣器碰触模板和钢筋。振动点的布置要均匀，每处振捣约20-30s，以避免“漏振”、“过振”。每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振捣棒，禁止振捣棒碰撞模板及预埋件。每次振动，必须振捣至该部位凝土不再下沉、不再冒出气泡，表面平坦泛浆时为止。混凝土浇注过程中要注意观察模板有无漏浆、位移，预埋件是否下沉或偏移，发现问题即时纠正。

混凝土浇筑后用木抹子抹平，铁抹子压光然后覆盖无纺布，终凝后开始洒水养生。混凝土带模养生不少于3天，拆除模板时，混凝土强度必须达到设计强度的50%。拆模后，继续覆盖并洒水养生。

在混凝土表面完全干燥后，根据设计及规范要求涂刷硅烷浸渍材料防腐涂料，涂料用量按6m2/L控制。

5.4钢构件安装

1#、2#挡墙处SA级防撞护栏（设挂板）顶有标准钢护栏横梁。

1）立柱①及加劲板与法兰盘面板⑥要求双面焊，焊缝要饱满，施工中应确保质量，要求质检人员验收合格。

2）安装金属预制件时，⑧螺栓应拧紧，④⑤螺栓松紧适度。

3）金属预制件表面应平顺，金属构件外露部分热浸镀锌。镀锌量为600g/m2，锌应为《锌锭》（GB470-83）中规定的0号锌或1号锌。螺栓螺母等紧固件在采用热浸锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理，也可用粉镀锌技术。

4）④⑤螺栓孔在加工厂里打好。

5）冷卷闭合钢板②分段原则：沉降缝处均断开，并每隔6-9m断开，每段的连接采用套销式连接。

6.质量检验评定标准

本工程施工及验收执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

6.1钢筋加工及安装

6.1.1基本要求

1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

6.1.2实测项目

钢筋安装实测项目

②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

6.1.3外观鉴定

1）钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。

2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。

6.2混凝土防撞护栏

6.2.1基本要求

1）所用的水泥、砂，石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2）不得出现露筋和空洞现象。

3）防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。

6.2.2实测项目

混凝土防撞栏浇筑实测项目

1）防撞栏线形直顺美观，不符合要求时减1~3分。

2）混凝土表面应平整，不应出现蜂窝麻面。如出现必须修整完好，并减1~4分。

3）防撞栏浇筑节段间应平滑顺接，不符合要求时减1~3分。

7.质量保证措施

7.1质量目标

1）本标段工程交工验收的质量评定：合格（交工验收质量评定得分大于等于92分）

2）竣工验收的质量评定：优良

3）申报并取得XX市优质工程奖，争创国家优质工程奖

7.2质量保证措施

1）为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证体系领导小组。

2）从项目经理到各工程施工队实行领导责任制，质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。

3）在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，施工质量在施工过程中都处于受控状态之中。

4）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录。

5）严格执行测量复核制度，反复核定无误，报监理工程师批准后方可进行下一步施工。

6）钢筋制作加工过程中必须符合设计尺寸，采用标准垫块保证保护层厚度，发现图纸有问题后及时与设计沟通，问题解决清楚后方可施工。

7）整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。

8）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。

9）所有进入现场资源均执行三证制，即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检验证。经验证的不合格产品应全部退场。

10）施工时，必须按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/F50-2011）要求执行。检查时必须按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）所规定的检验方法和检验频率执行。

7.3防止质量通病的技术措施

混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的重点。

7.3.1麻面

预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。

7.3.2蜂窝

预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。

严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。

7.3.3气泡

预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。

7.3.4离析

预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。

7.3.5保护层厚度不合格

预防措施：加强钢筋制作尺寸的控制，采用标准的混凝土垫块，采用的垫块规则布置，适当加密。垫块应与最外层钢筋绑扎牢固，避免在砼浇筑过程中错位。

8.安全施工措施 

8.1施工现场安全保证措施

1）各施工队设专职安全监督员，制定完善的安全管理制度，经常深入现场进行检查，发现问题及时处理，杜绝重大伤亡事故，确保工程顺利进行。

2）所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，现场的消防器材由专人维护、管理定期更新，保持完整有效。

3）必须经过安全技术考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。

4）严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在高处打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带。

5）风力五级以上（含五级）、高温、雨、雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。

6）在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。

8.2施工用电安全措施

1）现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。

2）所有用电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一箱一漏保”规定设置。

3）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经专业负责人批准。

4）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物，不准挂在钢筋模板和管架上。

5）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

8.3模板施工安全措施

1）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

2）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

3）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。

4）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

5）模板及其支架在安装过程中，随时检查其牢固稳定性并设置防倾覆的临时固定设施。

8.4混凝土施工安全措施

1）浇筑混凝土前，应再次检查模板的支撑稳固情况，确认稳固后方可进行下一步作业。

2）泵车放置应离基坑边缘保持一定距离的坚实地面。在布料杆动作范围内无障碍物，无高压线。 

3）泵车支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动布料杆。布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。 

4）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带并由两人扶管。 

5）混凝土罐车应由专人引入施工场地，倒车时有专人指挥，停稳后将轮胎挡掩。

9.环境保护与文明施工措施

1）项目部对全员进行文明施工教育，提高文明施工意识。做到每个施工人员懂法、守法，共同创造便民、利民、不扰民的良好社会环境。现场管理所发生的各种问题有记录，有处理措施和结果。

2）项目部成立文明施工领导小组，由项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作。既要方便沿线居民生活，又要保证为工程顺利施工创造良好环境条件。

3）本工程所需的水泥等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。散料运输时，各种装运车辆必须加封苫盖，防止遗撒。   

4）施工材料码放整齐，严禁占用交通道路。施工现场道路经常洒水，专人清理。运土车辆上路前进行清理，施工垃圾设专人每天清运。 

5）夜间施工不得使用高噪音机械，做到施工不扰民。

10.雨季施工措施详见“雨季施工方案”