液压系统故障问题

2.油液全部从溢流阀溢回油箱

3.液压泵装配不当，泵不工作

4.泵的定向控制装置位置错误

5.液压泵损坏

6.泵的驱动装置扭断

2.调整溢流阀

3.修理或更换

4.检查控制装置线路

5.更换或修理

6.更换、调整联轴器

2.减压阀或溢流阀损坏

3.油箱液面低

4.泵转速过低

5.泵、马达、液压缸损坏、内泻大

6.回路或油路块设计有误

2.修理或更换

3.加油至标定高度

4.检查原动机及控制

5.修理或更换

6.重新设计、修改

2.溢流阀内部磨损

3.蓄能器有缺陷或失掉压力

4.泵、马达、液压缸磨损

5.油液被污染

2.修理或更换

3.更换或修理

4.修理或更换

5.冲洗、换油

2.变量泵的变量机构不工作

3.溢流阀、减压阀或卸荷阀损坏或堵塞

2.修理或更换

3.更换、修理或清洗

2.换向阀的电磁铁松动、线圈短路

3.油液被污染，阀芯卡住

4.M、H型机能滑阀未换向

冲洗、换油

2.溢流阀或卸荷阀压力调得太低

3.旁路控制阀关闭不严

4.泵的容积效率下降

5.系统内泄漏严重

6.变量泵正常调节无效

7.管路沿程损失过大

8.泵、阀、缸及其他原件磨损

2.调高

3.更换阀、查控制线路

4.换新泵、排气

5.紧联接、换密封

6.修理或更换

7.增大管径、提高压力

8.更换或修理

2.变量泵正常调节无效

3.泵的型号和电动机转数不符

修理或更换

用使油液受到瞬间压缩，产生很高的压

力峰值

采用开节流三角槽或锥角

的阀芯

突然被制动时的

液压冲击

动量和惯性，突然被制动，引起较大的

压力峰值

分别设置反应块、灵敏度高的

小型溢流阀

在液压缸、液压马达附近安装

囊式蓄能器

适当提高系统背压或减少系统

压力

高

2.吸入管太长、太细、弯

头太多

3.进油过滤器过小或堵塞

4.泵离液面太高

5.辅助泵故障

6.泵转速太高

更改管道设计

更换或清洗

更改泵安装位置

修理或更换

减小到合理转速

2.油箱中回在

液面上

3.油箱液面太低

4.进接头进入空气

5.泵轴油封损坏

6.系统排气不好

管伸到液面下

油加至规定范围

更换或紧固接头

更换油封

重新排气

2. 泵与原动机同轴度低

重新调整

2.油马达磨损或损坏

油马达与工作机同轴度太低

更换或调整

重新调整

2.锥阀、阀座磨损

换

更换或修理

、采用胶管、采用蓄

能器等

2.泵与原动机同轴度低

3.泵安装不正确

4.系统内有空气

调整

重新安装

排除空气

2.溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡

阀、方向阀等工作不良

装压板

对回路进行检查，在管道的

某一部分装入节流阀

2.泵安装在油箱上

3.没有防振措施

增设筋板

泵和电动机单独装在油箱外

底座上。并用软管与油箱联

接

在油箱脚下，泵的底座下增加

防振垫

2.当阀不需要压力油时，而油仍在溢流

阀的设定压力下溢回油箱。即卸荷回路的

动作不良

3.蓄能器容量不足或有故障

4.油液脏或供油不足

5.油液粘度不对

6.冷却水供应失灵或风扇失灵

7.冷却水管道中有沉淀或水垢

8.油箱的散热面积不足

9.泵、马达、阀、缸及其他元件磨损

10.油液阻力过大，如管道的内径和需要

的流量不相适应或者由于阀规格过小，能

量损失过大

11.附近有热源影响，辐射热大

低至合适的压力

2.改进卸荷回路设计；检查电控回

路及相应各阀动作；调低卸荷压力；

高压小流量、低压大流量时，采用

变量泵

3.换大蓄能器。修理蓄能器

4.清洗或更换滤油器；加油液至规

定油位

5.更换合适粘度的油液

6.检查冷却水系统、更换、修理电

磁水阀；更换、修理风扇

7.清洗，修理或更换冷却器

8.改装冷却系统或加大油箱容量

9.更换已磨损的元件

10.装置适宜尺寸的管道和阀

11.采用隔热材料反射板或变更布置

场所；设置通风、冷却装置等。选用

合适的工作油液

2.有气穴现象

3.油液中有空气

4.溢流阀或卸荷阀压力调得太高

5.油液粘度过低或过高

6.过载

7.泵磨损或损坏

排除

2.见表4.4

3.见表4.4

4.调整至合适压力

5.选择适合本系统粘度的油

6.检查支承与密封状况，检查超出

设计要求的载荷

7.修理或更换

2.溢流阀、卸荷阀压力调得太高

3.过载

4.马达磨损或损坏

2.调至正确压力

3.检查支承与密封状况，检查超出

设计要求的载荷

4.修理或更换

2.阀调整错误

3.阀磨损或损坏

2.调至正确压力

3.修理或更换

2.方向阀的电磁铁有故障

3.机械式、电气式或液动式的限位或顺

序装置不工作或调得不对或没有指令信号

4.液压缸或马达损坏

5.液控单向阀的外控油路有问题

6.减压阀、顺序阀的压力过低或过高

7.机械故障

2.修理或更换

3.调整、修复或更换

4.修复或更换

5.修理排除

6.重新调整

7.查找、修复

2.油液粘度太高

3.阀的控制压力不够

4.放大器失调或调得不对

5.阀芯卡涩

6.液压缸或马达磨损或损坏

7.载荷过大

2.换油液或温度太低

3.见表4.1

4.调整修复或更换

5.清洗、调整或更换

6.更换或修理

7.检查、调整

2.放大器失调或调得不对

2.调整修复或更换

2.油液中混有空气

3.信号不稳定、反馈失灵

4.放大器失调或调得不对

5.润滑不良

6.阀芯卡涩

7.液压缸或马达磨损损坏

2.排气、加油

3.修理或更换

4.调整、修复或更换

5.加润滑油

6.清洗或换油

7.修理或更换

2.系统压力过低或不稳

3.滑动部件阻力太大

4.液压缸与滑动部件安装不良，如机架

刚度不够、紧固螺栓松动等

2.调整、修理压力阀

3.修理、加润滑油

4.调整、加固

不足、压力上不

去

2.吸或过滤器堵塞

3.轴向间隙或径向间隙过大

4.连接处泄漏，混入空气

5.油液粘度太高或油液温升太高

2.疏通管道，清洗过滤器，

换新油

3.检查更换有关零件

4.紧固各连接处螺钉，避免

泄漏，严防空气混入

5.正确选用油液，控制温升

波动厉害

2.吸密封处漏气或油液中有气泡

3.泵与联轴器不同轴

4.油位低

5.油温低或粘度高

6.泵轴承损坏

7.供油量波动

8.油液过脏

畅，正确选用过滤器

2.在连接部位或密封处加点

油，如噪声减小，可拧紧接头

处或更换密封圈；回口应

在油面以下，与吸要有一

定的距离

3.调整同轴

4.加油液

5.把油液加热到适当的温度

6.检查泵轴承部分温升

7.更换或修理辅助泵

8.冲洗、换油

是否用单独直接接通邮

箱。弱发现把几台柱塞泵的

泄漏并联在一根同直径

的总管后自再接通油箱，或

者把柱塞泵的泄接到

总回上，则应予改正。

最好在泵泄油口接一个压力

表，以检查泵体内的压力，

其值应小于0.08MPa

速度逐渐下降甚

至停止

封件损坏，造成高低压腔互通

2.由于工作时经常用工作行程的某一段

，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰

鼓形）致使液压缸两端高低压油互通

3.缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使

摩擦力或阻力增加

4.泄漏过多

5.油温太高，粘度减小，考间隙密封或

密封质量差的液压缸行速变慢。弱液压缸

两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢

至停止

或更换O形密封圈

2.镗磨修复液压缸孔径，单

配活塞

3.放松油封，以不漏油为

限，校直活塞杆

4.寻找泄漏部位，紧固各接

合面

5.分析发热原因，设法散热

降温，如密封间隙过大则单配

活塞或增装密封环

大，节流阀失去节流作用

2.端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作

用

间的间隙，减少泄漏现象

2.修正研配单向阀与阀座

2.液压缸端盖密封圈压得太紧或过松

3.活塞杆与活塞不同轴

4.活塞杆全长或局部弯曲

5.液压缸的安装位置偏移

6.液压缸内孔直线性不良（鼓形锥度等）

7.缸内腐蚀、拉毛

8.双活塞杆两端螺母拧得太紧，使其同

轴度不良

装置，则可开动液压系统以最

大行程使工作部件快速运动，

强迫排除空气

2.调整密封圈，使它不紧不

松，保证活塞杆能来回用手平

稳低分拉动而无泄漏（大多允

许微量漏油）

3.校正二者同轴度

4.校直活塞杆

5.检查液压缸与导轨的平行

性并校正

6.镗磨修复，重配活塞

7.轻微者修去锈蚀和毛刺，

严重者必须镗磨

8.螺母不宜拧得太紧，一般

用手旋紧即可，以保持活塞杆

处于自然状态

2.锥阀与阀座接触不良

3.钢球与阀座密合不良

4.滑阀变形或拉毛

5.油不清洁，阻尼孔堵塞

2.如锥阀是新的即卸下调整

螺母，将导杆推几下，使其接

触良好；或更换锥阀

3.检查钢球圆度，更换钢

球。研磨锥阀

4.更换或修研滑阀

5.疏通阻尼孔，更换清洁油

液

2.阻尼孔阻塞

3.滑阀卡住

4.进出油口装反

5.锥阀漏装

2.疏通阻尼孔

3.拆出、检查、修整

4.检查油源方向

5.检查、补装

不良

2.滑阀与阀体配合间隙过大

3.管接头没拧紧

4.密封破坏

的锥阀或钢球

2.检查阀芯与阀体间隙

3.拧紧联接螺钉

4.检查更换密封

2.弹簧变形，不复原

3.滑阀配合过紧

4.主滑阀动作不良

5.锥阀磨损

6.出油路中有空气

7.流量超出允许值

8.和其他阀产生共振

2.检查并更换弹簧

3.修研滑阀，使其灵活

4.检查滑阀与壳体的同轴度

5.换锥阀

6.排除空气

7.更换与流量对应的阀

8.略为改变阀的额定压力值

（如额定压力值的差在

0.5MPa以内时，则容易发生

共振）

2.阀体变形

3.具有中间位置的对中弹簧折断

4.操纵压力不够

5.电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足

6.电气线路出故障

7.液控换向阀控制油路无油

或被阻塞

2.调节阀体安装螺钉使压

紧力均匀，或修研阀孔

3.更换弹簧

4.操纵压力必须大于

0.35MPa

5.检查、修理、更换

6.消除故障

7.检查原因并消除

向阀作用时有响

声

2.电磁铁不能压到底

3.电磁铁铁芯接触面不平或接触不良

2.校正电磁铁高度

3.消除污物，修正电磁铁铁

芯

2.阻尼孔有时堵塞

3.滑阀与阀体内孔圆超过规定，使阀卡住

4.弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软

5.钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确

2.清理阻尼孔

3.修研阀孔及滑阀

4.更换弹簧

5.更换钢球或拆开锥阀调整

2.锥阀与阀座接触不良

2.修理或更换

2.主阀芯在全开位置卡死

2.修理、更换零件，检查油质

2.节流孔阻塞或阀芯卡住

2.拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活

2.节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位置变化

3.节流阀内部、外部有泄露

4.在简式的节流阀中，因系统载荷有变化使速度突变

5.油温升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高

6.阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动

2.增加节流连锁装置

3.检查零件的精度和配合间隙，修配或更换超差的零件，连接处要 严加封闭

4.检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常

5.液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置

6.清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净

2.控制道接头漏油严重

3.单向阀卡死

2.紧固接头，消除漏油

3.清洗

2.单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀

2.检修或更换