《汽车电器设备》课程标准.

课程编码：                          课程类别：专业主干课

适用专业：  汽车类各专业              授课单位：汽车工程系

学时：68                              编写执笔人及编写日期：李秀玲

学分：                                审定负责人及审定日期：

1.课程定位和课程设计

一、课程定位

1. 课程性质与作用

该课程是汽车类专业的专业核心课程。 《汽车电器设备》前述课程为《汽 车电工电子学》 、 《汽车机械基础》，后续课程有《汽车电控技术》 、《汽车检测技术》 等专业课程，承前启后，地位十分重要。在引导学生学习汽车电器与电子控制知识、 培养学生学习积极性及学习兴趣等方面起着十分重要的作用

2. 课程基本理念

本课程有助于培养较高素养的汽车电器维修员工，他们能够从事汽车电器维修； 过程出发清楚地认识到生产和管理的过程，认识到各部门间的相互关系并描述这些过 程对企业组织结构的影响；能够了解职业规划思想、分析社会与职业发展趋势并找到 职业发展方向；能够具有较好的人际交往能力和团队精神；能够建立企业归属感，便 于顺利适应角色，进入工作状态；并具有良好语言表达能力和责任意识。

3. 课程设计思路

该课程是依据“汽车检测与维修技术专业工作任务与职业能力分析表”中的汽 车电器维修工作项目设置的。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统 学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体的项目 中学会完成相应的工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又 充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知 识、技能和态度的要求。项目设计以汽车电器维修工作过程为线索来进行。教学过程 中，要通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，采取工学结合、半工半读等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与 结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

1. 课程目标设计

（1）能力目标

能正确使用和操作汽车专用万用表、汽车解码器； 

能进行汽车电器设备维修作业； 

能识读汽车电路并能对汽车电路及其个端子进行检测； 

能排除常见电路和电器元件的故障； 

会描述课程及行业所涉及到的专业术语； 

能对汽车电器设备疑难故障提出合理的检测诊断意见。

能明确完成汽车电路和电器设备的检修工作任务的目标； 

能制订完成汽车电路和电器的检修任务的工作计划； 

能为完成汽车电路与电器的检修工作而选择正确的工作方式； 

能为完成汽车电路和电器的检修而获取有价值的信息；

（2）知识目标

掌握汽车电器与电子控制系统的基本概念、基本理论。

了解汽车电器性能指标的分析评价。 

掌握汽车电器与电子控制系统故障分析的思路与方法。 

初步掌握汽车电器与电子控制系统的调试、运行及维护

（3）素质目标

有较强的集体荣誉感和团队合作意识； 

能与同事、上级、客户进行良好沟通； 

有较强的安全意识和环保理念； 

能客观地评判自己或他人的工作业绩； 

具有爱岗敬业的职业道德意识； 

能有积极进去、不断向上的敬业精神和诚实守信、吃苦耐劳的职业品质。 

服从领导工作分配；遵守厂纪厂规； 

有一定的社交和应变能力； 

3.课程内容与要求

3.1典型工作任务描述

表3-1 学习情境一描述

4.1教学模式 

 1、课堂与实际一体化教学方式

《汽车电气设备》是一门以培养学生实际操作与理论技能为主的实践性课程，因此我们在组织该课程教学时，紧紧围绕该专业的培养目标，以技能训练为突破口，重视专业理论知识的运用和指导作用，突出学以致用、理论联系实际的教学原则。在进行课程设计时，积极探索任务驱动、项目导向，课堂与生产一体化的教学模式，将实际工作过程所需技能、要求、标准以工作任务为载体，以学生到达顶岗实习要求为标准，利用校内生产性实训基地的生产作业培养学生的专业核心能力，要求教师将理论课与实训课有机地结合在一起来组织教学，到达理论教室与生产车间一体化，学生在进行本课程学习的同时，参与汽车维护工作，在真实工作环境对维修岗位的具体工作进行感性认识，同时了解其成汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。    

2、任务驱动实施教学内容

汽车检测与维修技术专业是以汽车维修典型工作任务来构建工作任务化的课程体系，本课程作为一门专业核心技能课程，我们在进行教学设计的时候将教学内容以完成实际工作任务为目标，将知识、技能整合排序后开展教学，为将来能胜任就业岗位打下坚实基础。

3、项目导向引领教学过程

《汽车电气设备》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成，学生学完一个教学模块，就能基本掌握一项专项技能，教师在实训现场采用理实一体化教学方法，边讲边练交叉进行。通过学习后学生能掌握相应的操作能力。

4.2教学方法与手段  

1、多媒体教学

结合汽车发动机构造及学习情景等内容，制作成多媒体课件并结合相关录像授课，使内容简明易懂。在传授电器设备结构、作用和工作原理时，专业教师自制大量的PPT、视频，形象直观，让学生较容易的掌握难以理解的知识点。

2、现场教学

实现了教学场所的转移，本门课程作为一门实践能力要求高的专业课程，将教学课堂移到实训现场，采用与工作环境一致的实训场景，做学一体，边讲边练。以校内东南ASEP实训中心为主进行现场教学，使理论知识得到深化，理论与实践得到有机结合，主讲教师从汽车维护的实际工作过程中提炼出适合教学的典型“案例”用于教学，真正体现了理论与实践相结合，提高学生的认知能力，使内容通俗易懂，便于理解、便于记忆，训练了学生对理论实践知识的综合运用能力。

3、模块教学

根据学生就业后所从事主要工作任务需要的专项技能组合成6个集理论知识、实践技能为一体的教学模块。学生学完一个教学模块，就能基本掌握一项专项技能，教师在实训现场采用理实一体化教学方法，边讲边练交叉进行。

4.3教学评价、考核

1.基本思路

本课程属于实践性、应用性很强的课程，所以要加强过程性考核，加强动手应用能力的考核。

2.考核说明：

汽车电气设备考核采用过程考核，成绩是有三部分组成实训成绩（50%）、平时成绩（20%）和期末终结期末终结性考核性考核（30%）

期末终结性考核采用面试的形式，自己准备与课程相关的电路结构原理、工作原理、电气线路的电路图等，教师根据学生自己准备的材料的难易程度，相关知识问答的回答情况来给出相应的成绩。

3. 期末终结性考核考核标准：（规定时间10分钟完成）

5.1师资队伍要求

①从事本课程教学的教师，应具备以下相关知识、能力和资质：

获得高校教师资格证（专任教师）；

获得汽车维修中级工及以上职业资格；

教师应牢固掌握汽车维护的基本能力；汽车零部件的拆装、检测、分析的技能；汽车常见故障的排除能力；安全指导以及较强的教学组织、管理及协调能力；

熟悉相应国家标准和工艺规范。

②本课程师资由专兼职教师共同组成。从事该课程教学的教师应具备双师素质，最好在企业从事该类工作经历或长期在汽车企业从事汽车检修，积累了丰富经验的工程师或能工巧匠。

5.2校内外实践教学条件要求

（1）该课程充分利用国家级汽修实训基地的检测维修实训设备进行生产性或实物模拟仿真、混合仿真和计算机虚拟仿真。

(2)该课程充分利用校外实训基地如庞大汽贸有限公司、大众汽车4S店等汽车企业的条件完成课程建设及教学需要。

5.3 参考资料

1.王绍光,夏群生等.汽车电子学[R].北京:清华大学出版社,2005.

2.陈家瑞.汽车构造(上,下)[J].北京：人民交通出版社,2004.

3.胡式旺.汽车电器电子设备原理与检修[J].北京：机械工业出版社,2004

4.娄云等.汽车电器.北京机械工业出版社,2004.

5.康华光等.电子技术基础（模拟部分）.北京：高等教育出版社,2000.

6.曾建谋等.新型汽车电控汽油喷射系统结构与检修.广东：广东科技出版社,2002.

7.于万海等.汽车电气设备原理与检修.北京：电子工业出版社.

8.http://www.wxit.net.cn/jpkc/qc/index.htm