
徐工集团成立于19年7月,成立23年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业第5位,中国500强企业第123位,中国制造业500强第53位,是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。
徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2011年的870亿元,在中国工程机械行业位居首位。
徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界140多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。
| LW500E轮式装载机是在徐工LW500F成熟技术基础上开发的节能经济型装载机,具有工作效率高、转弯半径小、狭隘场地适应性强、操作舒适等特点,是一款具有极高性价比、广泛适用于各类散装物料铲装的新一代徐工装载机产品。 效率高 动作快:“三项和”仅9.9秒,同类产品行业领先。 车速快:作业车速11.5公里/小时,铲运快捷。 转向活:负荷传感转向,轻便高效。 动力足:双泵合流,动力利用更充分,节油高效。 性能优 卸高高、卸距长:卸高3145mm、卸距1220mm,保证足够的操作余地和各种工况的杰出适应。 轴距优、适应性强:2900mm的适中轴距、紧凑的车架结构,具有较小转弯半径兼顾足够的作业稳定性。 散热好:优化液压油、冷却水散热顺序,传动油水冷,彻底解决热平衡问题。 强度高 关键结构件均采用有限元分析,确保满足各类工况。 整体铸造式支撑耳座,承载能力强。 寿命长 关键铰接部位两级防尘,磨损小,寿命长。 耐磨刀板、斗齿,寿命更长久。 铲斗底部加焊耐磨板,延长铲斗寿命。 液压管路采用24°锥加O型圈两道密封,解决共性的渗漏难题。 传动可靠 采用动力强劲、节能高效型名牌发动机。 配置采用徐工多项专有技术设计制造的最新一代行星式变速箱,可靠性高,承载能力强。 经考验的徐工专用驱动桥,传递效率、负载能力行业领先。 维护方便 制动钳结构优化,位置内移,维护更方便。 机罩采用上翻式大侧门,开启度大,检修更方便。 前后车架铰接处空间大,有效提升泵、阀、液压管路及销轴等的维护方便性。 驾驶舒适 新型驾驶室,空间大,视野宽。 可调式豪华座椅,美观,乘坐舒适。 选装空调,驾乘更舒适。 实现领先于行业的内外两大突破 内在突破:针对变速箱的共性薄弱环节,实施多项重大改进,承载能力和可靠性实现性突破,关键环节使用寿命显著提高。 外在突破:在国内率先全面启动汽车制造工艺,采用全金属模压覆盖件,模具冲压、脉冲焊接、电泳涂漆,有效防锈, 长久保持新车成色。 |
| 项目 | 单位 | 参数 | |
| 额定载荷 | kg | 5000 | |
| 倾翻载荷 | kN | 100 | |
| 铲斗容量 | m | 2.7 | |
| 卸载高度 | mm | 3145 | |
| 卸载距离 | mm | 1220 | |
| 举升高度 | mm | 5316 | |
| 铲斗宽度 | mm | 3000 | |
| 最大掘起力 | kN | 150 | |
| 铰接角度 | ° | 35 | |
| 整机外形尺寸 长×宽×高 | mm | 7960×3000×3300 | |
| 整机重量 | t | 16.1 | |
| 动臂提升时间 | s | 5.6 | |
| 三项和时间 | s | 9.9 | |
| 轴距 | mm | 2900 | |
| 轮距 | mm | 2250 | |
| 最小转弯半径(外轮中心) | mm | 5850 | |
| 最小转弯半径(铲斗外侧) | mm | 6880 | |
| 额定功率/转速 | kW/r/min | 162/2200 | |
| 发动机型号 | SC9D220G2B1 | ||
| 爬坡能力 | ° | 28 | |
| 速度 | Ⅰ档(前/后) | km/h | 11.5/16.5 |
| Ⅱ档(前) | km/h | 38 | |
| 轮胎规格 | 23.5-25 | ||
性能更卓越
• 整机布置优化,主要承载构件受力更合理,起重作业性能超越行业内同吨位产品。
• 融合插入式臂头、嵌入式臂块、专用伸缩机构的成熟吊臂技术,使起重臂伸缩更加平稳,可靠性高。•优化受力设计,采用全新箱型支腿,跨距更大、刚度更强、稳定性更好。
品质更可靠
• 采用经典的“K”系列吊臂伸缩技术,作业更安全可靠。
• 精心打造行业内最齐全的安全装置系统,保证起重作业更加安全可靠。
• 全面升级的制动系统,双回路气压设计,多重系统全方位确保车辆行驶时的制动安全。
• 全新的动力式转向机构,采用液压助力设计,使车辆转向更为轻巧、灵活、精准,时刻保障车辆安全。
• 高刚度的转台、车架结构,强度与刚度完全协调。
• 设计和结构工艺制造的完美融合,实现焊接完全自动化,可靠性更高。
操控更轻松
• 高效节能的负载敏感液压系统,操作灵敏舒适,控制精准,具有良好的微动性。
• 优化拉杆式操纵机构,操作更轻松。
• 操纵室采用大圆弧前挡风玻璃,操纵视野更加开阔。
维护更简便
• 全新优化设计管路走线,布局更科学、合理,大大缩短了管路拆装时间,降低了维护费用。
• 全面升级电器系统,采用防漏电插接件,大大延长了元器件的使用寿命。
• 采用“K”系列防乱绳技术,提高起重作业效率,减少劳动强度,延长钢绳寿命。
• 精心设计的伸缩钢丝绳导向及防护装置,避免钢丝绳掉道挤断。
• 全覆盖走台板,为上车维修提供平台,有效保护车辆元器件。
节能更环保
• 采用双工控模式发动机,动力强劲,经济节能。
• 经济模式下能够满足常规吊装作业对发动机功率的需求,高功率模式下能够有效支撑高难度、高效率吊装作业的要求。
• 选用大功率散热设备,避免系统散热不良,解决油温过高问题,延长液压油使用时间。
• 采用先进的整机匹配技术,设计更科学,降低机构损耗,延长整机使用寿命,设备残值率高。
徐工汽车起重机QY12产品性能
| 尺寸参数 | 单位 | QY12 |
| 整机全长 | mm | 10200 |
| 整机全宽 | mm | 2500 |
| 整机全高 | mm | 3200 |
| 重量参数 | ||
| 行驶状态整机质量 | kg | 16000 |
| 前轴轴荷 | kg | 6000 |
| 后轴轴荷 | kg | 10000 |
| 动力参数 | ||
| 发动机型号 | 6C215、WD415.21、SC8DK230Q3 | |
| 发动机额定功率 | kW/(r/min) | 158/2200、155/2200、170/2200 790/1400、820/1400、830/1400 |
| 发动机额定扭矩 | N.m/(r/min) | |
| 行驶参数 | ||
| 最高行驶速度 | km/h | 68、75 |
| 最小转弯直径 | mm | 18000 |
| 最小离地间隙 | mm | 260 |
| 接近角 | ° | 21 |
| 离去角 | ° | 10 |
| 最大爬坡能力 | % | ≥26、≥28 |
| 百公里油耗 | L | 30、 40 |
| 主要性能参数 | ||
| 最大额定总起重量 | t | 12 |
| 最小额定幅度 | m | 3 |
| 转台尾部回转半径 | m | 2.6 |
| 最大起重力矩 | kN.m | 428 |
| 基本臂 | m | 9.3 |
| 最长主臂 | m | 23 |
| 最长主臂+副臂 | m | 29.4 |
| 支腿纵向距离 | m | 4.1 |
| 支腿横向距离 | m | 4.9 |
| 工作速度参数 | ||
| 起重臂变幅时间 | s | 50 |
| 起重臂全伸时间 | s | 75 |
| 最大回转速度 | r/min | 2.6 |
| 主起升机构满载/空载(单绳) | m/min | 110 |
环保型高效、低耗发动机。
· 全套进口液压元件、控制精良、节能可靠。
·原装进口散热器,适应超强负荷及连续作业。
· 坚固耐用的关键结构件,国际品质的底盘配置。
·强大的挖掘力、回转力及牵引力。
·舒适的驾驶室、良好的视野及防护结构。
·符合二次环保排放标准。
·GPS卫星定位和远程监控系统。
| 原装进口高品质五十铃发动机、川崎液压系统,动力强劲、高效省油、完全符合当今世界要求的环保排放和噪音标准害。 |
| 重载加强型履带,提高机器的耐久性。确保整机稳定性。 |
| 大功率冷暖空调并设有多风道立体送风系统。配有先进的音响系统。各种操作方便舒适、触手可及。 |
| 豪华舒适的大尺寸驾驶室,舒适的驾驶空间,辅以豪华配置、考究饰件和体贴细节,让驾乘体验和操作舒适度都全面升级。 |
| 大屏幕彩色液晶显示屏,数字化显示机器的相关信息,视觉效果佳,人机界面更加友好。 |
| 原装高品质液压元件,完美匹配,高效节能。 |
| 驾驶室内部配备紧急逃生装备,提高驾驶安全性。 |
| 燃油供给系统采用三级过滤,国际知名品牌的滤芯,保证发动机保持超强动力。 |
| 驾驶室可根据需求加装方落物、防飞溅装置,有效保护驾驶员人身安全。 | |||||
| 徐工液压挖掘机XE37CA参数 | ||||||
| 型号 | 单位 | XE370CA | ||||
| 操作重量 | kg | 36600 | ||||
| 铲斗容量 | m³ | 1.8 | ||||
| 市场售价 | Yuan | ¥1,560,000 | ||||
| 发动机 | 发动机型号 | / | ISUZU AA-6HK1XQP | |||
| 直喷 | / | / | ||||
| 4冲程 | / | / | ||||
| 水冷 | / | / | ||||
| 涡轮增压 | / | / | ||||
| 空空中冷 | / | / | ||||
| 缸数 | / | 6 | ||||
| 发动机输出功率 | kw/rpm | 184/2000 | ||||
| 最大扭矩/转速 | N.m | 872.8/2000 | ||||
| 排量 | L | 7.79 | ||||
| 主要性能 | 行走速度 | km/h | 5.4/3.2 | |||
| 回转速度 | r/min | 9.7 | ||||
| 爬坡能力 | / | ≥35 | ||||
| 接地比压 | kPa | 66.6 | ||||
| 铲斗挖掘力 | kN | 242 | ||||
| 斗杆挖掘力 | kN | 183 | ||||
| 最大牵引力 | kN | 285 | ||||
| 液压系统 | 主泵 | / | 2个柱塞泵 | |||
| 主泵额定流量 | L/min | 2×280 | ||||
| 主安全阀压力 | MPa | 31.5/34.3 | ||||
| 行走系统压力 | MPa | 34.3 | ||||
| 回转系统压力 | MPa | 27.5 | ||||
| 先导系统压力 | MPa | 3.9 | ||||
| 油类容量 | 燃油箱容积 | L | 630 | |||
| 液压油箱容积 | L | 320 | ||||
| 发动机油容量 | L | 28 | ||||
| 外形尺寸 | A总长 | mm | 11246 | |||
| B总宽 | mm | 3190 | ||||
| C总高 | mm | 3350 | ||||
| D转台宽度 | mm | 2960 | ||||
| E履带长度 | mm | 5035 | ||||
| F底盘总宽 | mm | 3190 | ||||
| G履带宽度 | ㎜ | 600 | ||||
| H履带轴距 | mm | 4040 | ||||
| I轨距 | mm | 2590 | ||||
| J配重离地间隙 | mm | 1197 | ||||
| K最低离地间隙 | mm | 500 | ||||
| L尾部最小回转半径 | mm | 3450 | ||||
| 工作范围 | A最大挖掘高度 | mm | 10423 | |||
| B最大卸载高度 | mm | 7275 | ||||
| C最大挖掘深度 | mm | 7139 | ||||
| D8英尺水平面挖掘深度 | mm | 6954 | ||||
| E最大垂直挖掘深度 | mm | 6545 | ||||
| F最大挖掘半径 | mm | 10887 | ||||
| G最小回转半径 | mm | 4424 | ||||
