某车站基坑钢围檩及钢支撑施工技术交底(图文并茂)_secret

①测量放线：在土方开挖的钢支撑安装位置以下0.5m后，将斜向支撑点按设计要求放好；

②支座安装：斜向支座采用20mm厚钢板焊制，支座与钢围檩之间采用满焊连接，如下图所示；

（5）钢支撑抱箍安装

钢支撑横跨XX站主体结构，与临时型钢梁交叉并放置于临时型钢梁上方，为保证其稳定性，在临时型钢梁上设置钢板抱箍，抱箍采用16mm钢板焊制，详见下图。

5、钢支撑安装注意事项

①在每一层每小块的开挖中，当开挖出一道钢支撑的位置时，根据支撑位置安装牛腿托架，安装钢围檩，以便及时安装事先预拼好的钢支撑。

牛腿托架采用后埋法施工，即开挖至支撑下0.5m时暂时停止开挖，根据事先在冠梁上测定的点位和标高确定托架位置，在连续墙上钻眼，采用环氧树脂砂浆锚固Φ25螺纹钢筋将450mm×700mm×16mm托架组合件固定，然后吊装钢围檩并与托架顶板焊接完成围檩安装，最后采用吊机安装钢支撑。钢支撑安装完成后及时施加预应力，并采用两端加套钢丝绳的防坠落措施以确保安全。

②地面上要有专人负责检查支撑及其配件，支撑在使用前应进行试拼装，以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度。

③在支撑受力后，严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直(斜撑)而发生徐变，从而导致地下连续墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象的发生。

④基坑土方开挖至支撑中心标高以下0.5m后，及时支撑，避免影响周围环境的安全。

⑤施工过程中注意最上面两道钢支撑围檩与地下墙的接触面情况。在基坑开挖深度较大后，接触面压力会减小，乃至围檩与地下墙脱开的现象，故采取及时复加预应力等措施，确保围檩与连续墙整体均匀受力。

⑥所施加的支撑预应力的大小由设计单位根据设计轴力予以确定。

⑦斜向钢支撑与围檩的相接处，设支撑支托，使得支撑轴力与钢支托上的传力钢板相垂直

⑧托架、围檩焊接完后由质检人员进行详细检查，重点是下部仰焊部位，必须保证焊缝满足质量要求。

6、钢支撑拆除施工工艺；

在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑拆除程序考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般遵循的原则为：分区分段设置的支撑，也宜分区分段拆除。

⑴浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度80%后，拆除底板上方钢支撑。

⑵施工站台层的侧墙防水层、部分侧墙至第三道钢支撑下方及中柱，待中板混凝土达到设计强度80%后，架设倒换钢支撑，待倒换钢支撑架设完毕并完成轴力加载后，拆除第三道钢支撑。

⑶继续施工站台层剩余侧墙防水层、侧墙、中板，待中板混凝土达到设计强度80%后，拆除第二道钢支撑。

施工站厅层侧墙防水层、侧墙、中柱及顶板，待其混凝土达到设计强度后，施工顶板防水层、抗浮压顶梁，拆除第一道混凝土支撑及倒换钢支撑。

由于本工程钢支撑有先拆和后拆两部分，所以在浇筑中板时在倒换支撑上方预留φ150左右的孔洞，作为后拆支撑拆除时吊钩安装点。预留孔的设置位置为，在每根钢支撑垂直上方沿支撑长度方向预留二个孔洞（支撑两端各一个）。钢支撑拆除时，预留孔内放置一个挂钩，再将二个5吨手拉葫芦吊住钢支撑，然后释放轴力，下放钢支撑，在底板上解体钢支撑，再用卷扬机将支撑拖移动到钢支撑吊装出入口，分件吊出基坑。先拆部分利用吊车将支撑逐根拆除后直接吊出基坑。

7、钢支撑施工技术要点及保护

（1）对锈蚀的钢支撑要重新计算其承载能力，合格后方能使用，对于变形的钢支撑禁止使用。

（2）钢支撑采用轴力计监测其轴力（设计轴力见附图），轴力计按照设计位置进行安装。轴力监测每日一次，并详细记录。

（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计要求进行，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。

（4）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。

（5）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。

（6）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。

8、质量标准；

1）钢支撑在安装时需施加预加力，支撑预加力值不应大于支撑力设计值的40％~60％。除第一道支撑外，沿每道支撑端部架设钢腰梁，腰梁采用工45C加缀板组合而成，腰梁固定于间隔布设的钢支架上，支架用膨胀螺栓与钻孔灌注桩连接，钢腰梁与钢支撑的连接点应设加劲板。为防止由于基坑变形严重引起支撑脱落，在支撑施加完预加力后在其端承板与钢腰梁接头处加缀板焊接牢固。基坑桩间土采用网喷混凝土进行加固。

（2）、内支撑体系必须严格遵守先撑后挖的原则，先架设腰梁，安装支撑，腰梁与围护桩间隙采用C20细石混凝土填充，腰梁应保证等强连接。横撑安装应采取可靠措施，两端应设置防脱落装置，避免支撑脱落。横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm，安装后总偏心量不应大于50mm，偏心距控制在1‰以内，支撑安装完毕后应及时检查各节点连接状况，经确认后方可施加预加力，预加力应分级施加，重复进行，加至设计值时应再检查各节点连接状况，必要时对节点进行加固。待预加力稳定后锁定。

2）钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表：

钢围檩、钢支撑的加工允许偏差

9、技术保证措施；

⑴根据设计图纸，在地下连续墙上精确定出支撑中心位置，量出两支撑点的实际长度。根据实际长度拼装好钢管支撑。

⑵钢围檩安装前进行定位准确，支撑托架与围护结构联系牢固，找平围檩与连续墙的接触面，对凹面进行处理，安装的围檩面与围护结构密贴，同一水平层的围檩首尾连接。 

⑶吊装设备状态完好，安装前对进场的钢支撑材质、壁厚、直径等尺寸进行检查；对钢支撑进行预拼装，检查其轴线偏差及连接螺栓等情况。

⑷钢支撑安装位置根据设计要求进行，活络头两侧错开设置，支撑两端头根据需要设置上挂下托措施，钢支撑与钢围檩之间的连接做密贴处理,不密贴处采用细石砼填充。钢支撑上严禁行人，严禁施工机械碰撞钢支撑；斜支撑的焊缝根据检算情况设置，确保满足受力要求。 

⑸定期对钢支撑的受力情况进行检查。预加轴力过程记录真实，记录及时、清晰；支撑安装及时；钢支撑轴力监测齐全；钢支撑安装完成后派专人对安装完成的支撑进行检查，特别是端头井斜支撑的安装质量检查。 

⑹钢支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住围檩，再将2台100吨液压千斤顶放入活络端顶压位置。为方便施工并保持顶力一致，制作专用托架将2台千斤顶固定为一整体，将其骑放在活络端上，接通后即可施加预应力。预应力施加到位后，在活络端中楔紧楔块，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。

⑺预应力施加中，必须严格按照设计要求分步施加预应力，先预加至50%～80%预应力，检查螺栓、螺帽、焊接情况等，无异常情况后，再施加第二次预应力，达到设计要求。

⑻支撑拆除按设计要求的时间和顺序进行，对于换撑，严格遵循先支撑后拆除，不随意拆除；拆除吊装安全控制安排专人负责，严格按相关要求进行拆除，不碰撞基坑内其它支撑，并加强观测。

⑼在北端头和南端头井阳角处增设背拉梁板，调整支撑间距布置，使得支撑间距控制在3m左右均匀布置。

10、安全、环保、文明施工等技术措施；

(1)施工现场严格按照文明标准化工地进行组织施工，施工过程中有专职安全员现场值班，对现场施工安全进行监督管理。

(2)夜间施工时，要有足够的照明设备，要设置明显的警示标志。

(3)所有作业人员必须正确佩戴安全帽。

(4)任何人不得在冠梁、环框梁、混凝土支撑的行走。

(5)特殊工种须持证上岗，并对其进行安全操作规程培训。

(6)现场用电须电工负责，严禁非电工人员私自搭接。

(7)降低施工噪音严禁扰民，现场施工要做到“工完场清”。

(8)施工中溢出的浆液应回收处理，防止污染环境。                                                   

11、其它注意事项；

(1)本交底根据XX站施工蓝图及现场施工条件进行交底。

(2)协作队在施工过程中严格按技术交底进行施工，不得擅自进行更改；在施工过程中出现任何技术难题、不清楚的地方要及时上报，由工程部根据现场情况进行解决。

11、附图：